Tag: 2001

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ สวัสดีครับอาจารย์ ขอบคุณมากๆครับสำหรับคำแนะนำที่รวดเร็วครับ พอดีวันนั้นผมเอารถไปเข้าศูนย์ตั้งแต่ตอนเช้าเลยไม่ทันได้เข้ามาดูคำแนะนำของอาจารย์ วันนี้เข้าไปเอารถไม่พบหัวหน้าช่างเจ้าของไข้ แกไปอบรม ถามไถ่จากพนักงานท่านนึงที่ดูแลรถผมไ้ด้ความว่าถ้าเปิดท่อ EGR ก็จะใช้งานได้ 4 เกียร์ ปกติ แต่จะทีอาการรอบตก สั่น ช่างแนะนำให้เอาไปใช้ก่อน สั่งอะไหล่มาแล้วค่อยแก้ไข ผมเลยตัดสินใจเอารถออกว่าจะไปทำ Carbon Clean อย่างที่อาจารย์แนะนำที่ศูนย์โตโยต้าตรงถนนเพชรบุรี พอสตาร์ท ก็รู้สึกว่าเครื่องมันสั่นผิดปกติ ไม่เป็นไรทำใจดีสู้เสือขับมันออกมา รู้สืกว่ามันกระตุกๆเหมือนสำลักนำ้ทำนองนั้นหละครับ ยิ่งเวลารถติดๆเข้า D อยู๋รอบมันตกประมาณ 200 เองใส่ N ก็ไม่ดึงรอบขึ้นเหมือนแต่ก่อน พอไปถึงศูนย์โตโยต้าธนบุรี เข้าไปสอบถามเขาบอกว่าไม่มีบริการ ก็ว่าจะไปที่โตโยต้าพระรามเก้า แต่พอสตาร์ททีแรกไม่ติด ใจไม่ดีละ ลองใหม่มันก็แครกๆ แต่ก็ติดทีนี้สั่นใหญ่ ผมพยามเหยียบคันเร่งอยู่แปลบนึงค่อยออกรถ ท่าทางไม่ดีเลยพยายามเอามันกลับเข้าไปที่ศูนย์ใหม่ ระหว่างทางก็ลุ้นพอสมควร ไปถึงก็แจ้งอาการให้พนักงานที่นั่นทราบ เขาบอกว่าหัวหน้าช่างที่ดูแลคงจะเข้าพรุ่งนี้ ผมก็หวังว่ามันจะดีขึ้น แต่ที่ผมสงสัยคือตอนที่ออกมาคราวก่อนไม่มีอาการสั่นหรือรอบตกเลยเหมือนรถใช้ปกติ เพียงแต่มันกินนำ้มันมากเป็นพิเศษ กับวิ่งได้ 3 เกียร์ ถ้ามันพอดีขึ้นแล้วก็จะรีบเอาเข้าไปทำ […]

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ สวัสดีครับคุณอา ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ยังไม่ทันได้ไปพบช่างดำเลย รถผมก็ใช้การไม่ได้แล้วหละครับ อยู่ๆมันก็ดับไปเลยทีนี้ก็ไม่ติดอีก พอดีไปเสียเอาหน้าอู่ที่ซ่อมพอดีเลยโชคดีไป คราวนี้ช่างเช็คแล้วแจ้งว่าหัวฉีดฉีดมาก ส่วนผสมหนา ทำให้วิ่งแล้วดับ ท้ายสุดคือ หัวฉีดรั่วรั่ว (อย่างที่คุณอาเคยตั้งข้อสังเกตไว้) 3หัวเลยครับ งงๆไปพักใหญ่ ทำอยู่2 วันก็เสร็จโดยช่างบอกว่าใส่ R ที่หัวฉีดแล้วปิดท่อ EGR ไป ทำอย่างที่ช่างเขาแจ้งไว้มีผลเสียไหมครับ ผมเองก็ลังเลครับ เปลี่ยนหัวฉีดใหม่ก็ตัวละประมาณ หมื่นเศษ แถมไม่มีเครื่องมือถอด ผมก็งงเหมือนกันครับว่าทำไมไม่มีเครื่องมือถอด มันต้องใช้เครื่องมือเฉพาะสำหรับถอดด้วยหรือครับ ผมลองถามดูถ้าเปลี่ยนมันทั้งเครื่องเลยหละ เขาเช็คดูแล้วบอกผม 3 แสนนิดๆ ฟังแล้วหดหู่ครับ แพงจัง พอมารับรถบ่ายวันนี้ ขับออกไปได้ไม่ไกลก็รู้สึกว่ารถใช้ได้ 3 เกียร์ OVERDRIVE ไม่ทำงาน พรุ่งนี้ต้องเอาเข้าไปอู่ใหม่ ผมขอคำแนะนำจากอาจารย์อีกครั้งครับ น่าจะทำอย่างไรต่อไปดี เครื่อง D4มันไม่ค่อยดีอย่างที่คิดไว้แล้วสิครับ ขอบคุณคุณอามากๆครับ…… ปกติ การตอบปัญหาของผม จะทำกันสองสามวันต่อครั้ง และเพิ่งตอบไปเมื่อวานนี้หมดแล้ว […]

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ สวัสดีคุณอาอีกครั้งครับ วันนี้ไปรับรถมาแล้ว ปรากฎว่าอาการก็ยังเป็นอยู่เพียงแต่ดีกว่าก่อนเอาเข้าศูนย์หน่อยครับ สังเกตุเครื่องตอนที่สตาร์ทตอนเช้ารู้สึกเครื่องมีอาการกระตุกอยู่หน่อยๆไม่รุนแรงเหมือนก่อนซ่อม เข้าใจว่าน่าจะ ok แล้วแต่ก็ยังไม่อยู่ดี ช่างแนะนำให้ใช้นำ้ยาล้างหัวฉีดซัก 5 กระป๋องก่อนแล้วค่อยเข้ามาตรวจดูใหม่ ซึ่งก็ไม่รู้ว่าจะหมู่หรือจ่าอยู่ดีครับ ผมคงต้องขอคำแนะนำจากคุณอาแล้วหละครับว่าพอจะไปหาอู่ที่ดีๆ ช่างเก่งๆที่พอจะจัดการกับรถผมได้ที่ไหน รบกวนคุณอาด้วยครับ ขอบคุณครับ ลองไปหารือกับ ช่างดำ ที่อู่ธนดล ปากซอยลาดปลาเค้า 52 ดูก่อนครับ ยังไม่ต้องทำอะไรหรอก เอาเข้าไปให้เขาดูดู แล้วพูดคุยกัน บอกว่า จะเอาข้อมูลมาหารือกับผมอีกที เขาก็จะให้ข้อมูลมาบ้าง แล้วมาคุยกันครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ สวัสดีครับ ผมคงต้องรบกวนอาจารย์อีกครั้งครับ คือว่าหลังจากที่ช่างแก้ไขปัญหาเสร็จ เอาออกไปลอง ปรากฏว่าเครื่องยนต์ดีมีกำลัง แต่พออัดเครื่องร้อนๆ อาการรอบตกก็ยังเป็นอยู่อีก ช่างก็พยายามแก้ไข โดยบอกผมว่ามันแปลกตรงที่เวลาถอดสาย VACUMM ออกก็จะไม่เกิดอาการ แต่พอวิ่งไปอีกซักแปลบไฟเครื่องก็จะโชว์ ตอนนี้ช่างดูที่คันเร่งอยู่โดย จะลองหาของ CAMRY ตัวใหม่มาลองใส่ดู ถ้าไม่หายอาจจะกลับมาดูที่หัวฉีดอีกที