โฉมใหม่ จิมนี่

น่าจะยังจำกันได้ถึง ซูซูกิ จิมนี่ Jimny หรือนิคเนมที่ติดปากเรียกกันว่า ตู้ปลา ที่มีข่าวคราวว่าเตรียมจะพัฒนารุ่นใหม่ออกส่ตลาดอีกครั้ง โดยรถคันต้นแบบรุ่นใหม่ น่าจะออกแสดงได้ในงาน โตเกียว มอเตอร์ โชว์ 1997 ในเดือนนี้ แม้ว่าจะมีภาพสปายช็อตออกวิ่งทดสอบกันบ้างแล้ว แต่ก็เป็นการพรางตัวแบบมิดชิดทีเดียว ทีมงานอินเดียน ออโต้ บล็อค Indian Auto Blog เลยทดลองขึ้นรูปด้วยคอมพิวเตอร์ ตามภาพสปายช็อต เอามาให้ชมกัน อันที่จริง ซูซูกิ จิมนี่ เคยนำออกแสดงครั้งแรกเมื่อปี 2540 เท่ากับผ่านมาแล้ว 2 ศตวรรษ และมีผู้ฝึกฝีมือการขับเคลื่อนรถยนต์สี่ล้อ ทั่วโลก มาแล้วนับล้านคน เพราะเป็นรถราคาถูก แต่สามารถขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างสบาย เรียกว่า รถพี่ใหญ่ไปไหนในป่าได้ รถน้องเล็กคันนี้ก็ตามไปได้เรื่อยๆ รถรุ่นใหม่นี้ ซูซูกิ พัฒนาขึ้นใหม่หมด แต่ยังคงเป็นบอดี้ วางบนเฟรม เช่นเดิม ที่ช่วยให้ตัวรถสูงจากพื้นพอสมควรทีเดียว คนที่วาดภาพด้วยคอมพิวเตอร์นี่คงติดกระจังหน้าเอามาจาก จี๊ป พร้อมไฟหน้าทรงกลมโตขนาดใหญ่ แต่รูปทรงของรถก็ยังคงเป็นทรงกล่องแบบ 3 ประตูเช่นเดิม จิมนี่ รุ่นใหม่นี้ มีเครืองยนต์ให้เลือกหลายแบบ ทั้งเครื่อง 3 สูบ […]

Read more

ฮอนด้า โชว์ ดีไซน์ ซี 001

จากงานแสดงรถยนต์ ชิงเต่า ออโต้ โชว์ Qingdao Auto Show ในประเทศจีน เมื่อสัปดาห์ก่อน ค่ายฮอนด้า นำรถยนต์ต้นแบบ ในชื่อ ดีไซน์ ซี 001 Design C 001 ออกแสดง ซึ่งน่าจะเป็นแนวทางในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับประเทศจีน รถต้นแบบคันนี้ เป็นรถคูเป้ 4 ประตู ไฟส่องสว่าง แอลอีดี ทรงเรียว กระจกมองข้างก็ทรงเรียวเช่นกัน ซึ่งน่าจะเป็นที่ติดตั้งกล้องสำหรับมองข้าง หน้ากระจังไม่มี แต่มีโลโก้ ฮอนด้า เด่นเป็นสง่าตรงกลาง พร้อมช่องรับลมขนาดใหญ่ซ้าย-ขวา การไม่มีกระจังหน้าเพื่อรับลมเข้าไประบายอากาศหม้อน้ำ รถคันนี้น่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า มากกว่าการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน เส้นแนวหลังคาเป็นกระจกไปจนจรดด้านท้าย และจากเส้นสายกระจกบังลมด้านหลังน่าจะสามารถยกขึ้นเปิดที่เก็บสัมภาระด้านหลังได้ ด้านหลัง ดีไซน์ ซี001 ไฟท้ายออกในแนว ออนด้า ซีวิค แต่โค้งลงไปถึงด้านล่าง แม้ว่าจะเป็นเพียงรถต้นแบบ ซึ่งยังไม่กำหนดขึ้นสายการผลิต วิศวกรของฮอนด้า น่าจะนำรถต้นแบบคันนี้ออกแสดง เพื่อดูปฏิกริยาของผู้บริโภคชาวจีน ว่าจะสามารถรับได้กับรถยนต์ที่ค่อนข้างล้ำยุคหรือไม่ หรือควรจะต้องปรับปรุงอะไร ก่อนจะกลายเป็นรถคันจริง

