มาสด้าเริ่มต้นสายการผลิต CX-9 โฉมใหม่

มาสด้าเริ่มต้นสายการผลิต CX-9 โฉมใหม่ Mazda Begins Production of All-new Mazda CX-9 มาสด้า มอเตอร์ คอร์เปอเรชั่น ได้เริ่มต้นสายการผลิต มาสด้า CX-9 โฉมใหม่ รถเอสยูวี ขนาดกลางซึ่งมีที่นั่ง 3 แถว ในโรงงานในฮิโรชิม่า โดยมีแผนจะส่งมอบให้กับตลาดในอเมริกาและแคนาดาเป็นล็อตแรก ซึ่งตลาดของทั้ง 2 ประเทศนี้ถือเป็น 80% ของยอดขายทั่วโลกที่ มาสด้า คาดการณ์ไว้ว่าจะทำยอดขายได้ถึง 50,000 คัน มาสด้า CX-9 ถือเป็นรถเอสยูวี ระดับไฮเอนด์ที่ใช้เทคโนโลยี สกายแอคทีฟ กับเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรที่เรียกว่า SKYACTIV-G 2.5T ร่วมกับ โคโดะ ดีไซน์ บนมาตรฐานคุณภาพสูงสุดซึ่งผลิตออกจากประเทศญี่ปุ่น

Read more

ถุงลมนิรภัยนอกตัวรถ

ปัจจุบันนี้ ทุกคนคงรู้จักถุงลมนิรภัยกันดีอยู่แล้ว เพราะในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ แทบว่าจะต้องมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ติดตั้งออกมาจากโรงงานเป็นมาตรฐาน โดยด้านคนขับ ก็จะมีฝังอยู่ในพวงมาลัย ขณะที่ด้านผู้โดยสารก็ฝังตัวอยู่ในคอนโซลด้านหน้า พร้อมมีตัวอักษรระบุว่าเป็นถุงลมนิรภัยติดอยู่ และยิ่งในรถรุ่นใหม่ๆ จะมีถุงลมเพิ่มเติมขึ้นมา ตั้งแต่ม่านกันกระแทกด้านข้าง, กรอบกระจก, กันหน้าแข้ง หรือม่านกันกระแทกระหว่างผู้ขับขี่กับผู้โดยสาร และในจุดอื่นๆ อีกหลากหลาย แต่ปัจจุบัน กำลังมีการพัฒนาถุงลมนิรภัยเพิ่มเติม เพื่อติดตั้งในรถยนต์ หนนี้ไม่ได้ติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสาร กลับออกมาติดตั้งอยู่ภายนอกตัวรถ โดยค่ายวอลโว่ ได้ริเริ่มติดตั้งถุงลมนิรภัยภายนอกตัวรถ บริเวณฝากระโปรงด้านหน้า กับกระจกบังลมหน้า ในรุ่น วี4 V40 เพื่อป้องกันการบาดเจ็บ กรณีเกิดอุบัติเหตุชนคนเดินถนน แล้วคนเดินถนนนั้นกระเด็นขึ้นมาอยู่บนฝากระโปรง เพื่อป้องกันไม่ให้ศีรษะคนเดินถนน กระแทกกับตัวรถ หรือกระจกบังลมหน้า และไม่ใช่จะหยุดอยู่เท่านั้น เพราะขณะนี้ ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ แซ่ดเอฟ ZF และ ทีอาร์ดับบลิว TRW มีความคิดที่จะพัฒนาถุงลมนิรภัยแบบใหม่ ติดตั้งบนโครงสร้างด้านนอกตัวรถ และนำเสนอแนวความคิดพร้อมสาธิตการทำงานให้ผู้สื่อข่าวชม ในงานแสดงสินค้าอีเล็คทรอนิคด้านยานยนต์ เมื่อต้นปี ในการติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านนอกตัวรถบริเวณด้านข้าง เพื่อป้องกันการกระแทก กรณีที่เกิดการเฉี่ยวชนด้านข้าง และเพื่อลดแรงปะทะ ที่จะเข้ามากระทบกับผู้ที่อยู่ภายในตัวรถ อีกแนวความคิดหนึ่ง ก็โดยการทำงานร่วมกับถุงลมนิรภัยภายนอก จะดึงเบาะที่นั่งออกให้ห่างจากประตูด้านข้าง ในกรณีมีอุบัติเหตุ ส่วนค่ายออโต้ลีฟ Autoliv ซึ่งทำงานร่วมกับวอลโว่ในการค้นคว้าถุงลมติดตั้งบนฝากระโปรงรถ […]

Read more

วอลโว่ XC60 ทำสถิติรถSUVขนาดกลางที่ขายดีที่สุดในยุโรป

วอลโว่ XC60 ทำสถิติรถSUVขนาดกลางที่ขายดีที่สุดในยุโรป Volvo XC60 is the best-selling midsize SUV in Europe ยักษ์ใหญ่แห่งสแกนดิเนเวียอย่าง วอลโว่ สร้างชื่ออีกครั้งกับรถSUVขนาดกลางอย่าง XC60 ซึ่งมียอดขายสูงสุดในยุโรปสำหรับปี 2015 จำนวนยอดขายเกือบ 160,000 คันภายในปีเดียว และนี่ก็เป็นสัญญาณที่ดีสำหรับ วอลโว่ ในการเติบโตทางการตลาด รวมทั้งย้ำให้เห็นว่าทำไมรถยนต์รุ่นนี้ของ วอลโว่ จึงมียอดขายดีที่สุดมาตั้งแต่ปี 2009 ความภูมิใจอีกอย่างหนึ่งของ วอลโว่ ก็คือ เป็นครั้งแรกที่รถยนต์ในกลุ่ม SUV ของ วอลโว่ สามารถทำยอดขายแซง ยักษ์ใหญ่ผู้นำตลาดจาก เยอรมัน ได้ราบคาบทั้งๆที่รถยนต์ในกลุ่มนี้มีการต่อสู้แข่งขันกันดุเดือดที่สุด โดยประเทศในแถบยุโรปถือว่าเป็นตลาดใหญ่ที่สุดของ วอลโว่ โดยเป็นครึ่งนึงของยอดขายทั้งหมดจากทั่วโลกเลยทีเดียว XC60 ถูกผลิตออกจำหน่ายครั้งแรกเมื่อปี 2008 และนี่ก็นับว่าเป็นปีที่ 9 ของ XC60 แล้ว ซึ่งมันก็ไม่เคยทำให้ วอลโว่ ผิดหวัง เนื่องจากสร้างยอดขายได้ดีขึ้นเรื่อยๆในทุกๆปี จนถึงปัจจุบัน XC60 ถูกจำหน่ายไปแล้วถึง 750,000 คันทั่วโลก

Read more

ซีวิค แฮทช์แบ็ค

เป็นข่าวกันเต็มหน้าวอลล์ของ เฟซบุ๊ค เมื่อค่ายฮอนด้า เชิญผู้สื่อข่าวไปทดลองขับ ฮอนด้า ซีวิค โฉมใหม่ เจเนอเรชั่นที่ 10 เครื่องยนต์ VTEC Turbo 1.5 ลิตร 173 แรงม้า ที่สนามบุรีรัมย์ เพียงแต่ภาพที่แจกข่าวออกมา มีเพียง 4 ภาพ เท่านั้นเอง ด้วยเหตุที่ต้องการให้ถึงเวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ถึงจะยอมให้ถ่ายภาพคันจริง รวมทั้งเปิดราคาเสียก่อน แต่ข่าวสารจากต่างประเทศ ค่ายฮอนด้า เปิดภาพด้านท้ายของรถต้นแบบ ซีวิค แฮทช์แบ็ค ที่ยืนยันว่าออกจำหน่ายในอเมริกาแน่นอน โดยจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในงาน เจนีวา ออโต้ โชว์ 2016 เดือนมีนาคม นี้เสียก่อน แต่ก็ต้องยอมรับว่าส่วนท้ายของแฮทช์แบ็ค คันนี้ งามเอาเรื่องทีเดียว ด้วยสปอยเลอร์หลังยาวตลอด เข้ารูปกับไฟท้ายรูปตัว ซี อย่างใหญ่ กระจกมองหลังด้านข้าง ทรงแหลม พร้อมท่อไอเสียคู่ ติดตั้งกึ่งกลาง ที่จริง รถต้นแบบของ ฮอนด้า ซีวิค นำออกโชว์ในงาน นิวยอร์ค ออโต้ โชว์ เมื่อปี 2558 ไปแล้ว […]