ช่างเขาว่าประมาณนั้นครับอาจารย์ว่าน่าจะเป็นที่ตรงไหนได้อีกครับ เผื่อจะได้ไปเกิ่นๆ กับช่างดูครับ อีก 4 วันก็ครบเดือนพอดี คิดถึงรถจะแย่อยู่แล้วครับ ขอบคุณมากครับ น่าสงสัยตรงนี้ครับ “เวลาถอดสาย Vacumm ออก ก็จะไม่เกิดอาการ” ผมสงสัยว่า EGR วาล์วค้าง หรือไม่ทำงานครับ เมื่อไม่ทำงานเสียแล้ว ถอดสายลมดูดออกจะเป็นผลดีชั่วครั้งชั่วคราวได้เหมือนกัน แต่สักพักก็จะเป็นอีก และเมื่อไฟแสดงรหัสความบกพร่องสว่างขึ้น ผมก็แนะนำให้ตรวจสอบระหัส น่าจะขึ้นบอกอาการ EGR แต่หากไม่ขึ้น ก็น่าจะแสดงว่า ชิ้นส่วนด้านกลไกเสียหาย คือตัววาล์วนั่นเอง อันที่จริง หากคุณมีหนังสือ ดีเซล เบนซิน […]

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ ผมต้องขอบคุณอีกครั้งสำหรับความรู้ใหม่ๆครับ หลังจากผ่านไป 2 สัปดาห์ ช่างที่ซ่อมก็แจ้งผมมาตามที่อาจารย์สงสัยหนะครับ วาลว์รั่วครับ เขาก็ทำการแก้ไขให้อยู่ ผมถามต้องเปลี่ยนไหมไหนๆก็เปิดออกมาดูแล้ว แต่ช่างเองบอกไม่ต้อง ส่วนหัวฉีกเองเขาก็บอกว่าเช็คดูแล้วไม่เป็นไร แต่ที่ผมดูนะครับ ทางช่างไม่ได้ถอดออกมา พอถามก็บอกว่าไม่มีเครื่องมือสำหรับถอด งงๆอยู่ว่าเช็คได้ยังไง อีกอย่างที่ผมอยากถามอาจารย์นะครับว่าสาเหตุดังกล่าวทำให้ ecr เปิดใช่หรือไม่ ไม่มั่นใจว่ามีหรือเปล่าแต่เหมือนจะได้ยินช่างพูดอย่างนั้นนะครับ แล้วก็ วาลว์รั่วกับรอบตก เครื่องสั่น กินนำ้มัน มันสัมพันธ์กันหรือเปล่าเป็นไปได้ไหมว่าอาจเกิดจากสาเหตุอื่น ขอบคุณมากครับ เกี่ยวพันกันครับ วาล์วรั่วนี่ส่งผลให้รอบเครื่องเดินไม่เรียบ กำลังไม่ค่อยมี และวาล์ว EGR อาจจะเปิดค้างได้จากหลายสาเหต เป็นผลให้เครื่องยนต์กินน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปอีกด้วย คือมันโยงกันวุ่นไปหมด ที่ผมสงสัยเรื่องวาล์วว่าจะรั่ว ก็ดูจากที่คุณบอกไป คำนวนกับอายุและระยะทางใช้งานแล้ว ความรู้สึก หรือสามัญสำนึกของการเป็นช่าง ก็บอกให้ผมเรียนคุณไปอย่างนั้น เผอิญใช่เสียด้วย ก็ดีไปครับ ยังไม่ต้องขายหรอกน่า ใช้ไปเถิด-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ ก่อนอื่นต้องขอขอบคุณอาจารย์สำหรับข้อมูลครับ อย่างน้อยก็ช่วยให้ผมเบาใจไปได้นิดหน่อย