Author: CarOnline Team

ค่ายโฟล์คสวาเก้น นำเสนอต้นแบบคันน่าทึ่ง ในงาน ปารีส มอเตอร์ โชว์ ในชื่อรุ่น เอ็กซ์แอล สปอร์ต XL Sport ด้วยเครื่องยนต์ วี2 197 แรงม้า ที่ขอยืมมาจาก มอเตอร์ไซค์ ดูคาติ พร้อมเกียร์ ดีเอสจี คลัทช์คู่ ตั้งเป้าประหยัดนำ้มัน 313 ไมล์/แกลลอน หรือราว 1 ลิตร/100 กม. โดยแรงบิดของมอเตอร์ไซค์ ทำได้ 130 นิวตันเมตร แต่เมื่อยกเครื่องยนต์มาติดตั้งในรถยนต์พร้อมเกียร์ ดีเอสจี ทำแรงบิดได้เพิ่มขึ้นเป็น 250 นิวตันเมตร ทำให้ขับเคลื่อนได้ง่ายขึ้น สำหรับรถยนต์ รถต้นแบบคันนี้ ผสมผสานเทคโนโลยีของรถยนต์ เข้ากับมอเตอร์ไซค์ ทำขึ้นเพื่อค้นคว้าทางเทคนิคเท่านั้น ไม่มีโครงการผลิตออกจำหน่ายแต่อย่างใด ด้วยรูปทรงของยานยนต์ลำตัวกว้าง แชสซีส์แคบ แต่ความกว้างระหว่างล้อเทียบเท่ายานยนต์ปกติ เพื่อปรับปรุงการยึดเกาะถนน และออกแบบใหม่ เพื่อรองรับเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์ ในรถยนต์ ทำให้ได้รูปทรงตามหลักอากาศพลศาสตร์ ช่วยในเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงได้เป็นอย่างดี ทั้งสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 269 กม./ชม. และทำความเร็ว 0-100 ได้ภายใน 5.7 […]

ค่ายฮุนได ประสบความสำเร็จจากการทำตลาดรถเก๋งในอเมริกาเหนือ เบนเข็ม มุ่งหน้ารุกตลาดรถตู้ใหญ่ ในยุโรป หลังส่งรถเพื่อการพาณิชย์หลากชนิด เข้าทำตลาดมาก่อนหน้านี้แล้ว ด้วยรถตู้ใหญ่รุ่น เฮชจี350 HG350 ที่สามารถปรับเป็นรถตู้สำหรับผู้โดยสาร 15 ที่นั่ง รถตู้เปล่าเพื่อการขนส่ง ขนาด 3.5 ตัน ที่ต้องปะทะกับคู่แข่งอย่าง ฟอร์ด ทรานสิท, เมอร์เซเดส เบนซ์ สปริ้นเตอร์ หรือคู่แฝดอย่าง เฟียต ดูคาโต/เปอโยต์ บ็อกเซอร์ รถตู้ใหญ่รุ่นแรกของ ฮุนได นี้ จัดอยู่ในประเภท ไลท์ คอมเมอร์เชียล เวฮิเคิล light commercial vehicle ใช้เครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล 2.5 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ให้กำลัง 148 แรงม้า แรงบิด 275 ฟุตปอนด์ หรือเครื่องรุ่นที่จูนแล้วได้ 168 แรงม้า แรงบิด 311 ฟุตปอนด์ โดยเอกสารเผยแพร่บอกว่า พัฒนาขึ้นให้รู้สึกเหมือนกับกำลังขับรถเก๋งปกติอยู่ เพราะออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ […]

ความนิยมของรถบรรทุก ชนิดรถหัวลาก ติดตั้งเครื่องยนต์ที่สามารถใช้ก๊าซธรรมชาติ กำลังเพิ่มขึ้นใน แคลิฟอร์เนีย เริ่มประสบปัญหาสถานีบริการไม่เพียงพอ ทำให้ต้องรอคิวเพิ่มขึ้น เพื่อทดแทนการใช้นำ้มันดีเซลในเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ ที่ไม่เพียงลดมลภาวะในอากาศเท่านั้น แต่อีกประเด็นหนึ่งก็คือ ประหยัดเงินค่าภาษี ไปในตัว รายงานข่าวจาก วอลสตรีทเจอร์นัล ระบุว่าผู้ประกอบการรถบรรทุกหัวลาก ที่มีจำนวนรถเป็นจำนวนมาก ระดับพันคัน ต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายด้านภาษีป้ายประจำปี ที่รถใช้ก๊าซธรรมชาติจะเสียเฉลี่ยเพียงคันละ 1,500,000 บาท/ปี ขณะที่รถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล ต้องเสียเฉลี่ยคันละ 4,500,000/ปี และเมื่อคำนึงถึงราคาซื้อขายตัวรถ ในทางทฤษฎี จะประหยัดเชื้อเพลิงในการเดินทางขนส่งได้มูลค่าราว 48-51 บาท เมื่อเปรียบเทียบกับการใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง ต่อ หนึ่งแกลลอน แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ จะได้พลังงานน้อยกว่าเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเทียบกันด้วยปริมาณเท่ากัน ทำให้ผู้ขับขี่รถใช้ก๊าซธรรมชาติต้องเติมเชื้อเพลิงบ่อยกว่า เมื่อเทียบปริมาณถังเชื้อเพลิงเท่ากัน และมีสถานีบริการก๊าซธรรมชาติ ทั่วอเมริการาว 1,500 แห่ง ในจำนวนนี้ กว่าครึ่ง เปิดให้บริการบุคคลทั่วไป ที่เหลือ จะเป็นของกลุ่มกิจการเฉพาะ ไม่เปิดสาธารณะ หรือไม่สามารถรองรับรถใหญ่ได้ ภาครัฐ ออกระเบียบต้องการให้เกิดการประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก หัวลาก ให้ได้ 6% ภายในปี 2017 และมาตรการแรกที่บังคับใช้สำหรับรถบรรทุกหัวลากใหม่ คือการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง กำหนดให้สิ้นเปลืองได้เพียง 7 ไมล์/แกลลอน […]

