โตโยต้า ซี-เฮชอาร์

ค่ายโตโยต้า เตรียมนำเสนอรถครอสโอเวอร์ ต้นเดือนมีนาคม นี้ ในงาน 2016 เจนีวา ออโต้ โชว์ ด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริด โดยเตรียมผลิตเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจากโรงงานในอังกฤษ และขึ้นสายการผลิตที่โรงงานในตุรกี พร้อมจำหน่ายในยุโรป และตลาดอเมริกา ปลายปีนี้ โตโยต้า โชว์รถต้นแบบ ซี-เฮชอาร์ C-HR ในงาน ปารีส ออโต้ โชว์ เมื่อปี 2557 ต่อด้วยงาน แฟรงค์เฟิร์ท ออโต้ โชว์ ปี 2558 แถมด้วยติดโลโก้ ไซค่อน Scion โชว์ในงาน ลอส แอนเตลิส ออโต้ โชว์ แต่เมื่อประกาศยกเลิกทำตลาดยี่ห้อ ไซค่อน ไปแล้ว เลยต้องกลับมาพะยี่ห้อโตโยต้า แล้วใส่ชื่อรุ่น ซี-เฮชอาร์ เข้าไป เพื่อเตรียมขายในตลาดอเมริกา ตัวรถต้นแบบที่ออกมาโชว์ เล่นเส้นสายบนตัวรถมากมาย โดยเฉพาะบนหลังคา แต่ค่อยๆ ปรับแง่มุม ให้ออกมาในแบบทันสมัย พร้อมที่จะขึ้นสายการผลิตได้อย่างที่เห็น รวมทั้งพร้อมจะออกเป็นพี่ใหญ่ของครอสโอเวอร์รุ่นเล็ก นิสสัน จู๊ค อย่างเต็มภาคภูมิ แม้ว่าค่ายโตโยต้า ยังไม่ยืนยันว่าจะใช้เครื่องยนต์ […]

Read more

นิสสัน ครึ่งตัน

ไม่ได้พาดหัวเรื่องผิดหรอกครับ เพราะเป็นข่าวมาจากงาน ชิคาโก รถกระบะนิสสัน ไททัน เอ็กซ์ดี Titan XD ขนาดใหญ่ในตลาดอเมริกา จะมีน้องฝาแฝดในชื่อ ไททัน อีกรุ่นหนึ่ง ที่หน้าตาเหมือนกันไม่ผิดเพี้ยน เพียงแต่ขนาดจะเล็กกว่าและนำ้หนักบรรทุกแค่ ครึ่งตัน เท่านั้นเอง ริช มิลเลอร์ ผู้อำนวยการวางแผนผลิตภัณฑ์ระกระบะ ระบุว่า ไททัน จะใช้แชสซีส์คนละแบบกับ ไททัน เอ็กซ์ดี แม้ว่าจะรูปร่างหน้าตาเหมือนกันก็ตาม โดยที่ ไททัน จะมีขนาดเล็กกว่า ตัวกระบะจะสั้นกว่า 14.7 นิ้ว ระยะระหว่างล้อน้อยกว่าเกือบหนึ่งฟุต ความสูงลดลง 1.5 นิ้ว แต่ขนาดของห้องโดยสารจะคงเดิม เพื่อไม่ให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รู้สึกว่าขนาดเล็กลง รูปร่างภายนอกของทั้งสองรุ่น ทั้งกระจังหน้า ไฟส่องสว่าง จะคล้ายคลึงกัน แม้ว่า ไททัน จะมีขนาดเล็กกว่าก็ตาม โดย นิสสัน จะนำเสนอเครื่องยนต์ 2 แบบ ที่ยังไม่เปิดเผย แต่ลูกค้าสามารถสั่งพิเศษ เป็นเครื่อง วี8 5.6 ลิตร 390 แรงม้า แรงบิด 401 […]

