Category: รถใหม่

หลังจากการเปิดตัวเดือนกว่าๆก็ถึงคิวทดสอบของฟอร์จูนเนอร์ใหม่ซะทีแต่คราวนี้ลงใต้เริ่มเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิไปยังจังหวัดกระบี่เราไปตั้งหลักกันที่นั้นก่อน เมื่อถึงที่สนามบินกระบี่แล้วก็ขึ้นไปฟังสรุปของตัวรถก่อนโดยมีคุณบุญชวน วิภูษณวนิช ผู้อำนวยการฝ่ายประชาสัมพันธ์ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ให้การต้อนรับอยู่ โตโยต้าฟอร์จูนเนอร์ใหม่นั้นมีการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างทั้งรูปลักษณ์ภายนอกไม่ว่าด้านหน้าเริ่มจากกระจังหน้า ฝากระโปรงหน้า ไฟหน้า แถมยังมีที่ฉีดล้างโคมไฟหน้าใหม่อีกด้วย ส่วนด้านหลังนั้นมีไฟท้ายใหม่ แผงเปิดประตูท้ายพร้อมป้ายสัญลักษณ์แบบใหม่ เมื่อฟังบรรยายพร้อมสรุปเส้นทางที่เราจะใช้นั้นจนไปถึงจุดหมายปลายทางของเราในวันนี้ก็คือเกาะสมุยนั้นเองครับ เราลงยังลานจอดรถด้านล่างซึ่งได้รถหมายเลข 9 เป็นคันสีขาวมุกตัวท็อป 3.0v Navigator เครื่องยนต์รหัส 1KD-FTV แบบดีเซลคอมมอนเรลเทอร์โบแปรผัน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว มีความจุกระบอกสูบ 2,982 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 34.9 กก.-ม. ที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ซึ่งการขับขี่นั้นแบ่งออกเป็นสามช่วงโดยช่วงแรกนั้นผมรับหน้าที่เป็นผู้โดยสาร เมื่อก้าวขึ้นมายังห้องโดยสารนั้นก็เริ่มทำการสำรวจเบาะนั่งมีขนาดใหญ่นั่งสบายดีครับปรับเอนนอนยาวได้เลย เพียงแค่ถอนหมอนรองศีรษะออกแล้วเอนต่อไปยังแถวสองนอนยาวได้เลย พวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังชั่น แผงคอนโซลดีไซน์ใหม่ จอแบบทัชสกรีนที่พ่วงระบบนำทางและกล้องมองหลังมาให้ด้วย ในช่วงแรกที่ทำหน้าที่เป็นผู้โดยสารนั้นต้องบอกว่ามีบางช่วงที่มีการซ่อมถนนอยู่เรียกว่าเป็นทางแบบoff road กลายๆไปก็ไม่ผิดนักซึ่งผ่านได้อย่างสบายๆ การกระเทือนนั้นแค่จิ๊บๆครับส่วนหนึ่งน่าจะมาจากการเช็ตช่วงล่างใหม่ให้มีความนิ่มนวลมากขึ้น นั่งชมวิวกันไปเรื่อยๆในเส้นSouthern Seaboard ซึ่งระหว่างทางนั้นฝนก็กระหน่ำลงมาตลอดทางวิ่งกันไปจนถึงร้านอาหารลำพู2ซึ่งเราก็จะรับประทานอาหารกลางวันกันที่นี่ หลังจากเรียบร้อยจากอาหารกลางวันกันแล้วผมก็รับหน้าที่เป็นผู้ขับขี่ต่อ […]