เพื่อเอาใจตลาดรถหรูระดับอภิมหาเศรษฐีของประเทศจีน โรลส์รอยซ์ ส่งรุ่นพิเศษช่วงยาว ออกแสดงในงาน เช็งดู มอเตอร์ โชว์ เช่นเดียวกับค่าย บีเอ็มดับบลิว ที่เลือกใช้รุ่นพิเศษ ล่อใจอภิมหาเศรษฐีชาวจีน และเป็นรุ่นที่ไม่มีที่ใดในโลก นอกจากประเทศจีนเท่านั้น โรลส์รอยซ์ เลือกใช้ โกสท์ ทู Ghost II รุ่นปี 2015 ช่วงยาว พัฒนาให้มีระบบสั่งการด้วยเสียง สำหรับเครื่องเสียงและการสื่อสารอย่างหรู ที่รับฟังสำเนียงแมนดารินได้อย่างแม่นยำ รถหรูระดับราคาเกิน 7,500,000 บาท รุ่นนี้ล่อใจอภิมหาเศรษฐีด้วยลายเส้นหมีแพนด้า บนพนักพิงศีรษะ ตามด้วยสตริปข้างรถให้ความรู้สึกถึงแนวไผ่ เพื่อยืนยันความเป็นชนชาติจีนได้อย่างดี เครื่องยนต์เอามาจาก บีเอ็มดับบลิว 760i วี12 เทอร์โบคู่ 6.6 ลิตร ขับหลัง 563 แรงม้า แรงบิด 575 ฟุตปอนด์ พร้อมเกียร์ออโต้ 8 สปีด ทำความเร็ว 0-100 ได้ภายใน 4.7 วิ. พร้อมสโลแกนอย่างหรู “โอเอซิส แห่งความสงบท่ามกลางความโกลาหลของโลกธุรกิจ” oasis of calm in […]

รถไฟฟ้า นิสสัน ลีฟ กำลังได้รับความนิยมไปในหลายประเทศ และวิศวกรของนิสสัน ก็สร้างรถไฟฟ้ากระบะ จาก นิสสัน ลีฟ ขึ้นมาเป็นคันแรกในโลก เอาไว้ใช้ในกิจกรรมการขนส่งชิ้นส่วนภายในโรงงาน ในสหรัฐอเมริกา วิศวกรในสนามทดสอบรถ ที่โรงงานสแตนฟีลด์, อริโซน่า ตั้งชื่อกระบะที่ผลิตขึ้นเองคันนี้ว่า สปาร์คกี้ Sparky ด้วยวิธีการนำเอาตัวกระบะมาจากรถ ฟรอนเตีย มาต่อเข้ากับส่วนหน้าของรถไฟฟ้า นิสสัน ลีฟ ที่เขาบอกว่า ปรับแต่งเพียงเล็กน้อย เจ้าส่วนกระบะก็เข้ากับส่วนหัวของลีฟ ได้อย่างดี สนามทดสอบแห่งนี้ นิสสัน สร้างขึ้นเพื่อทดสอบรถที่ใช้ในเมืองร้อน และวิศวกร ก็ใช้เวลาที่ว่างร่วมกันพัฒนา เพื่อเป็นการทดสอบความรู้ไปด้วยในตัว นิสสัน วางแผนแนะนำรถแวน เอ็นวี200 แบบใช้ไฟฟ้า ในตลาดอเมริกา ในไม่ช้านี้ หลังจากรถแวน เอ็นวี200 ประสบความสำเร็จกับแท็กซี่นิวยอร์ค ที่ตั้งชื่อไว้ว่า แท็กซี่สำหรับอนาคต Taxi of Tomorrow โดยจะใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ที่เอามาจากรุ่น ลีฟ

ครอสโอเวอร์คันใหม่จากตระกูล ฮอนด้า ในชื่อ เอ็กซ์อาร์-วี XR-V แฝดฝาเดียวกันกับ เวเซล Vezel ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้แล้ว และมีแผนจะออกจำหน่ายในยุโรป แบะอเริกาเหนือ ในชื่อ เฮชอาร์-วี HR-V แต่หนนี้เปิดตัวในสาธารณรัฐประชาชนจีน ในชื่อใหม่ เอ็กซ์อาร์-วี ในงานแสดงรถยนต์ เช็งดู มอเตอร์ โชว์ Chengdu Motor Show เมื่อปลายเดือนสิงหาคม พัฒนาร่วมกันกับ ดองเฟง ฮอนด้า Dongfeng Honda และถือเป็นผลิตภัณฑ์ระดับ แพลทตินั่ม ของบริษัททีเดียว ฮอนด้า เลือกพัฒนาคู่แฝดกับ เวเซล ให้ขึ้นไปถึงระดับรถ บี + B + ด้วยการปรับกระจังหน้าและกันชน ให้บึกบึน ค่อนไปทางรถเอสยูวี ใส่กะทะล้อ 5 ก้าน ให้เข้มแข็งขึ้น เพื่อจำหน่ายในตลาดเมืองจีนเท่านั้น เครื่องยนต์มีให้เลือก 1.5 และ 1.8 ลิตร พรั่งพร้อมด้วยเทคโนโลยีล่าสุด ที่คุยว่าเหนือกว่าคู่แข่งขันในตลาดเมืองจีน แน่นอน อุปกรณ์มาตรฐานของ เอ็กซ์อาร์-วี รุ่น […]