Category: รถต่างประเทศ

รายงานข่าวจากกรุงปารีส ระบุว่า แอลจี อีเล็คทรอนิค LG Electronics เตรียมป้อนระบบเครื่องเสียง infotainment system ให้แก่ เรโนลต์ กรุ๊พ สำหรับติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้า เมกาเน่ อี-เทค Megane E-Tech ทั้งสองค่าย ร่วมมือกันพัฒนา ระบบเครื่องเสียงสำหรับอนาคต และนำออกแสดงในงาน IAA Mobility 2021 ที่ มิวนิค เมื่อเดือนกันยายน ซึ่งพัฒนาจากพื้นฐานของ Google’s Android Automotive OS ระบบใหม่นี้ ใช้ แอนดรอยด์ 10 โอเอสล่าสุดของ แอนดรอยด์ ด้วยเทคโนโลยีจาก กูเกิ้ล ออโตโมทีฟ Google Automotive Services (GAS) และนับเป็นระบบการทำงานแรก ที่ใช้ลิขสิทธิ์ จาก แอนดรอยด์ 10 เมื่อพิจารณาการใช้งานอุปกรณ์เพื่อความบันเทิงในรถยนต์ ราว 70% ทำงานด้วย แอนดรอยด์ โอเอส ทำให้ผู้ใช้มีความคุ้นเคย เพราะความง่ายของระบบ ทำให้ใช้งานกันได้อย่างสะดวก ทั้งสองบริษัท […]

รายงานข่าวจากอินเดีย ระบุว่า ฮอนด้า อยู่ระหว่างการเตรียมการเปิดตัว รถเอสยูวี ในแบบ ซับ-คอมแพค ในชื่อรุ่น แซ่ดอาร์-วี ZR-V ซึ่งจะเป็นรถที่อยู่ภายใต้ความยาวไม่เกิน 4 เมตร วางตำแหน่งไว้ตำ่กว่า บีอาร์-วี BR-V  แซ่ดอาร์-วี ใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับ บีอาร์-วี และอาจใช้เครื่องยนต์เดียวกับรถอีกหลายรุ่น โดยคาดว่าจะสามารถออกสู่ตลาดได้กลางปี 2565  มินิ เอสยูวี นี้ จะใช้โครงสร้างพื้นฐานเดียวกับ ซิตี้ เจเนอเรชั่นที่ 5 ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตได้อย่างมาก การออกแบบภายนอก จะคล้ายกับเป็นรถรุ่นเล็กของ บีอาร์-วี ไฟส่องสว่างทรงเรียว พร้อมไฟเดินทางกลางวัน แอลอีดี  ในภาพ เป็นรถรุ่นสีขาว กระจกมองข้าง ราวหลังคา ดำ พร้อมเติมพลาสติคสีดำด้านข้าง ทำให้ดูเสมือนรถเอสยูวี กะทะล้ออัลลอย ลายใหม่ 5 ก้าน สำหรับ แซ่ดอาร์-วี ในอินเดีย มีคู่ต่อสู้ มารูติ ซูซูกิ วิทาร่า บรีซซ่า, ฮุนได เวนู, เกีย โซเน็ต และ […]

รายงานข่าวจากสหรัฐอเมริกา ระบุว่า ฮุนได และ เกีย อยู่ระหว่างความพยายามในการพัฒนา โซลิด สเตท แบตเตอรี่ ร่วมกับบริษัทสตาร์ทอัพ ใน แมสซาจูเส็ท เพื่อนำมาใช้งานใน ฮุนได กรุ๊พ แฟคตอรี่ เอ็นเนอจี้ Factorial Energy ระบุว่า ได้พัฒนาเพื่อให้เกิดความปลอดภัยมากขึ้น โดยไม่ต้องใช้ ลิเธียม ไอออน มากขึ้น ได้ระยะทางเพิ่มขึ้นต่อการชาร์จแต่ละครั้ง 20-50% ระบบ ใช้งาน Factorial Electrolyte System Technology (FEST) ที่ใช้วัสดุอีเล็คโทรไลท์ ที่แตกตัวออกเป็นเซลส์เล็กๆ เซลส์ละ 40 แอมป์ ความร่วมมือครั้งนี้ แฟคตอรี่ เอ็นเนอจี้ จะพัฒนาโซลิด สเตท ขณะที่ค่ายรถยนต์ 2 ราย จะร่วมกันหาวิธีการในการผลิต แต่ไม่ได้ระบุว่า จะสามารถนำมาใช้ได้เมื่อใด “ความร่วมมือกันครั้งนี้ เพื่อการพัฒนาเทคโนโลยี ชุดแบตเตอรี่ โซลิด สเตท และเราก็เตรียมที่จะนำออกทดสอบให้ผู้สื่อข่าวได้ชมกัน” ซีอีโอ แฟคตอรี่ เอ็นเนอจี้ ซิยู […]

