Category: รถต่างประเทศ

ฮุนได สตาร์เรีย ชนะรางวัล Best of the Best at Red Dot Award

สตาร์เรีย รถยนต์อเนกประสงค์ ได้รับรางวัล Bet of the Best จาก Red Dot Award:Product Design 2022 นับตั้งแต่เปิดตัว รถยนต์สตาร์เรีย ได้มอบคุณค่าและประสบการณ์ใหม่ให้กับลูกค้าทั่วโลกผ่านนวัตกรรมและดีไซน์ที่ไม่เหมือนใคร  บริษัท ฮุนได มอเตอร์ จำกัด ประกาศความสำเร็จของรถยนต์อเนกประสงค์ สตาร์เรีย ที่ได้รับรางวัล Best of the Best จาก Red Dot Award : Product Design 2022 โดยรางวัลนี้จะมอบให้กับผลิตภัณฑ์ที่มีดีไซน์ที่โดดเด่น ที่สำคัญยังจัดเป็นประเภทรางวัลสูงสุดในการแข่งขันครั้งนี้ โดย สตาร์เรีย ได้รับเกียรตินี้จากกลุ่มของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ตอกย้ำศักยภาพการแข่งขันด้านดีไซน์ของแบรนด์ฮุนไดในตลาดโลก “สตาร์เรีย คือ รถยนต์อเนกประสงค์ใหม่ของฮุนได ที่ได้รับการออกแบบลักษณะ inside-outที่ต้องการเปิดประสบการณ์ยานยนต์ยุคใหม่” มร. ซัง ยัพ ลี รองประธานอาวุโส หัวหน้าศูนย์ออกแบบระดับโลกกล่าว “ทีมออกแบบของเราได้ใส่แรงบันดาลใจในโมเดลนี้ และได้ทำงานร่วมกับวิศวกรและผู้สร้างโมเดลระดับโลกที่ได้ช่วยสานให้ฝันเป็นจริง” สตาร์เรีย มีรูปลักษณ์ภายนอกที่เน้นความโดดเด่น ความล้ำสมัยและความน่าค้นหาประกอบกันเป็นยานอวกาศ เส้นด้านข้างที่ยาวเป็นแนวจากด้านหน้าไปสู่ด้านหลังที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเส้นขอบฟ้าขณะที่แสงสว่างจากดวงอาทิตย์กำลังสาดขึ้นมาเป็นแนว ที่มองเห็นจากยานอวกาศ ส่วนภายในของรถยนต์รุ่นนี้ส่งมอบความหรูหรา บรรยากาศที่เป็นเอกลักษณ์ เน้นการมอบความสะดวกสบายของผู้โดยสารเป็นสำคัญ เส้น Beltlines ที่ต่ำและกระจกด้านข้างแบบพาโนรามิค เพิ่มทัศนวิสัย สร้างบรรยากาศที่เปิดกว้าง โดยความกว้างได้รับแรงบันดาลใจมาจากสถาปัตยกรรมเกาหลี ‘hanok’ ที่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกถึงบรรยากาศด้านนอกที่ยื่นออกมาจากห้องโดยสาร นับตั้งแต่การเปิดตัว สตาร์เรีย […]

Read more

บริดจสโตนประกาศ “พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน (Bridgestone E8 Commitment)” ปี ค.ศ. 2030 รุดหน้าสู่การเป็นองค์กรผู้ส่งมอบโซลูชั่นอย่างยั่งยืน 

