ความเร็ว

ไม่ได้มีเวลาเขียนเรื่องราวมาเล่าสู่กันฟังเสียนาน วันนี้คันมือคันไม้ เปิดไฟล์มาเขียนซักที ความจริงแล้วผมอยากให้ผู้ผ่านมาพบอ่านเจอเก็บไปคิดบ้างซักหน่อยในยามขับรถทางไกลในช่วงวันหยุดนี้ หลังจากไปรับลมหนาวที่เชียงใหม่ ปาย ขุมยวม ซักสี่ห้าวันแล้ว ผมตัดสินใจวิ่งลงตรงกลับกรุงเทพก่อนที่จะต้องแย่งกันกินกันใช้ในวันปีใหม่เหมือนทุกเทศกาลที่ผ่านมา ขากลับลงมาก็ยืนยันว่าผมตัดสินใจไม่ผิดเนื่องจากสายรถติดเริ่มก่อตัวเป็นระรอกยาวสุดตาเริ่มมาตั้งแต่นครสวรรค์ ช่วงสิงห์บุรี-อยุธยา ไม่ต่างอะไรกับลานจอดรถ ผมนับได้ว่าไม่ต่ำกว่า 3-5 กิโลเมตรในแต่ละจุดที่ติด สาเหตุหลักก็ไม่หนีไม่ไหนถ้าไม่ใช้พื้นที่ถนนกับจำนวนรถครับ ที่ส่งทำให้สถากรณ์เลวร้ายไปกว่าที่เป็นอยู่ก็บรรดานักขับที่ชอบเปิดเลนพิเศษและเข้าแทรกเพื่อขึ้นสะพาน ดูไปแล้วก็เหมือนจะเป็นตำรวจทางหลวงที่ปล่อยหรือแม้แต่กำกับให้ทำเช่นนั้นแสียเองครับ ก็พอเข้าใจครับถึงความอึดอัด ผมเองก็เคยทำอยู่ ผมคิดว่าตรงนี้ต้องมีการจัดการกันอย่างเด็ดขาดแล้วครับ ใช้จิตสำนึกอย่างเดียวคงไม่ได้ครับ กฏหมายต้องเด็ดขาด ต้องยอมรับตรง ๆ ครับว่าตรงนี้ผมขาดจิตสำนึกในบางครั้งผมกลั้นเมื่อเห็นคนที่ทำผิดไปได้เร็วกว่าโดยไม่มีการทำโทษใด ๆ ถ้าจะตอบกันอย่างพุทธว่าเขาคงรู้สึกไม่ดีหรอกเพราะรู้ว่าตนทำผิดเอาเปรียบรถที่ทำถูกอยู่ ผมเองออกจะไม่เชื่อครับ บางคันเห็นหันมามองด้วยสายดายั่วอวัยวะที่วางอยู่บนคันเร่งว่าทำไมเราไปได้ช้าอย่างนี้นั่งติดอยู่ทำไมให้เขาเบียด รัฐเองผู้รับผิดชอบเรื่องถนนก็อย่างทำลายวินัยคนในชาติด้วยการไม่วางแผนของตนเองครับ ถนนเชื่อมภาคต้องขยายครับหรือไม่ก็ไล่รถบรรทุกออกไปให้ใช้ระบบราง ต้องทำกันอย่างมีระบบได้แล้วครับ ถนนเส้นเดียวใช้ให้คุ้มอย่างนี้ไม่ได้ครับ วิ่งกันทั้งรถทัวร์ รถน้ำมัน รถขนหมู ยังไม่รวมการเปิดไหล่ทางให้ทำมาหากินกันอีก ในช่วงที่ขับลงมานั้น ผมทำความเราได้พอสมควรเพราะถนนออกจะโล่งซึ่งแน่นอนว่าผิดกันขาขึ้นเหนือที่ผมเห็น ระหว่างทางที่ผมเฝ้าขับไปคิดไปนั้น ก็พอจะสรุปได้ว่า ดูเหมือนเราจะเป็นประเทศที่การใช้รถใช้ถนนออกอยู่ในระดับกำลังพัฒนาเอาจริง ๆ ถามว่าผมวัดจากอะไรในตรงนี้ผมวัดจากผู้เกี่ยวกับถนนทั้งหมดไม่มีความเข้าใจในคำว่า “ความเร็ว” ผู้ใช้รถยังใช้ความเร็วและช้าตามความพอใจและกำลังรถจะไปได้ อยากจอดที่ไหนจอด เหมือนวัว ควาย ช้าง กระบือ ของชาวบ้านในต่างจังหวัดที่ผูกตรงไหนก็แล้วแต่ใจต้องการ เราเองก็ไม่ต่างกับสังคมตรงนั้นเท่าไหร่ถึงแม้จะพาหนะของเราจะเร็วขึ้นมีแอร์มีเพลงฟังไพเราะแต่เราก็ยังชอบผูกรถเราตรงไหนตามใจเหมือนก่อนเก่า กลุ่มคนที่ใช้ความเร็วสูงต้องร่วมทางกับรถที่ผูกอยู่ไม่เป็นจุดจะเหลืออะไรครับ ก็เป็นความไม่เข้าใจในคำว่าความเร็วของสองวัตถุคือวัตถุที่หยุดนิ่งกับวัตถุที่วิ่งไม่หยุด ผู้ใช้รถบ้านเรายังวิ่งสวนทางอยู่มาก ตรงนี้ผลที่ตามมาเลวร้ายกว่าข้างต้นซึ่งถือว่าสาหัสเอาการอยู่แล้วแต่ถ้าเป็นแรงบวกจากสองสิ่งที่วิ่งเข้าหากันแล้วแรงประทะนั้นจะแรงกว่าเป็นสองเท่าครับ แกนสมองจะหลุดออกจากกะโหลกทันทีที่เป็นแรงปะทะในทิศทางที่สวนทางกันในความเร็วมากกว่า 80 […]

