Tag: Toyota

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1994 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: นายสุพรรณ จันทคนธ์ รถรุ่น 1.6 GLi เกียร์ออโต ผมมีความรูสึกว่าถ้าวิ้งถึง 80 จึงจะเข้าเกียร์ 4 ใช้ไม้ครับ ผมว่ามันลาก เกียร์ 3 มากไปควรจะประมาณ 65-70 น่าจะเข้าเกียร์ 4 มีวิธีไดจะให้เข้าเกียร์ ไวกว่านี้ หรือว่าปกติเป็นแบบนี้ ผมพึ้งซื้อมือ 2 มาครับ ดูสายคันเร่ง ส่วนที่ต่อไปยังโมดูเลเตอร์ของเกียร์ครับ ว่าหย่อนเกินไปหน่อยหรือเปล่า ปรับให้ตึงขึ้นนิดหนึ่งก็น่าจะใช้ได้แล้ว ต้องระวังอย่าให้ตึงมากนักนะ เดี๋ยวจะกินน้ำมันเชื้อเพลิง เพราะเร่งนิดเดียวก็จะเปลี่ยนลงเกียร์ต่ำให้แล้ว-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1992 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: Nok D สวัสดีครับคุณธเนศร์ รายละเอียดรถดังนี้ครับ – Toyota 3 ห่วง ปี 92 เครื่อง 1300 ไมล์ประมาณ 235,000 – สภาพใช้งานได้ปกติ (เครื่องกำลังตกตามสภาพและอายุของรถ) เรื่องอื่นๆ ไม่ค่อยมี – 2 เดือนที่แล้วเพิ่งเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ ไส้กรองเบนซิน ปัญหา: เช้าวันอาทิตย์ที่ 31 พ.ค. เช็ครถตามปกติ ปรากฏว่า น้ำในหม้อน้ำ และ หม้อพัก หายไปเยอะมาก (เกินครึ่ง) จึงเติมให้เต็ม (เติมด้วยน้ำเปล่า) จากนั้น นำรถไปใช้งานตามปกติ (แต่ไม่ได้ขับไปไกลมากนัก) คอยสังเกตระดับความร้อน ปรากฎว่า ความร้อนไม่ขึ้น วันต่อมา เช็ครถตอนเช้า ปรากฎว่า น้ำหายไปอีกแล้ว […]

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1989 Miles: 20001-40000 From: ธีระยุทธ ยนต์นิยม รถโคโรล่า twin cam 16 วาวล์ 1600 หัวฉีด ชุดปีกผีเสื้อเป็นแบบมีน้ำเข้าหล่อ เวลาวิ่งขณะเครื่องร้อนๆ รถลอยตัวแล้ว มันสะอึกฮวบเหมือนเรายกคันเร่งขึ้นสุด บ่อยมากครับ ผมลองเช็คสายหัวเทียนและสายคอยล์ ไม่มีขาดในครับ จึงขอเรียนถามอาจารย์ครับ แก้ไม่หายสักที ถ้าเป็นบ่อย แนะนำให้เอารถไปตรวจเช็กระบบเชื้อเพลิง โดยวัดแรงดันที่ปั๊มเชื้อเพลิง วัดแรงดันคร่อมกรองเชื้อเพลิง วัดแรงดันปลายรางหัวฉีด ดูว่า แรงดันตกตรงไหน แก้ตรงนั้นครับ ผมอยากเชื่อว่า แรงดันจะตกแถวกรองเชื้อเพลิง อันเป็นการแสดงว่า กรองเชื้อเพลิงตันครับ-ธเนศร์

Brand: TOYOTA Model: Corolla Year: 1995 Miles: 100001 – ขึ้นไป From: กฤษณ์ จินรัตน์ ผมใช้ toyota AE101 (สามห่วงรุ่นแรก) รถใช้ประมาณ 182,000 กม. ยกครัชท์เป็นครั้งที่ 2 รายการที่เปลี่ยน หวี จานและลูกปืนคลัชท์(ยกเปลี่ยนทั้งชุดจากอู่นอกไม่ได้เปลี่ยนที่ศูนย์ TOYOTA) หลังจากเปลี่ยนแล้วทำไมเวลาเหยียบคลัชท์ยังรู้สึกว่าคลัชท์แข็งไม่นิ่ม เพราะเคยขับรุ่นเดียวกันของเพื่อนไม่เห็นคลัชท์แข็งเลย เป็นไปได้หรือเปล่าครับปั๊มคลัชท์ตัวล่างอาจจะเสีย แต่เข้าเกียร์ได้ตามปกติและสามารถตั้งคลัชท์ได้หรือเปล่าครับ ครับขอคำแนะนำจาก อ.ธเนศร์ ครับ ขอบคุณมากครับ ชุดคลัทช์และจานกดคลัทช์อาจจะไม่ใช่ของแท้ สปริงจึงแข็งเกินไป แต่ก็อาจจะเป็นได้ที่ท่อน้ำมันจากแม่ปั๊มคลัทช์ ไปยังลูกปั๊มคลัทช์ มีส่วนงอพับตัวอยู่ ทำให้น้ำมันเดินไม่สะดวก ก็แข็งได้เหมือนกัน คุณลองก้มลงไปตรวจดูเองก็ได้ครับ แต่คงต้องยกรถขึ้นมากกว่านะ-ธเนศร์