Tag: Toyota

ถามความคุ้มค่า

Brand: TOYOTA Model: Camry Year: 2009 Miles: 0-5000 From: ภาสกร บูรณ รบกวนสอบถามครับ หากใช้งานทุกวันในต่างจังหวัด ใช้ไฮบริด จะประหยัดกว่าน้ำมันหรือไม่หากพิจารณาถึง การประหยัดน้ำมันก้อจริงอยู่แต่เปลี่ยนแบตที่หลายตังค์(ข่าว่าลูกละเป็นแสน) รวมถึงในสภาพการใช้งานจริงไม่มีโอกาสมาขับ ๓๐ กม ต่อ ชม นานเท่าไหร่ ยกเว้นรถติดใน กทม ไฮบริดทุกชนิดในขณะนี้ ยังต้องใช้เครื่องยนต์ ICE ในการขับเคลื่อนเมื่อใช้ความเร็วสูง ต่อเนื่องกันอยู่เสมอ และมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาทำหน้าที่ช่วยการเร่งความเร็วเมื่อต้องการ เป็นผลให้เป็นรถที่มีอัตราเร่งดีมาก ส่วนการขับขี่ให้ประหยัดนั้น ปกติจะเป็นในเมืองครับ นอกเมืองถนนโล่ง ไม่ค่อยได้ผลทางความประหยัดเท่าไรนักหรอก แบตเตอรี่ของไฮบริดก็ตกลูกละแสนบาทเท่านั้น ในตอนนี้ และก็รับประกัน 3 ถึง 5 ปี ที่แน่นอนว่า เป็นแค่อายุประกัน ไม่ใช่อายุใช้งานที่อาจจะยาวนานต่อไปอีกสามสี่ปีก็ได้ จึงไม่ต้องวิตกกังวลกับค่าตัวมันเท่าไรหรอกครับ อย่างน้อย ที่”เขา” ว่ากันว่าลูกละเป็นแสน ก็หมายความว่า หลายหลายแสนใช่ไหม แล้ว “เขา”นะใครครับ ผมก็ยังมีตัวตน ยังสัมผัสกันได้ แต่”เขา”นี่ ไม่รู้ตัวตน สัมผัสไม่ได้ แล้วคุณจะเชื่อใครก็แล้วแต่สามัญสำนึกของคุณก็แล้วกัน ส่วนการใช้รถในสภาพการจราจรติดขัด […]

Read more

อาการท้ายปัด

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2004 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Toey S เมื่อสองวันก่อน ขับรถขึ้นทางด่วนครับ ด้วยความที่ขับมาเพลินๆ (ใช้ความเร็วประมาณ 120 กม/ชม) ไม่ทันสังเกตว่าข้างหน้าเป็นโค้งแล้ว พอรู้ตัวอีกที ก็กำลังจะเข้าโค้ง(ค่อนข้างแคบ) ซึ่งโดยปกติแล้ว รถขับเคลื่อนล้อหน้า อาการที่ออกมักจะเป็นอาการหน้าดื้อโค้งหักพวงมาลัยไม่ค่อยเข้า แต่ในครั้งหน้า รถผมเกิดอาการที่ท้ายเริ่มบานออก ซึ่งผมตกใจมาก แต่ยังโชคดีที่ตัวรถไม่เสียการทรงตัวไปมากกว่านี้ ผมจึงอยากทราบว่าทำไมถึงเกิดเหตุการณ์อย่างนี้กับรถขับเคลื่อนล้อหน้าครับ ขอบคุณครับ คุณไปเอาที่ไหนมาครับ ที่ว่ารถล้อหน้าจะต้องมีอาการดื้อโค้ง หรือแบบอันเดอร์สเตียร์ อย่าไปนึกเชื่อพวก So-call นักทดสอบนักเลยครับ พวกนั้นนะ ส่วนมากก็จะอ่านหนังสือฝรั่ง ที่เขียนโดยฝรั่งผู้ไร้เดียงสามาทั้งนั้นแหละครับ พวกฝรั่งไร้เดียงสาเหล่านั้น ต่างก็ชื่อชอบกับคำว่าโอเวอร์สเตียร์ หรืออันเดอร์สเตียร์ เพื่อให้ฟังดูเป็นภาษาเทคนิคกันทั้งนั้น พอคนไทยไปอ่านเข้า ก็ชื่นอกชื่นใจตามไป แล้วก็เอามาพูดกันเปรอะไปหมดในหน้าหนังสือ อาการอันเดอร์ หรือโอเวอร์สเตียร์นั้น เกิดขึ้นเพราะการขับขี่ของเรามากถึงมากที่สุด และเราสามารถบังคับให้รถเกิดอาการใดก็ได้ ตามแต่ใจเราครับ ไม่ว่ารถล้อหน้า หรือรถล้อหลัง จำใส่ใจเอาไว้เลย หากรถแต่ละคัน มีโอเวอร์แฮงค์ คือการที่เครื่องยนต์หรือน้ำหนักเลื่อนล้ำหน้าแนวแกนกลางของล้อหน้าออกมา มากเกินกว่าครึ่งหนึ่ง ก็มีโอเวอร์แฮงค์เป็นบวก […]

