Category: รถต่างประเทศ

แม้ว่าตลาดรถกระบะในอเมริกา ค่ายฟอร์ด ยังสามารถทำยอดขายได้สม่ำเสมอ บางครั้งก็เป็นผู้นำในตลาด แต่กระนั้น ฟอร์ด ก็ยังมองเห็นโอกาสในประเทศจีน และเตรียมการที่จะแนะนำรถกระบะฟอร์ด ในนิยาม สร้างมาแกร่ง Built Ford Tough ในเร็ววันนี้ โดยตั้งแต่ต้นปีเป็นต้นมา ฟอร์ด ได้ส่งรถ เอฟ-150 แรพเตอร์ F-150 Raptor ไปยังประเทศจีน และนำออกแสดงมาแล้วในหลายมลรัฐ และเพิ่งจะสามารถประกาศราคาขายเริ่มต้น ได้ประมาณ 72,395 เหรียญ ราว 2,171,850 บาท ในงานแสดงที่เซี่ยงไฮ้ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ขณะเดียวกัน ฟอร์ด ก็ถือโอกาสในการจัดแสดงแต่ละครั้ง ยืนยันกับผู้บริโภคด้วยว่า ฟอร์ด ได้เตรียมการสั่งนำเข้ารถกระบะขนาดเล็ก ในชื่อ เรนเจอร์ โดยจะเริ่มตั้งแต่ปี 2561 ซึ่งเป็นปีเดียวกับที่ ฟอร์ด จะนำออกจำหน่ายในอเมริกา แต่ไม่ได้บอกว่า การจำหน่ายในตลาดจีนจะเป็นรถที่ประกอบจากประเทศไหน ส่วนในอเมริกา จะประกอบที่โรงงานของฟอร์ด ที่ เวย์น Wayne, มิชิแกน ซีอีโอ ฟอร์ด มาร์ค ฟีลด์ Mark Fields ออกแถลงการณ์ยืนยันในเรื่องนี้ว่า […]

คงรู้จักรถยนต์มินิ กันดีนะครับ รถคันที่ มร. บีน ใช้ในภาพยนตร์ตลกประจำตัวน่ะ ที่ปัจจุบัน ขยับขยายขนาดตัวจนแทบไม่เหลือเค้ารถยนต์มินิ ของเดิมแล้ว ก็มีค่ายตกแต่งรถยนต์ในอังกฤษ เดวิด บราวน์ ออโตโมทีฟ David Brown Automotive เสนอตัวที่จะผลิตรถยนต์ มินิ ในแบบดั้งเดิม ออริจินอล ในศตวรรษที่ 21 นี้ ก่อนหน้านี้ การนำรถยนต์มินิ รุ่นดั้งเดิม ขนาดเล็ก เครื่องยนต์ 1,275 ซีซี มาพัฒนาใหม่ด้วยการรื้อและทำความสะอาด ทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบเบรก รอบคัน สามารถให้กำลังได้ 78 แรงม้า แรงบิดที่ 91 ฟุตปอนด์ สามารถทำความเร็ว 0-100 ได้ภายใน 11.7 วินาที ด้วยความเร็วสูงสุด 145 กม./ชม. เดวิด บราวน์ ออกเอกสารประชาสัมพันธ์ ถึงการผลิตรถมินิ ขึ้นมาใหม่ ด้วยมือทั้งคัน ในรูปทรงเดิม ภายในห้องโดยสารโล่งๆ มีเพียงหน้าปัดทรงกลมขนาดใหญ่ สำหรับผู้ขับขี่ เพิ่มจอทัชสกรีนตรงกลางในแบบรถสมัยใหม่ […]

เป็นข่าวมาจากอเมริกาโน่น เมื่อ มาสด้า จดลิขสิทธิ์รถยนต์ไฟฟ้า พร้อมเครื่องยนต์โรตารี่ ขนาดเล็ก เพื่อใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่ ช่วยยืดระยะการเดินทางเท่านั้น ค่ายมาสด้า เป็นค่ายรถยนต์ค่ายเดียว ที่ลงทุนลงแรงไปกับเครื่องยนต์โรตารี่ ผู้บริหารของค่ายก็เลยตัดใจทิ้งเครื่องโรตารี่ ไม่ลง แม้ว่า รถรุ่น อาร์เอ็กซ์-8 ก็หยุดสายการผลิตไป 5 ปี แล้ว เตรียมนำกลับมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า แต่คราวนี้ มี ซีซี นิดเดียว เช่นเดียวกับค่าย บีเอ็มดับเบิลยู ที่ใช้เครื่องยนต์ 2 สูบ ในรุ่น ไอ3 เพื่อช่วยชาร์จแบตเตอรี่ และยืดระยะการเดินทางให้ไกลขึ้น โดยเครื่องยนต์โรตารี่ จะขับเคลื่อนเจเนอเรเตอร์ เพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าสู่แบตเตอรี่โดยตรง ค่าย เชฟโรเลต ที่ผลิตรถไฟฟ้ารุ่น โวลต์ หรือ บีเอ็มดับเบิลยู ไอ3 ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กอยู่ในรถไฟฟ้า สามารถถ่ายกำลังผ่านคลัทช์ไปยังระบบขับเคลื่อน เมื่อมีความต้องการใช้แรงขับเคลื่อนสูง แต่จากเอกสารจดลิขสิทธิ์ ชุดที่ 2 มีระบบการหยุดเครื่องยนต์ สตาร์ท-สต็อพ ที่พัฒนาขึ้นสำหรับเครื่องยนต์โรตารี่ ทำงานด้วยระบบวาล์ไอดีและวาล์วไอเสีย แม้ว่าเครื่องยนต์โรตารี่ จะค่อนข้างกินน้ำมัน แต่ก็เหมาะสมที่จะมาทำหน้าที่ยืดระยะการเดินทาง ดีกว่าการใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ […]

