Category: รถใหม่

การเดินทางไปตามสถานที่ต่างต่างกับบริษัทรถยนต์ในประเทศไทยนั้น เราแยกไม่ออกหรอกครับ ว่าเป็นการไปในลักษณะใด ดังนั้น เราจึงมองแต่เพียงว่า บริษัทรถยนต์จะให้ข่าวแก่เรา เอามาเผยแพร่ทางสื่อของเรากันเป็นหลัก และเป็นส่วนสำคัญ ใครจะมองทางด้านอื่นใด ก็สุดแล้วแต่ ด้วยว่า เราทำกันมานมนานแล้ว แม้ครั้งหนึ่ง ผมจะออกไปทางด้านต่อต้าน เลือกการเดินทางด้วยตัวเองเป็นหลัก ซื้อตั๋วเครื่องบินไปเอง ไปเช่ารถขับเองในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา แต่เมื่อมาถึงญี่ปุ่น ปกติ เขาก็จะพาไปชมโรงงานอันทันสมัยของเขา ไปทดสอบรถยนต์ในสนามทดสอบของเขา ซึ่งเป็นสนามปิด ปิดนี่ไม่ได้หมายความว่า เป็น Closed Circuit นะครับ แต่ปิดไม่ได้เปิดให้กับสาธารณะชน หรือคนเดินทางด้วยตัวเองอย่างที่ผมเคยทำ การจะเข้าไปขับรถ หรือแม้แต่แวะเวียนไปเยี่ยมชมสถานที่ที่เอ่ยถึงนี้ ก็จะต้องไปเป็นหมู่คณะ ที่เขาเชิญไปเท่านั้น หากอยากสัมผัสสนามทดสอบ ได้เรียนรู้วิธีการทดสอบอย่างถูกต้อง ไม่ว่าในยุโรปหรือญี่ปุ่น ก็จะต้องไปกับบริษัทรถยนต์ในประเทศเราเสียก่อน อีกทั้งการลงทุนจ่ายค่าเดินทาง ค่าที่พักเองนั้น แม้จะทำได้ แต่ก็ทำให้ผมเหลือเงินในบัญชีธนาคารเพียงปีละไม่เกินสองพันบาท มองดูแล้ว ต่อให้อายุครบร้อยปี ก็คงไม่มีเงินเก็บพอสำหรับใช้จ่าย ยามที่ไม่มีงานทำเป็นแน่แท้ และเพื่อนพ้องน้องพี่ ที่ไม่คิดอะไรมาก ไม่ใส่ใจกับคำติฉินนินทาของคนนอกวงการ รวมทั้งผู้ไม่มีโอกาสได้รับเชิญ ก็จะก้าวนำหน้าผมไปทุกที ก็ต้องหันมายอมรับไมตรี ที่ได้จากบริษัทรถยนต์โดยดี และหนึ่งในรายการเดินทางของบริษัทรถยนต์ ที่นอกจากจะพาไปทำงานแล้ว ยังเปิดโอกาสให้เปิดหูเปิดตา รู้จักประเทศที่ไป รู้จักบริษัทและงานของเขาอย่างมากนั้น ก็คืออีซูซุ ผมชอบถ่ายรูปเก็บเอาไว้ แต่เมื่อไปด้วยตัวเองนั้น […]

วันอาทิตย์ที่ 8 ตุลาคม 2549 เป็นวันแรกที่ผมจะได้ใช้สนามบินสุวรรณภูมิ อย่างภาคภูมิใจ เดินทางจากสวนสยาม ด้วยบริการของรถสาธารณะ หมายเลขโทรศัพท์ 1661 เรียกและจองเอาไว้ก่อนเลย รถไปรับตอนบ่ายสองโมง พาผมไปถึงสนามบินเวลาบ่ายสองโมงยี่สิบนาที เร็วกว่าสวนสยามดอนเมืองตั้งเท่าตัว ค่าโดยสาร 126 บาทบวกกับอีกยี่สิบบาท แถมรางวัลให้คนขับอีกนิดหน่อย เป็นสินน้ำใจกันพอหอมปากหอมคอ ก็ไปถึงสนามบินได้เรียบร้อย ก็ไม่ได้เตรียมการอะไรไว้ก่อนหรอกครับ แต่จะว่าไม่ตื่นเต้นเสียบ้างเลยนั้น ก็ออกจะผิดผู้ผิดคนกับเขาไปหน่อย ด้วยว่า สุวรรณภูมินั้น