Category: รถใหม่

เมื่อเร็วๆนี้ ได้มีโอกาสเดินทางไปกับทริปทดสอบขับ ฮอนด้า สเตปวากอน สปาด้าใหม่ และฟรีดใหม่ เส้นทาง กรุงเทพฯ-สุโขทัย-กรุงเทพฯ โดยช่วงเช้านัดพบกันที่ศูนย์ฝึกอบรมฮอนด้าบางชัน ก่อนออกเดินทางก็ได้มีการอธิบายถึงเส้นทางที่จะขับรถไปในครั้งนี้ และมีการแบ่งกรุ๊ปการเดินทางเพราะมีรถ สเตปวากอน สปาด้า 2 คัน และ ฮอนด้า ฟรีด 3 คัน โดยนั่งไปคันละ 4 คน โดยทีมดิฉันได้รถ สเตปวากอน สปาด้า ในการเดินทางขาไป และก่อนเดินทางก็มีการเล่นเกม พับเบาะที่นั่งด้านหลังของรถสเตปวากอน สปาด้ากัน โดยแข่งกับทีมประชาสัมพันธ์ของทางฮอนด้า โดยมีทีมละ 3 คน สองคนอยู่ที่เบาะแถวกลางอีกคนอยู่ที่ด้านหลัง แล้วเมื่อพับเบาะลงไปก็จะได้พื้นที่ข้างหลังกว้างขวางมาก ได้รู้วิธีพับเบาะและได้เห็นพื้นที่ใช้สอยที่มากขึ้น แล้วเราก็ออกเดินทางกัน สเตปวากอน สปาด้า เครื่องยนต์ขนาด 2,000 ซีซี เป็นรถแบบ 7 ที่นั่ง ซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว IVTEC 150 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift […]

ยางรถยนต์ ถือเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดสำหรับผมเลยล่ะครับ เพราะขณะที่เราขับขี่ส่วนเดียวของรถยนต์ที่สัมผัสกับพื้นถนนนั่นก็คือยาง ดังนั้น ผมจึงให้ความสำคัญสูงสุดในการเลือกใช้ยาง ที่จะต้องตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวัน และรูปแบบการขับขี่ที่ให้ความมั่นใจ ง่ายต่อการควบคุมรถ ไม่ว่าสภาพถนน หรือความเร็วที่ใช้ตลอดการเดินทาง นอกจากนี้ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนยางรถยนต์แต่ละครั้ง ค่อนข้างใช้จ่ายไปไม่น้อยเลย เปรียบเสมือนการลงทุนที่ย่อมต้องใช้ความรอบคอบ มองผลตอบแทนการลงทุนที่คุ้มค่า ใช่แต่ว่าอยากลงทุนน้อย แล้วหวังผลตอบแทนสูง ซึ่งบ่อยครั้ง กลับพบว่าเราจำเป็นต้องเลือกใช้ยางดี มีคุณภาพ แม้ว่าจะต้องลงทุนสูงกว่าทางเลือกอื่นๆก็ตาม ในครั้งนี้ถือเป็นโอกาสอันดีที่ได้ทดสอบยาง Michelin Pilot Sport 3 โดยใช้ขนาดยางตามมาตรฐานเดิมกับล้อเดิมๆจากโรงงานคือ 215/50R17 ซึ่งหากมองหน้าตาทางกายภาพโดยรวมของดอกยางแล้ว ยางรุ่นนี้มีร่องน้ำใหญ่ๆตามแนวตรงถึง 3 ร่อง ค่อนไปทางด้านในของหน้ายางมาจนเหลื่อมเข้ามาเลยส่วนกลางของหน้ายางด้านนอกเล็กน้อย และมีดอกยางที่ไหล่ยางค่อนข้างใหญ่ตามแบบยาง Sport โดยทั่วไป แต่ร่องยางในส่วนของไหล่ยางค่อนข้างชิด (ภาพที่ 1) นอกจากนี้ ยางรุ่นนี้มีดอกยางแบบบังคับการติดตั้งด้านนอกกับด้านในกระทะล้อ นัยว่าเพื่อให้ร่องยางอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องตามที่เขาออกแบบไว้ เพื่อให้ร่องรีดน้ำอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมนะครับ ในการทดสอบครั้งนี้ ผมเลือกใช้ รถโตโยต้า วิช ปี 2004 เป็นรถทดสอบ เนื่องจากว่าเป็นรถที่มีลำตัวยาวในส่วนห้องโดยสาร และจำนวนผู้โดยสารมากกว่ารถเก๋งซีดานทั่วไป ช่วงล่างจึงถูกออกแบบให้มีความกระด้างกว่ารถเก๋งซีดาน 4 ประตู การบรรทุกผู้โดยสาร โดยมีตำแหน่งที่นั่งแตกต่างกัน มีผลต่อการลงน้ำหนักที่ช่วงล่าง และบุคลิกการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงไปพอสมควรล่ะครับ (ภาพที่ […]