Read more

SCV Valve ของ Denso

Brand: TOYOTA Model: Fortuner Year: 2006 Miles: 0-5000 From: kenn sin สวัสดีครับ ได้ศึกษาของมูลต่าง ๆ ตามในเว๊ปนี้ให้ขอมูลได้ดีมากครับ รบกวนถามอาหมูหน่อย พอดีได้อ่านขอลัม review Mitsubishi PAJERO SPORT 3.2 GT 4×4 & 2.5 GT 4×2 แล้วพอดี ไปหาข้อมูลเพิ่มใน pantip อ่านมาได้คร่าว ๆ ว่า หากคุณ ซื้อรถรุ่นนี้ หรือฟอร์จูเนอร์ หรือรถบ้าอะไรก็ตาม ที่ใช้ปั้มตัวนี้ของ Denso อยู่ ซึ่ง เท่าที่จำได้ ก็มี โตโยต้า อีซูซุ และ มิตซูบิชิ โดย jimmy เมื่อ 10/6/2008 คำถาม คือ ปัจจุบันมีการแก้ไขของทาง denso หรือยังครับ พอดีได้เข้าไปใน www.oknation.net/blog/preechasan เขาได้บอกปัญหาของเจ้าdenso […]

Read more

อาการคลัชลื่นหรือว่าหมด

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1997 Miles: 20001-40000 From: เกษมศานส์ ชวนเจริญ เราจะรู้ได้อย่างไรว่า คลัชหมดหรือว่าลื่นครับ อาการนะครับ แล้วเราควรเปลี่ยน ยกเลยป่าวครับ. ขอบคุณครับ ก็แล้วรถของคุณมีอาการอย่างไรล่ะครับ ถึงได้สงสัยว่าคลัทช์ลื่น ส่วนอาการคลัทช์หมดนั้น มันมีได้ตั้งหลายอย่าง หมดแล้วลื่น หรือลื่นแล้วหมด อะไรแบบนี้แหละ ที่แน่แน่ เวลาคลัทช์หมด ก็จะเข้าเกียร์ยากถึงเข้าไม่ได้เลย และมีเสียงเสียดสีของโลหะมากหน่อยในบางครั้ง รถวิ่งไม่ออก ก็อาจจะเป็นเพราะคลัทช์ลื่น หรือคลัทช์หมดก็ได้ทั้งนั้น ผมจึงไม่อยากให้ถามกว้างกว้างเป็นทะเลอย่างนี้ ไม่ว่าคลัทช์ลื่น หรือคลัทช์หมด ก็ต้องยกคลัทช์ เปลี่ยนกันทั้งชุดได้ก็ดีครับ-ธเนศร์

Read more

เรื่องSport rider รุ่นตัว Top

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2002 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: pongsa tantayothin พอดีใช้มาได้นานเเล้วน่ะครับ เเต่เพิ่งเคยเจอปัญหาว่าเมื่อ เปิดแอร์ไปที่step2ขึ้นไป แอร์จะหอนเบบดังวี๊ดๆ เลยอยากทราบครับว่ามันมีปัญหาอะไร เเล้วพอแก้ไขเองได้มั้ยครับ หรือว่าต้องให้ช่างอย่างเดียว ยังไงรบกวนช่วยตอบด้วยน่ะครับ ขอบคุณครับ ก็ขึ้นอยู่กับว่า ที่ว่าแอร์หอนนั้น แอร์บริเวณใดหอน ภายในห้องโดยสาร หรือภายในห้องเครื่อง และหอนอยู่ตลอดเวลาเลยหรือชั่วขณะ เผอิญคุณไม่ยอมสละเวลาบอกไปเสียด้วย ผมก็วิเคราะห์ไม่ได้ ขอรายละเอียดก่อนครับ-ธเนศร์