บริดจสโตน คอร์ปอเรชั่น ประกาศ “พันธสัญญา E8 (อี-เอ็ท) ของบริดจสโตน (Bridgestone E8 Commitment)” ซึ่งเป็นพันธสัญญาขององค์กรสู่ปี ค.ศ. 2030 เนื่องในโอกาสฉลองครบรอบ 91 ปี ของการก่อตั้งองค์กร “พันธสัญญา E8            ของบริดจสโตน” ประกอบด้วยคุณค่า 8 ด้าน ที่เริ่มต้นด้วยตัวอักษร E (ได้แก่ Energy ด้านพลังงาน, Ecology ด้านสิ่งแวดล้อม, Efficiency ด้านประสิทธิภาพ, Extension ด้านเติบโต, Economy ด้านเศรษฐกิจ, Emotion ด้านความรู้สึก, Ease ด้านความสะดวกสบาย และ Empowerment ด้านพลังสังคม) ซึ่งกลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนจะมุ่งมั่นสร้างสรรค์ผ่าน “เจตจำนง” และ “กระบวนการทำงาน” ร่วมกับพนักงาน สังคม พันธมิตร และลูกค้าเพื่อสังคมที่ยั่งยืน “พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน” จะเป็นแกนหลักในการขับเคลื่อนการบริหารควบคู่ไปกับการสร้างความไว้วางใจและน่าเชื่อถือให้กับคนรุ่นต่อไปในอนาคต ในขณะที่บริดจสโตนรุดหน้าปฏิรูปองค์กรเพื่อบรรลุวิสัยทัศน์: “สู่ปี ค.ศ. 2050 บริดจสโตนยังคงส่งมอบคุณค่าให้สังคมและลูกค้า ในฐานะองค์กรผู้ส่งมอบโซลูชั่นอย่างยั่งยืน” Energy ด้านพลังงาน ตระหนักถึงสังคมแห่งการเดินทาง ตั้งเป้าสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน Ecology ด้านสิ่งแวดล้อม พัฒนาเทคโนโลยี โซลูชั่นผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ที่ยั่งยืน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อคนรุ่นต่อไปในอนาคต Efficiency ด้านประสิทธิภาพ ขับเคลื่อนการใช้เทคโนโลยีแห่งการเดินทางที่ทันสมัยเพื่อเพิ่มผลผลิต Extension ด้านเติบโต สร้างนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องเพื่อนำทุกคนก้าวสู่อนาคต Economy ด้านเศรษฐกิจ สร้างคุณค่าทางเศรษฐกิจของการเดินทาง และการดำเนินธุรกิจ Emotion ด้านความรู้สึก สร้างความตื่นเต้น และความสุขในสังคมแห่งการดินทาง Ease ด้านความสะดวกสบาย สร้างความสะดวกสบาย สุขใจไร้กังวลในชีวิตการเดินทาง Empowermentด้านพลังสังคม ผลักดันและร่วมสร้างสังคมเท่าเทียม และภาคภูมิใจแก่ทุกคน <ภาพสื่อสารหลักพันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน (Bridgestone E8 Commitment)> นับตั้งแต่การก่อตั้งองค์กรในปี ค.ศ. 1931 โดยยึดมั่นพันธกิจที่ว่า “รับใช้สังคมด้วยคุณภาพที่เหนือกว่า” เสมอมา กลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนได้ขยายและพัฒนาธุรกิจเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของสังคม และยังคงสนับสนุนการเดินทางและวิถีชีวิตของผู้คน “ยุคที่สอง (บริดจสโตน 2.0)” เริ่มขึ้นในปี ค.ศ. […]