Read more

ทำเองก็ได้ Bio Diesel

ทำเองก็ได้ ไบโอDiesel Biodiesel นั้น เราทำเองได้ครับ และอันที่จริง ก็น่าจะใช้ได้ด้วย แต่ปกติแล้ว คุณจะต้องทำแบบมาตรฐานการรับรองของสหรัฐอเมริกา ยุโรป หรือเยอรมนี ที่ผมไม่ค่อยเข้าใจว่าเขาจะต้องกำหนดกฎเกณฑ์ออกมาให้คนอื่นทำลำบากไปทำไม หรือเป็นเพราะเขาได้ครอบครองบ่อน้ำมันธรรมชาติมากขึ้น และปล่อยให้มีการเก็งกำไร โถมเงินลงไปซื้อน้ำมันดิบล่วงหน้าเอาไว้ เพื่อกำไรในวันหน้า ทำให้น้ำมันดิบราคาสูงขึ้น แล้วเลยต้องกันท่า ไม่ให้ใครทำน้ำมันดีเซลจากน้ำมันธรรมชาติ เช่นน้ำมันพืชได้สะดวก เพื่อความคล่องคอของเขาในการรับประทานก็อาจจะเป็นได้ อย่างไรก็ตาม เรามาคุยกันถึงการทำน้ำมันดีเซล แบบไบโอดีเซล เอาไว้ใช้กับรถยนต์ดีเซล ที่หมดอายุรับรองคุณภาพจากบริษัทผู้ผลิตรถยนต์นั้นนั้นกันแล้ว ก็ไม่น่าจะแปลกอะไร จริงไหมครับ อย่างที่ผมบอกไว้ในสัปดาห์ที่แล้ว ว่าไบโอดีเซลนั้น ปกติก็จะเป็นน้ำมันจากพืช จากเมล็ดพืช แต่เมื่อประเทศมหาอำนาจก้าวเข้ามาเกี่ยวข้อง ก็กลายเป็นว่าน้ำมันที่ไม่ใช่น้ำมันพืช ก็ยังถือเป็นไบโอดีเซลกับเขาไปด้วย ไม่ทราบว่าเรื่องอะไร และทำไม เช่นในย่อหน้าที่สองของบทความตอนนี้ แต่ที่เราจะพูดกัน ก็คือการใช้น้ำมันพืช มาทำเป็นน้ำมันดีเซล ใช้เอง แบบทำเอง ใช้เอง เท่านั้นแหละครับ เรื่องอื่นไม่เกี่ยว การจะผลิตไบโอดีเซลมาใช้เองในครอบครัวนี้ ท่านควรจะมีสถานที่พักอาศัยหรือที่ทำการผลิตน้ำมัน อยู่ใกล้กับร้านขายไก่ทอด ไม่ว่าจะของปักษ์ใต้ หรือของเคอนัลผู้ขาย Greasy chicken เป็นอย่างแรก เพราะน้ำมันพืชที่นั่นเขาใช้กันมาก และทิ้งไปในแต่ละวันวันละหลายสิบลิตร ก่อนอื่นเรามาพูดกันถึงระบบการผลิตน้ำมันดีเซลแบบ Biodiesel กันหน่อย ระบบนี้ […]

