เกาหลี ประกาศที่ชาร์จมาตรฐาน สำนักงานเทคโนโลยีและมาตรฐาน Technology and Standards เกาหลีใต้ ประกาศปรับปรุงมาตรฐานที่ชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยแนะนำให้ใช้ชนิด คอมโบ้ 1 Combo 1 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Combined Charging System หรือ CCS สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่น ที่ผลิตในเกาหลีใต้ หนังสือพิมพ์ บิวซิเนส โคเรีย Business Korea รายงานข่าวว่า ที่ชาร์จ CCS มีใช้ในรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ ยกเว้น เทสล่า มาตรฐานใหม่ที่จะประกาศนี้ จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ในเกาหลีใต้ ซึ่งมี ฮุนได และ เกีย ผ่อนคลายความตึงเครียดในการทำงานได้อย่างมาก เพราะทั้งสองค่าย ต้องผลิตรถยนต์ออกจำหน่ายทั่วโลก ต้องเปลี่ยนจุดชาร์จไฟฟ้า ไปตามมาตรฐานของแต่ละประเทศที่ส่งไปจำหน่าย เมื่อมีประกาศเช่นนี้ ทำให้สามารถผลิตเฉพาะที่ชาร์จที่ใช้กับมาตรฐานเท่านั้น จากการศึกษาของ องค์กรวิศวกรรมยานยนต์เกาหลี Korean Society of Automotive Engineers ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าในเกาหลีใต้ 67% ใช้ที่ชาร์จแบตเตอรี่ชนิด CCS เป็นมาตรฐานมาตั้งแต่ปี 2560 ส่วนผู้ผลิตที่เหลือ ใช้ที่ชาร์จชนิด CHAdeMO ของญี่ปุ่น คือรุ่น เกีย โซล หรือชนิด เอ.ซี. 3 เฟส A.C. Phase 3 ของยุโรป คือรุ่น เรโนลต์ ซัมซุง เอสเอ็ม3 SM3 Z.E. เป็นมาตรฐาน สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือ มีเพียงรถยนต์ไฟฟ้า นิสสัน ลีฟ และ เกีย โซล ที่ใช้ที่ชาร์จมาตรฐานญี่ปุ่น CHAdeMO รวมทั้ง มิตซูบิชิ ไอ-มีฟ ที่เลิกจำหน่ายไปแล้ว ก็ยังใช้ชนิด CHAdeMO ค่ายเทสล่า ใช้ที่ชาร์จของตนเอง ที่สามารถใช้งานได้กับที่ชาร์จทุกแบบ รวมทั้งระบบ ซูเปอร์ชาร์จ สำหรับที่ชาร์จด่วน โดยมีคอนเวอร์เตอร์ ตัวแปลง เพื่อให้สามารถใช้กับระบบไฟฟ้า 240 โวลต์ ระดับ 2 240-volt Level 2 นอกจากนั้น จะใช้ชนิด CCS รวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ฮุนได ไอโอนิค 2018 Hyundai Ioniq ในอเมริกา ที่ชาร์จมาตรฐานทั้งชนิด CCS และ CHAdeMO จำกัดพลังงานเอาไว้ที่ 50 กิโลวัตต์ ส่วนระบบชาร์จด่วยกำลังอยู่ในขั้นพัฒนา ซึ่งอาจเป็นกำลังไฟฟ้ 125 หรือ 150 กิโลวัตต์ เพื่อให้เท่าเทียมกับที่ชาร์จด่วนของ เทสล่า