เมื่อวันที่ 13 กันยายน 2554 บริษัท เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส จำกัด ผู้นำเข้าและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เบนท์ลี่ย์อย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย จัดงานเปิดตัวสุดยอดยนตรกรรมจากแดนผู้ดี ที่สุดของความสมบูรณ์ใหม่ เบนท์ลี่ย์ คอนติเนนทอล จีที (Continental GT) ในเมืองไทยอย่างเป็นทางการ ณ ห้องบอลรูม โรงแรมเรเนซองส์ ย่านราชประสงค์ ภายใต้ชื่องาน Exclusive Launch of The New Bentley Continental GT ตามคอนเซ็ป “An unbroken line” ที่สะท้อนถึง นวตกรรมและการออกแบบเส้นสายที่ไม่มีที่สิ้นสุด เบนท์ลี่ย์ คอนติเนนทอล จีที (Continental GT) 4 ที่นั่ง คูเป้ใหม่นี้ได้ถูกสร้างขึ้นตามรอยแห่งความสำเร็จของรุ่นก่อนที่เต็มไปด้วยจิตวิญญานของความเป็นจีทีทุกประการ หากแต่มีรูปลักษณ์ที่มีมาตรฐานสูงขึ้น ถูกหลักตามแบบวิศวกรรม หรูหรา เต็มไปด้วยงานฝีมือที่ปราณีต ประสิทธิภาพการทำงานแบบไดนามิกที่คล่องตัว จีทีนำเสนอความหรูหราและความสามารถในการใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวันได้อย่างยอดเยี่ยมตามจิตวิญญาณของความเป็นเบนท์ลี่ย์ แกรนด์ ทัวร์ริ่ง อย่างแท้จริง ตัวรถที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ให้มีความสวยงามทำให้จีที คูเป้นั้นเต็มไปด้วยความชัดเจนมากขึ้นและมีรูปลักษณ์ที่ลงตัว การตกแต่งภายในนั้นเต็มไปด้วยความร่วมสมัย ซึ่งนำเสนออีกระดับขั้นที่ดีเยี่ยมของการออกแบบห้องโดยสารที่สะดวกสบายและความหรูหราที่มาจากงานฝีมือชั้นดี อาทิเช่น เบาะที่นั่งนั้นให้ความสะดวกสบายมากขึ้นและให้ช่องว่างสำหรับที่พักขาทางด้านหลังมากขึ้นอีกด้วย […]

หลังจากเครื่องบินจอดเทียบงวงแล้วคณะเดินทางก็มารวมตัวกันที่อาคารของสนามบินเพื่อนัดหมายจุดที่จะเจอกันเมื่อเดินผ่านพิธีการตรวจคนเข้าเมืองรวมถึงศุลกากรด้วยพร้อมทั้งยังได้แจกป้ายห้อยคอเพื่อแสดงว่าคณะเรานั้นมาดูงานในศูนย์พัฒนาและวิจัยของทางฮุนไดไม่ได้มีเจตนาอย่างอื่น เมื่อคณะพร้อมแล้วเอกสารเข้าเมืองที่ทางทีมงานแจกให้ครบแล้วเราเริ่มเดินเข้าช่องตรวงซึ่งคนเริ่มเยอะขึ้นเราต่อคิวกันใช้เวลาไม่นาน ซักพักก็ถึงคิวของเราซึ่งบางช่องตรวจนั้นมีคนต่างชาติเรียกไปคุยในห้องเย็นก็มีแล้วก็มาถึงคิวผมเจ้าหน้าที่ก็เรียกถามว่ามาทำอะไร ส่วนหนึ่งน่าจะเป็นมาจากหนังสือเดินทางนั้นขาวสะอาดเพราะเพิ่งเปลี่ยนเล่มใหม่ก็ตอบไปว่ามาดูงานกับฮุนไดแล้วมีจดหมายเชิญรึเปล่าก็ร้อนถึงทางทีมงานต้องนำเอกสารมาแสดง พอทางตม.ทราบว่าคณะเรามาดูงานก็ประทับตราให้เข้าเมืองได้อย่างไม่มีปัญหา ออกมาจากพิธีการต่างๆทางตม.