Tag: Subaru

ประกาศราคาอย่างเป็นทางการ New Subaru XV EyeSight

บริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ New Subaru XV EyeSight ออกสู่สายตาลูกค้าชาวไทยในงาน Thailand International Motor Expo 2021 และเปิดให้ลงทะเบียนจองสิทธิ์รถรุ่นนี้เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ซูบารุเอ็กซ์วีรุ่นใหม่ มาพร้อมมาตรฐานความปลอดภัยที่สูงขึ้นด้วย 4 เทคโนโลยีหลักอันเป็นเอกลักษณ์ของซูบารุได้แก่ เครื่องยนต์บ็อกเซอร์, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร, โครงสร้างตัวถังซูบารุ โกลบอลแพลตฟอร์ม และ เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง อายไซต์ ที่ช่วยลดอัตราบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาได้ถึง 85%* และลดอุบัติเหตุลงถึง 61%**  เทคโนโลยีใหม่ที่เข้ามาเสริมความปลอดภัยใน ซูบารุเอ็กซ์วีใหม่ ได้แก่  EyeSight ระบบดวงตาอัจฉริยะเสริมความปลอดภัยด้วยฟังก์ชันช่วยเหลือผู้ขับขี่ถึง 6 ฟังก์ชัน Dual X-MODE ที่พัฒนาขึ้นใหม่พร้อมฟังก์ชัน Snow/Dirt และ Deep Snow/Mud เพิ่มความมั่นใจในการผจญภัยบนเส้นทางที่ท้าทายโดยเฉพาะพื้นผิวที่ไม่เรียบหรือทางลาดชัน SI-Drive มอบรูปแบบการขับขี่ที่หลากหลาย โหมด “Sport” ปรับอัตราเร่งดั่งใจ ให้การตอบสนองดียิ่งขึ้น และโหมด “Intelligent” เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและอัตราการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น Auto Vehicle Hold (AVH) ระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อรถหยุดนิ่ง ซูบารุเอ็กซ์วีใหม่ อัพเกรดรูปลักษณ์ภายนอก และสิ่งอำนวยความสะดวกภายในห้องโดยสาร การปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ กระจังหน้ารูปทรงใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายใหม่ กระจกมองข้างปรับมุมอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง ไฟหน้าระบบ LED ปรับระดับอัตโนมัติ สิ่งอำนวยความสะดวกในห้องโดยสารใหม่ เบาะคนขับปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมฟังก์ชันจดจำตำแหน่งเบาะ กล้องมองรอบทิศทาง 360 องศา หน้าจอมัลติฟังก์ชันดิสเพลย์ขนาด 6.3 นิ้ว  The New Subaru XV EyeSight มีให้เลือกทั้งหมด 6 สี […]

Read more

Subaru The All-New Outbackคว้ารางวัลความปลอดภัยสูงสุดระดับ5ดาวประจำปี 2021 จาก Euro NCAP