Read more

เก้าอี้มีมารยาท

ขณะที่การค้นคว้าทางเทคโนโลยีด้านยานยนต์ ก้าวหน้าไปถึงการใช้รถยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องใช้ผู้ขับขี่ วิศวกรของนิสสัน ก็มีการพัฒนาเทคโนโลยีที่เกี่ยวเนื่องกับยานยนต์ที่จอดรถด้วยตนเอง แต่เป็นเก้าอี้ที่สามารถเคลื่อนกลับไปเข้าที่ได้ด้วยตัวเอง ด้วยการปรบมือเพียงครั้งเดียว เก้าอี้ที่สามารถกลับเข้าตำแหน่งประจำได้ด้วยตนเองนี้ จะช่วยให้สำนักงาน หรือห้องประชุม อยู่ในสภาพสมบูรณ์ พร้อมสำหรับการประชุมครั้งต่อไป ดูได้จากวิดีโอท้ายบทความนี้ จะรู้สึกสนุกสนานไปด้วย โดยวิศวกรของนิสสัน ใช้เก้าอี้ยี่ห้อ โอคามูระ ที่ดัดแปลงจากเฟอร์นิเจอร์สำนักงานปกติ โดยมีกล้อง 4 ตัว บนผนัง คอบตรวจจับการเคลื่อนไหว และควบคุมการเคลื่อนไปผ่าน ไว-ไฟ ที่จะเคลื่อนเก้าอี้กลับไปตำแหน่งเดิม แต่การทดสอบที่เห็นนี้ไม่ได้กระทำเพื่อโปรโมทเก้าอี้ โอคามูระ แต่อย่างใด เพราะค่ายนิสสัน ต้องการโปรโมทเทคโนโลยีที่ช่วยเหลือในการจอดรถ ทำให้รถยนต์สามารถเข้าช่องจอดได้ด้วยตัวเอง ระบบการทำงานนี้ ค่ายนิสสัน ให้ชื่อว่า อินเทลลิเจนท์ พาร์คกิ้ง Intelligent Parking Chair ซึ่งสามารถควบคุมให้เก้าอี้หมุน 360 องศา และจดจำตำแหน่งเป้าหมาย ที่จะเคลื่อนกลับเข้าไปตำแหน่งเดิม หลังจากมีเสียงปรบมือ และระบบส่ิงการให้กลับเข้าที่เดิม

Read more

First Drive Honda Civic 2016

ไม่บ่อยนักที่จะได้รับโอกาสทดลองขับรถที่จะมาขายในบ้านเราก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทาง แล้วยิ่งเป็นรถที่อยู่ในกระแสอีกด้วย นั่นคือ ฮอนด้า ซีวิค โมเดลใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นการเปลี่ยนโฉมใหม่ทั้งคัน พร้อมด้วยเครื่องยนต์ใหม่อีกด้วย ครั้งนี้เป็นการไปขับในสนามแข่งระดับโลกที่อยู่ในบ้านเรานั้นก็คือ สนามช้าง อินเตอร์นชั่นแนล เซอร์กิต บุรีรัมย์ การเดินทางในครั้งนี้เราเดินทางกันในวันแห่งความรักคือวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2559 ด้วยสายการบินนกแอร์ ไปยังจังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งถือว่าคณะเรานั้นโชคดีมากที่ไม่ได้รับผลกระทบจากการประท้วงของนักบิน เราเดินทางมาถึง บุรีรัมย์กันในช่วงเย็นก่อนที่เตรียมตัวพร้อมกันเพื่อขับรถกันในวันรุ่งขึ้น ( 15 กุมภาพันธ์ 2559 ) ซึ่งในช่วงระหว่างการรับประทานอาหารมื้อเย็นกันนั้นทางทีมได้แจ้งกำหนดการคร่าวๆกันก่อนพร้อมทั้ง ให้มีการจับฉลากเพื่อจัดลำดับในการขับขี่โดยจะได้ไม่ต้องแย่งคิวกัน โดยครั้งนี้จะมีรถทดสอบทั้งหมด 2 คันซึ่งเป็นรุ่นเดียวกัน ซึ่งไม่น่าเชื่อว่าผลที่ออกมานั้นผมได้เป็น คิวที่ 1 ของรถคันที่ 1 ซึ่งหมายความว่าผมจะเป็นสื่อมวลชลคนแรกที่มีโอกาสได้ขับ เช้าวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2559 ออกจากโรงแรมมุ่งหน้าสู่สนามช้าง สนามที่เราจะได้ลองขับซีวิคใหม่กันและถือเป็นธรรมเนียมในการขับทุกครั้งต้องมีการบรรยายเพื่อที่จะได้ทราบข้อมูล ของตัวรถก่อนการขับโดยทางวิศวกรผู้ออกแบบรถ ซีวิคเอง ฮอนด้า ซีวิค นั้นเป็นรถที่มีประวัติมากว่า 43 ปีและมีมาแล้วถึง 9 เจนเนอร์เรชั่น ส่วนรุ่นใหม่ล่าสุดจะเป็นเจนเนอเรชั่นที่ 10 ซึ่งในบ้านเราจะมี 4 รุ่นย่อย 2 เครื่องยนต์นั้นคือ 1.8 […]