แล้วเราเดินไปขึ้นรถบัสเพื่อเดินทางไปยังโรงแรมHARBORPARK HOTELที่ทางฮุนไดจัดไว้ให้เป็นแบบเดย์ยูสเพื่ออาบน้ำทำภาระกิจส่วนตัวกันแถมรับประทานอาหารเช้ากันด้วยใช้เวลาไม่นานเราก็มาถึงโรงแรมกันอาบน้ำล้างหน้ากันแล้วก็แอบงีบกันเล็กน้อยใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงกันในโรงแรมแห่งนี้ขนาดห้องนั้นค่อนข้างเล็กแต่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกนั้นครบทีเดียวห้องน้ำไม่มีอ่างอาบน้ำเป็นแบบตู้อาบน้ำ เมื่อได้เวลานัดหมายแล้วเราก็มุ่งหน้าไปยังเกาะนามิอันเลืองชื่อของเหล่าสาวกชาว K-popแต่ก่อนถึงนั้นเราก็ต้องรับประทานอาหารแบบพื้นเมืองของคนเกาหลีนั้นก็คือ ทัลคาลบี้ ส่วนมันคืออะไรนั้นต้องขออธิบายง่ายๆว่าเป็นไก่ผัดซอสบาร์บีคิวแบบเกาหลีที่วางอยู่ในกระทะยักษ์แล้วมีผักกองใหญ่ที่รองเนื้อไก่อยู่ข้างบน เมื่อแรกเห็นนั้นขอบอกว่าตื่นตาตื่นใจอยู่อยากลองเล่นลองทำดูทำอยู่สักพักก็เริ่มเมื่อยมือไปการเสิร์ฟนั้นจะมีกิมจิ ซุปสาหร่าย และข้าวสวยให้เรากินส่วนรสชาตินั้นเป็นยังไงต้องไปลองเองครับ เสร็จจากอาหารกลางวันเราก็ขึ้นรถเดินทางต่อใช้เวลาไม่ถึงสามนาทีเรามาถึงจุดที่จะต้องนั่งเรือไปยังเกาะนามิ เกาะนามิหรือที่ชาวเกาหลีเรียกว่า ฮัลกึล นามิซอมตั้งอยู่ที่เมืองชุนชอน จังหวัดคังวอนห่างจากกรุงโซลไปทางตะวันออก 63 กิโลเมตรและนั่งเรือต่อไปอีกเพียง 5 นาที เกาะนามินั้นมีรูปร่างคล้ายใบไม้ลอยน้ำ เป็นเกาะกลางแม่น้ำฮัน ซึ่งเกิดจากการสร้างเขื่อนชองพยองกั้นแม่น้ำบูคาน เมื่อข้ามมาในเกาะนามิแล้วบรรยากาศนั้นดีมากมีคนหนุ่มสาวเดินกันมาเป็นคู่ถึงขนาดที่ผมยังแอบอิจฉาที่ไปแบบไม่มีคู่ในครั้งนี้ทิวสนที่ปลูกระหว่างทางนั้นสวยมากครับแล้วยิ่งไปเห็นรูปในช่วงฤดูหนาวที่มีหิมะด้วยแล้วนั้นขอบอกว่าสุดยอดเลยเมื่อมานามิแล้วผมคิดว่าคงไม่ใครพลาดที่จะถ่ายรูปคู่กับรูปคู่พระนางจากซีรี่ส์เกาหลีเรื่องwinter love song กันแน่เราใช้เวลากันพักใหญ่ที่เดินดื่มด่ำกับบรรยากาศที่เกาะนามิแบบยังที่จะอยากอยู่ต่อแต่เรายังมีภาระกิจที่ต้องทำกันต่อจึงต้องทำใจจากลา ออกจากเกาะนามิแล้วจุดหมายของเรานั้นคือหอคอยโซลทาวเวอร์แต่ระหว่างทางนั้นฝนเจ้ากรรมดันมาตกซะนี่เราเลยเปลี่ยนแผนไม่ยังแหล่งช้อปปิ้งอันขึ้นชื่อนั้นคือตลาดเมียงดง ตลาดเมียงดงนั้นเปรียบได้แบบง่ายก็คือสยามสแควร์บ้านเรานั้นเองครับมีเสื้อผ้าและสินค้าแฟชั่นต่างๆมากมายเสียอย่างเดียวฝนมาตกซะได้ แล้วก็ไม่ได้ตกมาแบบธรรมดาซะด้วยตกแบบกระหน่ำกันเลยแต่ก็ไม่ใช่อุปสรรคของคณะเราในการช้อปปิ้งแต่อย่างใด