Author: CarOnline Team

การพัฒนาทางเทคโนโลยี เพื่อให้ยานยนต์สามารถขับเคลื่อนไปได้ด้วยตัวเอง แม้จะยังไม่บรรลุผลสำเร็จอย่างเต็มที่ ทั้งที่มีค่ายรถยนต์มากมาย พัฒนากันอยู่ทั่วทุกมุมโลกในทุกวันนี้ แต่การค้นคว้าอย่างหน่ึง ที่ กระทรวงการขนส่งทางหลวงแห่งชาติของอเมริกา ให้ความสนใจอย่างจริงจัง คือ การค้นคว้าด้านการสื่อสารระหว่างรถที่วิ่งอยู่บนท้องถนน หรือ vehicle-to-vehicle technology (V2V) โดย กระทรวงการขนส่ง ได้ออกมาตรการ เพื่อเป็นแนวทางในการพัฒนาเทคโนโลยีนี้ ให้เป็นไปในแนวทางเดียวกัน พร้อมกับรายละเอียดแนวทางการค้นคว้าอย่างเป็นทางการ เพื่อให้เป็นบรรทัดฐานเดียวกัน ซึ่งรวมถึง การค้นคว้าทางเทคนิค การรักษาความเป็นส่วนตัว และ ความปลอดภัย รวมทั้งค่าใช้จ่ายโดยประมาณ และผลพลอยได้จากความปลอดภัย โดยความเป็นส่วนตัวและความปลอดภัย จะต้องอยู่ในระดับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระดับไหน เพื่อไม่ให้รุกล้ำความเป็นส่วนตัว และสิ่งสำคัญที่สุด คือ ความปลอดภัย การสื่อสารระหว่างรถที่วิ่งอยู่บนท้องถนน เป็นความก้าวหน้าที่ล้ำสมัย และจะช่วยรักษาชีวิตของผู้ใช้รถใช้ถนนได้มาก มันไม่ใช่การช่วยเหลือผู้คนที่บาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ไม่ใช่เพื่อให้ผู้ขับขี่ ขับให้ดียิ่งขึ้น แต่เป็นเทคโนโลยีเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ หรือการชนระหว่างกัน โดยยานยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี วี2วี นี้ จะสื่อสารระหว่างกันกับคันที่อยู่ใกล้เคียง แลกเปลี่ยนข้อมูล ตำแหน่งของยานยนต์ ความเร็ว สภาพการจราจรใกล้เคียง และอุปสรรคในพื้นที่ใกล้เคียงที่เกิดขึ้น เพื่อการหลีกเลี่ยง หากเป็นไปได้ ระบบเพื่อความปลอดภัยสองชนิดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน ระบบช่วยการเลี้ยวซ้าย และ ระบบช่วยเหลือสำหรับการจราจรในทางร่วมทางแยก สามารถป้องกันการชนได้ถึง 592,000 […]

ข่าวยืนยันจาก รอยเตอร์ ว่า ผู้บริหารอาวุโสของ เรโนลต์ นิสสัน แอนดี้ พาล์มเมอร์ Andy Palmer ซึ่งทำงานกับนิสสันมาตั้งแต่ปี 2534 จะเข้าร่วมงานในตำแหน่ง ซีอีโอ ของ แอสตัน มาร์ติน และเป็นที่รู้กันภายในบริษัทฯ ว่า พาล์มเมอร์ คือผู้สืบทอดตำแหน่งต่อจาก คาร์ลอส โกสต์ Carlos Ghosn ซีอีโอ เรโนลต์ นิสสัน คนปัจจุบัน ซึ่งเป็นที่น่าประหลาดใจอย่างมากสำหรับพนักงานเรโนลต์ นิสสัน เพราะตัว พาล์มเมอร์ เอง เป็นผู้สนับสนุนคนสำคัญ ให้ โกสต์ และกรรมการบริหารคนอื่นๆ อนุมัติให้ซื้อหุ้นใน แอสตัน มาร์ติน แหล่งข่าวภายในซึ่งไม่ประสงค์จะเปิดเผยชื่อ เป็นผู้ให้ข่าวนี้แก่ รอยเตอร์ และกล่าวด้วยว่า คณะกรรมการได้พิจารณาเรื่องนี้โดยละเอียดเรียบร้อยแล้ว เป็นที่ทราบกันดีในอุตสาหกรรมยานยนต์ว่า ค่ายรถสปอร์ตจากอังกฤษ แอสตัน มาร์ติน แห่งนี้ มีปัญหาเรื่องกระแสเงินสดที่จะใช้ในการพัฒนารถรุ่นใหม่ และยอมขายหุ้นให้กับกลุ่มทุนอุตสาหกรรมจากอิตาลี ไป 35 เปอร์เซนต์ เมื่อปลายปี 2555 และครั้งที่สองอีก 5 […]

สมาพันธ์ผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น JAMA โดย ฟูมิฮิโกะ อิเก ประธานสมาพันธ์ เตรียมจัดงาน โตเกียว มอเตอร์ เฟสติวัล 2014 ร่วมกับสมาชิกผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น อีก 13 บริษัท ในวันเสาร์ที่ 11 ถึงวันจันทร์ที่ 13 ตุลาคม 2557 ณ โตเกียว วอเตอร์ ฟร้อนท์ ซิตี้ Tokyo Water Front City ในเขตอาโอมิ โนะ Aomi NO District เพื่อเปิดโอกาสให้ผู้บริโภคได้ขับขี่ สัมผัส รถยนต์และจักรยานยนต์ที่ตนเองชื่นชอบได้อย่างใกล้ชิด เพราะงานแสดง โตเกียว มอเตอร์ โชว์ ซึ่งจัดเมื่อปลายปีที่แล้ว ปีนี้เว้นหนึ่งปี จึงได้จัด โตเกียว มอเตอร์ เฟสติวัล เพิ่มขึ้น โดยมีค่ายยานยนต์นอกจากญี่ปุ่นอีก 2 ประเทศ ร่วมในงาน กิจกรรมของงานกลางแจ้งครั้งนี้มีหลากหลาย การแสดงกึ่งละครสัตว์ของคณะ Cirque de Mobi หรือ Circus […]

