Tag: featured

จินตนาการของนักค้นคว้าช่างยิ่งใหญ่จริงๆ ในสวีเดน มีถนนเส้นยาว 2 กม. สร้างเลียบไฮเวย์สาย อี16 มีชื่อเล่นเรียกว่า อี-เวย์ e-way น่าจะเป็นถนนเส้นที่ก้าวหน้าที่สุดในศตวรรษนี้แล้ว เพราะเดินสายไฟฟ้าพาดอยู่บนเสา เพื่อปล่อยกระแสไฟฟ้าให้กับบรรดารถที่วิ่งอยู่ด้านล่าง ซึ่ง ณ ปัจจุบันนี้เป็นรถที่พัฒนามาจากรถบรรทุก สแกเนีย Scania โดยเฉพาะ เมื่อรถบรรทุกเหล่านี้วิ่งเข้ามาเชื่อมต่อกับสายไฟฟ้าด้านบน เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้งานปกติ ก็จะหยุดการทำงาน ซึ่งแน่นอนว่าจะไม่มีมลภาวะใดๆ แต่จะใช้กำลังจากกระแสไฟฟ้าที่มาจากสายไฟด้านบน ที่ผลิตมาจากพลังงานลม และแผงโซล่าร์เซลส์ โดยตลอดเส้นทางที่รถคันนี้วิ่งอยู่ใต้แหล่งจ่ายกระแสไฟฟ้า จะไม่มีมลภาวะใดๆ เกิดขึ้น แนวทางการคิดเบื้องต้น มาจากการรับกระแสไฟฟ้าเพื่อขับเคลื่อนตัวรถจากด้านบน เหมือนที่รถรางปัจจุบัน ทำงานมานานนับศตวรรษ โดยตัวรับกระแสไฟฟ้าบนรถจะติดตั้งอยู่บนกรอบโครงด้านบนของรถ แต่ไม่มีส่วนยื่นออกมามากนัก เพื่อทำหน้าที่รับกระแสไฟฟ้า โดยไม่ยึดเกาะหรือล็อคตัวรถกับสายส่งกระแสไฟฟ้า ทำให้ตัวรถสามารถเลื่อนออก หรือขับเข้ามาในสายส่งได้อย่างไม่มีการหวงห้าม เพื่อป้อนกระแสไฟฟ้าเข้ากับตัวรถ สแกเนีย ระบุว่า รถเพื่อการพาณิชย์ที่นำมาทำการทดลองครั้งนี้ ใช้รถพื้นฐานปกติรุ่น จี360 G360 ที่สามารถใช้น้ำมันไบโอฟูอัล ความจุ 9.0 ลิตร 360 แรงม้า พร้อมระบบไฮบริด และแบตเตอรี่ขนาด 5.0 กิโลวัตต์ ที่สามารถเดินทางด้วยระยะทาง 3.0 กม. ด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว […]

  เคยอ่านหนังสือการ์ตูนสำหรับเด็ก แล้วพระเอกจะต้องเปลี่ยนชุด เพื่อให้มีพลังเพิ่มขึ้นมากเป็นพิเศษ เพื่อต่อสู้กับเหล่าร้าย อย่าง มนุษย์แมงมุม หรือ ไอร่อน แมน ที่จะต้องมีชุดพิเศษเพื่อให้เกิดพลังงานพิเศษขึ้นมา จนเกิดมีคนออกไอเดีย ที่จะใช้ชุดพิเศษเหล่านั้น นำมาใช้ในชีวิตจริง จะเริ่มใช้กับพนักงานในสายการประกอบรถยนต์ โดยค่าย บีเอ็มดับเบิลยู เป็นเจ้าแรก ที่ริเริ่มจะหาชุดพิเศษสำหรับพนักงาน เพื่อช่วยในการขยับตัวให้แคล่วคล่องขึ้น โดยฝ่ายวางแผนของโรงงานประกอบ แฟรงค์ โพชิโร่ Frank Pochiro กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบ เพื่อแนะนำอุปกรณ์เสริมพิเศษ ในชื่อ เอ็กโซ่ เวสต์ ekso vest ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับร่างกายมนุษย์ ใช้หลักการทำงานในลักษณะของเป้สะพายหลัง เพื่อช่วยลดความเมื่อยล้าของกล้ามเนื้อ สำหรับพนักงานในสายการประกอบรถบีเอ็มดับเบิลยู ที่ต้องทำงานในลักษณะเหนือศีรษะอยู่เป็นประจำ สวมใส่ เอ็กโซ่ เวสต์ นี้ ตั้งชื่อตามสถาบันวิจัยทางด้านกายภาพ เอ็กโซ่ ไบโอนิค Ekso Bionics ในเมืองริชมอนด์, แคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นผู้คิดค้นและพัฒนาอุปกรณ์เสริมนี้ ใช้แนวคิดพัฒนาส่วนเสริมโครงสร้างกระดูกของคนเรา ให้สามารถรับแรงได้มากขึ้น โดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า น้ำหนักเบา และสามารถใส่ทับชุดทำงาน โดยไม่ต้องการพลังงานใดๆ ผู้สวมใส่สามารถขยับตัวทำงานได้ตามปกติ ตามหลักการยศาสตร์ เสริมโครงสร้างร่างกายส่วนบนและแขน ช่วยให้ทำงานโดยไม่รู้สึกเมื่อยล้า เดิม […]