สำนักงานเทคโนโลยีและมาตรฐาน Technology and Standards เกาหลีใต้ ประกาศปรับปรุงมาตรฐานที่ชาร์จแบตเตอรี่ สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยแนะนำให้ใช้ชนิด คอมโบ้ 1 Combo 1 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Combined Charging System หรือ CCS สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่น ที่ผลิตในเกาหลีใต้ หนังสือพิมพ์ บิวซิเนส โคเรีย Business Korea รายงานข่าวว่า ที่ชาร์จ CCS มีใช้ในรถยนต์อเมริกันส่วนใหญ่ ยกเว้น เทสล่า มาตรฐานใหม่ที่จะประกาศนี้ จะช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์ในเกาหลีใต้ ซึ่งมี ฮุนได และ เกีย ผ่อนคลายความตึงเครียดในการทำงานได้อย่างมาก เพราะทั้งสองค่าย ต้องผลิตรถยนต์ออกจำหน่ายทั่วโลก ต้องเปลี่ยนจุดชาร์จไฟฟ้า ไปตามมาตรฐานของแต่ละประเทศที่ส่งไปจำหน่าย เมื่อมีประกาศเช่นนี้ ทำให้สามารถผลิตเฉพาะที่ชาร์จที่ใช้กับมาตรฐานเท่านั้น จากการศึกษาของ องค์กรวิศวกรรมยานยนต์เกาหลี Korean Society of Automotive Engineers ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้าในเกาหลีใต้ 67% ใช้ที่ชาร์จแบตเตอรี่ชนิด CCS เป็นมาตรฐานมาตั้งแต่ปี 2560 ส่วนผู้ผลิตที่เหลือ ใช้ที่ชาร์จชนิด […]

Read more

โฟล์ค กรุ๊พ จับมือ ฮุนได

รายงานข่าวจาก ซานฟรานซิสโก ประกาศความร่วมมือกันระหว่าง ค่ายเทคโนโลยีเกิดใหม่ ออโรร่า Aurora, โฟล์คสวาเก้น กรุ๊พ และ ฮุนได มอเตอร์ ในการร่วมกันพัฒนารถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนด้วยตนเอง นับเป็นรายล่าสุดที่เปิดตัวการพัฒนาระดับโลกนี้ การร่วมมือครั้งนี้ นับเป็นครั้งแรกของกลุ่มบริษัทในซิลิคอน แวลลี่ย์ ที่พัฒนาเทคโนโลยีชนิดใหม่ เพื่อใช้ในกิจการต่างๆ ไม่เฉพาะแต่ในรถยนต์เท่านั้น ซึ่งรวมทั้งต้องมีประสบการณ์ด้าน ปัญญาประดิษฐ์ artificial intelligence, การเรียนรู้อย่างลึกซึ้ง และระบบหุ่นยนต์ต่างๆ เพื่อประหยัดทั้งเงินและเวลาในการพัฒนา ก่อนจะสามารถนำมาใช้ในรถยนต์ได้ ออโรร่า และ กลุ่มโฟล์ค ร่วมทำงานกันมาก่อนแล้วในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา เพื่อการตรวจสอบเซ็นเซอร์ชนิดต่างๆ ระบบฮาร์ดแวร์ และ ซอฟท์แวร์ ที่จะติดตั้งในยานยนต์ ที่สามารถให้บริการได้ด้วยตนเอง ในการเคลื่อนไปยังจุดต่างๆ ตามกำหนด ในแถลงการณ์ของ โฟล์คสวาเก้น กล่าวว่า เทคโนโลยี ในการเคลื่อนที่โดยปราศจากการควบคุมนี้ สามารถเลือกนำไปใช้ประโยชน์ได้หลายอย่าง และในหลากหลายยี่ห้อของรถยนต์ในกลุ่ม ไม่ว่าจะเป็น การเคลื่อนที่ด้วยตัวเอง, การรับ-ส่งผู้โดยสาร การขนส่งสิ่งของ หรือรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนตัวเอง สำหรับฮูนได ออโรร่า  จะร่วมกันพัฒนาในรถเฉพาะรุ่น และทดสอบตลาดในประเทศต่างๆ รวมทั้งประเทศจีน โดยรถรุ่นแรกที่ ฮุนได […]