ภาพอย่างเป็นทางการจาก จากัวร์ ของรุ่น เอ็กซ์อี หลังจากมีข่าวคราวและภาพหลุดมานาน เพราะจากัวร์ ใช้เวลาในการพัฒนาค่อนข้างนาน แถมมีรายละเอียดหลุดรอดออกมาเป็นระยะๆ และจะเป็นรุ่น ปี 2016 ถัดจากนี้ไป ก็เชื่อได้เลยว่า แม้จะยังไม่ออกสู่ตลาดในเร็ววัน แต่ จากัวร์ ก็จะมีแคมเปญเพื่อต้อนรับรถสปอร์ตซีดานอย่างหรูรุ่นใหม่แน่นอน เพราะ จากัวร์ ออกรุ่น เอ็กซ์ ไทพ์ เมื่อนานมากแล้ว ขนาดนักข่าวต่างประเทศยังแซวว่า เมื่อศตวรรษ หนึ่งมาแล้ว โครงสร้างตัวถังของรุ่น เอ็กซ์อี ใช้อลูมิเนียม และวัสดุสมัยใหม่ ที่ยังคงความแข็งแรง ไม่หนักมากเหมือนเหล็กแบบดั้งเดิม มีเครื่องยนต์อลูมิเนียมให้เลือกทั้งเบนซินรุ่นใหม่ และดีเซล 4 สูบ เกียร์ธรรมดา รุ่นใหม่ 6 สปีด และเกียร์ออโต้ แซ่ดเอฟ 8 สปีด ที่จากัวร์คาดหวังให้เป็นซีดานสปอร์ตที่ผู้บริโภคยอมรับ ในเครือของ จากัวร์ และ แลนด์โรเวอร์ เพราะปัจจุบัน แลนด์ โรเวอร์ มีรถหลากรุ่น ที่ได้รับความนิยม และทำรายได้ให้ในเครือเป็นพระเอกอยู่ มากกว่าสองในสาม จากัวร์ เลยต้องพยายามรักษายอดขายเอาไว้ให้คงเส้นคงวา เครื่องยนต์ มีให้เลือก […]

วิศวกรผู้ดูแลเรื่องนวัตกรรมด้านความปลอดภัย ในรถยนต์โตโยต้า ออกโรงให้สัมภาษณ์ที่อเมริกา รับประกันว่า ในปี 2560 โตโยต้า จะติดตั้งระบบป้องกันการชน ในรถทุกรุ่นที่ออกจำหน่ายในอเมริกา ไม่เว้นแม้แต่รถระดับหรู เพื่อช่วยเหลือผู้ขับขี่ ในการป้องกันการชน ส่วนนวัตกรรมที่จะให้ยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้น อย่างน้อยในห้วงเวลานี้ ค่ายโตโยต้า ยังจะไม่รีบเร่งในการพัฒนา ยังคงต้องการให้มีผู้ขับขี่ตลอดเวลา โตโยต้า คาดหวังว่า อีกราวครึ่งศตวรรษ หรือราว 50 ปี ระบบรักษาความปลอดภัยภายในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ในสหรัฐอเมริกา จะทำให้ยานยนต์สามารถขับเคลื่อนอยู่กึ่งกลางภายในช่องทาง หรือเลนบนถนน และสามารถช่วยให้ผู้ขับขี่ขับเคลื่อนได้สะดวกสบายขึ้น รถยนต์ก็จะมีกล้องคอยตรวจสอบสายตาผู้ขับขี่ และแน่ใจว่า มือของผู้ขับจะอยู่บนพวงมาลัยตลอดเวลา หากสายตาผู้ขับขี่ ละจากพื้นถนน หรือหากละมือออกจากพวงมาลัย ก็จะมีสัญญาณเตือน หรือพูดง่ายๆ ว่า ยังคงต้องมีผู้ขับขี่ตามปกติ ปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์หลายค่าย พัฒนาเทคโนโลยีป้องกันการเปลี่ยนเลน และตรวจสอบผู้ขับขี่ แต่ส่วนใหญ่เพื่อใช้ในรถระดับหรู หรือราคาแพง ระบบของโตโยต้าที่พัฒนาอยู่นี้ ก็มีความสามารถที่จะเตือนผู้ขับขี่ หากมีการเปลี่ยนเลน หรือสภาพการจราจรที่อาจเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งยังต้องการความเสถียรของระบบ ที่ยังต้องทดสอบกันอยู่อีกระยะหนึ่ง โตโยต้า เอง เชื่อว่า การพัฒนาให้รถสามารถขับเคลื่อนได้ด้วยตนเอง ยังคงกินเวลานานนับศตวรรษ ทั้งจากการพัฒนาเทคโนโลยี และระเบียบข้อบังคับในรัฐต่างๆ ไม่เหมือนกับค่ายกูเกิ้ล ที่สามารถพัฒนาจนไม่จำเป็นต้องมีผู้นั่งอยู่ในเบาะผู้ขับขี่แล้ว และค่ายโตโยต้าเอง […]