เนื่องจากรับออเดอร์กันมาจากเมืองไทยให้ซื้อเครื่องสำอางค์กลับไปเพราะแบรนด์ของเกาหลีที่ขายอยู่ที่นี่ราคาถูกกว่าเมืองไทยกว่าครึ่งต่อครึ่งกันเลยเราใช้เวลาอยู่ที่นี่กันมากทีเดียวได้เวลานัดหมายแล้วก็เจอกันที่ร้านอาหารโทไดซึ่งอยู่ในตลาดเมียงดง ร้านอาหารโทไดนั้นเป็นร้านซีฟู้ดบุฟเพ่ห์แบบห้าดาวหรืออาหารหลากหลายแต่ที่ผมจะเน้นเป็นพิเศษนั้นก็คือขาปูอลาสก้าที่เสิร์ฟกันแบบไม่อั้นถ้าไม่เชื่อลองไปถามพี่แกละแห่งฮุนไดดูแล้วกันว่าเป็นยังไง เมื่ออิ่มกันแล้วเราก็มุ่งหน้าไปยังโรงแรมที่พักของเราในค่ำคือนี้นั้นคือโรงแรม CONRTYARD SEOUL TIMES SQUARE ก่อนลงจากรถนั้นเรามีนัดหมายกันในวันรุ่งขึ้นคือ 6 7 8 หมายความว่าปลุกตอนหกโมงเช้า ข้าวเช้าตอนเจ็ดโมงและรถออกตอนแปดโมงแล้วก็ห้ามสายด้วยเพราะเราต้องเดินไปยังศูนย์วิจัยและพัฒนาของฮุนไดแต่ปัญหาของคณะเราหลายท่านนั้นก็คือรองเท้าผ้าใบที่ต้องใส่กัน ก็เปียกเพราะลุยฝนกันที่นี้จะทำยังไงกันดีเพราะข้อบังคับในการเยี่ยมชมนั้นต้องใส่รองเท้าหุ้มส้นเท่านั้นโปรดติดตามตอนต่อไป ################################## premsak@caronline.net

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด จัดกิจกรรม Honda Brio Eco Challenge เพื่อท้าพิสูจน์ความประหยัดน้ำมันของเจ้ารถยนต์อีโคคาร์น้องใหม่ล่าสุดในตลาด ที่มีขุมพลังเพียงแค่ 1,200 cc. 4 สูบ 90 แรงม้า โดยให้สื่อมวลชนกว่า 40 ชีวิตเป็นผู้ขับ ในแบบใช้งานเกือบเหมือนจริง กับน้ำมันหนึ่งถัง บนเส้นทางจาก กรุงเทพฯ ถึงจังหวัดสุราษฎร์ธานีด้วยระยะทางกว่า 700 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 25-26 สิงหาคมที่ผ่านมา งานนี้จัดขึ้นตั้งแต่ฟ้ายังไม่สางเลยครับ ณ โชว์รูมฮอนด้า พระราม 2 โดยหลังจากที่ลงทะเบียนกันเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ขั้นตอนต่อไปก็เป็นการชั่งน้ำหนักผู้ขับ ผู้โดยสารพร้อมสัมภาระ หลังจากนั้น คุณอรนุช พฤกษ์วัฒนานนท์ ผู้จัดการส่วนงานการตลาด และคุณเรวดี รักปทุม ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ขึ้นกล่าวต้อนรับ และอธิบายกฎกติกาการแข่งขันในครั้งนี้ พร้อมการจับสลากเลือกรถยนต์ที่ใช้ในการแข่งขัน โดยหมายเลข 1-15 เป็นระบบเกียร์อัตโนมัติ CVT ส่วนหมายเลข 16-20 จะเป็นเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ด้วยเหตุที่ต้องแบ่งรุ่นกันก็เพราะว่า ในรถที่เป็นเกียร์ธรรมดานั้น […]