ค่ายฟอร์ดในยุโรป ก็มีรถขนาดเล็ก หรืออาจจะเรียกว่า รถขนาดจิ๋ว ออกจำหน่ายในชื่อ เคเอ Ka ที่ตอนนี้กำลังซุ่มทดลองรถแบบห้าประตู เพื่อให้เป็นรถสำหรับใช้ในเมืองที่คุ้มค่า คุ้มราคา และจากภาพสปายช็อต เห็นได้ว่า มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นเดิมมากขึ้น นับเป็นความพยายามของวิศวกรฟอร์ด ที่จะปรับจากรถแนวแฟชั่นสามประตู ให้เป็นรถที่ให้ความคุ้มค่าสำหรับใช้ในเมืองมากขึ้น โดยพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจากรถราคาถูกสำหรับตลาดเกิดใหม่ ฟิโก้ Figo นำมาเพิ่มส่วนขยายให้ได้ตามต้องการ อันทำให้ประหยัดต้นทุนไปได้มาก ขนาดโครงสร้างของ ฟิโก้ เทียบได้กับขนาดของ เฟียสต้า แต่ใช้เหล็กแรงดึงสูงที่มีขนาดบาง ซึ่งวิศวกรเชื่อว่าจะทำให้น้ำหนักเบาขึ้น สำหรับรถซิตี้คาร์ รวมทั้งเครื่องยนต์อีโคบู๊สท์ สามสูบ 1.0 ซีซี รุ่นใหม่ ที่กำลังจะแนะนำในบ้านเรา พร้อมเทอร์โบ น่าจะทำให้ผู้บริโภคประทับใจยิ่งขึ้น โดยคาดหมายว่า เคเอ น่าจะเปิดตัวได้ในต้นปีหน้า ในราคาเริ่มต้นประมาณ 8,500 ปอนด์ ราว 340,000 บาท นับเป็นความพยายามของ ฟอร์ด ที่จะหาผลิตภัณฑ์รถขนาดเล็ก ที่น้ำหนักเบา และประหยัดน้ำมันมากกว่า เฟียสต้า มาต่อกรกับ โฟล์ค อัพ ที่กำลังโด่งดังอยู่ในตลาดยุโรป

ก่อนจะถึงปลายปีพี่ใหญ่อย่างโตโยต้า ก็ได้ถือโอกาสปรับโฉมรุ่น วีโก้ กันอีกสักทีหลังจากที่ได้ปรับเปลี่ยนมาได้พอสมควร เพราะความเป็นวีโก้ยังมีอะไรให้เอามาเล่นได้อีกเยอะ แม้คู่แข่งจะมีการเปลี่ยนหน้าใหม่หรือปรับโฉมใหม่หลายยี่ห้อ แต่โตโยต้าเองเตรียมรับมือสู้ได้ ไม่ว่าจะเป็นการเสริมรุ่นย่อยให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า จนทำให้มีรุ่นย่อยมากที่สุดในตอนนี้ ล่าสุดก็ได้ไปทดสอบกันกับทริปที่จัดให้ขับเมื่อไม่นานมานี้ โดยโตโยต้าจัดพรีรันเนอร์ 2.5E ABS A/T ตัวสมาร์ทแค็บมาให้ได้ทดสอบบนเส้นทางเชียงใหม่-ดอยอินทนนท์ ระยะทางรวมประมาณ 175 กิโลเมตร พร้อมกับสายฝนที่โปรยปรายลงตลอดทางทั้งหนักทั้งเบาสลับกันไปเพิ่มความท้าทายเป็นอย่างดี นอกจากการทดลองสมรรถนะ การใช้อุปกรณ์ต่างๆ การขับทดสอบทริปนี้ยังให้คำนึงถึงความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนอีกด้วย เรามาดูกันดีกว่าว่ารถนั้นมีรุ่นอะไรบ้างที่ได้เสริมเข้ามา เริ่มจากปิกอัพขับเคลื่อนสองล้อยกสูง “พรีรันเนอร์” วางเครื่องยนต์ D-4D ระบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด และระบบช่วงล่าง DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION) ติดตั้งถุงลมเสริมความปลอดภัยคู่หน้าพร้อมเข็มขัดนิรภัยแบบดึงรั้งกลับในทุกรุ่น และเพิ่มรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ รุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5G A/T (Navi) และรุ่นสมาร์ท แค็บ พรีรันเนอร์ 2.5 E ABS A/T เป็นทางเลือกในแบบเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด เข้ามาจากเดิมซึ่งมีแต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น ภายในห้องโดยสารนั้น เมื่อเข้ามานั่งยังให้อารมณ์เดิมๆแต่ดูหรูหราด้วยส่วนบนและล่างคอนโซล มีให้เลือกแบบสีดำด้านบน […]

โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส ร่วมกับโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ส คาร์ส แบงคอก โดยบริษัท มิลเลียนแนร์ ออโต้ เซลส์ แอนด์ เซอร์วิสเซส (ประเทศไทย) จำกัด ภายใต้กลุ่มบริษัท มาสเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด หรือ “MGC” ภูมิใจเสนออัครยานยนต์ โกสท์ อัลไพน์ ไทรอัล เซ็นเท็นเนรี่ เป็นครั้งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อันเป็นหนึ่งในยนตรกรรมรุ่นพิเศษสุดผลิตขึ้นเพียง 35 คันทั่วโลกซึ่งเป็นการออกแบบสุดปราณีตเฉพาะรุ่นภายใต้โปรแกรม บีสโป็กจาก โรลส์-รอยซ์ มร. เฮอร์ฟรีด ฮัสนัล ผู้จัดการทั่วไปตลาดใหม่ประจำภาคพื้นเอเชีย บริษัท โรลส์-รอยซ์มอเตอร์ คาร์ส จำกัดและคุณฉัตวิทัย ตันตราภรณ์ ผู้จัดการทั่วไปโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส แบงคอก ได้ให้เกียรติร่วมงานในงานเปิดตัว ซึ่งจัดขึ้น ณ สยามพารากอน มอลล์ อันเป็นที่ตั้งของโรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ แบงคอก บูติค โชว์รูม อัลไพน์ เซ็นเท็นเนรี่ […]

เปิดระบบไฮบริดของ ฮอนด้า แอคคอร์ด ที่สามารถประหยัดน้ำมันได้ถึง 50 ไมล์/แกลลอน และสามารถตั้งราคาขายเริ่มต้นในอเมริกาได้ต่ำกว่าคันละ 900,000 บาท โดยรวบรวมเอาผลงานทางวิศวกรรมจาก เชฟโรเลต โวลต์, โตโยต้า พริอุส และ ฟอร์ด ฟิวชั่น ไฮบริด โคจิ นิโนมิยะ หัวหน้าวิศวกรของฮอนด้า คุยว่า “ฮอนด้า ได้ใช้ความสามารถทุกอย่างสำหรับรถแอคคอร์ด ไฮบริด รุ่นนี้ และความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่ได้เป็นเป้าหมายสำคัญของการทำงานมากว่าทศวรรษ แต่เราพัฒนาทุกสิ่ง ทั้งแรงต้านในการขับขี่ และแรงเฉื่อยจากการเบรก และนั่นทำให้เราคิดว่า การติดตั้งมอเตอร์สองตัวจะเป็นสิ่งดีที่สุด” ระบบการทำงานของ แอคคอร์ด ไฮบริด จะมี 3 ระบบ อันแรกคือ อีวี โหมด EV mode ที่รถจะใช้กำลังงานจากแบตลิเธียม ไอออน ขับมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว โดยความเร็วสูงสุดจะไม่เกิน 100 กม./ชม. เพียงไม่กี่กิโล ทันทีที่แบตหมดไฟ ระบบก็จะตัดสัญญาณให้ ระบบไฮบริด Hybrid mode ทำงาน ระบบนี้ก็จะไปคล้ายกับ เชฟโรเลต โวลต์ ที่เครื่องยนต์แอทคินสัน […]