Read more

โตโยต้า จับมือ มาสด้า-เด็นโซ่

รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว ระบุว่า ค่ายโตโยต้า, มาสด้า และผู้ผลิตชิ้นส่วน เด็นโซ่ ประกาศความเป็นพันธมิตร เพื่อพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนด้วยกำลังงานจากแบตเตอรี่ ทั้งสามเจ้า ร่วมกันก่อตั้งบริษัท ในชื่อ อีวี คอมมอน อาร์ชิเต็ค EV Common Architecture Spirit Co. เพื่อดำเนินการพัฒนาโครงสร้างและอุปกรณ์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อนำไปใช้ในรถยนต์หลายประเภท ตั้งแต่มินิแวน, เอสยูวี ไปจนถึงรถบรรทุกขนาดเบา ความร่วมมือครั้งนี้ เพิ่งลงลึกในรายละเอียด และตกผลึกจนเป็นรูปร่างเมื่อเดือนสิงหาคม ที่ผ่านมา ในอันที่จะพัฒนากล่องเครื่องมือสำหรับชิ้นส่วนต่างๆ เพื่อให้ทั้ง โตโยต้า และ มาสด้า เลือกนำไปใช้กับผลิตภัณฑ์ของตนเอง ความร่วมมือครั้งี้ เพื่อเป็นการลดต้นทุนในการพัฒนาของแต่ละบริษัท โดยรองประธาบริหารโตโยต้า ชิเกกิ เทราชิ Shigeki Terashi จะดำรงตำแหน่งประธานในบริษัทก่อตั้งใหม่นี้ แถลงการณ์ของบริษัทระบุว่า ความเข้มงวดของการกำหนดค่าไอเสียในแต่ละประเทศ ทำให้ผู้ผลิตทั่วโลก จำเป็นต้องเร่งรีบในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า แต่ค่าใช้จ่ายในการพัฒนาค่อนข้างสูง โดยเฉพาะการจัดหาแบตเตอรี่ ทำให้เกิดความจำเป็นที่จะต้องร่วมมือกันในการพัฒนา และในอนาคต บริษัทแห่งนี้ จะเปิดกว้างสำหรับผู้ผลิตรายอื่นๆ และผู้ผลิตชิ้นส่วนรายอื่นด้วยเช่นกัน “เม็ดเงินลงทุนจำนวนมหาศาล รวมทั้งระยะเวลาที่ต้องเร่งรีบในการพัฒนา กดดันให้ผู้ผลิตแต่ละเจ้าต้องหาวิธีการทำงาน” อีวี คอมมอน ระบุ […]

Read more

กระบะโรลส์-รอยซ์

เป็นที่ยอมรับกันว่า ค่ายรถยนต์โรลส์-รอยซ์ นับเป็นรถแบบหรูหราที่สุดยี่ห้อหนึ่ง จนมาถึงรุ่น แฟนธอม 8  Phantom VIII ก็มีศิลปินจากบราซิล สนใจที่จะแปลงโฉมเจ้าแฟนธอม คันนี้ ให้กลายเป็นรถกระบะให้เราได้ยลโฉมกัน เคลเบอร์ ซิลเวีย Kleber Silva ศิลปินจาก เซา เปาโล พร้อมตั้งชื่อให้ว่า Rolls-Royce Haunt แต่คนช่างสังเกตก็ยังบอกว่า แนวทางของเส้นหลังคาและไฟเบรกท้าย ไปคล้ายกับ เฟียต โตโร  Fiat Toro ที่เคยทำเป็นรถต้นแบบในชื่อ โปรเจค 226 ด้วยโครงสร้างพื้นฐานมาจาก เฟียต 500 เอ็กซ์ Fiat 500X, จี๊ป เรเนเกรด Jeep Renegade และ คอมพาส Compass รถกระบะพร้อมโลโก้ Spirit of Ecstasy ภาพจำลองหญิงสาวที่มีปีก พร้อมจะโบยบิน ที่ติดตั้งอยู่บนกระจังหน้ารถทุกคัน ที่ยังคงพรั่งพร้อมด้วยความหรูหราในรูปแบบของ โรลส์-รอยซ์ ที่แม้แต่ เมอร์เซเดส-เบนส์ เองก็ยังตามไม่ทัน แต่หากพูดถึงราคาค่าตัว รถแฟนธอมรุ่นใหม่ ที่พร้อมจะส่งมอบแก่เจ้าของในต้นปีหน้านี้ […]