ว่าช่างน่าจะแก้ไขไปถูกทางแล้ว วันนี้ศูนย์โทรมาแจ้งว่าหัวฉีดถอดไม่ได้ต้องเปิดฝาสูบ ตัวผมได้ยินก็ปอดแล้วครับแต่ทำไงได้มาถึงขนาดนี้แล้ว เลยตัดสินใจเข้าไปดูเองที่ศูนย์ ช่างเอาท่อร่วมไอดีมาให้ดูแล้วบอกว่ามันแปลกตรงที่มีเขม่าจับมากที่สูบ 1 ที่เหลือสะอาด แต่ที่เช็คกำลังตกคือสูบ 1 และ 3 ช่างเองก็ยังงงอยู่ ผมเองคิดว่าช่างก็ยังไม่ค่อยมั่นใจเท่าไหร่ และก็ค่อนข้างยากที่จะถอดอะไรซักอย่างเนื่องจากพื้นที่ค่อนข้างแคบ ผมอยากให้อาจารย์ไปดูรถผมจริงๆเลยครับถ้าเป็นไปได้ เพราะผมคิดว่าอาจารย์เก่งกว่าหลายๆคนที่สำผัสรถผมอยู่ครับ อีกประเดนนึงที่ผมขอถามอาจารย์แบบตรงๆหนะครับว่า มันควรเปลี่ยนรถไหม เพราะที่ผมได้ยินเขาพูดกันว่าลองได้ซ่อมแล้วมันคงได้ซ่อมต่อไปเรื่อยๆหนะครับ อันนี้ค่อนข้างเครียด ถ้าอาจารย์ตอบลำบากผมขอให้อาจารย์เมล์บอกผมที่ preecha13p@hotmail.com ก็ได้นะครับ ถ้ามีอะไรคืบหน้าผมคงต้องขอคำแนะนำเพิ่มเติมจากอาจารย์ใหม่ครับ ผมขอขอบคุณอาจารย์มากๆครับ ปล. ถ้ามันขึ้น 2 กระทู้ก็ต้องขออภัยด้วยเพราะครั้งแรกมันแฮงค์ๆไม่แน่ใจว่าไปหรือเปล่าครับ ไม่เป็นไรครับ ขึ้นสองครั้งจริงจริง ผมก็สังเกตเห็นว่า เวบไซด์ของเราเป็นอย่างนี้ คือมันมีเซอร์วิสโพรไวเดอร์สองแห่ง เขาทำไว้เป็นกระจก แต่พอเข้าไปที่กระจก ก็จะไม่ค่อยดี แล้วทีนี้ เราไม่ทราบเสียด้วยว่า เมื่อไรที่เราต่อเข้าเวบไซด์แล้ว จะเข้าที่หลัก หรือไปเข้ากระจก ผมเองก็เจอเหมือนกันครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ ก่อนอื่นผมต้องขอบคุณอาจารย์มากครับ อย่างน้อยก็ช่วยให้ผมอุ่นใจได้บ้างว่าน่าจะไปถูกทางแล้ว หลังซ่อมแล้วมีความเป็นไปได้ไหมที่จะเกิดปัญหาขึ้นอีกเรื่อยๆเหมือนที่ใครๆเขาพูดกันว่าลองได้ซ่อมแล้วก็จะได้ซ่อมต่อไปเรื่อยๆหนะครับ ผมค่อนข้างกังวลครับ อาจารย์คิดว่ามันถึงเวลาเปลี่ยนหรือยังครับ วันนี้ช่างโทรมาแจ้งว่าถอดหัวฉีดไม่ได้จะต้องเปิดฝาสูบ ยิ่งไปกันใหญ่ครับ แต่ก็ต้องทำหละครับมาถึงขนาดนี้แล้ว ผมเข้าไปดูให้เห็นกับตามีอันนึงที่ผมค่อนข้างสนใจครับคือช่างโชว์ท่อร่วมไอดีให้ดูพบเขม่าจับมากบริเวณสูบ 1 ที่เหลือสะอาดดี