Read more

ซูบารุ เอ็กซ์วี คอนเซ็ปต์ คาร์ 2016

ซูบารุ เปิดตัว ซูบารุ เอ็กซ์วี ตัวคอนเซ็ปต์ คาร์ ในงาน เจนิวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2016 Subaru to Debut “Subaru XV Concept” at 2016 Geneva International Motor Show   บริษัท ฟูจิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ จำกัด ซึ่งเป็นโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ ซูบารุ ได้ประกาศว่าจะนำตัวคอนเซ็ปต์ คาร์ ของ ซูบารุ เอ็กซ์วี โฉมใหม่ ออกมานำแสดงในงาน เจนิวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 86 ในวันที่ 3-13 มีนาคมนี้ ในนครเจนิวา ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ซึ่งรายละเอียดและความคืบหน้าต่างๆทาง คาร์ออนไลน์ จะนำมาเสนอให้ทราบต่อไป ตอนนี้ทาง ซูบารุ อนุญาตให้นำแค่ภาพเล็กๆภาพนี้มาให้แฟนๆ ซูบารุ คันไม้คันมือกันอยากเห็นตัวเต็มๆกันไปก่อน

Read more

เดลฮี ออโต้ โชว์ 2016

งานแสดงรถยนต์ประจำปีของประเทศอินเดีย รายการ เดลฮี ออโต้ โชว์ 2016 เมื่อสัปดาห์ก่อน มีค่ายรถยนต์นำเสนอรถที่น่าสนใจ หยิบยกนำมาเสนอสักสามรุ่น เริ่มด้วยรุ่นแรก จากค่าย มารูติ ส่งรุ่น วิทาร่า เบรซซ่า Brezza คอมแพคเอสยูวี เข้าสู่ตลาดกลุ่มรถยาวไม่เกิน 4 เมตร อีกเจ้า พัฒนาโดยเฉพาะสำหรับประเทศอินเดีย พร้อมใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศถึง 98% คำว่า เบรซซ่า มาจากภาษาอิตาเลียน หมายถึงอากาศสดชื่น มีมิติตัวรถ กว้างxยาวxสูง 1,790×3,995×1,649 มม. ระยห่างช่วงล้อ 2,500 มม.​ สูงจากพื้น 198 มม. โดยจะออกมา 3 แบบ แยกความแตกต่างด้วยสีและการตกแต่งภายใน อีกรุ่นหนึ่ง ฮุนได ส่งคอมแพค เอสยูวี อีกรุ่นหนึ่งลงสนาม ชื่อรุ่น เฮชเอ็นดี-14 HND-14 แต่ยังเป็นต้นแบบอยู่ เลยไม่ค่อยมีรายละเอียดอะไรมากนัก ทราบเพียงว่าจะอยู่ในกลุ่มรถยาวไม่เกิน 4 เมตร เช่นกัน ออกมาเป็นคู่ต่อสู้ของ ฟอร์ด อีโค่สปอร์ต และมารูติ […]

