Author: CarOnline Team

ค่ายฮอนด้า นำเสนอ ซีวิค ไทพ์อาร์ ตัวแรง ในงาน ปารีส มอเตอร์ โชว์ ด้วยโฉมปรุงแต่งสปอยเลอร์ รอบคัน แถมด้วยแล่บแถบแดงพาดยาวตลอด เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตรไอ-วีเทค i-VTEC เทอร์โบ ให้กำลังมากกว่า 280 แรงม้า ที่ปรับปรุงระบบพวงมาลัย ระบบช่วงล่าง และการจัดการแรงบิดรุ่นใหม่ ที่ควรค่าแก่การเพิ่มอักษร +อาร์ +R ท้ายชื่อรุ่น โดย ฮอนด้า บอกด้วยว่า รุ่นนี้เหนือกว่ารถแรงที่ออกตลาดแล้ว ทั้ง อินติกร้า, แอคคอร์ด, ซีวิค แม้แต่ เอ็นเอสเอ็กซ์ เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่นี้ ปรับปรุงตาม เอิร์ธ ดรีม เทคโนโลยี ล่าสุด เทอร์โบ เริ่มทำงานให้กำลังที่รอบต่ำ สามารถทำงานได้จนถึงระดับขีดแดง 7,000 รอบ พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่จังหวะเกียร์ชิดเพียงนิดเดียว แบบรถแข่ง เตรียมขึ้นโชว์รูมในยุโรปปีหน้า หลังสามารถผ่านค่าไอเสียอันเข้มงวด ยูโร 6 เรียบร้อย […]

วอลโว่ พัฒนาเครื่องยนต์ ไดร๊ฟ-อี Drive-E เบนซินสี่สูบ 2.0 ลิตร ด้วยการเพิ่มเทอร์โบ เป็น 3 ตัว คาดหวังว่าจะได้กำลังไม่น้อยกว่า 450 แรงม้า และหากเจ้าเครื่องยนต์ไฮเพอร์ฟอร์มแมนซ์ High Performance สามารถให้กำลังได้เกินกว่า 225 แรงม้า ต่อความจุ 1,000 ซีซี ก็จะกลายเป็นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก ค่ายวอลโว่ พัฒนาเครื่องยนต์สี่สูบ ไดร๊ฟ-อี ที่อยู่ในสายพานการผลิตปัจจุบัน เพื่อหาทางเพิ่มสมรรถนะจากเครื่องยนต์ นอกเหนือจากการพัฒนายานยนต์ที่ใช้ระบบไฮบริด ที่ทำกันอยู่ในปัจจุบัน เครื่องยนต์ไฮเพอร์ฟอร์มแมนซ์ ไดร๊ฟ-อี ใหม่นี้ พัฒนาทั้งเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล ใช้เทอร์โบชาร์จคู่ ทำงานขนานกัน และป้อนเชื้อเพลิงด้วยเทอร์โบไฟฟ้า ตัวที่สาม ที่มีหน้าที่อัดอากาศและป้อนให้กับเทอร์โบคู่ ที่ทำงานป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ เพื่อลดอาการ เทอร์โบ แล็ก เชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ ด้วยปั๊มคุณภาพสูง ด้วยแรงอัดมากถึง 250 บาร์ และผสมกับอากาศอัดจากเทอร์โบคู่ ทำให้เกิดมวลของเชื้อเพลิงทรงพลัง ที่จะระเบิดในห้องเผาไหม้ วอลโว่ กล่าวว่า ผลของการทำงานที่แม่นยำของเครื่องยนต์ 3 เทอร์โบ นี้ ไม่เพียงได้กำลังออกมาเพิ่มขึ้น […]

ค่ายฮุนได นำเสนอรุ่น ไอ20 ในงาน ปารีส มอเตอร์ โชว์ ด้วยความพยายามที่จะลบล้างอดีต ที่เข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยรถยนต์ราคาถูก ทรงกล่อง หนนี้มาด้วยรุ่น 5 ประตู หน้าตาสวยงาม พอที่จะสู้กับคู่ต่อสู้อย่าง ฟอร์ด เฟียสต้า หรือ โฟล์ค โปโล ได้บ้าง เพราะค่ายเกาหลีบอกว่า ออกแบบรถรุ่นนี้ในยุโรป และเอาความต้องการของคนยุโรปเป็นตัวตั้ง เพื่อให้ถูกใจอย่างแท้จริง ความทันสมัยใน ไอ20 มาด้วยไฟเดินทาง แอลอีดี ทั้งหน้า-หลัง กล้องส่องมองหลัง พร้อมปรับปรุงสภาพภายในยกใหญ่ เพิ่มความยาวช่วงล้อเป็น 2,570 มม. ยาวกว่าเดิม 45 มม. ทำให้สามารถเพิ่มเนื้อที่ห้องโดยสาร และห้องเก็บสัมภาระได้เพิ่มขึ้น คุยได้ว่าใหญ่ที่สุดใน บี เซ็กเม้นท์ ทีเดียว แถมมาด้วยหลังคาแก้ว พานารอมิค ที่เปิดแบบแง้ม หรือเปิดกว้างเต็มใบก็ได้ ให้ล้ำสมัยไปเลย รถคันโชว์นี่ มาด้วยสีน้ำตาลช็อคโกแลต ให้หวานแหววเข้ากับรสนิยมคนยุโรปให้เต็มที่ ค่ายฮุนได ทำยอดขายในยุโรปตั้งแต่ปี 2555 ถึงปัจจุบัน เกือบหนึ่งล้านคัน และ ไอ20 เป็นรุ่นยอดนิยมในแถบนี้ […]