เป็นสนามบินนานาชาติแห่งใหม่ของไทย ที่ผมได้ทราบข่าวคราวทั้งความคืบหน้าความถอยหลัง ทั้งจากสื่อมวลชนทางสิ่งพิมพ์ ทางวิทยุ โทรทัศน์ และอินเตอร์เน็ต มาโดยตลอด ผมรับข่าวอย่างสบายสบาย ไม่ได้คิดอะไรมาก อย่างที่บอกกันว่า ห้องสุขามีน้อยเหลือเกิน ไม่พอต้อนรับ ก็ไม่ได้สนใจอะไรเท่าไร เพราะทราบอยู่แล้วว่า ในสนามบินระดับนี้ จะต้องมีอะไรต่ออะไรเตรียมพร้อมไว้ในอาคารอย่างเพียงพอเสมอ ส่วนกับที่สำหรับรองรับผู้เดินทาง ก่อนจะผ่านการรับบัตรขึ้นเครื่องบินนี่ คงจะไม่มีมากนัก ที่ว่าว่ากันนั่น คงเป็นนักท่องเที่ยวแบบไปเยี่ยมชมสถานที่กันมากกว่า ไม่ใช่ผู้ต้องใช้บริการจริง แล้วก็จริงครับ ห้องสุขาในสุวรรณภูมินั้น มีมากพอ เสียแต่ที่ผมไปอยู่ในส่วนของห้องรับรองพิเศษของการบินไทยนี่ แออัดไปหน่อย ทั้งสถานที่ และห้องสุขา เข้าใจว่า เพิ่งเปิดใช้ได้เพียงห้องเดียว เลยแน่นไปหมด เอาครับเอา ถือว่า พอผ่านได้ […]

เอาอะไรไว้ในรถ? ตอนที่แล้ว เราคุยกันว่า คุณควรจะซื้อรถยนต์คันใหม่ หรือซ่อมคันเก่าเอาไว้ใช้ดี และจะซื้อรถยนต์ใช้แล้ว หรือรถยนต์ใหม่เอี่ยมกันแน่ ไปแล้ว เอาละ ไม่ว่าคุณจะตกลงใจอย่างไร วันนี้ เราจะมาคุยกันว่า ในรถที่คุณอยากจะได้มาไว้ในครอบครองนั้น ควรจะมีอะไรบ้าง ที่เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ ซึ่ง ต้องย้ำเตือนกันอีกว่า อย่าซื้อรถ เพราะอาจารย์ท่านนั้นบอกว่าดี ท่านนี้บอกว่าดี ให้ซื้อ เพราะรถยนต์คันนั้นนั้น มีสิ่งที่คุณต้องการครบถ้วน หมายความสั้นสั้นง่ายง่ายว่า ไม่ต้องถามใคร ถามตัวเองดีที่สุด ว่าคุณต้องการอะไร แล้วจะถามตัวเองว่าอย่างไร อย่างนี้อย่างไรล่ะครับ หากระดาษมาแผ่นหนึ่ง จะเอาแบบ Letter Size หรือ A4 ก็สุดแล้วแต่คุณเถิด หากคิดไม่ออก ก็คงไม่มีปัญญาจะซื้อรถกับเขาแล้วละนะ เอากระดาษมาเขียนหัวข้อที่คุณควรจะได้จากรถยนต์กันก่อน หัวข้อก็คงจะมีรูปแบบอย่างนี้ครับ เช่น หนึ่ง ความน่าเชื่อถือ อันนี้ หลายคนคิดถึง เพียงว่าไม่ค่อยมีใครมั่นใจว่าตัวเองคิดถึงกันสักเท่าไร ด้วยมัวแต่ไปนึกถึงความสวยงาม กับความมีหน้ามีตาในสังคมที่มองไม่เห็นชัดเจนเสียหมด สอง ความปลอดภัย แต่ตอนนี้ ผมยืนยันได้ว่า คนไทยเราส่วนมาก ไม่ได้ซื้อรถยนต์เพราะความปลอดภัยที่เขาเตรียมเอาไว้ให้ หากแต่พอซื้อมาแล้ว ถึงได้มาโวยวายภายหลังเรื่องระบบความปลอดภัยที่อาจจะมี หรือมี แต่ไม่ทำงาน ทั้งที่ตอนแรกที่ตกลงใจซื้อมา ไม่ได้ซื้อเพราะความปลอดภัยแม้แต่น้อยก็มากมายทีเดียว […]