Read more

กูเกิ้ล ทดลองรถไม่ต้องเสียบสายชาร์จ

ฟังดูก็น่าจะงงๆ อยู่เหมือนกัน เพราะค่ายกูเกิ้ล กำลังมีโครงการรถยนต์ไร้คนขับ และรถไฟฟ้าไปพร้อมๆ กัน หนนี้เราจะพูดถึงเรื่องรถไฟฟ้า ที่กำลังทำการทดลองขับขี่ โดยไม่จำเป็นต้องเสียบสายชาร์จเข้ากับตัวรถ ขับขี่ไป ก็จะหาวิธีชาร์จไฟไปเอง โดยเอกสารจาก คณะกรรมการคมนาคมแห่งชาติ Federal Communications Commission ของอเมริกัน ระบุว่า กูเกิ้ล ได้รายงานว่ากำลังพัฒนาการชาร์จรถไฟฟ้า โดยไม่ต้องเสียบสายชาร์จอยู่กับที่ แต่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่จะป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ตัวรถแทน เอกสารระบุว่า กูเกิ้ล กำลังมอบหมายให้บริษัทด้านไฟฟ้า 2 แห่ง ทำการค้นคว้าต้นแบบการชาร์จชนิดนี้ บริษัทแรก เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2558 เฮโว่ พาวเวอร์ Hevo Power จากนิวยอร์ค เพื่อการติดตั้งที่ชาร์จสำหรับการต้นคว้า ในศูนย์ทดลองของ กูเกิ้ล ที่ภูเขา วิว และอีกแห่งหนึ่ง เมื่อเดือนกรกฎาคม โมเม้นตั้ม ไดนามิค Momentum Dynamics แห่งมลรัฐฟิลาเดลเฟีย ที่ต้องรายงานตรงต่อ เอ็กซ์ ดิวิชั่น ที่กำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ บริษัททั้งสองแห่ง จะต้องค้นคว้าระบบเปลี่ยนถ่ายกระแสไฟฟ้า จากแหล่งไฟฟ้าบนพื้นดิน เพื่อป้อนเข้าสู่ตัวรับกระแสไฟฟ้า ที่ติดตั้งอยู่บนรถไฟฟ้าด้านล่าง ข้างของตัวรถ ด้วยหลักการ เหนี่ยวนำของกระแสแม่เหล็ก […]

Read more

โฟล์คสวาเก้น อะมีโอ้

เป็นข่าวมาแล้วหลายครั้ง ว่าค่ายโฟล์คสวาเก้น จะเข้ามาทำตลาดในประเทศไทย แต่ก็ยังไม่เป็นความจริงเสียที ส่วนประเทศอินเดีย ที่มีประชากรจำนวนมาก ระดับ 1.2 พันล้านคน โฟล์คสวาเก้น ให้ความสำคัญเป็นพิเศษ และล่าสุดในงาน อินเดีย ออโต้ โชว์ โฟล์ค ก็เปิดตัวรถรุ่นใหม่ อะมีโอ้ Ameo ที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับตลาดรถยนต์อินเดีย ด้วยโครงสร้างพื้นฐานจากรุ่น โปโล ที่พัฒนาให้เข้ากับกฎระเบียบมากมาย ตลาดรถยนต์ในอินเดีย ยังมีที่ว่างสำหรับรถซีดานขนาดเล็ก ที่มีขนาดใหญ่กว่า และมีอุปกรณ์มากกว่ารถราคาถูกอย่าง ทาทา นาโน หรือ มารูติ ซูซูกิ แต่ต้องเป็นรถขนาดสั้น สั้นกว่ารถซีดานขนาดเล็กในบ้านเมืองอื่นในโลกนี้ ด้วยข้อแม้ที่ว่า รถที่จำหน่ายในอินเดีย ความยาวไม่เกิน 4 เมตร หรือ 13 ฟุต จะเสียภาษีสรรพสามิตเพียง 10% ขณะที่รถที่ความยาวเกินกว่า 4 เมตร อัตราภาษีเพิ่มเป็น 22% โฟล์ค เคยออกซีดานรุ่น เวนโต้ Vento ด้วยพื้นฐานของ โปโล จำหน่ายในอินเดียมาก่อนนี้แล้ว แต่ด้วยความยาวมาตรฐานของพื้นฐานตัวรถ ยาว 4.4 เมตร […]