Car Review By Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริง มิตซูบิชิไทรทัน ดับเบิ้ลแคป ท่านผุ้อ่านได้อ่านเจ้าไทรทัน คันนี้ เกี่ยวกับ รูปลักษณ์ ภายนอก ภายใน กันมาพอสมควรแล้ว ในตอนที่ 1 http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=848 ตอนที่ 2 นี้ ผมจะว่ากันถึงสมรรถนะกันบ้าง ตามที่เขียนไว้ในตอนที่ 1 ไปแล้ว ว่า ไทรทัน ดับเบิ้ลแคป 4X2 ตัวนี้ เป็นเครื่อง 2,500 ซีซี . กำลังสูงสุด 116 แรงม้า ที่ 4,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 247 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที ซึ่งคันนี้นั้น เป็นรถปี 2006 ขณะนี้มีการปรับโฉมหน้าตากันไปแล้ว โดยสเปคเครื่องยนต์ยังคงเดิม เครื่องยนต์ มีเวอร์ชั่น ECU ให้เล่นกัน หลายเวอร์ชั่น แล้วแต่ลูกค้าพึงพอใจ สามารถนำรถมาทำการอัพเกรด เวอร์ชั่น ECU […]

Car Review By Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริง โดย: คุณชาญวิทย์ ทรัพย์สุทธิ Car Review by Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริงวันนี้ เป็นรถยนต์ มิตซูบิชิ ไทรทันดับเบิ้ลแคป 4×2 เครื่องยนต์ 2,500 ซีซี. 116 แรงม้า ของคุณ ชาญวิทย์ ทรัพย์สุทธิ ต้องขอขอบคุณคุณชาญวิทย์นะคะ ที่ส่งข้อมูลดีดีมาให้ค่ะ ท่านผู้อ่านท่านใดที่ต้องการแบ่งปันข้อมูลการใช้รถให้ท่านอื่นได้ทราบบ้าง ก็อย่ารอช้านะคะ ส่งข้อมูลไปได้ที่ thunyaluk@caronline.net ทางเราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งค่ะ มาติดตามรีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถจริงกันเลยนะคะ มี 2 ตอนค่ะ นี่เป็นตอนที่ 1 ท่านผู้อ่าน คงได้อ่านบทความผมมา 2 ตอน ในการ รีวิว มาสด้า 3 1.6 ซึ่งเป็นรถของผมเองที่ใช้อยู่ในปัจจุบันไปก่อนหน้านี้แล้ว และก็คงเหมือนได้เป็นการเปิดตัวผมเองได้ทำความรู้จักกันรู้จักหน้าค่าตากันเห็นตัวจริงๆกันไป แต่ก็รู้สึกเคอะเขินอยู่พอสมควรที่ได้เห็นหน้าตนเอง บนหน้าเวป caronline ทั้งที่ไม่ได้เป็นนายแบบอะไรกับเขาเลย ต่อจากนี้ขอเน้นไปทางรูปรถเป็นส่วนใหญ่แล้ว นะครับ บทความก่อนหน้า ถือเป็นรีวิว แนะนำตัวผมเองไปในตัวด้วย […]

ชิวีตคือการเดินทางนั้นมันยังเป็นประโยคที่ได้ยินมานานนมแล้วและยังใช้ได้อยู่เสมอสำหรับผมเมื่อมีโอกาสก็ไม่พลาดที่จะเดินทางหาสิ่งต่างๆทั้งความรู้และประสบการณ์ครั้งนี้ก็เช่นได้รับเชิญจากทาง”ฮุนได”ให้ร่วมเดินทางไปประเทศเกาหลีใต้เมื่อช่วงปลายเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา แม้ว่าจะมีเรื่องราวมากมายที่เกิดขึ้นก่อนการเดินทางจนเกือบจะเป็นเหตุที่ผมจะยกเลิกการเดินทางก็ตามแต่สุดท้ายนั้นก็ได้ร่วมคณะไปกับ”ฮุนได” ก่อนการเดินทางนั้นเรามาทำความรู้จักกับประเทศเกาหลีใต้กันซะหน่อยที่ตั้งเกาหลีใต้ตั้งอยู่บนคาบสมุทรเกาหลี