Read more

AM สิบสอง-หกสิบเก้า หรือ 1269

ผมไปทำรายการวิทยุอยู่ที่คลื่น AM ของ ขส.ทบ. ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม 2548 แล้วละครับ ท่านที่รัก เหตผลที่ไปทำอยู่ทางคลื่น AM ซึ่งผมถือว่า เป็นการ Go-Inter นั้น ผมไม่อยากพูดให้ใครรู้สึกว่ากระทบกระเทือน จึงขอเล่าถึงรายการที่ไปจัดที่นั่นให้ท่านได้ทราบกันเท่านั้นก่อนนะครับ รายการวิทยุรถยนต์ กลับให้ได้ ไปให้ถึง ของผม ที่เคยออกอากาศทางคลื่น FM ซึ่งส่งไปได้ไม่ไกลนัก คืออยู่ในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เป็นส่วนใหญ่ ถือเป็นคลื่น Local ที่แพร่หลายกันได้ดี ในกลุ่มผู้ฟังชาวกรุงเทพมหานครของเรา แต่พอขึ้นปีใหม่ ผมก็จำเป็นต้องย้ายไปปักหลักโต้คลื่นลมมรสุมอยู่ที่ AM ดังกล่าวแล้วก่อน ก่อนหน้าจะกลับไปอยู่ FM อีกครั้ง ในราวไม่น่าจะเกินเดือนมีนาคม ศกนี้ และน่าจะเป็นคลื่นรถยนต์ใหญ่ที่สุดของประเทศไทยก็ว่าได้ รอฟังข่าวทางนี้กันก่อนก็แล้วกัน ผมยังไม่อยากเปิดเผยอะไรที่เป็นรายละเอียดมากนัก หรือจะว่า ยังอยู่ในระดับห้าสิบห้าสิบ ก็ว่าได้ครับ การจัดรายการที่คลื่น AM นั้น ผมรู้สึกว่า จัดได้อย่างสบายใจมากขึ้น คือไม่ค่อยมีท่านผู้ฟังถามเข้าไปทางโทรศัพท์ ที่มีเพียงสายเดียว และเป็นสายที่ไม่ได้ต่อเข้ากับเครื่องส่งวิทยุโดยตรงเหมือนคลื่น FM หากเป็นสายที่ต่อเข้าโทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี ได้ยินเสียงออกจากลำโพงของโทรศัพท์ แล้วเข้าสู่ไมโครโฟนของวิทยุเลยทีเดียว เหมือนนั่งพูดอยู่ด้วยกัน แต่เสียงไม่สู้จะชัดเจนนัก […]