Read more

โตโยต้า เตรียมส่งไฮบริด 2 รุ่น บุกตลาดยุโรป

โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป ประกาศแผนงานเตรียมส่งรถยนต์เครื่องยนต์ไฮบริด 2 รุ่น สำหรับตลาดยุโรป เพื่อสนองความต้องการของผู้บริโภค ที่ต้องการอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เหมาะสม และจะติดตั้งให้เป็นสแตนดาร์ด ในรถรุ่นที่ออกจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน โดยระบบไฮบริดที่พัฒนาใหม่นี้ จะเป็นระบบที่ให้กำลังงานมากกว่าเดิม โดยพัฒนามาจากระบบเก่า และช่วยให้ขับขี่ได้คล่องแคล่วขึ้น ได้กำลังจากเครื่องยนต์และมอเตอร์ที่ดีขึ้น รายละเอียดสำหรับโครงการนี้ โตโยต้า มอเตอร์ ยุโรป เตรียมจะประกาศแผนงานโดยละเอียด ในต้นปี 2561 โดยในการแสดงรถยนต์ แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์ โชว์ ที่เยอรมัน โตโยต้า เปิดตัวรถยนต์ต้นแบบไฟฟ้า ซี-เฮชอาร์ ไฮ-พาวเวอร์ C-HR HY-POWER ซึ่งพัฒนาเพื่อให้ระบบไฮบริดสามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าค่ายโตโยต้าเตรียมที่จะพัฒนาสำหรับรถยนต์รุ่นอื่นๆ เช่นกัน

Read more

รถไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ขณะที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเป็นท่ีโด่งดัง และได้รับความสนใจจากคนทั่วโลก บริษัทจากสวิสเซอร์แลนด์ กำลังอยู่ในระหว่างการสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ที่น่าจะเรียกได้ว่าใหญ่ที่สุดในโลก ด้วยน้ำหนักตัวรถ 50 ตัน แรงฉุดลาก 71 ตัน ต้องขึ้นบันไดถึง 9 ชั้น เพื่อไปให้ถึงตำแหน่งผู้ขับขี่ ด้วยกำลังไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ 700 กิโลวัตต์/ชม. Artechnica เว็บไซต์ด้านวิศวกรรม รายงานข่าวถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก ดังกล่าว โดยใช้ชื่อว่า อี-ดัมเปอร์ e-Dumper ซึ่งอยู่ในระหว่างการพัฒนาได้ 2-3 ปีมาแล้ว โดยเริ่มต้น อี-ดัมเปอร์ คันนี้ใช้แบตเตอรี่ขนาด 600 กิโลวัตต์/ชม. เป็นแบบ นิเคิล-แมงกานีส-โคบอลท์ nickel-manganese-cobalt จำนวน 1,440 ชุด น้ำหนักรวมทั้งสิ้น 4.5 ตัน การพัฒนารถ อี-ดัมเปอร์ นี้ ก็เพื่อใช้ในกิจการผลิตซีเมนต์ Ciments Vigier โดยในแต่ละการเดินทางบนเส้นทางในเหมือง อี-ดัมเปอร์ จะเดินทางจากหุบเขาขึ้นมาบนภูเขา ด้วยนำ้หนักบรรทุกหิน 71 ตัน และใช้กำลังไฟฟ้าไป 40 กิโลวัตต์/ชม. ส่วนการเดินทางขาลง ซึ่งไม่มีน้ำหนักบรรทุก จะต้องการพลังงานไฟฟ้าเพียง […]

Read more

มินิ พลังงานไฟฟ้าในงานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2017

มินิ พลังงานไฟฟ้าในงานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2017 MINI at the 2017 Frankfurt Motor Show   ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของอังกฤษอย่าง มินิ เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ในงานแฟรงเฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2017 โดยยังคงคอนเซ็ปต์หลักของตัวเองที่สร้างชื่อให้กับ มินิ มาตลอด นั่นก็คือ เป็นรถยนต์ที่ขับสนุกได้อารมณ์เหมือนขับรถโกคาร์ท แถมยังปลอดมลพิษอีกด้วย โดยมีแผนจะออกจำหน่ายจริงๆในปี 2019 ก็นับเวลาได้ 60 ปีพอดี หลังจากที่ มินิ รุ่นคลาสสิคออกมาจำหน่ายเป็นครั้งแรก โดย มินิ 3 ประตูจะเป็นรุ่นแรกที่ทำเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าออกจำหน่าย ซึ่งมันจะถูกผลิตในโรงงานประกอบ มินิ ในเมืองอ็อกซ์ฟอร์ด ประเทศอังกฤษ ก่อนหน้านี้ไม่กี่เดือน มินิ เพิ่งจะเปิดตัว มินิ คูเปอร์ เอส อี คันทรี่แมน ออล4 ซึ่งเป็นรถยนต์แบบไฮบริดที่ใช้การทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเครื่องยนต์จะขับเคลื่อนล้อหน้า และมอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนล้อหลัง มันจึงกลายเป็นรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อ ซึ่งก็เป็นครั้งแรกของ มินิ อีกเช่นกันที่ทำรถยนต์ไฮบริดขับเคลื่อน 4 ล้อแบบนี้ ชมภาพกันไปพลางๆก่อนนะครับว่าดีไซน์มันล้ำขนาดไหน

Read more

เดมเลอร์ เผยโฉมรถบรรทุกไฟฟ้า

การแข่งขันในการเผยแพร่รถบรรทุกที่ใช้พลังงานไฟฟ้า แม้ว่า ค่ายเทสล่า จะเลื่อนกำหนดการแนะนำไปเป็นเดือนตุลาคม แต่ค่ายเดมเลอร์ ก็ชิงตัดหน้า ด้วยการแนะนำ ฟูโซ่ อี-แคนเตอร์ Fuso eCanter เดมเลอร์ ซึ่งถือหุ้นอยู่ใน เมอร์เซเดส-เบนซ์ และ สมาร์ท รวมทั้งรถบรรทุกเพื่อการขนส่ง เฟรทไลเนอร์ และ เวสเทิร์น สตาร์ เปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าที่พร้อมสำหรับการประกอบ จำหน่ายในไม่ช้านี้ ในชื่อรุ่น ฟูโซ่ อีแคนเตอร์ การเปิดตัวครั้งนี้ เดมเลอร์ วางแผนประกอบจำนวนไม่มากนัก เพื่อส่งไปให้ผู้ที่ต้องการทำการทดสอบ ในอเมริกา, ยุโรป และ ญี่ปุ่น ซึ่งผู้ใช้จะบันทึกสถิติต่างๆ ที่เดมเลอร์ ต้องการ และส่งกลับมาเพื่อการปรับปรุง ส่วนการขึ้นสายประกอบเต็มที่ จะเริ่มในปี 2562 เดมเลอร์ ยังเปิดเผยชื่อลูกค้ารายใหญ่เจ้าแรก ของ อีแคนเตอร์ คือ ผู้ให้บริการขนส่ง ชิปปิ้ง และโลจิสติคส์ระดับโลก ยูพีเอส UPS ซึ่งจะเริ่มต้นนำไปใช้ในการขนส่งในนิวยอร์ค ซิตี้ ทั้งเดมเลอร์ และยูพีเอส เชื่อว่า จะมีส่วนอย่างสำคัญในการลดมลภาวะรวมทั้งมลภาวะทางเสียงของเมืองใหญ่ได้เป็นอย่างมาก นอกจากนั้น เดมเลอร์ ยังจะส่งมอบรถบรรทุกไฟฟ้า […]