Read more

เปรียบเทียบ รถไฟฟ้า-ฟูอัลเซลส์

เป็นที่ทราบกันดี ว่าค่ายรถยนต์แต่ละค่ายต่างซุ่มพัฒนายานยนต์เพื่ออนาคต เพื่ออนุรักษ์สิ่งแวดล้อม สำหรับการจำหน่ายในอนาคต เมื่อเชื้อเพลิงฟอสซิลในโลกใบนี้ลดปริมาณเหลือน้อยลงเรื่อยๆ แต่ละค่ายก็ใช้งบประมาณกันมหาศาล รวมทั้งเผยแพร่ข่าวสารว่ารถยนต์ของตนเอง มีคุณสมบัติดีอย่างนั้น อย่างนี้ แต่ยังไม่มีข้อมูลจากสถาบันใด ออกมาระบุเปรียบเทียบว่า รถยนต์หรือยานยนต์ชนิดใด จะดีต่อสิ่งแวดล้อม ด้านใดบ้าง ปล่อยมลพิษน้อยที่สุด อย่างไร แม้ว่าเราจะทราบกันดีว่า ทั้งรถยนต์ไฟฟ้า ใช้แบตเตอรี่ และรถยนต์ที่ใช้ฟูอัลเซลส์ อย่างไฮโดรเจน ต่างก็ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม ด้วยการปล่อยค่าไอเสียออกมาน้อยที่สุดก็ตาม ศูนย์ค้นคว้าด้านการขนส่งของมหาวิทยาลัยมิชิแกน University of Michigan Transportation Research Institute เว็บไซต์ http://www.umtri.umich.edu ก็มอบหมายให้นักวิชาการ 2 ท่าน แบรนดอน โชว์เติ้ล Brandon Schoettle และ ไมเคิล สิวาค Michael Sivak ศึกษาเรื่องดังกล่าว และนำเสนอออกมาเป็นเอกสาร พีดีเอฟ PDF ในชื่อ The Relative Merits of Battery-Electric Vehicles and Fuel-Cell Vehicles แต่เป็นภาษาอังกฤษ จำนวน […]

Read more

โตโยต้า หยุดประกอบรถ 1 สัปดาห์

เป็นธรรมดาของค่ายยักษ์ใหญ่ ไม่ว่าจะขยับตัวทิศทางไหน ก็ต้องเป็นข่าวแทบไม่เว้นแต่ละวัน ล่าสุด หลัง โตโยต้า ประกาศซื้อหุ้น ไดฮัทสุ 100% วันถัดมาก็มีข่าวมาอีกว่า มีความจำเป็นต้องประกาศหยุดสายการผลิตรถยนต์ทุกประเภท ในโรงงานทุกแห่งในญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 8-13 กุมภาพันธ์ และเป็นวันหยุดวันอาทิตย์ตามปกติ ในวันที่ 14 โดยจะเปิดสายการผลิตอีกครั้ง ในวันจันทร์ที่ 15 ด้วยสาเหตุขาดแคลนเหล็ก สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซีส์ ปัญหาของการขาดแคลนเหล็กนี้ สาเหตุมาจากการระเบิดที่โรงงานผลิตชิ้นส่วนป้อนให้กับโตโยต้า อะอิชิ สตีล คอร์โปเรชั่น Aichi Steel Corporation เมื่อวันที่ 8 มกราคม ที่ผ่านมา โดย สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ทำให้ อะอิชิ ไม่สามารถเดินสายการผลิตชิ้นส่วนเหล็กดังกล่าว ป้อนให้กับโตโยต้า ได้ แต่จะไม่กระทบกับสายการผลิต หรือโรงงานที่อยู่นอกประเทศญี่ปุ่นแต่อย่างใด ขณะที่ โรงงานประกอบของโตโยต้า มีชิ้นส่วนในสต็อคที่สามารถประกอบรถยนต์ได้เพียงวันที่ 6 กุมภาพันธ์เท่านั้น โดยวิธีแก้ปัญหาของโตโยต้า อาจร้องขอให้ อะอิชิ ใช้สายการผลิตสำรอง หรือแม้แต่จำเป็นต้องจัดหาชิ้นส่วนเหล็กดังกล่าวจากซัพพลายเออร์เจ้าอื่นก็ได้ การหยุดสายการผลิตหนนี้ จะกระทบกระเทือนกับโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้า ทั่วโลก […]