สวัสดีปีใหม่ครับ ท่านผู้อ่านที่รัก เราเริ่มต้นปีกัน ด้วยการคุยกันถึงการพิจารณาหารถยนต์คันใหม่ ที่ไม่ใช่จะยุยงส่งเสริมให้ท่านเปลืองเงินทองที่หายากหรอกครับ แต่เป็นเพียงหลักการ ในการเลือกหารถยนต์คันใหม่ และอันที่จริง ก็ไม่ใช่ในปีนี้ หากแต่เป็นทุกเมื่อ เพียงแต่ผมเห็นแค่ว่า เอามาเสนอไว้เป็นเรื่องประเดิม สำหรับพุทธศักราช สองพันห้าร้อยสี่สิบเก้า เสียเลยน่าจะเหมาะ ก็เท่านั้นเองละนะครับ เริ่มกันที่คำถาม ที่คุณควรจะถามตัวคุณเองก่อนเลยสักสี่ห้าคำถามครับ ถาม : ควรจะเก็บรถยนต์คันเดิมของเราเอาไว้ก่อน หรือจะซื้อคันใหม่ดีนะนี่? ตอบ : ถ้าตัวถังรถยนต์คันเดิม ยังอยู่ในสภาพดี และรถก็เหมาะกับความต้องการของคุณดีอยู่แล้วละก็ ผมเสนอแนะว่า คุณควรจะเอารถไปหาช่างยนต์ที่คุณวางใจ ให้เขาดูสภาพรถ และตรวจสอบว่า หากจะปรับปรุงให้ อยู่ในสภาพใช้งานได้ดี คือพูดง่ายง่ายว่า ปรับเครื่องยนต์กลไกและระบบต่างต่างของรถยนต์ให้อยู่ในสภาพดี พร้อมสำหรับการใช้งานของคุณนั้น จะต้องเสียค่าใช้จ่ายสักเท่าไร คุณอาจจะพบว่า แม้รถยนต์ของคุณ จะต้องการเครื่องยนต์ใหม่ เกียร์ลูกใหม่ ยางใหม่ ช็อกแอบซอบเบอร์ใหม่ อย่างใดอย่างหนึ่งหรือหลายอย่าง ก็อาจจะยังเป็นค่าใช้จ่ายน้อยกว่าภาษีรถยนต์ใหม่แต่ละปี ภาษีมูลค่าเพิ่มของรถยนต์คันใหม่ และค่าใช้จ่ายอื่นอื่นเช่นค่าดอกเบี้ย ค่าประกันภัยประเภทหนึ่งของรถยนต์คันใหม่ ที่คุณจะต้องเสียเต็มราคา แล้วพิจารณาความคุ้มค่าตรงนี้ก่อนก็ได้นะครับ ถาม : คุณต้องการซื้อรถยนต์ใช้แล้ว หรือซื้อรถยนต์ใหม่เอี่ยม? ตอบ : รถยนต์อายุสอง หรือสามปี จะมีราคาถูกกว่ารถยนต์ใหม่เอี่ยมมากทีเดียว และยังมีสภาพใกล้เคียงกับรถยนต์ใหม่ […]

กว่าจะได้มีโอกาสทดลองขับ เอสยูวีรุ่นล่าสุดของนิสสันในเมืองไทย (แต่เก่ามาแล้วจากตลาดโลก) ก็ต้องใช้เวลารอคอยอันยาวนานข้ามเดือนกันเลยทีเดียว ในที่สุด พี่ด็อก สุพจน์ กังวานพจนีย์ พีอาร์-อารมณ์ดี๊ดี แห่งสยาม นิสสัน ออโตโมบิลล์ ก็ล็อกคิวให้ผมจนได้ เมื่อช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา วันไปรับรถ ผมไปพบกับโลเกชันเจ๋งๆโดยไม่คาดคิด คือ ลานจอดรถบนตึกนันทวัน ย่านราชดำรินั่นเองละครับ เลยถอยรถเข้าๆออกๆ จัดมุมให้เข้าทาง แล้วก็ บันทึกภาพออกมาเป็นอย่างที่เห็น เมื่อลองขับแล้ว ผมว่า ผมยังคงมีความคิดเห็นกับเจ้าเอ็กซ์-เทรล เช่นเดียวกับที่จั่วหัวบทความนี้ไว้เช่นนี้ ทำไม ผมถึงผูกความคิดของผมที่มีต่อ เอ็กซ์-เทรล ไว้กับภาพยนตร์เรื่อง โหมโรง? ลองอ่านไปเรื่อยๆดูครับ แล้วคุณจะรู้… เอ็กซ์-เทรล รหัสรุ่น T30 เป็นเอสยูวีขนาดเล็กที่ออกแบบขึ้นภายใต้แนวคิด VERSATILE & AUTHENTIC มุ่งเจาะกลุ่มลูกค้าเป้าหมาย อายุระหว่าง 20 – 30 ปี ที่รักการ ใช้ชีวิตผจญภัยในโลกกว้าง เผยโฉมครั้งแรกในงานปารีสมอเตอร์โชว์ เดือนกันยายน 2000 จากนั้นจึงเปิดตัวในญี่ปุ่นตามมาเมื่อ 19 ตุลาคม 2000 สถานการณ์ยอดขาย ทั้งในญี่ปุ่นและยุโรป อยู่ในระดับค่อนข้างดี หลายประเทศ […]

เรื่องราวมันก็เริ่มต้นตั้งแต่การติดต่อขอข้อมูลของ ซีรีส์ 3 ใหม่ E90 ในวันที่ผมไม่ได้ไปร่วมงานเปิดตัวรอบสื่อมวลชนแล้วละครับ พอคิดไปคิดมา ในที่สุด ผมก็เห็นควรว่า จำเป็นแล้วละที่เราควรจะเริ่มนำรถยนต์จากค่ายใบพัดสีฟ้า มาเริ่มรายงานผลการทดลองขับกันเสียที เลยได้ติดต่อทางอีเมล์บคุณพี่จัมโบ้ 1 ใน 3 ทีมพีอาร์ของบีเอ็มดับเบิลยู ไทยแลนด์ ซึ่งได้ให้ความอนุเคราะห์มาอย่างดียิ่ง โดยตลอด และต้องขอขอบคุณมา ณ โอกาสนี้ด้วยนะครับ แต่ ด้วยเหตุที่ในครั้งแรกนั้น คุณพี่จัมโบ้ จัดส่งมอบรถให้ผมผิดรุ่นไป นั่นคือ แทนที่จะเป็น 525 i SE E60 มาให้ พอถึงวันส่งมอบรถ ผมก็ได้รับกุญแจของ 525i ตัวธรรมดามาแทน และที่น่าเขกกะโหลกตัวเองที่สุดนั่นคือ ขับมาแล้ว 2 วัน ถึงจะได้มารู้ชัดๆว่า รุ่นที่ขับอยู่ มันเป็นรุ่น Base! คันละ 3 ล้านบาทปลายๆ!! หลังจากที่ตั้งข้อสังเกตตั้งแต่ตอนรับรถแล้วว่า ทำไมล้อที่ติดมากับรถมันแค่ 16 นิ้วเองฟะ? แล้วหน้าตาของลายล้อเนี่ยน มัน "บ้านๆ" จังเลย (รายละเอียดของบทาสนทนา"ฮากระจาย"ทางโทรศัพท์ในเช้าวันเสาร์กับคุณพี่จัมโบ้ จะนำมาเล่าในบทความทดลองขับซีรีส์ 5 ในคราวหน้าครับ..แต่อย่างไรก็ตาม […]

แคมรี ใหม่ 2004 นายวุฒิกร สุริยะฉันทนานนท์ ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด จัดงานแถลงข่าวแนะนำรถยนต์แคมรี รุ่นปรับปรุงโฉมใหม่ ด้วยแนวความคิด Leading the Way วิถีของผู้นำ โดยมีนายไพบูลย์ ไวความดี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ เป็นประธานในพิธี เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม ศกนี้ เวลา 14.00 น. ที่โรงแรมโฟร์ซีซั่นส์ ถนนราชดำริ กล่าวโดยย่อ แคมรีใหม่นำเทคโนโลยีการออกแบบด้วยดีไซน์รูปลักษณ์ภายนอกตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในแบบฉบับผู้นำ มีรสนิยม ก้านปัดน้ำฝนแบบ Semi-Concealed ลู่ลม ฝากระโปรงหน้าแบบ Kinematic Hood เติมความงดงามด้วยกระจังหน้าโครเมี่ยม กันชนหน้าพร้อมไฟตัดหมอก ใหม่ ใหญ่ ไฟหน้าแบบ HID สาดลำแสงแผ่กระจายกว้างไกลกว่าธรรมดาถึง 60% พร้อมระบบปรับมุมแสงอัตโนมัติ AFS และไฟเบรกท้ายแบบ LED ล้อแม็กนีเซี่ยมอัลลอยสปอร์ต ขนาด 17 นิ้ว พร้อมระบบอีเล็กทรอนิกอีกมากมาย อาทิ ระบบนำทางในรถยนต์ – […]