Read more

โตโยต้า เลิกผลิต เอฟเจ ครุยเซอร์

ค่ายโตโยต้า เตรียมสั่งลา เอฟเจ ครุยเซอร์ FJ Cruiser ด้วยรถล็อตสุดท้าย ไฟนัล เอดิชั่น the Final Edition ที่มีจำหน่ายเฉพาะในตลาดญี่ปุ่น มาพร้อมรถสีเบจ ภายในสีดำ เครื่องยนต์ยังเป็นรุ่นเดิม วี6 4.0 ลิตร มาพร้อมกะทะล้อ 20 นิ้ว และบันไดข้างออกแบบเฉพาะรุ่น เอฟเจ ครุยเซอร์ สืบทอดรูปทรงมาตั้งแต่รุ่น เอฟเจ40 ที่เป็นที่นิยมของบรรดาขาลุยทั้งหลายมาตั้งแต่ปี 2503 ด้วยโครงสร้างแชสซีส์ช่วงสั้น พร้อมตัวถังทรงกล่อง ซึ่งเป็นพื้นฐานเดียวกับ โตโยต้า 4 รันเนอร์ Toyota 4Runner แม้ว่าจะเป็นรถที่ขับสนุก แต่ก็ตามยุคสมัยไม่ค่อยทัน ภายในการตกแต่งดูรู้สึกไม่หรูหรา อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เรียกได้ว่าค่อนข้างโหด กะระยะด้านหลังก็ค่อนข้างยาก แม้ว่าจะเป็นรถช่วงสั้นก็ตาม แต่กระนั้น เมื่อโตโยต้า ผลิตออกมาในรูปทรงรถแบบเดิมๆ ผู้บริโภคก็ยังนิยมเลือกซื้อหามาใช้งาน ทั้งที่เปรียบเทียบกับ จี๊ป แรงเลอร์ แล้ว การขับเคลื่อนสี่ล้อก็สู้ไม่ได้ แต่ก็ยังขายได้อยู่เรื่อยๆ ในบ้านเราก็ยังเห็นวิ่งกันอยู่พอควร รถรุ่น ไฟนัล เอดิชั่น หมดล็อตนี้ โตโยต้า ก็จะเลิกผลิตออกจำหน่ายแล้ว […]

Read more

เฟียต 500 350 แรงม้า

คงยังจำกันได้ถึงค่ายรถยนต์เฟียต ที่เคยโด่งดังแถวท่าน้ำนนท์ ในอดีต ปัจจุบันแม้ว่าจะถอนตัวจากประเทศไทยไปนานแล้ว แต่ก็ยังอยู่ดีมีสุขอยู่ในทวีปยุโรป ล่าสุด นำเสนอรุ่น เกียนนินิ 350 จีพี Giannini 350 GP สำหรับผู้ที่ชื่นชอบความแรง แม้ว่าจะเป็นรถยนต์ที่วางเครื่องยนต์ด้านหลัง ขับล้อหลัง การจะใส่เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ลงไปด้านหลังตัวรถ ต้องมีการคำนวณที่เหมาะสม ว่าจะไม่ติดขัดกับตัวถัง หรือระบบต่างๆ ของเครื่องยนต์เอง เหมือนเช่นรถเรโนลต์ที่โด่งดัง ในรุ่น คลีโอ Clio ก็สามารถใส่เครื่องยนต์ได้เพียงเครื่อง วี6 เท่านั้น แต่สำหรับ เฟียต 500 คันนี้ ใช้เพียงเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ได้กำลังมากกว่านับ 100 แรงม้า เฟียต ใช้เครื่องยนต์จากอิตาลี ที่หยิบยืมมาจาก อัลฟ่า โรมิโอ ความจุ 1,750 ซีซี ซึ่งใช้ในรถสปอร์ตเครื่องวางกลาง 4ซี 4C ที่สำหรับรถปกติจะให้กำลังออกมา 240 แรงม้า แต่วิศวกรของเฟียต นำมาจูนใหม่ ได้กำลังออกมา 350 แรงม้า เกียนนินิ 350 จีพี […]

Read more
1 103 104 105 106 107 213