Read more

ขับอย่างไรไม่ให้ไหล

ขอเป็นเฉพาะกิจกันหน่อยครับช่วงนี้เพราะหิมะตกหนักเหลือเกินทางซีกเหนือของสหรัฐอเมริกา พอดีผมเพิ่งกลับมาจาก Seattle เจอพายุหิมะเข้าไปเต็ม ๆ ผมเป็นห่วงพวกเราที่มาเรียนต่อและใช้เวลาช่วงหยุดเทอมนี้ท่องเที่ยวทางด้านบนครับ หิมะกับความหนาวเย็นที่นี่คร่าชีวิตคนมานับไม่ถ้วนแล้วครับ ผมจึงถือว่าเป็นเรื่องใหญ่และสำคัญที่ต้องเตือน ๆ ทุกคนกันไว้ครับ   คำแนะนำของผมอย่างแรกเลยก็คือไม่เดินทางครับ ดูพยากรณ์อากาศแล้วหาทางหลีกเลี่ยงครับ ข้อย้ำนะครับว่าไม่ใช่เรื่องทดลองความห้าวหาญในการขับขี่ฝ่าพายุหิมะครับ ไม่มีใครชมเชยครับ ถ้าไม่จำเป็นจริง ๆ คนที่เขาเกิด เขาโตมาบนหิมะเขายังไม่ออกมาขับเลยครับ อย่างไรก็ดี ถ้าจำเป็นต้องออกก็เตรียมตัวดังนี้ครับ 1. สภาพยาง ตรวจสอบการสึกของยางและลมยางให้ถูกต้อง 2. ไฟทุกดวงต้องอยู่ในสภาพใช้การได้ครับ 3. ตรวจสอบนำ้มันเครื่องก่อนเดินทาง ควรใช้นำ้มันเครื่องฤ ดูหนาว เพื่อความแน่ใจควรเปลี่ยนเสียก่อนเดินทาง 10w-30 หรือต่ำกว่าเท่านั้น 4. นำ้หม้อน้ำต้องผสม Anti-Freeze มิฉะนั้นจะทำให้เกิดความเสียหายแก่ ระบบระบายความร้อนเมื่อนำ้เกิดการแข็งตัว 5.ผสมน้ำยาป้องกันการแข็งตัวในหม้อนำ้ฉีดกระจกมิฉะนั้นจะไม่สามารถใช้นำ้ได้หากเกิดการแข็งตัว 6. ตรวจสอบยางปัดน้ำฝนให้อยู่ในสภาพใช้การได้ดีอยู่เสมอ 7. ผมแนะนำเป็นอย่างย่ิงให้เคลือบกระจกตัวสารไล่การเกาะตัวของน้ำเช่น Clear View หรือ Rain X เพราะจะช่วยไล่ละอองน้ำและหิมะโดยไม่ต้องอาศัยที่ปัดน้ำฝนเลย ตรวจสอบสภาพรถให้พร้อมโดย ละอองหิมะรวมทั้งละอองน้ำที่รถแต่ละคันพัดขึ้นมาเมื่อผสมกันจะสามารถปิดหน้ากระจกเราได้มิดทีเดียวครับ นำ้ยาตัวที่ผมแนะนำนั้นป้องกันปัญหานั้นได้ครับ 8. เตรียมอาหารติดรถไว้ให้พอทานเมื่อยามฉุกเฉินไม่ว่าจะเป็นรถเสียหรือเกิดการปิดถนน 9. เตรียมโซ่ติดล้อ เชือกลากรถ สายเชื่อมสตาร์ตแบตเตอรี่ไว้ให้ครบ 10. โทรศัพท์มือถือถ้ามีควรนำติดตัวไปด้วยครับ […]

Read more

HOT ROD

เพราะเพลงเหล่านั้น มักจะอยู่ในช่วงไม่เกินปี คศ.1975 ที่ค้นและรวบรวมเอาไว้ ก็เพื่อใช้เปิดในรายการ"กลับให้ได้ ไปให้ถึง" ที่ผมจัดอยู่ทางคลื่นวิทยุ FM 94.0 บ่ายจัดจัดทุกวันอาทิตย์ เป็นหลักใหญ่ครับ ผมเข้าไปถึงสหรัฐอเมริกา ในช่วงของ "Muscle Cars" พอดี แล้วเมื่อกลับมาบ้านเรา ในระหว่างสงครามเวียตนามเข้มข้นอยู่ด้วยเลือดของคนอเมริกันผู้ไม่รู้อิโหน่อิเหน่ด้วย กำลังสาดกระจายไปทั่วแผ่นดินนั้น ผมก็ยังทันกับการเล่นเท็คออฟจากแยกไฟแดงบนถนนเพชรบุรี กับพรรคพวก อย่างทอม แซนเดอร์สัน หรือพิริยะ ทองเจือ ทันยุคการแข่งควอเตอร์ไมล์ที่โรงงานยาสูบ คลองเตย และวัชรภูมิรังสิต ที่บ้านเรา วัยรุ่นกรุงเทพมหานครในยุคผม อันอยู่ในช่วงปี พศ. 2500 ไม่น่าไม่มีใครไม่รู้จัก Elvis Presly แต่ที่วุ่นวายอยู่กับรถยนต์ ไม่ใช่แบบขับโฉบไปฉายมา ต้องบ้าขนาดรื้อเครื่องยนต์ออกมาปรับแต่งตามประสา ไม่ว่าจะเรียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์มาหรือไม่ก็ตาม หลายคนหลงไหลเพลงของ The Beach Boys และ Jan & Dean เพลงหนึ่งที่ผมชอบมากมาจนทุกวันนี้ Hey Little Cobra โดยนักร้องชายสามคน ในชื่อกลุ่ม The Rip Chords ไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับรถยนต์ในฝันของผมมากนัก แต่ทำนองและเนื้อร้อง แสดงอารมณ์สนุกสนานของการแข่งขัน […]

