Category: คอลัมน์ประจำ

ผมทำได้ครับ!! เริ่มจากได้รับการติดต่อจากทางทีมงานมิตซูบิชิ. “พี่โจ้พอจะว่างไปขับประหยัดน้ำมันกับทางมิตซูบิชิได้รึเปล่าครับในช่วงก่อนสงกรานต์” ถามไถ่รายละเอียดต่างๆว่าอะไรยังไงบ้างและจริงจังกันแค่ไหน บอกเลยทางมิตซูบิชินั้นจริงจังมากแค่รายชื่อผู้ร่วมทริปนั้นผมก็หวั่นๆละระดับต้นๆของวงการในการขับประหยัดน้ำมันเลย ก่อนเริ่มเดินทางทริปนี้ ผมมีเวลาในการเตรียมตัวไม่มากนักมีภารกิจต่างๆมากมายแทบไม่มีเวลากระดิกตัวเลย ต้องเดินทางไปงานปักกิ่งออโต้โชว์ที่จีนแบบยาวๆ กลับมาก็มีภาระกิจอีกแทบจะไปมีเวลาได้พักแบบเต็มๆ แม้ครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกในการขับประหยัดน้ำมัน แต่หากย้อนกลับทำให้นึกได้ว่า ครั้งแรกกับการขับประหยัดน้ำมันนั้นผมก็เริ่มจากทริปของมิตซูบิชิไทรทันตัวแรกที่มีการขับประหยัดทั่วไทยและมีการบรรทุกข้าวสารน้ำหนักถึง1ตันไว้ท้ายรถด้วย ครั้งนั้นเป็นการขับจากหาดใหญ่ไปถึงด่านสะเดาแล้วกลับมาที่ กรุงเทพฯ ด้วยความด้อยประสบการณ์จึงยังทำได้ไม่ดีพอ หลังจากนั้นเริ่มเข้าสู่ยุครุ่งเรืองของการแข่งขันการประหยัดน้ำมันทำให้เก็บเกี่ยวประสบการณ์และเทคนิคต่างๆเรื่อยมามีชนะบ้างแพ้บ้างเป็นธรรมดา พอถึงวันเดินทางก็ยังมีความกังวลหลายอย่างว่าจะทำตัวเลขออกได้ดีรึเปล่า ด้วยสภาพร่างกายที่ยังไม่เต็มร้อยและพักผ่อนน้อยด้วยและเส้นทางนี้แทบจะไม่เคยวิ่งเลยบวกกับมีการขับรถข้ามประเทศอีกด้วย   ครั้งนี้ได้รถเป็นเกียร์ธรรมดาอีกและเป็นรุ่นที่ยังไม่เคยขับอีกต่างหาก สำหรับทริปนี้บัดดี้เปลี่ยนไปจากเดิมแต่ไม่ใช่ปัญหาแม้จะไม่เคยขับประหยัดด้วยกันแต่เคยร่วมทริปเดียวกับขับรถในประเทศและต่างประเทศด้วยกันแบบยาวๆมาแล้ว ตรวจเช็ครถให้เรียบร้อยมีการเติมน้ำมันให้ถึงเกลียวล่างของคอถังแล้วปิดฝาปิดสติกเกอร์แล้วกรรมการเซ็นกำกับ ล้อก็เช่นกันมีการพันซีลเอาไว้ห้ามเติมลมเพิ่ม ส่วนระบบปรับอากาศนั้นมีการตั้งล็อคไว้แล้วซีลไว้เช่นกัน เราออกจากจุดปล่อยตัวกันตอนประมาณแปดโมงกว่าโดยไม้แรกให้บัดดี้ Witoon Kultawatchai เป็นคนขับก่อนเพราะผมนั้นต้องคำนวณระยะทางและเวลาเพื่อที่จะเข้าจุดเช็คเวลาให้ทันไม่งั้นจะ DNF ส่วนไม้สองนั้นผมรับหน้าที่ในการขับยาวๆข้ามประเทศ  จากด่านในเขตชายแดนผ่านพิธีการต่างๆซึ่งใช้เวลาพอสมควรกว่าจะเสร็จ  แล้วเราก็เดินทางกันต่อ เส้นทางที่ไม่คุ้นเคยกับการขับพวงมาลัยขวาในประเทศที่ใช้พวงมาลัยซ้ายนั้นลำบากอยู่พอสมควรต้องให้เพื่อนร่วมเดินทางคอยบอกในบางจังหวะ การจราจรช่วงออกจากด่านนั้นจอแจที่เดียว แถมมีการทำทางอีกด้วย กว่าการจราจรจะคล่องตัวก็ใช้เวลาพอสมควร  แต่ก็เจออุปสรรคอีกคือถนนเป็นแบบสองเลนสวนทางกันเล่นเอาเหนื่อยเลย ส่วนเทคนิคในการขับที่ผมบอกบ่อยๆนั้นคือเราต้องพยายามเลี้ยงคันเร่งให้ได้นิ่งที่สุดและพยายามอย่าใช้เบรคหรือใช้ให้น้อยที่สุดเท่าที่จำเป็น พยายามรักษาความเร็วไว้ให้นิ่งที่สุดเท่าที่จะทำได้ ประเมินเส้นทางระหว่างทางว่ามีอะไรบ้างเช่นทางแยก สัญญาณไฟต่างๆ พวกนี้ก็สามารถช่วยให้เราประหยัดน้ำมันได้เช่นเดียวกัน  จนขับมาถึงจุดหมายของการขับประหยัดน้ำมันในครั้งนี้คือปั้ม ปตท.ในเมืองเสียมเรียบเพื่อเติมน้ำมันกลับไปความรู้สึกต่างๆที่กังวลของผมนั้นหมดไป เพราะผลสรุปอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 24.71กม./ลิตร กับรถ Mitsubishi Triton Single Cab 2.4 Active MT ซึ่งเป็นตัวเลขที่ดีที่สุดของทริปนี้ ก่อนจบบทความนี้ของฝากสเปคและราคาของ Mitsubishi Triton Single Cab […]