หากนึกถึงรถในกลุ่มอีโคคาร์ที่มีการประหยัดน้ำมันมากสุดตามตัวเลขจากโรงงานที่ให้มานั้นถึง 22 กิโลเมตรต่อลิตรก็ต้องนึกถึงมิตซูบิชิ มิราจ ซึ่งเป็นรถในแบบ 5 ประตูหรือ แฮทช์แบ็ค หลายคนก็เฝ้ารอว่าแบบซีดาน 4 ประตูจะมาเมื่อไหร่ซึ่งหลังจากมีการเปิดตัวขึ้นผมก็ได้มีโอกาสได้ร่วมทดสอบด้วย การทดสอบครั้งนี้เราใช้เส้นทางจังหวัดนครพนม-อุดรธานี เลาะเลียบริมฝั่งโขงกับระยะทางประมาณ 370 กิโลเมตร นั่งนกแอร์ไปลงนครพนมในช่วงเช้าตรู่ ลงเครื่องปุ๊ปก็มีขบวนรถ แอททราจเรียงรายรออยู่ ยังครับตอนนี้ทำได้เพียงเป็นผู้โดยสารก่อนเพราะต้องมุ่งหน้าไปยังโชว์รูมมิตซูบิชิ ชาญมอเตอร์เซลล์ นครพนมเพื่อฟังบรรยายทั้งข้อมูลตัวรถและเส้นทางที่จะใช้ในครั้งนี้ ทางทีมงานเตรียมรถไว้ทั้งหมด 8 คันครั้งนี้ผมได้ขับตัวท็อปเกียร์อัตโนมัติพร้อมอุปกรณ์ในรถที่ทางมิตซูบิชิอัดเข้ามาเต็มที่ไม่ว่าจะเป็น เนวิเกเตอร์รุ่นล่าสุดพร้อมหน้าจอระบบสัมผัส กล้องมองหลัง ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย เบาะหนัง การเดินทางในช่วงแรกเราขับกันเป็นแบบคาราวานมุ่งหน้าสู่ ตำบลบ้านแพง เพื่อเข้าเยี่ยมชมกิจการของมิตซูบิชิบ้านแพงซึ่งเป็นโชว์รูมอีกรูปแบบที่จะกระจายเข้าไปให้ถึงแหล่งชุมชนมากขึ้น ระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรในช่วงนี้จึงจัดให้ขับแบบ อีโครันหรือประหยัดน้ำมันเพื่อจะได้รู้กันไปว่าประหยัดน้ำมันมากน้อยแค่ไหน ก่อนออกตัวก็ดูตัวเลขหน้าจอแสดงอัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 12 กิโลเมตรต่อลิตร ระหว่างเส้นทางนั้นมีทั้งทางราบเรียบ มีเนินบ้างแต่ไม่ถึงสูงชันอะไรมากแถมยังมีฝนโปรยปรายมาเป็น ระยะๆ ความเร็วที่คาราวานใช้กันนั้นประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเปิดแอร์ตลอด ใช้เวลาพักใหญ่ก็เดินทาง ถึงโชว์รูมบ้านแพงและแวะเติมน้ำมันกัน แต่น่าเสียดายอยู่หน่อยที่ทางทีมงานไม่ยอมแจ้งตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองให้เพวกผมได้รู้กันแต่เท่าที่รู้ตัวเลขมันดีเกินไปเลยกล้าบอก ส่วนหน้าจอเฉลี่ยนั้นจาก 12 ก็ขึ้นมาเป็น 18 กิโลเมตรต่อลิตรก็นับว่าประหยัดใช้ได้อยู่นะครับ ออกจากบ้านแพง นครพนม ก็มุ่งหน้าสู่จังหวัดน้องใหม่นั้นคือ จังหวัด บึงกาฬ เพื่อแวะรับประทานอาหารเที่ยงกันช่วงนี้ปล่อยให้ขับกันแบบตามใจบ้างขึ้นรถได้กดปุ่มสตาร์ตออกตัวกันไป การกดคันเร่งนั้นลื่นไหลดีคันเร่งนิ่มเบาเหยียบสบายเท้า การตอบสนองของคันเร่งทำได้ไม่มีความรู้สึกอึดอัดในการขับขี่แม้จะขนาดเครื่องจะอยู่แค่ […]