Read more

โตโยต้า ตั้งเป้าขายทั่วโลก

โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ประเทศญี่ปุ่น ประกาศตั้งเป้ายอดขายของรถยนต์ในกลุ่ม ซึ่งรวมถึง ไดฮัทสึ และ ฮีโน่ มอเตอร์ สำหรับปี 2561 ตั้งแต่เดือนมกราคม-ธันวาคม เพิ่มขึ้น 1% จากปี 2560 จำนวน 10,495,000 คัน สำหรับค่ายโตโยต้า ตั้งเป้าขายทั่วโลกเพิ่มขึ้น 2% เป็น 9.5 ล้านคัน แบ่งเป็นตลาดในประเทศญี่ปุ่น ลดลง 5% เหลือ 1.55 ล้านคัน, และตลาดต่างประเทศ เพิ่มขึ้น 3% จำนวน 7.95 ล้านคัน ขณะที่ ไดฮัทสึ เป้าลดลง 2% เหลือ 800,000 คัน ตลาดในประเทศลดลง 5% เหลือ 610,000 คัน และตลาดต่างประเทศ เพิ่มขึ้น 6% เป็น 190,000 สำหรับ ฮีโน่ มอเตอร์ เป้าเพิ่มขึ้น 6% […]

Read more

กระบะจากเทสล่า

เมื่อปีที่แล้ว ค่ายเทสล่า เปิดเผยแผนงานที่บอกว่าเป็นความลับของบริษัท ในการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ออกจำหน่าย รวมทั้งแผนงานที่จะทำการผลิตรถกระบะ ในอนาคต ที่มีความเป็นไปได้ว่า จะใช้ชื่อรุ่นว่า โมเดล ยู Model U แม้ว่าจะยังไม่มีรายละเอียดใดๆ แต่ อีลอน มัสก์ Elon Musk ก็ยังคงเผยแพร่ข้อเขียนอยู่ใน ทวีตเตอร์ ส่วนตัวอยู่เป็นประจำ โดยมีผู้บริโภค เอ่ยถึงการผลิตรถกระบะในทวีตเตอร์ มัสก์ ก็ตอบว่า เตรียมจะผลิตออกจำหน่าย หลังแนะนำรถครอสโอเวอร์ โมเดล วาย Model Y เรียบร้อยแล้ว “มีรูปแบบการออกแบบ/วิศวกรรม อยู่ในสมองผมมาเกือบ 5 ปีแล้ว” มัสก์ ตอบในทวีตเตอร์ “ผมอยากผลิตเต็มที่แล้วครับ” ครอสโอเวอร์ โมเดล วาย มีกำหนดแนะนำสู่ตลาดในปี 2562 หากเป็นไปตามทวีตเตอร์ รถกระบะก็น่าจะออกสู่ตลาดในปี 2564 แต่ยังไม่มีกำหนดการที่แน่นอน เพราะปัจจุบัน เทสล่า ยังต้องเร่งือในการผลิต โมเดล 3 ให้ได้ตามกำหนด รวมทั้งรุ่น โมเดล วาย, รถบรรทุก จากนั้นก็ต้องออกแบบและทำการผลิตรถกระบะให้ได้ตามที่คุย […]

Read more

ฟอร์ด เรนเจอร์ แรพเตอร์

ส่งจดหมายเชิญอย่างเป็นทางการกันแล้ว ค่ายฟอร์ด ประกาศเปิดตัว กระบะ เรนเจอร์ แรพเตอร์ วันที่ 7 กุมภาพันธ์ นี้ ที่น่าจะถือว่าเป็นระดับ เวิลด์ พรีเมียร์ ทีเดียว เว็บไซต์ มอเตอร์ริ่ง ของ ออสเตรเลีย คาดเดาว่า กระบะรุ่นใหม่นี้ น่าจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล เทอร์โบ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร รุ่นใหม่ ไม่ใช่เครื่องอีโค่บู๊สท์ วี6 2.7 ลิตร อย่างที่คาดเดากันมาก่อน เพราะน่าจะให้พลังดีกว่า เครื่องเทอร์โบ ดีเซล I-5 3.2 ลิตร ที่ทำตลาดอยู่ในออสเตรเลีย เครื่องนี้ให้กำลัง 197 แรงม้า แรงบิด 347 ฟุตปอนด์ หรือราว 470 นิวตันเมตร และน่าจะเป็นเกียร์ออโต้ 10 สปีด ที่ ฟอร์ด พัฒนาร่วมกับ จีเอ็ม เช่นเดียวกับ เอฟ-150 แรพเตอร์ ปัจจุบัน […]