Ford Escape 2.3 ลิตร จอดรอเราอยู่หน้าโรงแรมรามาด้า ริมทะเลออสเตรเลียใต้ เมืองแอดเดอเล่ต์ หลายคัน ผมได้คันสีแดง เดินทางร่วมกับคุณชลิต กิตติญานทรัพย์ และคุณดวงดาว สุวรรณรังษี สำรวจรถ พบว่า เป็นโมเดลที่ขายในออสเตรเลีย แตกต่างจากที่จะนำเข้าไปในประเทศไทยคือไม่มีซันรูฟ และเสาอากาศวิทยุยังเป็นแบบติดตั้งตายตัว ไม่สามารถลดระดับลงเก็บได้ ส่วนที่ผิดจากรถเอสเคป 3.0 ลิตร ก็มีเพียงเครื่องเสียง ที่จะเป็นวิทยุเทปและเล่น CD ได้หนึ่งแผ่น กับไม่มีระบบควบคุมความเร็วเดินทางอัตโนมัติเท่านั้น เราออกเดินทางกันตามเวลา แต่ไม่ได้กำหนดว่า จะให้ใครเป็นคันนำทาง คงมีแต่ฟอร์ด Explorer ของช่างเทคนิคจากฟอร์ด ออสเตรเลียเป็นคันปิดท้าย ดังนั้น เมื่อเขาเริ่มขบวน เราก็ออกรถตามไปได้เลยที่พร้อม คุณชลิตเป็นผู้นำทางในช่วงแรก ดูแผนที่แล้วบอกทางให้กับผู้ขับขี่ โดยเดินทางไปทางตะวันออกของเมืองแอดเดอเล่ต์ และเมื่อเป็นแผนที่นำทางแบบ Rally sign เราก็ไม่รู้แน่ชัดว่า ทางจะพาเราไปที่ไหน จนกว่าจะถึงจุดพักรถที่อาจจะบอกหรือไม่บอกก็ได้ว่า เป็นเมืองหรือตำแหน่งแห่งหนใด รู้แต่ว่า ทางตอนแรก พาเราออกจากเมือง ผ่านไปบนไฮเวย์ ที่ให้วิ่งได้ 100-120 ตามแต่ป้ายจำกัดความเร็ว จากนั้น ก็พาขึ้นไปเลาะเลียบหน้าผาสูงชัน ที่เอสเคป 2.3 ลิตรทำได้อย่างดี แม้จะเป็นทางเปียกเพราะฝนเพิ่งตกแต่ก็ไม่มีอาการลื่นให้รู้สึกได้เลย […]

***จุดเริ่มต้นของโซลูน่า รุ่นแรก อีกประวัติศาสตร์ของวงการรถยนต์เมืองไทย*** เรารู้จักกันดีว่า ชื่อโซลูนานั้น มาจากการนำคำว่า SOL ซึ่งมาจาก SOLAR แปลว่าดวงอาทิตย์ รวมกับคำว่า LUNAR ซึ่งแปลว่าพระจันทร์ แต่ก่อนหน้าที่ซีดานเล็กรุ่นนี้จะ ใช้ชื่อโซลูนา รถยนต์รุ่นนี้ เคยถูกเรียกกันเป็นการภายในว่า AFC แม้ในอดีต โตโยต้า เคยพัฒนารถยนต์อเนกประสงค์เพื่อประเทศในเขตอาเซียนโดยเฉพาะอย่าง KIJANG / ZACE / TAMARAU จนออกสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 1977 ถึง ปัจจุบันก็ตาม แต่แนวคิดที่จะผลิตรถยนต์โดยสารส่วนบุคคลสำหรับตลาดอาเซียนเป็นพิเศษ (ที่ไม่ใช่รถยนต์อเนกประสงค์) เริ่มมีขึ้นมาตั้งแต่ช่วงปลายปี 1991 จนผลักดันให้ มีการศึกษาความเป็นไปได้ของแนวคิดนี้ในปี 