มีพรมแดนติดกับเกาหลีเหนือ อยู่ใกล้กับประเทศจีน ญี่ปุ่น และรัสเซีย ประชากรประมาณ 48 ล้านคน ภูมิประเทศ ร้อยละ 70 เป็นภูเขา ภาษาราชการ เกาหลีมีภาษาและอักษรเป็นของตนเอง เรียกว่า “ฮันกึล” ภูมิอากาศ มี 4 ฤดู คือฤดูหนาว ฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง อุณหภูมิอาจต่ำถึง -20 องศาเซลเซียสในเดือนมกราคมและสูงถึง 35 องศาเซลเซียส ในเดือนกรกฎาคม เมืองหลวง กรุงโซล มีประชากรประมาณ 10.5 ล้านคน ประชากรร้อยละ 47 อาศัยในเมืองใหญ่ 6 เมือง คือกรุงโซล ปูซาน แทกู แทจอน กวางจู และอินชอน บริเวณชายฝั่งทะเลมีเกาะกว่า 3,000 เกาะ เงินตราใช้สกุลวอน การเดินทางเข้าไปเกาหลีใต้นั้นไทยได้ทำสัญญายกเว้นการตรวจลงตรา (วีซ่า) หนังสือเดินทางทุกประเภทโดยพำนักอยู่ได้ครั้งละไม่เกิน 90 วัน ผู้ที่จะเดินทางไปเกาหลีใต้ต้องใช้หนังสือเดินทางไทยที่มีอายุอย่างน้อย 6 เดือน […]

การเดินทางอย่างต่อเนื่องในช่วงนี้รู้สึกว่าจะถี่มากถึงขั้นที่ไม่อยากจะเดินทางไปไหนพักใหญ่เลย แต่ทำไงดีล่ะเอาเป็นว่าเมื่อมาอยู่จุดนี้ก็ต้องทำงานทุกอย่างให้สำเร็จเสร็จสิ้นไปให้หมดตามภาระและหน้าที่ ครั้งนี้ก็เช่นเดิมครับได้ร่วมเดินทางไปทดสอบขับไฮลักซ์ วีโก้ที่พ่วงท้ายมาด้วยคำว่า “แชมป์” นัดหมายกันตอนเช้าวันจันทร์ต้นเดือนที่ผ่านมานี่ที่โรงงานโตโยต้าสำโรง เพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรที่เข้าขั้นสาหัสในช่วงเข้านั้นทำให้ต้องตื่นกันแต่เช้ามืดทีเดียว ผมไปถึงโรงงานในช่วงเวลาประมาณเจ็ดโมงเช้าฝ่าสายฝนที่กระหน่ำลงมาอย่างต่อเนื่องจนทำให้ผู้ร่วมเดินทางคนอื่นหลายท่านมากันล่าช้าอันนี้คงไม่ว่ากันเพราะเป็นเหตุสุดวิสัยจริงๆ เมื่อทีมงานและผู้สื่อข่าวมากันพร้อมแล้วเราก็เริ่มฟังบรรยายในเรื่องของผลิตภัณฑ์และเส้นทางที่เราจะไปวิ่งทดลองขับกัน ช่วงแรกนั้นผมรับหน้าที่เป็นผู้โดยสารก่อนอ้อลืมบอกไปคันที่ได้ทดสอบนั้นเป็นรุ่นพรีรันเนอร์ขับสองยกสูงสี่ประตูเกียร์อัตโนมัติซึ่งถือได้ว่าเป็นตัวใหม่ที่นำเข้ามาเสริมตลาดเพื่ออุดช่องว่างในรถแบบเดียวกัน เมื่อเห็นตัวรถภายนอกก็เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงเริ่มตั้งแต่กระจังหน้า ฝากระโปรง ช่องดักลม ไฟหน้า ไฟท้าย ไฟตัดหมอก กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ล้อแม็กซ์ลายใหม่ แถมด้วยเสาอากาศวิทยุที่ติดกลางรถขนาดสั้นแบบที่อยู่ในรถเก๋งอีกด้วย