Read more

รถไฟฟ้า จาก วอลโว่

ค่ายวอลโว่ ประกาศพร้อมแนะนำรถยนต์ไฟฟ้า รุ่นแรก ภายในปี 2562 โดยจะเป็นรถคอมแพค ที่มีระยะทางวิ่ง ราว 400 กม. ด้วยราคาค่าตัวราว 35,000 เหรียญ จนถึง 40,000 เหรียญ ราว 1,050,000-1,200,000 บาท ในแผนงานของ วอลโว่ จะผลิตชุดแบตเตอรี่หลายขนาด เพื่อใช้ในรถหลายประเภท เช่นเดียวกันกับแผนงานของ เทสล่า ที่กำลังปรับแผนงานลักษณะเดียวกัน “สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เราจะมีขนาดของชุดแบตเตอรี่อย่างน้อย 2 ขนาด ในการใช้งาน” เฮนริค กรีน Henrik Green หัวหน้าฝ่ายค้นคว้าและพัฒนา กล่าวกับ ออโต้ เอ็กซ์เพรส “สำหรับรุ่นมาตรฐานจะเป็นรถที่คุ้มค่า แต่อาจจะได้ระยะเดินทางที่จำกัด แต่หากเป็นรถรุ่นสูงกว่านั้น ราคาสูงกว่านั้น ระยะทางและกำลังที่ได้ ก็จะเพิ่มขึ้น” นโยบายของวอลโว่ จะค่อนข้างแตกต่างกับรถยี่ห้ออื่น ที่จะนำเสนอรุ่นรถยนต์ไฟฟ้า ในทุกรุ่นที่มีจำหน่ายอยู่ในปัจจุบัน ที่มีให้ผู้บริโภคเลือกใช้ทั้ง เครื่องยนต์เบนซิน, ดีเซล ไฮบริด-ไฟฟ้า แต่สำหรับ วอลโว่ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรก จะเป็นรถในเจเนอเรชั่นใหม่ของรถคอมแพค วี40 V40 ในการให้สัมภาษณ์ […]