เป็นความเห็นของนักข่าวต่างประเทศ คัดเลือกรถที่มองเห็นว่าประหลาด 10 คัน แตกต่างจากรถตลาดตามปกติ และนำมาออกแสดงในงานหนนี้ แสดงให้เห็นแนวคิดที่แตกต่าง แต่ก็ยังได้รับอนุมัติจากผู้บริหาร ที่ยอมให้ขึ้นสายการผลิตได้ แม้ว่าจะดูอนาคตที่ไม่ค่อยรุ่งก็ตามที มาลองดูว่ามีอะไรกันบ้าง ยี่ห้อแรกเป็นผู้ผลิตของฝรั่งเศสเอง ยี่ห้อ ลีเจีย เจเอส50 Ligier JS50 ผู้ผลิตบรรดา อีโค่คาร์ ขนาดบ้านเราทั้งหลาย เพียงแต่ของเขาขนาดเล็กกว่า แถมยังเรียกตัวเองว่า ไมโครคาร์ ด้วยซ้ำ ที่น่าจะไม่ได้รับความสนใจมากนัก สำหรับงานโชว์ระดับนี้ ตามมาด้วย ดาเซีย ในรุ่น ลอดจี้ สเต็พเวย์ Dacia Lodgy Stepway รถจากยุโรปตะวันออก ที่เข้ามาขายใน ฝรั่งเศส ที่ผลงานการประกอบไม่เป็นที่น่าประทับใจ แถมมีชิ้นส่วนพลาสติคมาก จนผู้สื่อข่าวเองยังบ่น รถรูปทรงประหลาดอีกยี่ห้อหนึ่ง เดอะ สเมอร่า The Smera ที่ไม่มีข้อมูลให้เลย แถมคล้ายกับว่า ยังอยู่ในขั้นตอนการออกแบบด้วยซ้ำ และก็เป็นค่ายญี่ปุ่น เล็กซัส มาด้วยรุ่น อาร์ซี เอฟ RC F Carbon ฝากระโปรงทำด้วยคาร์บอน ที่ความเห็นของผู้สื่อข่าวบอกว่า รถเล็กซัส เอง […]

เดมเลอร์ หุ้นใหญ่ของ เมอร์เซเดส เบนซ์ แถลงข่าวความร่วมมือเพิ่มเติมกับ เรโนลต์-นิสสัน ในงานแถลงข่าวสำหรับสื่อยุโรป ในงาน ปารีส มอเตอร์ โชว์ ร่วมเป็นพันธมิตร 4 ปี โดย เบนซ์ จะใช้เครื่องยนต์ดีเซล ของ เรโนลต์ สำหรับ เมอร์เซเดส เอส-คลาส และค่ายเรโนลต์-นิสสัน สำหรับรุ่น อินฟินิตี้ จะใช้เครื่องยนต์เบนซิน ของ เบนซ์ รวมทั้งร่วมกันพัฒนา รถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองในอนาคต โดย ซีอีโอนิสสัน คาร์ลอส โกสท์ Carlos Ghosn ร่วมกับ ซีอีโอเดมเลอร์ ไดเตอร์ เซสท์ Dieter Zetsche ร่วมกันแถลง ความร่วมมือของทั้งสองค่าย พิจารณาจากพื้นฐานด้านการเงิน ที่จะเป็นประโยชน์ต่อทั้งคู่ โดยไม่จำกัดว่าจะเป็นด้านใด โดยที่แต่ละฝ่ายไม่จำเป็นต้องใช้เงินในการลงทุนพัฒนาด้วยตนเองเพียงฝ่ายเดียว ใช้วิธีแลกเปลี่ยนทางด้านเทคนิคซึ่งกันและกัน เท่านั้น ความเป็นหุ้นส่วนกันเริ่มต้นเมื่อปี 2553 โดยร่วมกันพัฒนาโครงการใน 3 ด้าน และเพิ่มเป็น 12 โครงการในเวลาต่อมา รวมทั้งโครงการสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ใน อากวัสกาเลียนเตส […]