เว็บไซต์ ออโต้คาร์ รายงานข่าวจากลอนดอน ระบุว่า รถในเจเนอเรชั่นต่อไปของ เอ็มเอ็กซ์-5 เตรียมจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน พร้อมเทคโนโลยี สกายแอคทีฟ-เอ็กซ์ Skyactiv-X engine มากกว่าจะเป็น ปลั๊ก-อิน หรือขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แนวคิดของการใช้ สกายแอคทีฟ-เอ็กซ์ ก็เพื่อให้ได้รอบสูงของเครื่องยนต์เบนซิน พร้อมพละกำลัง แรงบิด คล้ายเครื่องยนต์ดีเซล ปัจจุบัน เครื่องยนต์นี้มีใช้อยู่ใน มาสด้า3 ทั้งแฮทช์แบ็คและซีดาน เช่นเดียวกับใน ซีเอ็กซ์-30 มีเพียง เอ็มเอ็ก-5 เท่านั้นที่จะเป็นรถขับหลัง เบนซิน 2.0 ลิตร ในชื่อ สกายแอคทีฟ-เอ็กซ์ “เอ็ม ไฮบริด” Skyactiv-X ‘M Hybrid’ ที่ใช้สายพานพ่วงเอาสตาร์ทเตอร์/เจเนอเรเตอร์ และระบบชุดแบตเตอรี่ ลิเธียม ไอออน 24 โวลต์ เพื่อเรียกพละกำลังเมื่อเร่งแซง ให้กำลัง 132 กิโลวัตต์ แรงบิด 224 นิวตันเมตร พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือออโต้ ที่ว่ากันว่า เครื่องยนต์รุ่นนี้ ให้แรงบิดสูงกว่าเครื่องยนต์ สกายแอคทีฟ-จี […]

รายงานข่าวจากกรุงเซี่ยงไฮ้ ระบุว่า เทสล่า เปิดศูนย์วิจัยและพัฒนา เพื่อช่วยในการพัฒนาทางวิศวกรรม ให้ตรงกับความต้องการของผู้บริโภคชาวจีน โรงงาน กิกะแฟคตอรี่ ในกรุงเซี่ยงไฮ้ สร้างความสำเร็จให้กับเทสล่า และกลายเป็นโรงงานที่มีกำลังการผลิตมากที่สุดในประเทศจีน ไม่เพียงขึ้นสายการผลิต และมุ่งมั่นทำการผลิตเพียงอย่างเดียว แต่ เทสล่า สามารถสร้างความประทับใจ และเสริมสร้างความชำนาญในการผลิต สามารถส่งออกไปจำหน่ายนอกประเทศจีน และสร้างความประทับใจให้กับวิศวกรชาวจีน ที่ไม่เพียงทำการผลิตเท่านั้น ปัจจุบัน เทสล่า เตรียมการออกแบบรถไฟฟ้า ขนาดเล็ก ราคาถูก สำหรับประเทศจีน และเตรียมการจ้างพนักงานเพิ่มเติม เพื่อประกอบให้ได้ภายในปีนี้ วิดีโอ แนะนำศูนย์ค้นคว้าและพัฒนา ทางด้านวิศวกรรม ที่อยู่นอกเหนือจากสหรัฐอเมริกา เทสล่า นำมารายละเอียดทางวิศวกรรม มารวบรวมเอาไว้ ภายใต้หลังคาโรงงานเดียวกัน ที่ประเทศจีน “ภายใต้ศูนย์วิจัยแห่งนี้ เป็นที่แรกและที่เดียว ที่ เทสล่า นำกระบวนการทางวิศวกรรม เข้ามารวมอยู่ในที่แห่งเดียวกัน ทั้ง เฟิร์มแวร์ ซอฟท์แวร์ วิศวกรรมการผลิต สายการผลิต เช่นเดียวกับวัสดุชิ้นส่วน ระบบไฟฟ้า และช่างเทคนิค ที่เข้ามารวมตัวกันอยู่” ศูนย์วิศวกรรมแห่งนี้ มีเป้าหมายแรก ในการพัฒนารถไฟฟ้าขนาดเล็ก ตั้งเป้าราคาจำหน่ายไม่เกิน 25,000 เหรียญ ราว 750,000 […]