ซูบารุ ตอกย้ำความมั่นใจด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยอีกครั้ง เมื่อ Subaru The All-New Outback (รุ่นจำหน่ายในทวีปยุโรป) ได้รับรางวัลความปลอดภัยสูงสุดระดับ 5 ดาวประจำปีพ.ศ.2564 จาก องค์กรทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยของยานยนต์ Euro NCAP(European New Car Assessment Programme—Euro NCAP)*1 การทดสอบความปลอดภัยโดย Euro NCAP เป็นการทดสอบระบบความปลอดภัยต่างๆ ในรถยนต์แต่ละรุ่น ได้แก่  “ระบบการปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่” “ระบบการปกป้องผู้โดยสารเด็ก” “ระบบการปกป้องกลุ่มผู้สัญจรบนถนน”  “ระบบช่วยเหลือเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม” โดย The All-New Outback ได้คะแนนในการประเมินทั้ง 4 ด้านสูงกว่าคะแนนมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว   อีกทั้งยังได้รับรางวัลสูงสุดด้านระบบช่วยเหลือเพื่อเพิ่มความปลอดภัยโดยรวม*2 และระบบการปกป้องกลุ่มผู้สัญจรบนถนน*3  ในการทดสอบความปลอดภัยของยานยนต์ทุกกลุ่ม รางวัลระดับ 5 ดาวจาก Euro NCAP ที่มอบ The All-New Outback ครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จจากความพยายามอย่างไม่หยุดยั้งของซูบารุที่มุ่งให้ทุกการขับขี่คือความปลอดภัย ซึ่งครั้งนี้เป็นครั้งที่ 9 ของซูบารุที่ได้รับรางวัลความปลอดภัยสูงสุดในการทดสอบจากสถาบันแห่งนี้ The All-New Outback ในประเทศไทย ที่เปิดตัวในเดือนมีนาคม ปีพ.ศ.2564 มาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยอายไซต์รุ่นใหม่ (EyeSight Driver Assist) ที่เพิ่มประสิทธิภาพการตรวจจับด้วยการขยายมุมรับภาพให้กว้างขึ้นกว่า 2 เท่า พร้อมเพิ่มฟังก์ชั่นการใช้งานหลากหลาย อีกทั้งยังเพิ่มสมรรถนะของระบบความปลอดภัยเมื่อเกิดการชน ซึ่งไม่เพียงมุ่งลดความเสียหายเฉพาะต่อผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังลดความเสียหายของคู่กรณี ด้วยโครงสร้างตัวถัง ซูบารุ โกลบอล แพลตฟอร์ม ที่ช่วยกระจายแรงกระแทก*4    The All-New Outback ได้ติดตั้งระบบควบคุมเบรกหลังเกิดการชน (Post Collision Brake Control) เป็นครั้งแรกในรถยนต์ซูบารุ โดยระบบจะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อนด้วยการเบรกและลดความเร็วของรถอัตโนมัติเมื่อเกิดการชน The All-New Outback (รุ่นจำหน่ายในไทย) ที่ได้นำเอาเทคโนโลยีความปลอดภัยโครงสร้างตัวถังแบบกระจายแรงกระแทก (ซูบารุ โกลบอล แพลตฟอร์ม) พร้อมระบบควบคุมเบรกหลังเกิดการชนเช่นเดียวกับรุ่น  ที่จำหน่ายในทวีปยุโรป และได้รับเสียงตอบรับที่ดีเกินคาดจากแฟนซูบารุ โดยโควต้าการนำเข้าครั้งแรกกว่า 50 […]

Read more

TC Subaru จัดกิจกรรม #STAYSAFE บน Facebook ชวนแฟนๆ รวมพลังช่วยโรงพยาบาลสนาม

บริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้จำหน่ายรถยนต์ซูบารุในประเทศอย่างเป็นทางการ ประกาศกิจกรรม #STAYSAFE บน Facebook ให้แฟนๆ ซูบารุเป็นส่วนหนึ่งในการสนับสนุนเหล่าบุคลากรทางการแพทย์และโรงพยาบาลสนาม โดยการใช้งานกรอบ #STAYSAFE กับรูปโปรไฟล์ Facebook พร้อมเขียนข้อความที่ให้กำลังใจ แพทย์ พยาบาล และบุคลากรทางการแพทย์ที่กำลังเสียสละทำงานอย่างหนักและทุ่มเทในการต่อสู้กับ Covid-19 โดย TC Subaru จะบริจาคเงิน 100 บาทสำหรับการใช้งานกรอบรูป #STAYSAFE เพื่อสนับสนุนการซื้อวัสดุและอุปกรณ์ทางการแพทย์ให้กับโรงพยาบาลสนามในกรุงเทพต่อไป นายตวัน คำฤทธิ์ ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ทีซี ซูบารุ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บริษัทฯได้ติดตามสถานกาณ์    Covid -19 อย่างต่อเนื่องและเห็นว่าตัวเลขผู้ติดเชื้อที่เพิ่มสูงขึ้นส่งผลให้เตียงในโรงพยาบาลและเวชภัณฑ์ขาดแคลน แม้ว่ารัฐบาลจะสร้างโรงพยาบาลสนามเพิ่มเติมเพื่อรับมือกับจำนวนผู้ป่วยที่เพิ่มขึ้น แต่เวชภัณฑ์และอุปกรณ์ในโรงพยาบาลสนามก็ยังมีไม่เพียงพอ จึงจัดกิจกรรมพิเศษนี้ขึ้นมาเพื่อให้ครอบครัวซูบารุในประเทศไทยได้ร่วมกันเป็นส่วนหนึ่งในการให้กำลังใจบุคลากรทางการแพทย์ต่อสู้วิกฤตครั้งนี้ จึงอยากเชิญชวนแฟน ๆ ซูบารุ ร่วมกิจกรรม #STAYSAFE บน Facebook ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันนี้ถึง 25 มิถุนายน โดยรายละเอียดต่างๆ จะอยู่ใน Facebook Fanpage ของ Subaru Asia ที่ https://www.facebook.com/subaruasiath ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรม #STAYSAFE  1. ไปที่โปรไฟล์ Facebook ของคุณ เลือก “อัปเดตโปรไฟล์” เลือก “เพิ่มกรอบ” ค้นหา “Stay Safe With Subaru” เลือก “ใช้เป็นรูปภาพโปรไฟล์” 2. เขียนข้อความส่งกำลังใจให้บุคลากรทางการแพทย์พร้อมติดแฮชแท็ก #STAYSAFE #SubaruAllHeart #SubaruAsiaTH 3. ซูบารุบริจาค 100 บาทต่อ 1 โปรไฟล์เพื่อซื้ออุปกรณ์ทางการแพทย์ที่จำเป็นให้กับโรงพยาบาลสนามในกรุงเทพฯ สอบถามรายละเอียดกิจกรรมเพิ่มเติม https://www.facebook.com/subaruasiath