Read more

อัตราการสสิ้นเปลืองน้ำมัน

Brand: TOYOTA Model: Fortuner Year: 2007 Miles: 0-5000 From: kenn sin ได้อ่าน reviewทดลองขับ Toyota FORTUNER Minorchange 3.0 4WD และ 2WD : By : J!MMY คุณจิมมี่ได้บอกอัตราการสิ้นใช้เชื้อเพลิง เครื่อง 2.7 4*4 auto อัตราสิ้นเปลือง = 9.2 เครื่อง 3.0 4*4 auto อัตราสิ้นเปลือง = 10.63 เครื่อง 3.0 4*2 auto อัตราสิ้นเปลือง = 12.37 คำถามก็คือ 1. ทำไมเครือง 2.7 (4*4) มันกินน้ำมันมากกว่าเครื่อง 3.0 (4*4) 2. อยากจะทราบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ของfortuner รุ่น2.7 4*2 เครื่อง […]

Read more

มีเสียงดังเวลายกคันเร่ง

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1996 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: กวี พรหมสาขา ณ สกลนคร 1.ผมใช้AE110เกียร์ออโต้ครับปี1996ขอสอบถามเพื่อดำเนินการแก้ไขหรือเพื่อเข้าจัดซ่อมอาการคือขณะขับปกติ(D)วิ่งได้ปกติแต่เมื่อยกคันเร่งออกกระทันหันเพื่อเบรกจะมีเสียงดังคลายกับเกียร์หรือเฟืองอะไรสักอย่างรูด(คลายกับรถเกียร์ธรรมดาเหยีบครัสไม่สุดแล้วเข้าเกียร์)แต่ไม่เป็นทุกครังนะครับจะเป็นบางครังโดยผมจะสังเกตุจะเป็นอย่ที่รอบเครื่องประมาน2,800ขึ้นไปและจะอยู่ที่เกียร์3(ไม่แน่ใจว่าเกียร์ออโต้รุ่นนี้4เกียร์หรือไม่(ก่อนเกียร์สุดท้าย)อยากทราบว่าเป็นที่อะไรครับและขอช่วยแนะนำร้านที่มีความชำนาญในส่วนที่คุณคิดว่าเป็นอาการเสียข้อความนี้ หมายเหตุ เพื่อเป็นข้อมูลในการจัดซ่อมและเพื่อเป็นประโยชน์กับผู้ใช้รถรุ่นนี้ต่อไป (ไม่มีอุบัติเหตุ) (ซ่อมล่าสุดเปลี่ยนปั้มเบรกเนื่องจากรั่ว) ขอบคุณครับ หากเป็นเสียงจากภายในเกียร์จริง ผมเกรงว่าจะเป็นเสียงของพวกเฟืองละเอียดที่เกาะอยู่ตามข้างชามคลัทช์ และเป็นตัวส่งกำลัง หรือเป็นอะไรภายในที่ทำให้ต้องเปลี่ยนอะไหล่กันมากกว่าอะไหล่ปกติ สำหรับโอเวอร์ฮอลล์ครับ ดังนั้น ถ้าจะให้ดีแล้ว ไม่ควรเอาไปรื้อเพื่อเปลี่ยนอะไหล่เหล่านั้นหรอก เพราะเกียร์ทั้งลูกของรถรุ่นและเครื่องของคุณ ราคาอยู่ระดับต่ำกว่าหมื่น ซื้อเปลี่ยนใหม่เอาดีกว่าครับ ถูกกว่าเปลี่ยนแค่คลัทช์และปะเก็น โดยยังไม่รวมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียจนมีเสียงดังออกมาด้วยเสียอีก-ธเนศร์

Read more

เข้าเกียร์ถอยแล้วฟิวส์ขาด

Brand: TOYOTA Model: Vigo Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: วรพจน์ เย็นใจ ผมใช้รถวีโก้ เครื่อง 3000 ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ พอเข้าเกียร์ถอย แอร์ดับ,กระจกไฟฟ้าใช้ไม่ได้,ไฟถอย-ไฟเบรค-ไฟเลี้ยวก็ไม่ติด,ระบบล็อครถก็ใช้ไม่ได้,เข็มวัดความเร็วก็ไม่ทำงาน,ไฟABSก็โชว์ขึ้นมา,แต่สามารถขับได้ปกตินะครับ พอผมลองดูที่ฟิวส์ปรากฎว่าฟิวส์ขาดครับ ผมเลยลองดูที่แผงฟิวส์ผมว่าน่าจะเป็นฟิวส์ที่ควบคุมกล่องECUนะครับ ผมเลยอยากเรียนถามคุณธเนศร์ว่าเป็นเพราะอะไรครับ ขอบคุณมากครับ วงจรไฟถอยหลังช๊อตละมังครับ ตรวจสอบวงจรซีครับ ว่าช๊อตตรงไหน เพราะผมบอกไม่ได้หรอกว่า สายไฟขาดหรือลัดวงจรลงดินที่ไหนในระหว่างสวิทช์ไฟ กับสายไฟต้นกำเนิดไปถึงแผงวงจรและหลอดไฟ คุณต้องหาเอาเองครับ อย่าไปสนใจนักว่า เป็นฟิวล์ที่ควบคุมกล่อง ECU เพราะถ้าฟิวล์ตัวนั้นขาด ECU จะไม่ทำงาน เครื่องยนต์จะไม่ติดหรอกครับ ตรวจเช็กระบบวงจรของไฟถอยหลัง สวิทช์ไฟของเกียร์ถอยหลัง แล้วเปลี่ยนฟิวล์เสียเท่านั้นแหละครับ อย่าตกใจมากเกินไปครับ-ธเนศร์

