เกียร์ไม่เปลี่ยน เกียร์ถอยไม่ทำงาน

Brand: FORD Model: Focus Year: 2010 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: saming sri ผมใช้ Ford Focus TDCI ปี 2010 วิ่ง ประมาณ 110,000 กม.พบปัญหาขณะจอดติดไฟแดง เกียร์ D ไม่เปลี่ยน หรือเปลี่ยนแค่ เกียร์ 2 ส่วนเกียร์ถอย ไม่ทำงาน แต่พอจอดข้ามคืน แล้วลองใหม่ เกียร์ถอยทำงาน แต่เกียร์ D ยังไม่เปลี่ยนเหมือนเดิม วิ่งได้ประมาณ เกียร์ 2 ไม่ทราบปัญหานี้เกิดจากอะไร ครับ ต้องซ่อมแพงมั๊ยครับ ถ้าเป็น 2010 Focus TDCi ถูกต้อง เป็นเกียร์ Powershift DCT 450 มี 6 speed อาการตามบอกเล่า ควรเข้าศูนย์ฯ หรืออู่ที่มี OBD scan […]

Read more

แก้ไขตัดกรองไอเสีย (Catalytic)

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2013 Miles: 40001-60000 From: ชาติมงคล ศรีมุกดา เรียนคุณธเนศร์และทีมงาน มีเรื่องสอบถามดังนี้ครับ 1.รถผมได้ไปตัดกรองไอเสีย (Catalytic) ออกโดยไม่รู้ข้อมูล(ช่างแนะนำ)อยากถามว่าจะมีผลเสียกับรถอย่างไรคับ 2.มีวิธีการแก้ไขอย่างไรบ้าง -นำของใหม่มาใส่ยี่ห้อเดิมราคาแพงมากไหมครับ -ปล่อยไว้อย่างนั้น -ใส่ของใหม่ยี่ห้ออื่น(โปรดแนะนำยี้ห้อใหม่) ขอคุณครับ 1. -ผลเสียโดยตรงต่อเครื่องยนต์ไม่มี แต่คุณมีส่วนปล่อยไอพิษไปกับไอเสียให้กับชาวโลก ไม่อายเด็กๆ หรือครับ – แต่มีผลกับ ECU ของตัวรถ โดย ECU detect จับและบันทึก fault code ภายใน 10,000 km. หลังจากตัด cat. ออกไป รถบางรุ่นอาจมีไฟโชว์ขึ้นเตือน ยกเว้นใส่ cat. หลอกสัญญาณ จึง OK 2. ตัด cat. ออกนั้น ผิดกฎหมาย ควร:- – ติด cat. คืนที่เดิม ใช้ Vigo […]