Read more

ซูบารุ เลอวอร์ก ใหม่

จากงานแสดง โตเกียว มอเตอร์ โชว์ ครั้งที่ 46 ค่าย ซูบารุ เปิดตัวรถต้นแบบ รถแวกอน รุ่นปรับโฉมใหม่ ในรุ่น เลอวอร์ก Levorg ที่จะออกสู่ตลาดในปี 2563  ด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ อีเจ20 EJ20 4 สูบ 1.8 เทอร์โบ ไดเร็ค อินเจ็คชั่น พร้อมพัฒนาระบบใหม่ เพื่อให้ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้น โดยที่ยังคงอัตราเร่ง และสมรรถนะในการขับขี่เช่นเดิม และเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่กับรถอีกหลายรุ่น ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ WRX และ เลอวอร์ก รุ่นเดิม ขณะเดียวกัน ซูบารุ ก็เปิดตัวรุ่นพิเศษ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ เอสทีไอ ที่ใช้เครื่องยนต์ที่พัฒนาใหม่นี้ด้วย เลอวอร์ก พัฒนาต้นแบบคันนี้โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานใหม่ โกลบอล แพลทฟอร์ม Global Platform พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วยอีเล็คทรอนิค สมัยใหม่ กล้องส่องมองรอบคัน ซึ่งใช้เซ็นเซอร์ เรดาร์ 4 ชุด พร้อมกล้องมุมกว้าง ซูบารุ ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคใดๆ ของรถรุ่นนี้

Read more

ซูบารุ เลิกทำเจเนอเรเตอร์

ฟูจิ เฮฟวี่อินดัสตรี้ ประกาศอย่างเป็นทางการถึงการหยุดการผลิตเครื่องยนต์เอนกประสงค์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า นับแต่วันที่ 30 กันยายน 2560 การผลิตเครื่องนนต์เอนกประสงค์ เอ็ม6 M6 ขนาด 540 ซีซี ซึ่งเริ่มมาตั้งแต่ปี 2494 ในโรงงาน โอมิย่า Omiya หรือชื่อเต็มว่า โอมิย่า ฟูจิ อินดัสตรี้ส์ Omiya Fuji Industries Co., Ltd. ซึ่งเป็นธุรกิจด้านอุตสาหกรรมเริ่มแรกมานานนับ 60 ปี และได้รับความเชื่อถือจากผู้ใช้ ที่ต้องการใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็ก และเจเนอเรเตอร์สำหรับผลิตไฟฟ้ามาแล้วทั่วโลก ธุรกิจนี้ ผลิตและจำหน่ายเครื่องยนต์เอนกประสงค์ เพื่อใช้ในสถานที่ก่อสร้าง, กิจการอุตสาหกรรม และเพื่อการเกษตร รวมทั้งเป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งในล้อเลื่อนเดินทางในกิมะ และรถยนต์หลายประเภท โดยมีทั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปั๊มน้ำ ซูบารุ ประกาศการตัดสินใจเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน 2559 ที่จะยกเลิกการผลิตเครื่องยนต์เอนกประสงค์นี้ เพื่อหันมาให้ความสนใจในสินค้าอุตสาหกรรมอื่นๆ อาทิ ยานยนต์ ซึ่งจะเป็นธุรกิจที่ให้ผลตอบแทนที่ดีกว่า แต่อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะยกเลิกการผลิตไปแล้ว ค่ายซูบารุ จะยังคงให้บริการหลังการขายสำหรับเครื่องยนต์เอนกประสงค์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกต่อไป