แต่ที่ช่างเช็คกำลังตกเนี่ยคือสูบ 1 และ 3 มันเหมือนมีอะไรที่ขัดๆกันอยู่บ้างตามความคิดผม ใจผมอยากให้อาจารย์ไปช่วยดูให้หนะครับ ผมเองก็ไม่ค่อยรู้เรื่องรถซักเท่าไหร่ แล้วก็ไม่รู้จะไปถามใคร อีกอย่างนึงครับอาจารย์การเปิดฝาสูบออกมามีผลอะไรกับเครื่องไหมครับ ถ้าอาจารย์มีคำแนะนำอะไรที่ไม่ควรเปิดเผย ก็ขอความกรุณาเมล์บอกผมที่ preecha13p@hotmail.com ก็ได้นะครับ ถ้ามีอะไรคืบหน้าคงต้องขอคำแนะนำจากอาจารย์อีกครับ ขอบคุณมากๆครับ สูบ 1 อาจจะมีปัญหาหัวฉีดไม่ดีแล้วครับ คือฉีดน้ำมันไม่เป็นฝอยละเอียด หรือฉีดน้ำมันออกมาจำนวนมาก ทำให้มีเขม่าจับท่อไอดีมาก แต่ก็ไม่น่าจะเป็นสาเหตให้แรงอัดต่ำไป เพราะแรงอัดจะอยู่ที่แหวน และลูกสูบ กับวาล์วรั่วหรือไม่ ผมอยากดูวาล์ว ว่ายัน หรือรั่วหรือไม่ก่อนอื่น ทำไมช่างไม่ดูล่ะครับ รถปี 2001 ที่จริง หากใช้งานกันตามปกติ จะต้องอยู่ดีไปจนถึง 2006 และระยะทางไม่น้อยกว่าแสนห้าหมื่นกิโลเมตร เป็นอย่างน้อยนะครับ ผมไม่วางใจช่างที่คุณเอารถไปทำเท่าไรเลยครับ […]

Brand: TOYOTA Model: RAV4 Year: 2001 Miles: 60001-80000 From: ปรีชา ผินจิรพงศ์ รถผมมีอาการรอกตกสั่นเล็กตั้งแต่ซื้อยังไม่ครบปีแถมกินนำมันและมีเขม่าดำมากผิดปกติที่ปลายท่อเลยเอาเข้าไปที่ศูนย์SEC ช่างเปลี่ยน Oxigen Censor ให้แล้วปรับตั้งรอบเครื่องให้ใหม่ปรากฎว่าไม่นานก็เป็นเหมือนเดิมอีก เข้าซัก 3- 4 ครั้งได้ จนทำใจ มาช่วงต้นปีนี้เป็นหนัก เลยลองไปเช็คที่ TOYOTA ตรงข้าม Emporium ดูช่างบอกว่ามอเตอร์ควบคุมลิ้นเร่งเสีย 37000 บาท ไม่แน่ใจกลับไป SEC เช็คอีกที่บอกชุด AIRFLOW METER เสีย 43000 บาท ผมงงครับรถผมใช้ เซ็นเซอร์นี่หน่า แต่เดาว่าน่าจะตัวเดียวกัน เลยเปลี่ยนที่ TOYOTA พอเปลี่ยนแล้วใช้ดีขึ้น ไม่สั่นมาก แต่ยังมีอาการรอบตกบ้าง เข้าไปให้ทำใหม่ พบว่าแรงดันนำมันตกค่อยๆไล่ดูตรวจเจอผงดำๆข้างในถุงกรอง ใต้ปั้มติ๊ก ช่างบอกว่าน่าจะมาจากตัวมอเตอร์ปั้มติ๊ก ต้องเปลี่ยนเลยให้เขาเปลี่ยนกรองก่อนแล้วสั่งอะไหล่ 12000 บาทอีก 45 วัน พอมาผมรีบไปเปลี่ยน ช่างเอาไปลองแล้วบอกว่าไม่หาย ไล่ตรวจใหม่ ประมาณ 1 อาทิตย์แจ้งมาวาผงนั้นเข้าไปอุดตันในท่อ […]