Read more

Vehicle Investment Protection System

“ผมรู้สึกมีความสุขที่เห็นใบหน้าประหลาดใจจากเจ้าของเมื่อมารับรถหลังบริการ” คุณกิตติชัย โชตนาการเจ้าของ VIPS กล่าวกับผมพร้อมรอยยิ้ม ผมนำ C-Class และ BMW 3 Series เข้าไปใช้บริการที่ VIPS เพราะคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา คุณพ่อย้ำมาว่าต้องนำรถเข้าไป ปรกติแล้วท่านจะไม่ชอบพูดอะไรซ้ำหรือแนะนำทำนองขยั้นขยอ ผมเองออกจะติดนิสัยการใช้รถแบบอเมริกันคือดูแลรักษาค่อยข้างน้อย ใช้เสียเป็นส่วนใหญ่ ออกจะให้ความสำคัญกับที่อยู่อาศัยมากเป็นอันดับต้น ๆ อาจจะเป็นเพราะราคารถยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับ รายได้เฉลี่ยแล้วรถยนต์จึงสิ่งที่จับจองได้เปลี่ยนได้ไม่ยาก แต่เมื่อกลับมาเมืองไทย ผมเองก็เข้าใจว่าราคารถยนต์แต่ละคันนั้นราคามันทารุณทำลายขวัญคนไทยมากน้อยแค่ไหน เทคโนโลยีจากรถรุ่นใหม่ ๆ รักษาชีวิตคนไทยได้อีกหลายคนถ้ารัฐไม่ตั้งกำแพงภาษีป่าเถื่อนโหดเหี้ยมเช่นนี้ แม้แต่ถุงลมนิรภัยซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานของหลายต่อหลายประเทศ คนไทยเรายังต้องขวักกระเป๋าจ่าย ด้วยสาเหตุดังกล่าวการดูแลรักษารถที่บ้านเรานั้นออกจะให้ความสำคัญกันเป็นอันดับต้น ๆ รถที่สวยสะอาดไม่เพียงแต่บ่งบอกความเอาใจใส่ของเจ้าของที่มีต่อรถเท่านั้น ยังเป็นการรักษาราคาขายต่อที่ดีได้อีกทางหนึ่ง ที่ VIPS ผมรู้สึกอุ่นใจสำหรับบริการและความเป็นมืออาชีพที่ผมได้รับสำหรับรถผมครับ ขั้นตอนทุกอย่างของทาง VIPS ถูกจัดไว้อย่างเป็นระบบ เริ่มต้นตั้งแต่การล้างเพื่อทำความสะอาดและตรวจรอยตำหนิ การทำความสะอาดผิวสี และเคลือบสีขั้นตอนสุดท้าย อย่าเชื่อผมทั้งหมดครับ เพราะตอนแรกผมเองก็ลังเลที่จะนำรถเข้าไป แต่พอเห็นความเป็นมืออาชีพและคุณภาพของงานที่รถหลายต่อหลายคันที่เข้าไปใช้บริการ ผมไม่รอช้าครับ — กนวิชญ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา —

Read more

Parking Sensor

คุณคงเคยเห็นนะครับ สำหรับรถยนต์รุ่นใหม่หลายแบบในบ้านเรา ที่มีรูเล็กเล็กเจาะอยู่บริเวณแอร์แดม หรือที่เราเรียกกันจนติดปากว่า กันชน รูเหล่านั้น เป็นที่ตั้งของตัวจับสัญญาณที่จะส่งคลื่น หรือแสง แล้วแต่แบบ ไปยังด้านถัดออกไป จะเป็นหน้าหรือหลังรถก็แล้วแต่ เมื่อคลื่นหรือแสงไปกระทบกับวัตถุขวางทางอยู่ ก็จะสะท้อนกลับและแจ้งไปยังคอมพิวเตอร์ เพื่อบอกตำแหน่งสิ่งกีดขวางให้กับผู้ขับขี่ทราบ อาจจะเป็นบนจอแสดงภาพที่บอกระยะ หรือเป็นสัญญาณเสียงเตือนให้รู้ตัวก่อนเกิดการปะทะกันขึ้นระหว่างรถ กับสิ่งกีดขวางดังกล่าว ตัวจับสัญญาณที่เราเรียกกันว่า Parking Sensor เพิ่งมีให้เห็นในรถยนต์ใหม่ไม่กี่ปีมานี้เอง ยังไม่เป็นที่คุ้นเคยกันนัก กับผู้ใช้รถยนต์ทั่วไป แต่พัฒนาการของยานยนต์ก็ก้าวรุดหน้าไปอย่างไม่หยุดยั้ง ขณะนี้ ระบบเตือนระยะการจอดรถใหม่ ก็ออกสู่ตลาดแล้ว และรถยนต์ยุโรป น่าจะเป็นรายแรกแรกของโลก ที่จะนำมาใช้กับรถยนต์ใหม่ของตน ระบบ Parking Sensor ใหม่นี้ ไม่มีการเจาะรูให้เห็นตัวจับสัญญาณแล้วละครับ เป็นระบบที่พัฒนาขึ้นมาโดย AB Automotive Electronics อันเป็นบริษัทในเครือของ TT Electronics เขาเรียกระบบการจับสัญญาณเพื่อช่วยในการจอดรถใหม่นี้ว่า E-Park-system ทำหน้าที่ช่วยให้ผู้ขับขี่จอดรถในที่คับแคบ เฉพาะตัว ได้ดีกว่ารถที่ไม่มี และเมื่อติดตั้ง ก็จะอยู่ด้านในของแอร์แดมหรือกันชนของรถยนต์ ทำให้ไม่ต้องเจาะรูกันอีกแล้ว ทุกผู้ผลิตรถยนต์ ก็สามารถจะเลือกติดตั้ง E-Park ให้กับรถของตนได้อย่างง่ายดาย และเป็นการติดตั้งแบบ เอ ผมจะเรียกแบบไหนดีล่ะ อ้อ แบบเฟอร์นิเจอร์ชนิดบิลด์อินก็น่าจะเป็นที่เข้าใจกันดีในสมัยนี้นะครับ ระบบบิลด์อินนี้ […]