ค่ายโตโยต้า เปิดเผยรุ่น แลนด์ ครุยเซอร์ พราโด รุ่นปี 2013 ที่จะออกจำหน่ายในยุโรป รุ่นปรับโฉมใหม่ ที่ปรับไฟหน้า ให้รับกับเส้นสายทั่วทั้งคัน มีให้เลือกทั้งรุ่น 3 และ 5 ประตู ในรุ่น 5 ประตู มีเครื่องให้เลือกสองแบบ เบนซิน วี6 4.0 ลิตร เกียร์ออโต้ 5 สปีด หรือเครื่องดีเซล 4 สูบ เทอร์โบ 3.0 ลิตร ส่วนรุ่น 3 ประตู มีแต่เครื่องดีเซลอย่างเดียว แต่มีทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด กับออโต้ 5 สปีด ผ่านค่ามาตรฐาน ยูโร 5 เครื่องดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ DOHC 16 วาล์ว 2,982 ซีซี ปรับจูนใหม่ ให้แรงบิดมาที่รอบต่ำ เพื่อความสะดวกในการขับออฟโรด ให้กำลัง 190 แรงม้า […]

ฮอนด้า นำเสนอรุ่นล่าสุด โมบิลิโอ Mobilio ในงาน อินโดนีเซีย อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ โชว์ ในตำแหน่งรถเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ฮอนด้า ประกาศจะช่วงชิงตำแหน่งในตลาดรถ 7 ที่นั่ง 3 แถว จาก โตโยต้า และ ไดฮัทสุ ที่ครองตลาดอยู่ เลยออกแบบพัฒนารถตามความต้องการของคนอินโดนีเซีย ด้วยความสูงของรถจากพื้น 185 มม. เพื่อสามารถเดินทางบนถนนตามชนบทได้ดี โมบิลิโอ พัฒนาจาก ศูนย์ค้นคว้าและพัฒนา ในประเทศไทย ใช้พื้นฐานจาก ฮอนด้า บริโอ้ เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร SOHC i-VTEC ให้กำลัง 188 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ เกียร์ธรรมดา 5 สปีด หรือ ซีวีที สำหรับตลาดอินโด ฮอนด้า ใช้รถรุ่น บริโอ้ แซทยา Brio Satya สำหรับรถซัพคอมแพค เครื่องยนต์ […]

คอลัมน์ผู้หญิงขับรถไปเที่ยวนครวัด กัมพูชา กับ Hyundai Veloster (ตอนที่ 2 ) เมื่อตอนที่แล้วได้พูดถึงคาราวานท่องเที่ยวไปนครวัดที่เมืองเสียมราฐ กัมพูชา กับขบวนคาราวานฮุนได Veloster ตามบทความตอนที่ 1 ไปแล้ว ซึ่งเป็นวันแรกของการเดินทางของทริปนี้ที่ http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=1555 เช้าวันที่สองหลังจากรับประทานอาหารเช้าแล้ว ก็มาตั้งขบวนกันที่หน้าโรงแรม SOMADEVI Angkor Hotel &Spa (Siem Reap) ขบวนก็เป็นเช่นเดิม เพียงแต่สลับกันขับ แต่พวกเราสามสาวก็ยังได้สิทธ์พิเศษนั่งรถ Hyundai Grand Starex Premium เข้าชมเมือง การขับรถในเมืองเสียมราฐนั้นขับตรงกันข้ามกับบ้านเรา ของเราขับชิดซ้าย ส่วนของเขาขับชิดขวาเพราะพวงมาลัยซ้าย ขอพูดถึงเรื่องน้ำมันในเมืองนี้ก่อนนะคะ น้ำมันที่นี่จะมีแต่เบนซิน ไม่มีแก๊สโซฮอล์ค่ะ เบนซินก็มีสองชนิดคือ เบนซิน 98 ราคา ในช่วงที่เดินทางไป 5,500 เรียล (43.10 บาท) และเบนซิน 92 ราคา 5,200 เรียล ( 40.75 บาท) และดีเซลราคาอยู่ที่ 4,800 เรียล ( […]