Read more

ปัญหาเครื่องรอบเดิยเบาสูง 4000 รอบ

Brand: SUBARU Model: Outback Year: 1972 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: manit korprapakit รถจอดไว้นาน 3 ปีกว่าๆ อยากเอามาใช้ ทำการเปลี่ยนแบต เปลี่ยนปั๊มติ๊ก ล้าง คาร์บูร์ เปลี่ยนคอมแอร์(มือ2) เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนคอยจานจ่าย ผล= รถกลับมารอบเดิยเบาสูงเกิน4000 เปิดแอร์รอบตกมาที่1800 ปัญหา นี้ เกิดจากคาร์บูร์มีปัญหาหรือเปล่าครับ แล้ว แก้ อย่างไร ดีรหัสเครื่อง EA71 รุ่นรถที่ระบุไม่ตรงกันนะครับ เรื่องรอบเดินเบาสูงเกิน4000 รอบเป็นเรื่องของคาร์บูเรเตอร์ ปกติคาบูเรเตอร์รอบเดินเบาปีกผีเสื้อต้องปิดเกือบสนิท นำ้มันในรอบเดินเบาจะผ่านนมหนูเดินเบา ที่มีขนาดรู 45ไปตามท่อทางไปออกใต้ปีกผีเสื้อ ควบคุมด้วยสกรูตั้งอากาศ ดูไล่ทางเดินอ่านให้ออก คาร์บูเรเตอร์ ไม่ยากถ้าอ่านการทำงานให้ออก

Read more

เครื่องฮีทจนดับแล้วสตาร์ทไม่ติด

Brand: SUBARU Model: Outback Year: 1986 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: orarik ruabruam ผมใช้รถ subaru glt1.6 รถเก่ามาก อาการคือเมื่อวานรถติดมากจนเครื่องฮีทแล้วก็มีอาการกระตุกแล้วก็ดับสตาร์ทใหม่ก็สตาร์ทไม่ติดครับแต่พอให้เครื่องเย็นก็สตาร์ทติดแล้วก็ขับต่อแต่รถติดมากจนเครื่องร้อนอีกแล้วก็มีอาการกระตุกเหมือนเดิมแต่ครั้งนี้ไม่เครื่องดับครับเพราะถึงบ้านพอดีแต่ตอนเช้ามาสตาร์ทเครื่องไม่ติดครับ ตอนเครื่องฮีทแล้วดับน้ำในหมอน้ำยังมีนะครับผมเปิดดูตอนเครื่อนเย็นแล้วกลับมาถึงบ้านน้ำในหมอน้ำก็ยังมีครับน้ำไม่ได้แห้ อาการแบบนี้ จะมีปัญหาจนต้องปาดเสื้อเครื่องยนต์ และปรับส่วนของข้อเหวี่ยงหรือป่าวครับ แต่ปกติรถผมสตาร์ติดยากอยู่แล้วนะครับ น่าจะมีปัญหาใดปัญหาหนึ่งในระบบระบายความร้อน ที่จะต้องตรวจเช็กให้พบและแก้ไขก่อนละครับ อาการของรถคุณตอนนี้ ผมสงสัยว่าจะเกิดจากการรั่วของปะเก็นฝาสูบด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้าง และน้ำเข้าไปในกระบอกสูบแล้ว แต่ไม่แน่ใจ เพราะคุณบอกเพียงแค่ว่า สตาร์ทเครื่องไม่ติด ไม่ได้บอกว่าสตาร์ทหมุนเร็วหรืออืด อีกทั้งไม่ได้บอกด้วยว่า ได้เช็กระดับน้ำตอนเช้าหรือไม่ ถ้าบอกมาทั้งสองอย่างด้วย ผมจะทำงานง่ายขึ้นและคุณก็จะไม่เสียเงินโดยเปล่าประโยชน์ด้วย บอกมาก่อนไม่ดีกว่าหรือ เพราะอาการอย่างนี้ ต้องรู้หลายอย่างครับ จึงจะตัดสินใจวิเคราะห์ได้ว่า ควรดูอะไรควรซ่อมตรงไหน ถ้าจะให้เดา ก็เดาว่าต้องปาดฝาสูบทั้งสองด้าน และปรับแต่งกระบอกสูบทั้งสี่กระบอก ให้รับกับข้อเหวี่ยง และอาจจะต้องขัดลูกสูบ หรือเปลี่ยนลูกสูบใหม่เลยก็ได้ เพราะลูกสูบคงจะไหม้ ถ้าติดเครื่องได้ ก็อาจจะมีเสียงดังสนั่นออกมาจากเครื่องยนต์ เดาทั้งนั้นนะครับ ขอทราบสักนิดเถิดว่า ตอนที่ติดเครื่องยนต์ยากนั้น เสียงเครื่องยนต์เป็นอย่างไร เสียงมอเตอร์สตาร์ทเป็นอย่างไร และน้ำมีในรังผึ้งหรือไม่ เท่าไร แต่คงสายไปแล้วละครับ-ธเนศร์