Read more

นิสสัน ทดลองล้างรถ

สำหรับวิศวกรบริษัทรถยนต์แล้ว ไม่ได้เป็นเรื่องเอามาพูดกันเล่น ว่าค่ายรถยนต์สักค่ายหนึ่ง จะทดลองการล้างรถด้วยเครื่องยนต์ ที่เป็นล้อหมุนแถบผ้า เอามากลิ้งบนตัวรถ จากด้านหน้าไปจนถึงด้านหลัง แบบที่บ้านเราเคยฮิตมาครั้งหนึ่ง แล้วก็เลิกราไปเพราะไม่มีการบำรุงรักษา แต่สำหรับค่ายรถยนต์แล้ว โดยเฉพาะค่ายรถยนต์ที่จำหน่ายรถยนต์ในยี่ห้อของตนเองไปทั่วโลก ทราบดีว่า ในแต่ละภูมิภาค รถยนต์นั้นๆ จะต้องพบกับสภาพอากาศที่ไม่เหมือนกัน ทั้งในแถบพื้นที่มีหิมะ, โคลน เลน แม้แต่ผิวถนนเป็นน้ำแข็ง ที่ทำให้เจ้าของรถต้องล้างรถบ่อยๆ ทั้งการล้างด้วยตนเอง หรือการล้างด้วยเครื่องล้างเหมือนอย่างที่บอก ที่มีโอกาสทำให้สีรถเป็นรอยได้โดยง่าย ค่ายนิสสัน เองก็รับทราบถึงปัญหานี้ ฝ่ายค้นคว้าและพัฒนา ก็เลยทำเครื่องล้างรถขนาดเล็ก ที่เป็นล้อหมุนแบบเดียวกับที่เป็นเครื่องล้างรถตามปั๊มน้ำมันในอเมริกา ส่วนตัวรถก็ใช้รถขนาดเล็ก แต่พ่นสีด้วยสีที่ใช้พ่นบนรถยนต์คันจริงๆ ที่ออกจำหน่าย เพื่อให้แน่ใจว่า คุณภาพของสี จะไม่เจือจางลงไปได้ง่ายๆ ชนาดของเครื่องล้างรถขนาดเล็กนี้ ก็พอๆ กับกับตู้อบข้าวโพค หรือข้าวโพดคั่วเท่านั้น ศูนย์ค้นคว้าและพัฒนาในอเมริกาเหนือ ของนิสสัน ใน มิชิแกน ลงมือทดลองดังที่กล่าว ทำให้เป็นการง่ายที่จะทดลองกับสีตัวอย่าง ก่อนที่จะนำไปใช้กับรถยนต์คันจริงที่จำหน่ายจริง โดยวิศวกรทำการผลิตรถยนต์คันจิ๋ว ที่เหมือนกับรถยนต์คันจริง ขนาด 1:18 ของรุ่น 370Z มีทั้งกันชน ป้ายทะเบียน ไฟส่องสว่าง ไฟเบรก และอื่นๆ และล้างรถด้วยเครื่องแถบผ้า ด้วยความเร็วรอบ 180 รอบต่อนาที […]

Read more

มิตซูโอกะ ตั้งผู้จำหน่ายใน โมนาโค

สำหรับในประเทศไทย น่าจะมีคนได้ยินชื่อของรถยนต์ มิตซูโอกะ กันบ้าง และน่าจะพอรู้จักกันพอควร ว่าเป็นค่ายรถยนต์ที่ผลิตจากประเทศญี่ปุ่น ในรูปแบบของรถสปอร์ตทรงโบราณ แต่ใช้เทคโนโลยีที่ค่อนข้างสมัยใหม่ ผลิตเพื่อนักเล่นรถกันโดยเฉพาะ และเคยมีสาขาอยู่ในบ้านเราเช่นกัน แต่ไม่ค่อยโด่งดัง รายงานข่าวจากประเทศญี่ปุ่นระบุว่า มิตซูโอกะ มอเตอร์ ประกาศตั้งผู้จำหน่ายอย่างเป็นทางการ ในประเทศโมนาโค เพื่อขยายการจำหน่ายรถยนต์สปอร์ตทรงโบราณ พวงมาลัยซ้าย ในทวีปยุโรป โดยผู้จำหน่าย โมนาโค ครีเอทีฟ มอเตอร์ส Monaco Creative Motors นับเป็นผู้จำหน่ายรายที่สองในทวีปยุโรป โดยรายแรกคือ มิตซูโอกะ มอเตอร์ ยูเค Mitsuoka Motor UK ในปี 2558 มิตซูโอกะ มอเตอร์ เริ่มส่งออกรถรุ่น ฮิมิโกะ Himiko พวงมาลัยซ้ายจากประเทศญี่ปุ่น ไปยัง โมนาโค ครีเอทีฟ มอเตอร์ส ที่ออกแบบในแนวย้อนยุค และตกแต่งภายในอย่างหรูหรา แบบที่ไม่เคยผลิตในประเทศญี่ปุ่นมาก่อน ทำให้เป็นที่นิยมของผู้บริโภคในเยอรมัน และฝรั่งเศส มิตซูโอกะ เล็งเห็นถึงผู้บริโภคในโมนาโค และยุโรป ที่มีผู้มีอันจะกินอยู่เป็นจำนวนมาก และเพื่อเป็นการบุกตลาดรถยนต์พวงมาลัยซ้ายในประเทศแถบยุโรป จึงได้สนับสนุนผู้จำหน่ายในการทำการการตลาด และขยายเครือข่ายในยุโรป รวมทั้งได้วางแผนที่จะส่งรถรุ่น ฮิมิโกะ […]