ฮุนได ทูซอน องค์กรเพื่อความปลอดภัยในการเดินทางทางถนน หรือ Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) เปิดเผยผลการทดสอบการชนรถครอสโอเวอร์ ขนาดเล็ก และพบว่า การปกป้องอุบัติเหตุของผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้า อาจไม่เพียงพอเท่ากับการปกป้องด้านผู้ขับขี่ และเคยทำการทดสอบการชนด้านหน้า ทั้งการชนมุมของรถคันหน้า หรือสิ่งของที่อยู่กับที่ อย่างต้นไม้ หรือเสาไฟฟ้า ซึ่งมักเกิดขึ้นราว 25% ของอุบัติเหตุทั้งหมด เมื่อปี 2555 ผู้ผลิตส่วนใหญ่ มักไม่ได้เตรียมการเพื่อเข้ารับการทดสอบการชนในลักษณะนี้ แม้ว่าจะไม่เป็นข้อบังคับจากภาครัฐอย่างจริงจัง แต่ต่างก็พยายามที่จะปรับปรุงคุณภาพของรถให้ปกป้องได้ดีขึ้น แต่องค์กรความปลอดภัยก็ยังพบว่า การพัฒนาของผู้ผลิตนั้น ยังไม่ช่วยให้การปกป้องด้านผู้โดยสารด้านหน้า ดีขึ้นมากเท่าใดนัก แม้ว่าจากการทดสอบหนล่าสุด ผู้ผลิต 7 ยี่ห้อ ที่เข้ารับการทดสอบ จะสามารถทำคะแนนได้ระดับ “ดี” สำหรับการปกป้องผู้ขับขี่ แต่การปกป้องผู้โดยสารด้านหน้า ก็ยังไม่ดีเท่าใด โตโยต้า รัฟ4 แม้ว่าจะยังไม่มีการให้คะแนนสำหรับการปกป้องผู้โดยสารด้านหน้า แต่จากผลการทดสอบการชน ค่ายฮุนได รุ่น ทูซอน ปี 2559 ควรจะได้คะแนนระดับ “ดี” ส่วน บิวอิค เอ็นคอร์ ปี 2558, ฮอนด้า […]

ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ ส่งรถตัวแรง เอเอ็มจี จีที อาร์ AMG GT R สำหรับผู้ที่ชื่นชอบขับขี่รถสปอร์ตขับหลัง ในสนามแบบปิด และสามารถขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมระบบแอโรไดนามิค ครบครัน ตั้งเป้าเป็นตัวชน ปอร์เช่ 911 จีที3 อาร์เอส Porsche 911 GT3 RS โดยเฉพาะ ด้วยความแรง นำ้หนักเบา เปิดตัวในอังกฤษ ในงาน เมอร์เซเดส-เบนซ์ เวิลด์ ที่ผูกอยู่กับ กู๊ดวู๊ด เฟสติวัล ออฟ สปีด โดยคันแรกนี่ยังเป็นรถทำด้วยมือ ยังไม่ได้เป็นแมส ตัวแรงคันนี้ใช้เครื่องยนต์ วี8 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ วางค่อนข้างกลางเอียงไปด้านหน้า ที่จูนจากรถปกติ 503 แรงม้า ได้ขึ้นมาเป็น 577 แรงม้า แรงบิดเพิ่มขึ้น 50 นิวตันเมตร เป็น 700 นิวตันเมตร ทำรอบต่อนาทีได้สูงสุด 186,000 รอบ รับแรงบู๊สท์เทอร์โบได้ 19.6 psi […]

เวบไซต์ ออโต้ เอ็กซ์เพรส รายงานข่าวว่า สถานการณ์ของโรงงานประกอบรถไฟฟ้าในอังกฤษ เวลานี้ ทำให้เบี้ยประกันภัยสำหรับรถไฟฟ้า พุ่งสูงขึ้น แพงกว่ารถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล สาเหตุเพราะช่างแรงงานที่มีฝีมือในการประกอบรถไฟฟ้า จำเป็นต้องได้รับการอบรมอย่างดี เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาเมื่อรถยนต์ส่งถึงมือผู้บริโภค จากการสำรวจ ปัจจุบันมีช่างฝีมือที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเพื่อการทำงานกับรถไฟฟ้า ทั้งในสายการประกอบ หรือช่างฝีมือภายนอกเพียง 1,150 คน จากช่างฝีมือแรงงานที่ขึ้นทะเบียนในอังกฤษทั้งหมด 240,000 คน ไม่มีช่างจากอู่ภายนอก ที่ได้ขึ้นทะเบียนเลย ทำให้อัตราค่าเบี้ยประกันที่บริษัทประกันภัยเรียกเก็บ แพงกว่ารถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล ถึง 50% เพราะปัญหาการซ่อมบำรุง ออโต้ เอ็กซ์เพรส ค้นคว้าเปรียบเทียบอัตราค่าเบี้ยประกัน ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้า กับรถเชื้อเพลิงน้ำมันชนิดอื่น พบว่า ค่าเบี้ยประกันของรถไฟฟ้า จะแพงกว่าค่าเฉลี่ยในแต่ละรุ่นราว 21% แต่ในบางรุ่นแพงกว่ามาก อาทิ รถไฟฟ้า เรโนลต์ โซเอ Renault Zeo แพงกว่ารถใช้เชื้อเพลิงอย่าง เรโนลต์ คลิโอ Renault Clio ถึง 50% โฆษกของ สำนักค้นคว้า แทชชาม Thatcham Research ซึ่งได้รับมอบหมายให้กำหนดอัตราค่าเบี้ยประกันสำหรับรถใหม่ ระบุว่า […]