Read more

แบตเตอรี่จากนิสสัน ลีฟ สร้างประโยชน์ให้กับทางข้ามรถไฟในญี่ปุ่น

รถไฟและรถยนต์ไฟฟ้าถือเป็นรูปแบบการเดินทางที่มีความคล้ายคลึงกันหลายอย่าง ทั้งความเพลิดเพลินในการเดินทาง และความสะดวกปลอดภัย และนิสสันร่วมส่งเสริมให้ยานพาหนะทั้งสองสร้างสังคมที่ยั่งยืน นิสสันได้พัฒนาเทคโนโลยีจากรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้เกิดประโยชน์มากกว่าเป็นเพียงแค่ยานพาหนะ โดยแบตเตอรี่ใช้แล้วของรถยนต์ไฟฟ้าได้ถูกนำกลับมาใช้อีกครั้งเพื่อเป็นแหล่งพลังงานให้กับอุปกรณ์ทางข้ามรถไฟ เช่น ไฟ และเสียงสัญญาณเตือน ไม้กั้นทางรถไฟ  โดยนิสสันร่วมมือกับ บริษัท รถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (East Japan Railway – JR East) หนึ่งในผู้ให้บริการรถไฟชั้นนำของญี่ปุ่น  ทางข้ามรถไฟเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อความปลอดภัยสำหรับผู้ที่สัญจรผ่านไปมา บริษัทรถไฟได้มีการติดตั้งไฟสำรองในแต่ละทางแยกเพื่อให้ทางข้ามสามารถทำงานได้เป็นปกติอยู่ตลอดเวลา รวมถึงในระหว่างการซ่อมบำรุงตามกำหนดและเมื่อไฟฟ้าดับชั่วคราว ปัจจุบันแหล่งพลังงานสำรองเหล่านี้ใช้แบตเตอรี่ที่ใช้ปฏิกิริยาจากตะกั่วและกรด อย่างไรก็ตามตั้งแต่เดือนมกราคม ปี 2564 มีความพยายามในการแทนที่แบตเตอรี่ชนิดดั้งเดิมนี้ด้วยแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจากรถยนต์ไฟฟ้า นิสสัน ลีฟ สำหรับทางข้ามอาทาโกะสายโจบังซึ่งวิ่งผ่านเมืองมินามิโซมะ ในจังหวัดฟุกุชิมะ สร้างประโยชน์ใหม่ให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้แล้วของนิสสัน ลีฟ กักเก็บพลังงานไฟฟ้าได้ 60 ถึง 80เปอร์เซ็นต์ แม้เมื่อสิ้นสุดวงจรชีวิตการใช้งานในรถยนต์ ดังนั้น การนำแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วกลับมาใช้ใหม่ ช่วยให้เรานำความจุที่เหลืออยู่ไปใช้ให้เกิดประโยชน์ในทางอื่น ๆ ได้ เช่น แบตเตอรี่ทดแทนในรถยนต์ หรือแบตเตอรี่แบบไม่เคลื่อนที่ โดยมีพันธมิตรของนิสสันอย่าง บริษัท โฟร์อาร์ เอเนอร์จี้ คอร์ปอเรชั่น (4R Energy Corporation) เข้ามาช่วยดูแล การนำแบตเตอรี่รถยนต์มาใช้ใหม่สามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และการใช้ทรัพยากรที่หายากในการผลิตแบตเตอรี่ใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น ยังเพิ่มมูลค่าให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าเอง และนำไปสู่การนำไปใช้ในวงกว้าง ประโยขน์ที่มากกว่าความยั่งยืน ไคโตะ โทชิฮาร่า ผู้ช่วยหัวหน้านักวิจัยที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาของ JR East (Kaito Tochihara, assistant chief researcher […]

Read more

น้ำแข็งและหิมะ ไม่เป็นอุปสรรคสำหรับ มาเซราติ เกรคาเล่

การทดสอบสมรรถนะของรถ มาเซราติ ต้นแบบรุ่น เกรคาเล่ (Grecale) ยังคงดำเนินไป อย่างต่อเนื่อง ภาระกิจครั้งนี้เป็นการทดสอบในสวีเดน ท่ามกลางอุณหภูมิเย็นจัด บนเส้นทาง ที่ปกคลุมด้วยหิมะและน้ำแข็ง จนแทบไม่มีแรงยึดเกาะ ครั้งนี้เป็นการทดสอบเพื่อเก็บรายละเอียดของการปรับแต่งเครื่องยนต์ ขณะสตาร์ทในสภาพอากาศเย็นจัด, ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนและการตอบสนองบนเส้นทางลดยาง, น้ำแข็ง  และหิมะ เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ขับและผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างสะดวกสบายในทุกสภาวะ ตั้งแต่อุณหภูมิเหนือจุดเยือกแข็งเล็กน้อย ไปจนถึงหนาวสุดขั้วระดับ -30 องศาเซลเซียส  ใน Lapland ทางตอนเหนือสุดของประเทศฟินแลนด์ นอกจากนั้นก็มีการทดสอบเพื่อปรับรายละเอียดด้านประสิทธิภาพการยึดเกาะ รวมถึงอาการ หน้าดื้อ หรือท้ายปัด ในแต่ละโหมดการขับและเมื่อใช้ล้อและยางในแบบที่ต่างกัน ท่ามกลางสภาพแวดล้อมแบบสุดขั้ว มาเซราติ เกรคาเล่ สามารถแสดงศักยภาพได้อย่างน่าทึ่งบนสนามทดสอบแฮนด์ลิ่งที่ลื่นมาก ไปจนถึงการขับบนเส้นทางสุดท้าทาย ประกอบด้วยโค้ง อันคดเคี้ยว, สันเนิน, ทางตรงยาว และภูเขาสูงชัน ที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ มาเซราติ เกรคาเล่ เป็นยนตรกรรมอเนกประสงค์ที่เปี่ยมด้วยสมรรถนะในทุกเส้นทาง  แม้ในสภาพอากาศสุดขั้วที่มีหิมะปกคลุม