Read more

Honda Civic ทั้ง 9 รุ่น ก่อนไปสู่รุ่นที่ 10

บทพิสูจน์กว่า 43 ปีของการพัฒนาอย่างไม่หยุดยั้ง สู่ที่สุดแห่งความสำเร็จของยนตรกรรมระดับโลก “ฮอนด้า ซีวิค” ฮอนด้า ซีวิค กำเนิดขึ้นครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1972 และนับตั้งแต่นั้นมา ยนตรกรรมต้นแบบที่มีเอกลักษณ์เฉพาะ ของฮอนด้า คันนี้ ได้รับการสร้างสรรค์และพัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพื่อรองรับความต้องการของผู้ใช้รถทั่วโลกใน ทุกยุคสมัย จวบจนถึงปัจจุบันรวมระยะเวลา 43 ปี โดยมีพื้นฐานแนวคิดแห่งการสร้างสรรค์และพัฒนา คือ การออกแบบเทคโนโลยียานยนต์ให้ก้าวล้ำนำสมัยอยู่เสมอ พร้อมทั้งตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถ ให้ได้มากที่สุด ฮอนด้า ซีวิค ทั้ง 9 รุ่น จึงสะท้อนภาพลักษณ์ของยนตรกรรมที่เหนือนิยามของมาตรฐานแห่งโลกวิศวกรรมยานยนต์ ความก้าวล้ำทางเทคโนโลยียานยนต์ คือ ความหมายของฮอนด้า ซีวิค ที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลง และ “จิตวิญญาณแห่งความท้าทาย” ยังคงเป็นหัวใจของ ฮอนด้า ซีวิค ที่ถูกถ่ายทอดจากรุ่นสู่รุ่นอยู่เสมอ พบกับเรื่องราวของฮอนด้า ซีวิค ทั้ง 9 รุ่น สำหรับบทพิสูจน์กว่า 43 ปี แห่งความก้าวล้ำในการพัฒนาเทคโนโลยี ยานยนต์ของ ฮอนด้า ซีวิค สู่ความเป็นยนตรกรรมอันมีเอกลักษณ์ระดับโลก 1. ฮอนด้า ซีวิค รุ่นที่ […]

Read more

ซูบารุ เอ็กซ์วี คอนเซ็ปต์ คาร์ 2016

ซูบารุ เปิดตัว ซูบารุ เอ็กซ์วี ตัวคอนเซ็ปต์ คาร์ ในงาน เจนิวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2016 Subaru to Debut “Subaru XV Concept” at 2016 Geneva International Motor Show   บริษัท ฟูจิ เฮฟวี่ อินดัสตรี่ จำกัด ซึ่งเป็นโรงงานผู้ผลิตรถยนต์ ซูบารุ ได้ประกาศว่าจะนำตัวคอนเซ็ปต์ คาร์ ของ ซูบารุ เอ็กซ์วี โฉมใหม่ ออกมานำแสดงในงาน เจนิวา อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 86 ในวันที่ 3-13 มีนาคมนี้ ในนครเจนิวา ประเทศสวิสเซอร์แลนด์ ซึ่งรายละเอียดและความคืบหน้าต่างๆทาง คาร์ออนไลน์ จะนำมาเสนอให้ทราบต่อไป ตอนนี้ทาง ซูบารุ อนุญาตให้นำแค่ภาพเล็กๆภาพนี้มาให้แฟนๆ ซูบารุ คันไม้คันมือกันอยากเห็นตัวเต็มๆกันไปก่อน