Read more

โตโยต้า เตรียมโชว์ตัวแข่ง

ค่ายโตโยต้า โดยแผนกแข่งขัน โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง Toyota GAZOO Racing (TGR) เตรียมที่จะนำรถคันแข่งขันต้นแบบ ในชื่อ จีอาร์ ซูเปอร์ สปอร์ต GR Super Sport ออกโชว์ในงาน โตเกียว ออโต้ ซาลอน 2561 ที่ มาคูฮาริ เมสเซ่ Makuhari Messe วันที่ 12-14 มกราคม ศกหน้า ธีมโดยรวมของ โตโยต้า กาซู ในงาน โตเกียว ออโต้ ซาลอน โตโยต้าเรียกรวมว่า ไมส์เตอร์ เวิร์คช็อพ Meister’s Workshop โดยรวบรวมบรรดารถแข่งจากหลากหลายประเภท ที่โตโยต้า เข้าร่วมการแข่งขัน เพื่อเชิญชวนให้ผู้บริโภค หันมาตกแต่งรถของตัวเอง โดยจะมี จีอาร์ ซูเปอร์ สปอร์ต เป็นตัวชูโรง เพื่อแสดงเทคโนโลยีอันก้าวหน้าที่โตโยต้า ใช้ในการแข่งขัน ซึ่งรวมถึงการแข่งขันระดับโลก เวิลด์ เอ็นดูร้านซ์ World Endurance […]

Read more

ตรวจสอบค่าย ซูบารุ

ประธมาน ยาซูยูกิ โยชินากะ Yasuyuki Yoshinaga โค้งคำนับในการแถลงข่าว เพื่อเป็นการขอโทษตามวิธีการของคนญี่ปุ่น สำนักงานวิจัยเอเชีย ทรานสปอร์ต Asia transportation research ขอให้มีการตรวจสอบค่ายรถยนต์ซูบารุ หลังจากตรวจพบว่า การอ่านค่าของมาตรวัดบนแผงหน้าปัด ซึ่งระบุความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ไม่แสดงผลอย่างถูกต้อง เพียงข่าวที่ออกมาว่าจะมีการตรวจสอบรถยนต์ซูบารุ ราคาหุ้นของ ซูบารุ ก็ตกลงไปทันที 8% โดยค่ายซูบารุ ประกาศว่าจะมีการตรวจสอบการอ่านค่าของหน้าปัด จะทำการตรวจสอบในการตรวจสอบขั้นสุดท้ายอีกครั้ง และกล่าวว่า การอ่านค่าของหน้าปัด ไม่เกี่ยวข้องกับมาตรฐานความปลอดภัยใดๆ ผู้ใช้สามารถใช้งานได้ต่อไปโดยไม่เกิดอันตราย แต่จากกรณีของ ค่ายมิตซูบิชิ มอเตอร์ส เมื่อปีที่แล้ว หลังจากการให้ค่าความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถมินิ ไม่ตรงกับความเป็นจริง ที่ทำให้มูลค่าตลาดของบริษัท ตกลงไปถึง 40% น่าจะทำให้เกิดการตื่นตัวไปทั่วทั้งอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่น ค่ายซูบารุ กล่าวว่ากำลังตรวจสอบความถูกต้อง อันเนื่องมาจากการอ่านค่าของมิเตอร์บนหน้าปัด เพื่อยืนยันว่ามีความคลาดเคลื่อนไปมากน้อยเท่าใด แต่จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีการเรียกรถกลับเข้ารับบริการแต่อย่างใด เนื่องจากไม่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัย

Read more
1 2 3 4 115