Read more

ฮุนได มอเตอร์ ได้รับรางวัล GOOD DESIGN Awards จากดีไซน์ รถยนต์ไอออนิค และสตาร์เรีย

บริษัท ฮุนได มอเตอร์ จำกัด ได้ประกาศความสำเร็จของการได้รับรางวัล GOOD DESIGN Awards 2021 โดยรถยนต์ไอออนิค 5 และรถยนต์ฮุนได สตาร์เรีย ได้รับรางวัลในสาขายานพาหนะ ส่วนชัยชนะด้านอื่น ๆ มาจากสาขาอินเตอร์แอคทีฟ มีเดีย ครัวเรือน และโมไบล์ แอพพลิเคชั่น รวมทั้งด้านกราฟฟิค ดีไซน์ “เรารู้สึกเป็นเกียรติ ที่ได้รับเลือกให้ได้รับรางวัล GOOD DESIGN ในด้านยานพาหนะ และนวัตกรรมที่สำคัญ” มร.ซังยัพ ลี รองประธาน และหัวหน้าศูนย์ดีไซน์เซ็นเตอร์ “ผมขอยกย่องผลงานการออกแบบที่โดดเด่นของ ดรีมทีมดีไซน์ของเรา ทุกคนได้ทุ่มเทอย่างหนักเพื่อสร้างสรรค์งานรวมทั้งส่วนของฝ่ายวิจัยและพัฒนาที่ได้มีส่วนร่วมในการสร้างความสำเร็จร่วมกันด้วย มันเป็นสิ่งยืนยันให้เห็นความสามารถในการแข่งขันและดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์รถยนต์ฮุนไดในตลาดโลก” ไอออนิค 5 คือรถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดกลางที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มพัฒนาขึ้นเพื่อใช้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ดีไซน์ที่ล้ำสมัยเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ได้รับการยอมรับเป็นอย่างดีจากลูกค้าทั่วโลก การดีไซน์ไฟแบบพาราเมตทริค พิกเซล ที่เป็นเอกลักษณ์ของฮุนได มอบความโดดเด่น นำสมัย ไม่เหมือนใคร ขณะเดียวกันยังทำให้เห็นถึงคุณค่าของการออกแบบของไอออนิค 5 ที่เหนือกาลเวลา ส่วนธีม Living Space ที่ใช้ในการออกแบบภายในของรถยนต์ไอออนิค 5 โดดเด่นด้วยคอนโซลลักษณะเป็นเกาะกลางที่สามารถเลื่อนไปมา บนพื้นห้องโดยสารที่ราบเรียบที่บรรจุแบตเตอร์รี่รถยนต์อยู่ด้านล่าง ส่วนวัสดุที่นำมาใช้ในห้องโดยสาร ไม่ว่าจะเป็น ที่นั่ง ที่พาดศรีษะ ที่จับประตู พื้นและที่พักแขน ทำมาจากวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สะท้อนให้เห็นพันธสัญญาด้านความยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมของแบรนด์ฮุนไดที่มีต่อทุกคน ส่วนสตาร์เรีย รถยนต์อเนกประสงค์ ที่มีดีไซน์ล้ำสมัย การออกแบบภายนอกที่ได้แรงบันดาลใจจากยานอวกาศ เส้นไลน์ด้านข้างที่วิ่งจากด้านหน้าสู่ด้านท้าย ถ่ายทอดให้เห็นแสงสว่างที่สาดส่องขึ้นมาจากเส้นขอบฟ้าของโลกเมื่อมองจากอวกาศ ส่วนภายในของสตาร์เรีย ออกแบบโดยเน้นความสะดวกสบายของผู้ใช้งานภายในรถเป็นหลัก […]