1992 ในที่สุดผู้บริหารจึงเริ่มเดินหน้าโครงการพัฒนารถยนต์ราคาประหยัดของตนภายใต้ชื่อ AFC (AFFORDABLE FAMILY CAR) ในเดือนกุมภาพันธ์ 1993 โดยเลือก ประเทศไทยเป็นแม่งานหลักของโครงการนี้ ด้วยสาเหตุที่ว่า อัตราการขยายตัวของเศรษฐกิจไทยในช่วงนั้น สูงถึง 8 เปอร์เซนต์ ต่อปี ทำให้ประชาชนมีรายได้มากขึ้น เกิดชน ชั้นกลางที่มีอำนาจจับจ่ายมากขึ้น ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ สูงขึ้น ดูได้จากยอดขายรวม ปี 1991 […]

พรุ่งนี้นะครับ เราจะได้ขับ Escape กันบนถนนใน South Australia ปกติ ก่อนการเดินทางไปไหนต่อไหนที่ผมทำมาตลอด ผมจะหาแผนที่เดินทางในแต่ละสถานที่เอาไว้ล่วงหน้า ที่โดยมากก็จะหาจากอินเตอร์เน็ต พิมพ์ออกมาไว้เสร็จสรรพ ทั้งการเดินทางในเมืองแต่ละเมือง ทั้งรถโดยสาร เรือ หรืออะไรก็แล้วแต่ ตามแต่ผมจะเลือกการเดินทาง แต่ครั้งนี้ ผมไม่ได้เตรียมเลย อาจจะเป็นเพราะผมวางใจว่า เดินทางกันเป็นกลุ่มเป็นคณะ นำโดยฟอร์ด ก็เป็นได้ ในสิงคโปร์นั้น หากผมจะไปเอง ผมก็จะต้องมีแผนที่ของเมืองไว้ก่อน มีพร้อมทั้งแผนที่รถประจำทางและรถไฟฟ้าของเขา ทั้งที่รู้ดีว่า จะหาได้จากสนามบิน แต่ผมก็ต้องศึกษาเอาไว้ก่อน แต่คราวนี้ ไม่ได้สนใจเลยแม้แต่น้อย ก็ยังพอทำได้ครับ เพราะมีคนเคยใช้รถไฟฟ้าของสิงคโปร์ไปได้ด้วยอยู่แล้ว เราก็เดินทางกันได้อย่างสบาย แม้ช่วงหนึ่งของการเดินทางจะเจอฝนตกหนักเมื่อลงจากรถไฟฟ้าแล้ว เราก็ยังไม่ต้องลงจากสถานี ทำให้นึกถึงรถไฟฟ้าใต้ดินของไทยขึ้นมาได้ ด้วยว่าผมเห็นจุดขึ้นลงใต้ดินของสถานีรถไฟฟ้าของเราสองสามแห่ง ในกรุงเทพมหานครอย่างเช่นที่ลุมพินี กับแถวเพชรบุรี และอีกที่หนึ่งแน่นอนก็คือพระรามเก้า ตรงข้ามกับอาคารฟอร์จูนเทาเวอร์ ที่เป็นเหมือนเพิงหมาแหงนเล็กเล็ก ลอยโดดขึ้นมา เมื่อมองลงไปก็จะเห็นเอสคิวเลเตอร์ หรือบันไดไฟฟ้าสำหรับคนขึ้นและลง เจ้าบันไดไฟฟ้านี่แหละครับ ผมจำได้ว่าเคยเล่นกับพรรคพวกในสมัยยังหนุ่มกว่านี้หลายปี ด้วยการขึ้นไปหรือลงไปจนสุดแล้วหยุดยืนนิ่งหลังจากพ้นบันไดที่เลื่อนต่อไปข้างใต้แล้ว เพื่อนที่เลื่อนตามมาก็จะติดอยู่หลังผม อัดกันแน่น เกือบหกล้มหกลุกกันหากผมไม่เลื่อนตัวออกไปให้เขามีที่วางเท้าก้าวลงหรือขึ้นจากบันไดนั้น เป็นการเล่นกันอย่างสนุกสนาน ที่ไม่น่าจะดีนัก เพราะอันตราย ใครไม่เชื่อก็ไปลองดูเอาเอง ทีนี้ เมื่อเห็นเพิงหมาแหงนนั้นมีบันไดขึ้นมาสุด แล้วคนที่ขึ้นจากใต้ดินมา ก็จะต้องก้าวเท้าออกจากเพิงไปในทันทีหรือเกือบจะทันที […]