บ้านเราเปิดโฉมกันไปแล้ว แต่คราวนี้เป็นที่อเมริกา ก่อนถึงงาน นิวยอร์ค ออโต้ โชว์ ค่ายฮอนด้า เลือกใช้วิธีการเปิดตัวที่แปลกออกไป โดยกำหนดเปิดโฉมทางออนไลน์ ในวันพฤหัสบดีที่ 6 เมษายน ทางยูทูป แชนนอล สำหรับ ซีวิค เอสไอ ทั้งรุ่นคูเป้ และซีดาน ตั้งแต่เวลา 08.00 น. เวลาในสหรัฐอเมริกา ฮอนด้า ส่งรูปรถรุ่นปี 2560 มาให้ชมก่อนนำออกแสดงในงานโชว์ต่างๆ เพื่อให้ผู้สื่อข่าวได้ชมโฉม โดยจะใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และจะเผยข้อมูลทางเทคนิค ทั้งแรงม้า แรงบิด ราคาจำหน่าย และข้อมูลในการสั่งจอง ในการเผยโฉมทางออนไลน์ แต่ผู้สื่อข่าวก็ไปเห็นมาว่า CivicX.com หลุดแรงบิดออกมา ว่ามี 192 ฟุตปอนด์ จากอีเมล์ที่ส่งไปให้แฟนๆ ได้ทราบรายละเอียด จากรถต้นแบบ ที่ออกแนวรถสำหรับนักกีฬา เอสไอ มาพร้อมแป้นเหยียบและหัวเกียร์ ทำด้วยอลูมิเนียม ที่นั่งแบบสปอร์ต จอแสดงผลสีแดง แต่งแต้มด้วยคาร์บอนสีเงิน ส่วนเครื่องเสียงมาในส่วนประกอบของสีแดง […]

ค่ายมิตซูบิชิ มอเตอร์ส กล่าวว่า ไม่มีความจำเป็นที่จะต้องพัฒนารถยนต์ไฮบริด-ไฟฟ้า เพื่อให้เข้ามาเป็นทางเลือกของผู้บริโภค เพราะตนเองมีรถครอสโอเวอร์ เอาท์แลนเดอร์ ระบบ พีเฮชอีวี PHEV ที่ประสบความสำเร็จดีอยู่แล้ว แม้แต่ในรถรุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว อีคลิปส์ ครอส Eclipse Cross ก็ยังใช้ระบบนี้อยู่ โดย มิตซูบิชิ กล่าวว่า กำลังค้นคว้าหาแหล่งเชื้อเพลิงที่จะสามารถพัฒนาด้วยเทคโนโลยีชั้นสูงต่อไป ค่ายมิตซูบิชิ นับเป็นผู้นำในเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อน พีเฮชอีวี ที่ได้รับความนิยมจากผู้ที่ใส่ใจในสิ่งแวดล้อม ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า ต่างพากันหาวิธีเดินทางให้ได้ระยะทางมากที่สุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ในระบบของ พีเฮชอีวี นั้น เอาท์แลนเดอร์ ติดตั้งมอเตอร์บนเพลาขับหน้าและหลัง ใช้กำลังจากแบตเตอรี่ที่วางไว้ใต้พื้นรถ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลา ในชื่อ ซูเปอร์ ออลวีล คอนโทรล Super All-Wheel Control (S-AWC) มิตซูบิชิ ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินไว้ด้านหน้า เพื่อช่วยในการชาร์จแบตเตอรี่ และสามารถส่งพลังไปยังล้อหน้าเมื่อต้องการแรงบิดในการใช้ความเร็ว โดยแบตเตอรี่สามารถชาร์จด้วยแหล่งพลังจากนอกรถ พร้อมทั้งระบบแปลงแรงจลน์จากการเบรกเป็นกำลังไฟฟ้าหลายรูปแบบ ระยะทางวิ่งด้วยแบตเตอรี่ ราว 50 กม. ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. แต่ด้วยการทำงานเครื่องยนต์ช่วยชาร์จแบตเตอรี่ ทำให้สามารถเดินทางได้ระยะทาง 500 กม. ก่อนการเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้ง […]