Read more

โตโยต้า ยึด ไดฮัทสุ

ค่ายยักษ์ใหญ่ โตโยต้า เตรียมเข้าควบคุมกิจการของ ไดฮัทสุ ตามโครงการปรับปรุงเทคโนโลยีการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก ทั้งของโตโยต้าเอง และของไดฮัทสุ เพื่อผลิตจำหน่ายทั่วโลก หลังจากเคยถือหุ้นอยู่ 51.2% และจะเข้าซื้อหุ้นทั้งหมดที่เหลือ ภายในเดือนสิงหาคม 2559 อันจะทำให้โตโยต้า กลายเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ขนาดเล็กอย่างเต็มตัวอีกยี่ห้อหนึ่ง มูลค่าการซื้อขายครั้งนี้ประมาณ 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยโตโยต้า จะชำระค่าหุ้นของไดฮัทสุ เป็นหุ้นของโตโยต้าในอัตรา 1 หุ้นของไดฮัทสุ ต่อ 0.26 หุ้นของโตโยต้า โดยที่ยังคงโครงสร้างการบริหารเดิม และ “engage in friendly competition” แข่งขันทางการค้ากันอย่างเป็นมิตร การเคลื่อนไหวครั้งนี้ จะทำให้โตโยต้า สามารถกำหนดทิศทางรถยนต์ขนาดเล็กในตลาดโลกได้ ทั้งภายใต้ยี่ห้อโตโยต้า และยี่ห้อ ไดฮัทสุ โดยเพิ่มเติมเทคโนโลยีใหม่ๆ ในรถยนต์ไดฮัทสุได้ อย่างไม่น่ารังเกียจ และโตโยต้า มีเป้าหมายในการพัฒนาเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย ความง่าย และสะดวกสบายในการใช้งาน ขณะที่ไดฮัทสุ จะพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ประธานโตโยต้า มร.อะกิโอะ โตโยดะ กล่าวว่า “นี่เป็นโอกาสดีสำหรับทั้งสองบริษัท ที่จะเลิกกังวลว่าจะต้องพัฒนารถยนต์ไปเพียงลำพัง และสามารถให้ความเชื่อมั่นซึ่งกันและกัน เพื่อความแข็งแกร่งของทั้งสองบริษัท หรือพูดอีกอย่างหนึ่ง เราจะได้มุ่งเป้าไปที่ความสามารถในการแข่งขันที่แท้จริงของเรา […]

Read more

ออดี้เตรียมผลิตรถเอสยูวีใช้ไฟฟ้าล้วนๆ

ออดี้เตรียมผลิตรถเอสยูวีใช้ไฟฟ้าล้วนๆ Audi production network: ready for electric mobility ออดี้ อี-ตรอน ควอทโตร เอสยูวี ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งเคยถูกเปิดตัวเป็นคอนเซ็ปต์ คาร์ ในงาน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 เมื่อปีที่ผ่านมา ตอนนี้สำเร็จจนถึงขั้นตอนสุดท้ายแล้ว โดยผู้บริหารระดับสูงของ ออดี้ ออกมากล่าวว่า ออดี้ กำลังวางแผนสายการผลิตสำหรับรถยนต์แห่งอนาคตคันนี้ และโรงงานแห่งแรกที่จะได้ผลิตเจ้า อี- ตรอน ตัวนี้อยู่ที่เมือง บรัสเซล ประเทศเบลเยี่ยม ซึ่งจะเริ่มผลิตภายในปี 2018 หลังจากที่ผ่านการทดสอบทุกสิ่งทุกอย่างเป็นที่เรียบร้อย และ ออดี้ จะส่งต่อ ออดี้ A1 ซึ่งเคยผลิตใน บรัสเซล ไปผลิตที่โรงงานในประเทศสเปนแทน และ ออดี้ Q3 ซึ่งเคยผลิตที่ สเปน จะถูกส่งไปผลิตที่ ฮังการี แทน เรียกได้ว่ามีการขยับกันหมดเลยทีเดียว นอกจากยังแจ้งด้วยว่า โรงงานใน บรัสเซล จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์เอสยูวีที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นครั้งแรกและจะเป็นโรงงานหลักที่จะผลิตแบตเตอรี่แบบเดียวกันนี้ให้กับรถยนต์ในเครือของ โฟล์ค สวาเก้น […]

Read more
1 145 146 147 148 149 213