Read more

กูเกิ้ล ทดลองรถไม่ต้องเสียบสายชาร์จ

ฟังดูก็น่าจะงงๆ อยู่เหมือนกัน เพราะค่ายกูเกิ้ล กำลังมีโครงการรถยนต์ไร้คนขับ และรถไฟฟ้าไปพร้อมๆ กัน หนนี้เราจะพูดถึงเรื่องรถไฟฟ้า ที่กำลังทำการทดลองขับขี่ โดยไม่จำเป็นต้องเสียบสายชาร์จเข้ากับตัวรถ ขับขี่ไป ก็จะหาวิธีชาร์จไฟไปเอง โดยเอกสารจาก คณะกรรมการคมนาคมแห่งชาติ Federal Communications Commission ของอเมริกัน ระบุว่า กูเกิ้ล ได้รายงานว่ากำลังพัฒนาการชาร์จรถไฟฟ้า โดยไม่ต้องเสียบสายชาร์จอยู่กับที่ แต่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีที่จะป้อนกระแสไฟฟ้าเข้าสู่ตัวรถแทน เอกสารระบุว่า กูเกิ้ล กำลังมอบหมายให้บริษัทด้านไฟฟ้า 2 แห่ง ทำการค้นคว้าต้นแบบการชาร์จชนิดนี้ บริษัทแรก เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2558 เฮโว่ พาวเวอร์ Hevo Power จากนิวยอร์ค เพื่อการติดตั้งที่ชาร์จสำหรับการต้นคว้า ในศูนย์ทดลองของ กูเกิ้ล ที่ภูเขา วิว และอีกแห่งหนึ่ง เมื่อเดือนกรกฎาคม โมเม้นตั้ม ไดนามิค Momentum Dynamics แห่งมลรัฐฟิลาเดลเฟีย ที่ต้องรายงานตรงต่อ เอ็กซ์ ดิวิชั่น ที่กำลังพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ บริษัททั้งสองแห่ง จะต้องค้นคว้าระบบเปลี่ยนถ่ายกระแสไฟฟ้า จากแหล่งไฟฟ้าบนพื้นดิน เพื่อป้อนเข้าสู่ตัวรับกระแสไฟฟ้า ที่ติดตั้งอยู่บนรถไฟฟ้าด้านล่าง ข้างของตัวรถ ด้วยหลักการ เหนี่ยวนำของกระแสแม่เหล็ก […]

Read more

โตโยต้า หยุดประกอบรถ 1 สัปดาห์

เป็นธรรมดาของค่ายยักษ์ใหญ่ ไม่ว่าจะขยับตัวทิศทางไหน ก็ต้องเป็นข่าวแทบไม่เว้นแต่ละวัน ล่าสุด หลัง โตโยต้า ประกาศซื้อหุ้น ไดฮัทสุ 100% วันถัดมาก็มีข่าวมาอีกว่า มีความจำเป็นต้องประกาศหยุดสายการผลิตรถยนต์ทุกประเภท ในโรงงานทุกแห่งในญี่ปุ่น ระหว่างวันที่ 8-13 กุมภาพันธ์ และเป็นวันหยุดวันอาทิตย์ตามปกติ ในวันที่ 14 โดยจะเปิดสายการผลิตอีกครั้ง ในวันจันทร์ที่ 15 ด้วยสาเหตุขาดแคลนเหล็ก สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และแชสซีส์ ปัญหาของการขาดแคลนเหล็กนี้ สาเหตุมาจากการระเบิดที่โรงงานผลิตชิ้นส่วนป้อนให้กับโตโยต้า อะอิชิ สตีล คอร์โปเรชั่น Aichi Steel Corporation เมื่อวันที่ 8 มกราคม ที่ผ่านมา โดย สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงานว่า ทำให้ อะอิชิ ไม่สามารถเดินสายการผลิตชิ้นส่วนเหล็กดังกล่าว ป้อนให้กับโตโยต้า ได้ แต่จะไม่กระทบกับสายการผลิต หรือโรงงานที่อยู่นอกประเทศญี่ปุ่นแต่อย่างใด ขณะที่ โรงงานประกอบของโตโยต้า มีชิ้นส่วนในสต็อคที่สามารถประกอบรถยนต์ได้เพียงวันที่ 6 กุมภาพันธ์เท่านั้น โดยวิธีแก้ปัญหาของโตโยต้า อาจร้องขอให้ อะอิชิ ใช้สายการผลิตสำรอง หรือแม้แต่จำเป็นต้องจัดหาชิ้นส่วนเหล็กดังกล่าวจากซัพพลายเออร์เจ้าอื่นก็ได้ การหยุดสายการผลิตหนนี้ จะกระทบกระเทือนกับโรงงานประกอบรถยนต์โตโยต้า ทั่วโลก […]

Read more
1 217 218 219 220 221 237