ก้าวเข้ามาในรถก็นั่งฝั่งหลังคนขับซึมซับกับการทำงานของช่วงล่างบอกได้เลยว่าการกระเทือนนั้นน้อยลงไปเยอะซึ่งมาจากการเซ็ตช่วงใหม่ของทีมวิศวกรของโตโยต้าตามผลการสำรวจของผู้ใช้รถก็เป็นได้โดยมีการปรับค่าสปริงและแหนบให้นิ่มนวลขึ้น นั่งไปสักพักก็เปลี่ยนมาเป็นผู้ขับบ้างสิ่งแรกที่สัมผัสนั้นคือพวงมาลัยที่มีการเปลี่ยนใหม่ดูหรูหราขึ้นโดยเป็นลักษณะเดียวกันกับที่ใช้อยู่ในรถเก๋งพร้อม ระบบ Multi-function แผงหน้าปัทม์ดีไซน์ใหม่ ปุ่มปรับแอร์ที่เปลี่ยนรูปแบบใหม่ดูดีขึ้น ความรู้สึกในการขับขี่นั้นเครื่องยนต์ขนาดสามลิตรในรหัส 1KD – FTV พร้อมเทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด163 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,400-3,200 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดนั้นคงไม่ต้องบอกว่าแรงขนาดไหนบอกได้ว่ายังคงขับสนุกเหมือนเดิมเรียกได้ว่ากดเป็นมาตอบสนองได้ทันอกทันใจกันทีเดียว ในช่วงที่ขับนั้นฝนก็ยังคงตกลงมาอย่างต่อเนื่องในกลุ่มที่ร่วมเดินทางไปนั้นก็ใช้ความเร็วสูงอยู่พอควรแต่ก็ไม่ได้ประมาทกันนะครับ เส้นที่ใช้วิ่งกันก็คือทางมอเตอร์เวย์แล้วไปออกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข304วิ่งไปออกทางเขาใหญ่การควบคุมบังคับเลี้ยวที่สั่งการด้วยการหมุนพวงมาลัยนั้นยังคงให้ความรู้สึกที่มั่นใจอยู่เช่นเดิมน้ำหนักพวงมาลัยถือว่าใช้ได้ไม่เบาเกินไปซึ่งยังเป็นแบบแร็กแอนด์พิเนียน อย่างที่ได้บอกไปช่วงล่างนั้นนิ่มนวลขึ้นแต่อย่างลืมว่ายังไงก็เป็นรถกระบะนะครับจะไปสู้รถเก๋งก็ยังคงไม่ได้ระบบช่วงล่าง TOP Platform ให้การยึดเกาะถนนและการทรงตัวที่ดีขณะขับขี่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้า แบบอิสระปีกนกคู่ดับเบิ้ลวิชโบนและคอยล์สปริง ระบบกันสะเทือนหลัง แบบแหนบซ้อน การเก็บเสียงนั้นเสียงภายในห้องโดยสารเหมือนว่าจะเงียบขึ้นแต่ถ้าจะให้แน่ใจนั้นต้องหารุ่นเก่ามาเทียบกันดูระบบความปลอดภัยยังมีให้อยู่เหมือนเดิมทั้งดิสก์เบรกหน้า พร้อมครีบระบายความร้อน ดรัมเบรกหลังพร้อมวาล์วปรับแรงดันน้ำมันเบรกอัตโนมัติ LTS and Super […]

Car Review by Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริง บทความตอนที่ 2 มาสด้า 3 1.6 กับระบบแก๊ส LPG จากความเดิมเมื่อตอนที่แล้ว http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=824 หลังจากผู้อ่านได้อ่าน บทความก่อนหน้านี้ไปแล้ว เกี่ยวกับการใช้งานทั่วไปของรถยนต์มาสด้า 3 1600 ซีซี 5 ประตู กันไปแล้ว