Read more

รถเร่งไม่ขึ้นและมีควันขาว

Brand: FORD Model: Ranger Year: 1991 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: ธนะเมศฐ์ โลหะสกุลภัสร์ สวัสดีครับอาจารย์ ผมขอคำชี้แนะด้วยครับ รถของผมเป็นรถกระบะ เครื่องยนต์ดีเซล 2900 ซีซี ท้าวความก่อนน้ำท่วมใหญ่ที่กรุงเทพครับ อาการของรถตอนนั้นสามารถขับขี่ได้ดีครับ แต่สถาพเครื่องอาจมีน้ำมันเครื่องรั่วซึ่มอยู่บ้าง แต่ก็ยังขับขี่ได้ครับ พอช่วงที่กรุงเทพน้ำท่วมบ้านผมก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน รถกระบะก็จอดแช่น้ำอยู่ น้ำสูงประมาณครึ่งล้อครับ ขณะนั้นผมทำงานอยู่ต่างจังหวัดไม่สามารถเดินทางเข้ากรุงเทพได้ (ทั้งบ้านขับรถเป็นคนเดียวครับ) หลังจากนั้นก็จอดทิ้งไว้ตั้งแต่นั้นมา ไม่เคยสตารท์เครื่องจนมาถึงปัจจุบัน ประมาณ ม.ค.2557 ป้าบอกให้ลองสตารท์รถดู ปรากฎว่าสตารท์เครื่องติดครับ และลองขับดูปรากฎว่า เครื่องเร่งไม่ขึ้ันเหยียบจนสุดคันเร่งก็ได้แค่ 40 km/ชม. แถมมีควันสีขาวออกมาทางท่อไอเสียอีกด้วยครับ ผมจึงขอถามอาจารย์ว่าผมจะต้องแก้ไขอย่างไรบ้างช่วยแนะนำจุดเสียหรือจุดสังเกตุด้วยครับ ผมขอขอบคุณอาจารย์มากครับที่ให้ทุกคำตอบครับ สวัสดีครับ หลังจากจอดนานเกินไป (โดยไม่ได้เตรียมตัวถ่าย-เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ดีๆไว้รองรับการจอดยาวนาน) ทั้งอาการควันขาวและเร่งสุดได้เร็วแค่ 40 สัณนิษฐานได้เลยว่าแหวนลูกสูบตายแนบสนิทกับตัวลูกสูบเกือบทั้งหมดไปแล้วครับ ให้ช่างวัดกำลังอัดดีเซลของแต่ละสูบก่อนให้ เปิดฝาสูบ เปิดแคร๊งค์ล่าง ดันลูกสูบขึ้นมาดูสภาพแหวนที่ตาย แก้ไขไม่หนัก (หากมีแค่นั้น) 1-2 หมื่นควรจบครับ คราวต่อไปถ้าจะจอดยาว ใช้น้ำมันเครื่องซีนเธติคอย่างดีๆเคลือบไว้ จะไม่เป็นแบบเดิมครับ bkg-garage

Read more

แอร์ร้อน และแผงหน้าปัทม์ที่แสดงข้อมูล ไม่ติด

Brand: FORD Model: Focus Year: 2010 Miles: 80001-100000 From: saming sri 1.แอร์ไม่เย็น มีแต่ลมร้อนออกมา แต่ไม่ได้เป็นตลอดเวลา ถ้าเป็นจะเป็นวันสองวัน แล้วหาย เย็นตามปกติ สักสองสามเดือนเป็นที ช่างร้านแอร์บอกไล่ระบบใหม่ เติมน้ำยาแอร์ โดนไป 3500 ผมโดนฟันใช่มั๊ยครับ ถ้าโดนฟันจะไม่ไปร้านนี้อีก 2.จอแสดงผล Digital ที่บอกตำแหน่งเกียร์ อุณหภูมิ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน และจำนวนกิโลเมตร ดับครับ ต้องแก้ยังไง ร้านไหนแก้ได้บ้างที่ไม่ใช่ศูนย์ หรือจะเข้าศูนย์ดีครับ เพราะถ้าไม่มีข้อมูลนี้ไม่รู้เลยครับว่ารถใช้ไปกี่กิโลแล้ว 1. โทร 02-738-5739/02-751-0821 ปรึกษาคุณวินัยโดยตรง ในเรื่องแอร์รถยนต์ ควรจบได้ครับ 2. โทร 081-910-6835 จะได้คำตอบเรื่องจอ digital dashboard จากคุณพงษ์ – กูรู Ford ว่าใครซ่อม รุ่นโฟกัสนี้ เพราะคุณพงษ์เป็นผู้ส่งอะไหล่ตัวนี้ให้ลูกค้าอยู่ประจำ bkg-garage