Read more

ปัญหาท่อไอเสียครับ

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1996 Miles: 80001-100000 From: satjapon tiemtinkrit ผมใช้รถ subaru GC3 เกียร์ auto NA 1600 CC. ไม่มีเทอร์โบ ท่อไอเสียเดิมมันผุจนทะลุแล้ว (ส่วนตั้งแต่หลังหม้อพักกลางจนถึงท่อปลาย) บังเอิญไปเจออะไหล่เฉพาะส่วนปลายเป็นของรุ่น GC แต่เป็นของตัว Turbo เท่าที่สอบถามคนขายเขาบอกว่าใส่ได้ รถของเขาตัวไม่มีเทอร์โบก็ใส่อยู่ไม่มีปัญหา (แต่รถคนขาย 2200 CC auto) อยากสอบถามว่าหากผมเอาไปใส่รถผมจะมีปัญหาไหมครับ เท่าที่หาข้อมูลเองพบว่าหากเอาท่อเทอร์โบใส่รถเกียร์ auto ที่ไม่มีเทอร์โบจะทำให้กำลังเครื่องยนตร์ตก ผมยังไม่ได้วัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเปรียบเทียบกัน ท่ออะไหล่ที่เจอเป็น original part ของ subaru เท่าที่ดูเป็นใส้ย้อน ตัวหม้อพักปลายมีขนาดใหญ่กว่าของเดิมที่ผุอยู่ครับ และมีจุดที่แตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือของเดิมท่อส่วนปลายที่ออกจากหม้อพักมีท่อเส้นเดียว ส่วนตัวอะไหล่ที่เจอมีท่อออกมาจากหม้อพัก 2 เส้นครับ 1.หากเส้นผ่านศูนย์กลางท่อเท่ากันสมควรจะใส่ได้หรือไม่ครับ ใจผมอยากใส่ตัวนี้เพราะเป็น original part ไม่จำเป็นต้องปรับแต่งมาก (คนขายบอกใส่ได้เลยเพราะเป็นของรุ่น GC เหมือนกัน) แต่ถ้าใส่แล้วเสียงดังหรือกำลังเครื่องตกก็จะไม่ใส่ครับ ปกติ ท่อสำคัญจะเป็นเฮดเดอร์นะครับ ส่วนของเทอร์โบนี่ […]