รายงานข่าวจากกรุงโตเกียว ระบุว่า นิสสัน มอเตอร์ เตรียมการที่จะพัฒนารถรุ่นต่อจาก ไมคร่า Nissan Micra ซึ่งยังเป็นปัญหาว่า จะเปลี่ยนไปเป็นรถไฟฟ้าหรือไม่ ยอดขายของ ไมคร่า ทั่วยุโรป ลดลงจาก 86,000 คัน ในปี 2560 เหลือเพียงไม่ถึง 40,000 คัน ในช่วง โควิด-19 และหากต้องพัฒนาให้ผ่านมาตรฐาน ยูโร 7 ก็จะทำให้ราคาจำหน่ายสูงลิ่ว โดยคู่แข่ง ระบุว่า น่าจะต้องใช้เงินราวคันละ 5,000 ยูโรเกือบ 200,000 บาท เพื่อให้ผ่านมาตรฐาน ยูโร7 ด้านนิสสัน ยุโรป ก็ระบุว่า ยังไม่มีการตัดสินใจสำหรับรถรุ่นต่อจาก ไมคร่า เพราะขณะนี้อยู่ระหว่างตรวจสอบรถรุ่นต่างๆ ของพันธมิตร ว่าจะสามารถนำมาพัฒนาทดแทนได้หรือไม่ “ธุรกิจทุกวันนี้ อยู่ได้ด้วย จู๊ค Juke, แคชไคว Qashqai, เอ็กซ์-เทรล X-Trail, อะริยะ Ariya,” และอยู่ระหว่างการพิจารณารถรุ่นต่อจาก ลีฟ “เราจำเป็นต้องอาศัยพันธมิตร เพื่อนำผลิตภัณฑ์มาพัฒนา แต่ก็ต้องพิจารณาว่า รถรุ่นไหนที่จะเข้ามาใช้ยี่ห้อนิสสัน […]

รายงานข่าวจากวิทยาลัยอาร์ตเซ็นเตอร์ ArtCenter College of Design แคลิฟอร์เนีย นำเสนอภาพร่างของนักศึกษา ฮัว ฮู Hao Hu ถึงรถเอสยูวี รุ่นล่าสุดของ อัลฟ่า โรมิโอ ซึ่งกำลังเตรียมแนะนำ โทนาเล่ Tonale ให้เป็นรถเอสยูวีรุ่นเริ่มต้น ที่น่าจะหรูหรา แนวคิดของ ฮัว ฮู คือการออกแบบรถรุ่นที่เหนือกว่า สเตลวิโอ Stelvio ในระดับ เอสยูวี ของ อัลฟ่า ด้วยแนวคิดรถยนต์ไฟฟ้า มิติตัวรถ ยาว 4,860 มม. ใกล้เคียงกับ บีเอ็มดับเบิลยู เอ็กซ์6 แต่ระยะช่วงล้อสั้นกว่า 2,840 มม. ทำให้ดูรูปร่างใหญ่กว่า รวมทั้งระยะด้านหน้า มุมปะทะ และด้านหลัง มุมจาก ก็ยาวกว่าด้วย ไฟส่องสว่างหน้ามาในทรงเรียวตามปกติ รับกับกระจังหน้า พร้อมกะทะล้อขนาดใหญ่ ลายคลาสสิคในแนวทางของ อัลฟ่า อีกด้วย ด้านข้างซ่อนมือจับเปิดประตู เปิดในแบบกว้าง พร้อมสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ ไล่ลงมาจากหลังคา ไฟแอลอีดี ไฟบาร์ รวมทั้งหลังคาพาโนรามิค […]

เมื่อเดือนพฤษภาคม ที่ผ่านมา เซี่ยวหมี่ Xiaomi ผู้ผลิตอุปกรณ์โทรคมนาคมรายใหญ่ ประกาศตัวที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ และให้ความสำคัญในการขึ้นสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยวางแผนล่วงหน้า 3 ปี  ข่าวคราวด้านนี้ ทำให้ ไล จุน Lei Jun ควานหาผู้ร่วมงาน ที่จะมาช่วยในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า  ไล จุน แวะไปเยี่ยมเยียนผู้ผลิตในอุตสาหกรรมยานยนต์หลายราย แต่ก็ไม่มีรายละเอียดว่า ได้มีการเจรจาตกลงกับค่ายใดโดยเฉพาะ แต่ก็ดูเหมือนว่า ความก้าวหน้าในเรื่องนี้ เป็นสิ่งที่จับต้องได้ เมื่อ ไล จุน พบปะกับนักลงทุน พร้อมประกาศความตั้งใจที่จะเร่ิมต้นสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในครึ่งแรกของปี 2567 ขณะเดียวกัน เซี่ยวหมี่ ก็จดทะเบียน เซี่ยวหมี่ มอเตอร์ Xiaomi Motors ที่แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 1 กันยายน โดยโรงงานแห่งแรกจะตั้งอยู่ในชานกรุงปักกิ่ง Yizhuang โดยมีพนักงานชำนาญงาน 450 คน ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งคัดเลือกจากใบสมัครมากกว่า 20,000 ใบ ไล จุนยืนยันว่า ข่าวคราวการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่เป็นเพียงการทำข่าวประชาสัมพันธ์ แต่จะเป็นการนำเอาเทคโนโลยี และอุปกรณ์ที่ทำให้อุปกรณ์โทรคมนาคมของ เซี่ยวหมี่ นำมาทำงานร่วมกัน […]