Read more

โช๊คอัพ

Brand: TOYOTA Model: Soluna Year: 2000 Miles: 20001-40000 From: asimo photi เรียนอ.ธเนศน์ รถโตโยต้า โซลูน่า ท้ายหยดน้ำ เกียร์ธรรมดา พวงมาลัยธรรมดา อยากทราบว่าถ้าจะเปลี่ยนโช๊คทั้งหน้าและหลังผมควรจะเปลี่ยนเป็นโช๊คแบบน้ำมันหรือแก๊สดีครับ ตอนนี้มีเสียงดัง อิ๊ดๆ อิ๊ดๆ ตอนนี้โช๊คเป็นโช๊คแก๊สอยู่ครับ ผมจะเปลี่ยนเป็นอะไรดีครับ เปลี่ยนเป็น Shock Absorber ของเดิมที่ติดรถมาตั้งแต่แรก ซึ่ง น่าจะเป็น Shock น้ำมัน ที่ใช้งานได้ทนทานกว่าเห็นเห็นกันอยู่แล้ว เพราะของที่เปลี่ยนใหม่มา ใช้แก๊สผสมน้ำมัน ที่เริ่มเสียเร็วแล้ว ใช้ของคายาบ้า ดีที่สุดครับ เป็นอะไหล่แท้ ราคาสี่ตัวหมื่นบาทมีทอน และทนทานใช้งานได้นานกว่าอีกด้วย-ธเนศร์

Read more

สะอึก

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 20001-40000 From: กำพล เสนาพิทักษ์ เครื่อง 1600 เกียร์ธรรมดา เวลาถอนคันเร่งจะมีอาการสะอึก เหยียบคันเร่งจะกระชากเล็กน้อย ครั้งแรกเปลี่ยนกรองอากาศ กรองเบนซิน ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยนหัวเทียน ยังไม่หาย ต่อมามีการทดลองเปลี่ยนอุปกรณ์ต่างๆ ดังนี้ คอล์ย-เซนเซอร์-คอนเดนเซอร์-ฝาครอบจานจ่าย สายหัวเทียน (แท้) ล้างหัวฉีด ถ่ายน้ำมันเบนซินในถังออกจนหมด เช็คระยะห่างวาล์ว วัดแรงอัดกระบอกสูบได้ 180 ปอนด์ ทุกสูบ แต่อาการสะอึกยังไม่หาย ไม่ทราบว่าจะทำอย่างไรแล้วครับ ถอนคันเร่ง น้ำมันขาด ก็สะอึก เหยียบคันเร่ง น้ำมันเข้ามากเกินไป ก็กระชาก สองอย่างนี้ ไม่น่าเกิดพร้อมกัน คืออาการน้ำมันขาดและน้ำมันเกินนะครับ นี่ผมพยายามวิเคราะห์ปัญหาออกมาดังดังนะครับ อาการอย่างนี้ เกิดขึ้นได้อย่างไร ผมจะไม่ลองเปลี่ยนอุปกรณ์อันนั้นอันนี้ เพราะไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องในการซ่อมแซม หรือแก้ปัญหา แต่เป็นการสร้างปัญหาเพิ่มเติมเข้าไปอีก ช่างที่ใช้วิธีนี้ ไม่ถูกต้องครับ ไม่ถือว่าเป็นช่างยนต์มืออาชีพ เป็นรถหัวฉีด หัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงตามจังหวะ เข้าไปหลังวาล์ว เมื่อไอดีปิดเพราะปีกผีเสื้อ น้ำมันก็ยังควรจะฉีดอยู่ แต่ลดจำนวนลงไปแล้ว […]

Read more
1 … 47 48 49 50 51 … 243