Read more

เขตเจียติ้งในเซี่ยงไฮ้มุ่งพัฒนาเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและยานยนต์อัจฉริยะ หวังกระตุ้นอุตสาหกรรมยานยนต์

ปักกิ่ง–4 มกราคม 2565 เขตเจียติ้งในนครเซี่ยงไฮ้ทางภาคตะวันออกของจีน ประกาศนโยบายส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งในส่วนของยานยนต์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ การเชื่อมต่อเครือข่าย และการแชร์ ในการประชุมซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันพุธที่แล้ว นอกจากนั้นยังมีการประกาศแผนปฏิบัติการเพื่อเร่งการพัฒนายานยนต์ที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ด้วยความพยายามในการอัปเกรดอุตสาหกรรมยานยนต์ เขตเจียติ้งได้วางรากฐานอุตสาหกรรมอันแข็งแกร่งและห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เปี่ยมด้วยพลวัต บรรดาผู้เล่นรายใหญ่ในอุตสาหกรรมได้มารวมตัวกันในเขตเจียติ้งเพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ใน 4 ภาคส่วนสำคัญ ได้แก่ ยานยนต์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติ การเชื่อมต่อเครือข่าย และการแชร์ ไม่ว่าจะเป็น SAIC Volkswagen, Volvo, NIO, Li Auto, Horizon Robotics, Shanghai Hydrogen Propulsion Technology และอีกมากมาย นอกจากนี้ เขตเจียติ้งยังมีจุดแข็งในแง่ของการจัดหาสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยมีโครงการใหญ่อย่างเช่นเขตนำร่องยานยนต์ไฟฟ้าระดับนานาชาติแห่งเดียวของจีน, เขตนำร่องยานยนต์เชื่อมต่ออัจฉริยะ (ICV) แห่งแรกของจีนที่ผ่านการรับรองจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ, สถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกของจีนที่มีระยะเวลาการดำเนินงานอย่างปลอดภัยยาวนานที่สุด ฯลฯ ในอนาคต เขตเจียติ้งจะเดินหน้าเสริมสร้างความแข็งแกร่งของตนเองในอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการยกระดับนวัตกรรม บริการ และทรัพยากรไปอีกขั้นเพื่อเพิ่มศักยภาพในระดับโลก ตลอดจนสร้างสรรค์เทคโนโลยีและมาตรฐานใหม่ ๆ ในอุตสาหกรรม 

Read more

ฮุนได วางแผนจะขยายรถไฟฟ้า ในอินเดีย

รายงานข่าวจาก เกาหลีใต้ ระบุว่า ฮุนได มอเตอร์ มีแนวคิดในการเพิ่มปริมาณการขายรถยนต์ไฟฟ้า ในประเทศอินเดีย ในอีก 3-4 ปีข้างหน้า ปัจจุบัน ฮุนได มีรถยนต์ไฟฟ้าจำหน่ายในอินเดีย เพียงรุ่น โคน่า Kona ที่กำลังจะถึงอายุการจำหน่ายครึ่งทาง ในปี 2565 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน ฮุนได จะใช้วิธีส่ง ซีเคดี เข้าไปทำการผลิต โดยจะเริ่มด้วย ไอโอนิค 5 Ioniq 5 ในราวปี 2022-2024 ที่จะทำให้กลายเป็นรถ เมดอินอินเดีย พร้อมชุดแบตเตอรี่ ขนาดเล็ก รายงานข่าวระบุว่า รถไฟฟ้าขนาดเล็ก ของฮุนได จะมีระยะเดินทางราว 200-220 กม. โดยจะเข้าไปแย่งชิงตลาดรถไฟฟ้าที่ขายดีที่สุด ทาทา นีซอน Tata Nexon EV ที่ปัจจุบันมียอดขายราว 10,000 คัน ด้วยความยาวตัวรถต่ำกว่า 4 เมตร ที่สามารถใช้ระบบ บอร์กวอร์นเนอร์ BorgWarner ดูแลการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ และระบบอีเล็คทรอนิค นอกจากนั้น […]