เพื่อให้กลิ่นอายของเนื้อหาเป็นไปอย่างต่อเนื่องผมจึงขอนำเสนอรายงานการใช้งานจริง ของมาสด้า 3 ของผมคันนี้กับการติดตั้งระบบแก๊ส LPG ต้องขอบอกเลยว่า ผมเคยไม่มีความมั่นใจเลยเกี่ยวกับการติดตั้งแก๊สในรถยนต์ เพราะกลัวต่างๆนานา ไม่ว่าเรื่องของกลิ่นจะเข้ามาเหม็นในห้องโดยสารหรือเปล่า หรือเครื่องยนต์เราดีดีจะเป็นอะไรไปหรือเปล่า เพราะคงต้องถอดนู้น ใส่นี่เข้าไปมากมาย แต่ด้วยศึกษาอย่างดี จึงมั่นใจว่า รถดีดีราคาแพง มากต่อมากก็ยังนำรถตนเองมาติดตั้งออกเยอะเเยะ ผมเลยศึกษาอย่างจริงจังอยู่นานมากพอสมควรจึงตัดสินใจติดตั้งระบบแก๊ส LPG ในรถคันนี้ โดยปัจจัยนั้น ราคาแพงไม่ว่า ขอเพียงติดแล้วไม่จุกจิกกวนใจ ไม่มีปัญหาใดใด ทุกอย่างใช้งานเหมือนเดิมทั้งหมด ซึ่งผมได้ใช้ยี่ห้อ ที่ค่อนข้างราคาสูงในท้องตลาด และมีการบริการดูแลลูกค้าหลังการติดตั้งแม้จะไปติดตั้ง กับดีลเลอร์ก็ตาม สามารถนำรถกลับเข้ามาให้ทางบริษัทแก้ไขได้ และผมก็ได้นำรถไปติดตั้งที่อู่ไม่ไกลจากบ้านมากนัก โดยครั้งแรกเข้าไปพูดคุยกับเจ้าของอู่และดูงานติดตั้งรถคันอื่นที่กำลังใช้บริการก่อน จากนั้นมั่นใจจึงทำการนัดหมายอีกครั้ง ซึ่งช่วงนั้นต้องรอคิวอยู่นานร่วมเดือน จึงได้คิวนัดหมายติดตั้ง ใช้เวลาร่วมๆ 2 […]

Car Review by Real User รีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถยนต์จริงวันนี้ เป็นรถยนต์ MAZDA 3 ของคุณ ชาญวิทย์ ทรัพย์สุทธิ ต้องขอขอบคุณคุณชาญวิทย์นะคะ ที่ส่งข้อมูลดีดีมาให้ค่ะ ท่านผู้อ่านท่านใดที่ต้องการแบ่งปันข้อมูลการใช้รถให้ท่านอื่นได้ทราบบ้าง ก็อย่ารอช้านะคะ ส่งข้อมูลไปได้ที่ thunyaluk@caronline.net ทางเราจะยินดีเป็นอย่างยิ่งค่ะ มาติดตามรีวิวรถยนต์จากผู้ใช้รถจริงกันเลยนะคะ ก่อนอื่น ต้องขออนุญาต ทุกท่านว่า เป็นมือใหม่จริงๆ ในการเข้ามา เขียนบทความครั้งนี้ แต่ได้เข้ามาศึกษา เรื่องราว อ่านข้อมูล ในเวปนี้มาพอสมควร ถือได้ว่า ถ้าผมอยากรู้เรื่องรถใหม่ๆ ก็กดเข้ามาในเวป caronline ทันที และต้องขอขอบคุณ ที่ให้โอกาสในการที่เปิดโอกาสนี้แก่คนทั่วไปได้เข้ามาแสดงความคิดเห็นของตนเองกัน เข้าเรื่องดีกว่าไม่เป็นการเสียเวลา ผมใช้รถ มาสด้า 3 ซึ่งคันนี้ เป็นคันที่เท่าไหร่แล้วก็ไม่ได้ จำแล้วล่ะครับ เพราะเปลี่ยนมามากพอสมควร จริงๆหมายปองกับภรรยา มาตั้งแต่ เมื่อ 4-5 ปีก่อนนี้แล้ว แต่ด้วยเป็นรถที่ค่าตัวแพง จึงยังไม่มีโอกาสคว้าเขามาครอบครอง ได้แต่ มองและฝากเขาไว้ก่อน เท่านั้น จวบจนได้มีโอกาสครั้งนี้ ก็เมื่อ ปลายปีที่แล้ว ประมาณช่วงเดือน กันยายน […]