Read more

รอบเครื่องของFord Focusประมาณ900กว่าเกือบจะ1000รอบ

Brand: FORD Model: Focus Year: 2006 Miles: 40001-60000 From: akira ทากาซากิ Ford Focusปี2006เครื่อง1.8ดูราเท็ค เกียร์ออโต้ วิ่งมา5หมื่นกว่ากิโล (ไม่อยากเข้าศูนย์แล้ว )ขอสอบถามดังนี้ครับ 1.รอบเครื่องขึ้นประมาณ900กว่าเกือบจะ1000รอบ ปกติไหมครับ ถ้าไม่ปกติ สามารถจูนลงได้ไหม ร้านทั่วไปจูนได้ไหมครับ 2.น้ำมันเบรคในคู่มือบอกใช้dot3ยี่ห้อCCI BF25เท่านั้น ถ้าเราจะใช้น้ำมันเบรคตามท้องตลาดเช่น ของshell ฯลฯ จะได้ไหมครับ 3.น้ำมัน พวงมาลัยเพาเวอร์คู่มือบอกใช้Ford Power Steering Fluid WSS-M2C 204-A 5ถ้าเราจะใช้ของท้องตลาด เช่น ของCaltex ฯลฯ จะได้ไหมครับ 4.น้ำยาหล่อเย็น ใช้ของท้องตลาดทั่วไปได้ไหมครับ 5.แบตเตอรี่ ใช้ของท้องตลาดทั่วไปได้ไหม(เพราะใช้ของศูนย์มาตลอด) 6.เครื่องดูราเท็คกับดูราทอค แตกต่างกันอย่างไรครับ 7.น้ำมันเชื้อเพลิงควรใช้อะไรเหมาะที่สุดครับ ระหว่างแก๊สโซฮอล95 โซฮอล91 และE20 ขอขอบพระคุณอย่างสูงครับ 1. major tune-up + ล้าง throttle body อย่างสะอาดมากๆ รอบจะลงเหลือ […]

Read more

รถสตาร์ทติดยาก

Brand: FORD Model: Ranger Year: 2008 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: สิทธิพล อู่สุวรรณ รถรุ่น ford everest มีอาการสตาร์ทติดยากบางทีแช่เป็น 10 นาทีก็ไม่ติด แต่พอเครื่องติดแล้วไม่มีอาการสะดุดหรืออาการผิดปกติใดๆขับได้เป็นปกติ ……….เปลี่ยนกรองโซล่า และถ้าเติมไบโอดีเซล ชนิดธรรมดาราคาถูกอยู่ ก็ขอให้เปลี่ยนเติม V-Power ใช้ ไปราวๆถังที่ 3 ระบบ commonrail จะสะอาดและติดเครื่องง่าย เร็วขึ้นครับ (B-5 เหมือนกัน แต่สกัด wax gel ออกไปแล้ว จึงไม่รบกวนใน nozzle ของหัวฉีด) funnybear

Read more

เครื่องอุ่นสตาร์ทยาว+สะดุด

Brand: FORD Model: Escape Year: 2008 Miles: 40001-60000 From: ศรายุท กราบบัว รถผมใข้มา 4 ปี 51000 กิโล ใช้น้ำมันโซฮอล 91 มาตลอดสี่ปีครับ ไม่ติดแก๊สครับ ตรวจเช็คทุกระยะครับ เปลี่ยนแบตมาได้ 1 ปี 5 เดือน นอกนั้นเดิมๆ หมดครับ ปัญหาคือ รถเวลาเราวิ่งแค่ หรือเคลื่อนรถ แค่ 5 โล แล้วจอดไว้ ตั้งแต่นาที แรก ถึง 1 ชั่วโมง ไม่เกิน ครึ่งชั่วโมง ติดชึ่งเดียวครับ ถ้าจอดไว้ 1.30 ชม ถึง 3 ชม รถจะสตาร์สะดุด หรือ ลากยาว 2-4 วินาที อาการสลับกันไปครับ ถ้าจอดไว้ 6-7 ชม หรือ ข้ามคืน […]

Read more

เกียร์กระตุก

Brand: FORD Model: Focus Year: 2007 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: อารดา ราชวงศ์ เวลาที่จะเปลี่ยนเกียร์ไปเป็นตัวP เพื่อจอด จะรู้สึกเกียร์ไม่ลื่นจะรู้สึกติดๆค่ะ เป็นมาได้สักพักแล้วค่ะ ตอนเข้าศูนย์ก็ลืมสอบถามค่ะ เลยอยากรู้สาเหตุและแนวทางการแก้ไขค่ะ มีพี่ชายมาขับรถแล้วบอกว่ารถเราช่วงล่างไม่ค่อยดี ควรไปตรวจเช็คอย่างไรดีค่ะ ไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลยค่ะ เช็กบูชคันเกียร์และสายเกียร์ดูก่อนครับ อาจฝืดหรือติดขัดให้ช่างตรวจสอบเบื้องต้นก่อน ไม่น่าจะมีอะไรมากมายนัก รถวิ่งมากี่ กม.แล้วครับ ขอรายละเอียดด้วยครับ ทีมงาน ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา

Read more

ช่างปิดสายเร็กกูเลเตอร์ให้ จะมีปัญหาไหมครับ

Brand: FORD Model: Escape Year: 2006 Miles: 5001-20000 From: นายเอกพันธ์ คำภูเงิน ก่อนหน้านี้ท่อร่วมไอดีผมระเบิดครับ ตอนที่สต๊าดรถ ได้ซื้อใหม่จากเซียงกง 8000 บาท มีน้ำมันเบนซินในท่อร่วมไอดีเยอะมาก ช่างบอกว่าเพราะสายเร็กกูเลเตอร์มีปัญหา จ่ายน้ำมันเยอะเกินไป เพราะก่อนหน้านี้สต๊าดติดยากมาก 2-3ทีค่อยติด ช่างเลยบอกว่าอุดสายตัวนี้ไว้เลย จะสต๊าดได้ดี แต่ตอนเช้าๆจะยากหน่อย ไม่มีปัญหาภายหลัง แต่เวลาขับรถจะมีสะดุดบ้าง ตอนนี้ก็ขับมาสักพักยังไม่มีปัญหาอะไร แต่กลัววันข้างหน้าจะมีปัญหา เพราะผมไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถ พึ่งซื้อเป็นมือสองมา อาจารย์ช่วยมาให้คำตอบหน่อยครับ ขอบคุณครับ ควรเปลี่ยนให้เหมือนเดิมครับ เพราะระบบจะสมบูรณ์ เช้าๆจะสตาร์ตง่าย เร็กกูเลเตอร์ เป็นตัวดักน้ำมันไม่ให้ไหลกลับจนหมด อุดใช้ชั่วคราวไม่เป็นอะไรครับ แต่ควรเปลี่ยนให้เหมือนเดิมดีที่สุด ทีมงาน ธเนศร์ เสนีวงค์ ณ อยุธยา

Read more

Update ปัญหาเครื่องมักดับเวลามี Laod

Brand: FORD Model: Escape Year: 2005 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Anak Daungkaew ผมขอ update การไขปัญหาที่สอบถามทีมงานมาครั้งที่แล้วดังนี้ครับ หลังจากตรวจสอบหลาย ๆ สาเหตุ เลยทำการเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ (ลูกเก่าใช้มาประมาณปีครึ่ง)ทั้งลูกเก่าและใหม่เป็นแบบเติมน้ำกลั่น ปัญหาเครื่องดับขณะมี Load ที่รอบเดินเบาก็ไม่เกิดขึ้นอีก จึงขอเรียนถามเพิ่มเติมเกี่ยวกับการตรวจเช็คแบตเตอรี่ที่ดูเหมือนปกติ แต่มีการเสื่อมในบางค่าที่จำเป็นต้องวัดด้วยเครื่องมือพิเศษแบบที่ศูนย์ Boach ใช้อย่างไรบ้างครับ และควรใช้แบตเตอรีชนิดใดที่มีขาย ณ ปัจจุบัน ที่จะมีประสิทธิภาพดีและเสถียรสำหรับการใช้งานในรถที่แหล่งพลังงานไฟฟ้ามีความสำคัญมาก ขอบคุณครับ Anak D. Ford Escape เครื่องมือที่ตรวจแบต โดยช่างทั่วๆไป จะใช้ ไฮดรอมิเตอร์ เป็นหลอดแก้วมีตัววัดความถ่วงจำเพาะ มีขายตามร้ายอะไหล่ ประมาณ 200 บาท วัดค่าน้ำกรดในช่อง ตัวเลขจะบอกถึงประจุไฟที่มีของแต่ละช่อง ถ้า 1.250-1.290 ประจุเต็ม 1.160-1.200 ประจุมีครึ่งเดียว 1.060-1.100 หมดประจุ แบตเตอรี่ขนาดแอมป์ โวล์ต เท่ากันถ้าแผ่นธาตุมากว่าจะมีประสิทธิภาพมากกว่าที่มีแผ่นธาตุน้อยกว่า เลือกซื้อแบตที่มีแผ่นธาตุมากกว่าจะดีกว่า ความเสื่อมของแบตไม่ได้เป็นทุกช่อง […]

Read more
1 2 3 4 20