ค่ายยักษ์ใหญ่รถยนต์ โตโยต้า จับมือเป็นพันธมิตรกับผู้นำซอฟท์แวร์ยักษ์ใหญ่ ไมโครซอฟท์ โดยค่ายไมโครซอฟท์ จะมอบลิขสิทธิ์ของซอฟท์แวร์ ที่ทำงานเกี่ยวเนื่องกับการเชื่อมต่อระหว่างยานยนต์ ให้กับโตโยต้า ซึ่งมีตั้งแต่ระบบการจดจำคำสั่งเสียง จนถึงการสั่งการด้วยท่าทางของผู้ขับขี่ และอื่นๆ อีกมาก โดยการตกลงครั้งนี้ จะไม่เพียงมอบแก่โตโยต้าเพียงเจ้าเดียว โดย ไมโครซอฟท์ สามารถจะจับมือกับค่ายรถยนต์อื่นก็ได้ เพียงแต่ครั้งนี้เป็นการร่วมมือกันครั้งแรกของสองยักษ์ใหญ่ บริษัท ทั้งสอง เคยทำงานร่วมกันมาก่อนหน้านี้แล้ว โดย โตโยต้า ร่วมมือกับ ไมโครซอฟท์ ในช่วง 10 เดือนที่ผ่านมา ทำงานในโครงการด้านข้อมูล โดยใช้ระบบคลาวด์ cloud การประมวลผลข้อมูลผ่านทางคอมพิวเตอร์ ที่ ไมโครซอฟท์ มีความชำนาญ ใช้ชื่อโครงการว่า โตโยต้า คอนเน็ค Toyota Connected เพื่อหาข้อมูลผ่านระบบคลาวด์ ตั้งแต่พื้นที่เครื่องหมายการจราจรบริเวณใกล้เคียง ไปจนถึงความปลอดภัยด้วยสุขภาพของผู้ขับขี่ อันที่จริง ความร่วมมือของทั้งสองค่ายมีไปไกลกว่านั้น โดย โตโยต้า เผยแพร่ข่าวเมื่อปีก่อนว่า ไมโครซอฟท์ จะช่วยพัฒนาระบบคอมพิวเตอร์ สำหรับทีมแข่ง โตโยต้า กาซู Toyota Gazoo Racing WRC team และก่อนหน้านั้น ในปี […]

ในความพยายามของค่ายโตโยต้า ที่จะโปรโมทรุ่น มิราอิ Mirai ที่ใช้ไฮดรอเจนเป็นเชื้อเพลิง และมีแค่ละอองน้ำออกมาจากเครื่องยนต์เท่านั้น ไม่ก่อให้เกิดมลภาวะใดๆ การโฆษณาของรถยนต์รุ่นนี้ ก็ต้องสอดคล้องกับผลิตภัณฑ์ด้วยเช่นกันโดยโตโยต้า ใช้ อีโค่ บิลบอร์ด เทคโนโลยี eco-billboard technology เพื่อการโฆษณารถเชื้อเพลิงไฮดรอเจน เฉพาะตลาดเป้าหมายในมลรัฐแคลิฟอร์เนีย ป้ายโฆษณาเพื่ออนุรักษ์สิ่งแวดล้อมนี้ พัฒนาโดย เพียวติ กรุ๊พ PURETi Group ใช้อาบหน้าป้ายไวนิลด้วยไททาเนียม ไดออกไซด์ titanium dioxide เพื่อทำให้อากาศที่แวดล้อมป้าย มีความสะอาดและสดชื่น ไนโตรเจน ไดอ็อกไซด์ จะแปลงตัวเป็นไนเตรท nitrate และกระจายไปในอากาศ เมื่ออ็อกซิเจนในอากาศ กระทำปฏิกริยากับตัวนำอย่าง ไททาเนียม ไดออกไซด์ ที่ฉาบตัวป้ายอยู่ ปฏิกริยาเหล่านี้ ต้องอาศัยแสงสว่าง ความชื้น และสายลมที่พัดผ่านผิวของป้าย เพื่อให้เกิดปฏิกริยา “โตโยต้า ค้นหาวิธีการอยู่ตลอดเวลา ในเทคโนโลยีที่จะอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ในทุกขั้นตอนของการผลิต เมื่อมีช่องทางโฆษณาบนป้ายโฆษณาที่อนุรักษ์ส่ิงแวดล้อม ก็เรียกได้ว่าลงตัวพอดี” มาร์ค แอนเจลาคอส Mark Angelacos ผู้จัดการด้านเทคโนโลยีสมัยใหม่ ของโตโยต้าอเมริกาเหนือ กล่าวในแถลงการณ์ “แคมเปญใหม่นี้ จะส่งสารไปยังผู้บริโภค ว่ารถรุ่น […]