Read more

สอบถามเกี่ยวกับการจูนครับ

Brand: SUBARU Model: Impreza Year: 1998 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Prat Pong เรียนสอบถามอาจารย์ที่เคารพครับ, คือรถผมเคยชาพละลาย(เครื่อง EJ20turbo) ทีแรกเข้าใจว่าเพราะน้ำมันเครื่องไม่ดี หรือไม่พอ แต่พอคุยกับเพื่อนๆที่เล่นรถรุ่นเดียวกัน บอกว่า อาจเป็นเพราะจูนมาไม่ดีหรือเปล่า ผมเลยสงสัยดังนี้ครับ ว่า ปกติ ชาพละลาย จะเกี่ยวกับการจูนไม่ดี (เช่นบางไป) หรือเปล่าครับ เพราะตามความเข้าใจ ท่อนบน กับท่อนล่างน่าจะไม่เกี่ยวกัน แล้วนอกจากเรื่องน้ำมันเครื่องไม่ดีแล้ว มีสาเหตุอะไรให้ชาพละลายได้อีกครับ ขอบพระคุณอาจารย์เป็นอย่างสูงครับ ชาร์ฟละลายนี่ ไม่ใช่เพราะการจูนเครื่องหรอกครับ คือเรื่องจูนเครื่องยนต์นั้น เป็นแค่จูนให้ส่วนผสมหนา หรือบาง และยิงจังหวะจุดระเบิดที่เท่าไรเท่านั้น อันนี้ พูดถึงหลักการนะครับ ไม่ได้เข้าไปในเรื่องปลีกย่อย ที่มีอะไรอีกมากมาย เมื่อจูนเครื่องเป็นแค่ทำให้ส่วนผสมหนา หรือบาง หากจะเกี่ยว ก็เกี่ยวแค่กับหัวลูกสูบ ที่จะร้อนเกินไปหากจูนไว้บางมาก และอาจจะละลาย แต่ชาร์ฟอยู่ลึกลงไปในตัวเครื่องยนต์ ไม่เกี่ยวหรอกครับ ชาร์พละลาย มาจากน้ำมันเครื่องขาดเป็นส่วนใหญ่ เมื่อน้ำมันเครื่องขาด ชาร์ฟก็ขาดการหล่อลื่นเป็นจังหวะ หรือต่อเนื่องกัน เป็นเหตุให้เกิดความร้อนสูง และเกิดการเสียดสีโดยตรงของผิวชาร์ฟ เพราะไม่มีฟิล์มน้ำมันเครื่องมารองรับ […]

Read more

รอบตก เร่งไม่ขึ้น

Brand: SUBARU Model: Legacy Wagon Year: 1996 Miles: 100001 – More From: ธนากร ปรีติ เรียน ท่านอาจารย์ ที่เคารพ คือว่ารถของผมนั้น(Auto) ขณะขับอยู่ดีๆ ความเร็วกลับลดลงจนรถแทบไม่วิ่ง แต่ว่าเท้าผมยังคงเหยียบอยู่บนคันเร่ง และผมก็สังเกตุที่เข็มวัดความเร็ว ความเร็วก็ยังเท่าเดิม แต่ว่าเข็มวัดรอบตกลงมาเกือบถึงศูนย์ เป็นแบบนี้อยู่ประมาน 3-5 วินาที แล้วรถก็วิ่งตามปกติ อันตรายมากครับถ้ามีรถขับจี้อยู่ข้างหลัง อาการนี้เกิดขึ้นประมาน 2-3 ครั้ง ต่อสัปดาห์ บางครั้งมีไฟขึ้นที่หน้าจอว่า Check engine ขึ้นมาสักพักก็ดับ ช่างสันนิษฐานว่าอาจจะเกี่ยวกับเกียร์ แต่พอเอารถไปเชคจริงๆกลับบอกว่าชุดเกียร์ยังอยู่ในสภาพดี และทุกครั้งเวลาดับเครื่อง จะได้กลิ่นเหมือนมีอะไรไหม้อยู่ในกระโปงหน้ารถ พอเปิดดูก็ไม่มีอะไร (หรือว่าผมคิดมากไปเอง) อยากจะถามอาจารย์ว่า 1. อาการแบบนี้เกิดจากอะไร และจะแก้ไขได้อย่างไร ด้วยความเคารพอย่างสูง เมื่อมีไฟเตือน Check Engine ขึ้น คุณก็ควรจะเอารถไปรับการตรวจเช็กจากอู่หรือศูนย์บริการที่มีเครื่อง Scanner เลิกฟังจากช่างที่ไม่มีเครื่องตรวจเช็กได้แล้วละครับ ผมเองก็บอกไม่ได้ ว่าอะไรเกิดขึ้นกับรถของคุณ นอกจากจะอาศัยตัว Scanner ตรวจสอบและแจ้งให้ทราบเองเท่านั้น-ธเนศร์

Read more
1 2 3