Read more

ฮุนได จะประกอบ เจเนซิส ในอเมริกา

รายงานข่าวจากเกาหลีใต้ ระบุว่า ฮุนได มอเตอร์ ประกาศสายการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้า เจเนซิส จีวี 70 GV70 EV ที่โรงงานในมอนต์โกเมอรี่ อะลาบาม่า โดยจะเป็น ฮุนได/เกีย ที่ผลิตในอเมริกา  เจเนซิส รถระดับหรูรุ่นแรกของค่าย เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว แต่รุ่น จีวี 70 มีจำหน่ายเฉพาะรุ่นเบนซิน และ ดีเซล เท่านั้น แต่สำหรับรุ่นรถไฟฟ้านี้ จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีหน้า อุตสาหกรรมรถยนต์ ต่างพากันแปลกใจในการตัดสินใจของ ฮุนได ที่ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ใน อเมริกา แต่แหล่งข่าวระบุว่า อุนได ต้องการมีส่วนร่วมในการเติบโตของรถไฟฟ้าในอเมริกา และเชื่อว่าคนอเมริกัน จะให้ความนิยม โดยรถรุ่นต่อไป จีวี 60 GV60 ที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานของ ไอโอนิค 5 จะออกตามมาในภายหลัง แผนงานของฮุนได เตรียมเงินลงทุนไว้ 7.4 พันล้านเหรียญ ในการพัฒนาโรงงานมอนต์โกเมอรี่ เพื่อขึ้นสายการผลิตรถไฟฟ้า รวมทั้งเงินสำหรับจัดหาหุ่นยนต์ เพิ่มเติมด้วย

Read more

รถจิ๋ว โอเปิล ร็อค-อี

รายงานข่าวจากเยอรมัน ระบุว่า ค่ายโอเปิล เปิดให้รับจอง โอเปิล ร็อค-อี Opel Rocks-e รถขนาดจิ๋ว แล้ว ด้วยราคาเริ่มต้นคันละ 7,990 ยูโร ราว 319,000 บาท โดย โอเปิล ระบุว่า ค่างวดที่จะต้องจ่าย จะเท่ากับที่ต้องซื้อตั๋วโดยสาร รายเดือน เพื่อการเดินทางแต่ละวันเท่านั้น  โอเปิล ส่ง ร็อค-อี ออกสู่ตลาดในนามของ ซีตรอง เอมี่ Citronen Ami รถไฟฟ้าขนาดเล็ก 2 ที่นั่ง เมื่อเดือนสิงหาคม โดยที่รถทั้งสองยี่ห้อ รายละเอียดทางเทคนิค คล้ายกัน จะแตกต่างในรายละเอียดเท่านั้น มีเป้าหมายเพื่อให้เป็นรถไฟฟ้า ที่ใช้นอกเมือง อย่างแท้จริง ร็อค-อี สามารถสั่งซื้อออนไลน์ ได้ในเยอรมัน โดยจะสามารถส่งมอบรถคันแรกได้ภายสิ้นเดือนนี้ โดยมีเป้าหมายวัยรุ่นอายุ 15 ปีขึ้นไป เพราะรถขนาดนี้ ใช้ใบขับขี่ scooter driving licence ในการขับขี่เท่านั้น เพราะมีพลัง 6 กิโลวัตต์ 2 ที่นั่ง […]

Read more
1 … 5 6 7 8 9 … 213