Read more

สถานีบริการเชื้อเพลิง Hydrogen

รถยนต์ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง มีวิ่งอยู่บนถนนหลวงของโลกแล้วนะครับ อย่างไรก็ตาม ระบบต่างต่างก็ยังอยู่ในขั้นตอนของพัฒนาการ อาทิ การขนส่ง การเก็บกัก และการควบคุมไฮโดรเจนในการใช้งานประจำวัน ทดลองและทดสอบกันอยู่ โดยเชลล์ ไฮโดรเจน มีส่วนร่วมอยู่ในปฏิบัติการอันน่าสนใจยิ่งนี้ด้วย ผมเชื่อว่า พัฒนาการด้านพลังงานใหม่ และระบบเก่าอันเป็นเชื้อเพลิงแบบ”น้ำมัน”หรือ Hydrocarbon นี้ จะเดินคู่กันไปบนเส้นทางการใช้งานรถยนต์ หรือยานพาหนะของโลกต่อไปอีกสองสามทศวรรษ โดยตลอดเวลานั้น ไฮโดรคาร์บอนจะถูกทดแทนในอัตราก้าวหน้า ด้วยพัฒนาการด้านพลังงานใหม่ต่อไป การให้กำเนิดไฮโดรเจนเพื่อใช้งานกับ Fuel Cell นั้น มาได้สองทางเท่าที่ทราบอยู่ในระยะนี้ อย่างแรก เริ่มจากน้ำที่เราได้มาจากฝน จากแหล่งน้ำต่างต่าง เอาที่สะอาดหน่อยนะครับ ไม่ใช่น้ำเน่าหรอกน่า แล้วเอามาแยกด้วยกระแสไฟฟ้า ออกมาเป็นออกซิเจน กับอีกทางหนึ่งคือ ไฮโดรเจน เข้าไปเก็บกักไว้ในถังเก็บไฮโดรเจน ก่อนจะออกไปสู่รถยนต์ หรือถังเก็บแบบถังเชื้อเพลิงนี่แหละครับ เข้าไปป้อนให้กับ Fuel Cell เพื่อรวมตัวกับออกซิเจนอีกครั้ง จะได้ไฟฟ้าออกมาเพื่อป้อนให้กับมอเตอร์ หรือระบบไฟฟ้าใดใดที่ต้องการ ในขณะที่ไอเสียจาก Fuel Cell ก็จะเป็นน้ำหยดออกมาเท่านั้น อย่างต่อมา หรืออย่างที่เสริมเข้ากับการหาไฮโดรเจนจากน้ำ ก็คือเอาน้ำมันเชื้อเพลิงนี่แหละครับ มาเข้าเครื่องแปลง หรือ Fuel Processor ก็จะได้คาบอนไดออกไซด์ออกมาส่วนหนึ่ง และไฮโดรเจนที่จะเก็บเข้าถังเก็บกัก ก่อนส่งให้กับผู้ใช้ต่อไปอีกส่วนหนึ่ง คาร์บอนไดออกไซด์ […]

Read more
1 28 29 30