Category: รถใหม่

ทางศูนย์Proton สำเหร่ได้นัดTest drive ในวันอาทิตย์แต่รอไม่ไหวเลยโทรแจ้งศูนย์ขอให้เป็นวันนี้ เซลล์ก็บอกได้เลยครับ(บริการดีจริงๆ)แต่นัด4โมงเพราะรถTest Drive มาตอน4โมงเลยตะลอนไปที่อื่นมากมาย ซึ่งบ้านผมก็ใช้Proton savvy อยู่ครับก็พา savvy ไปนู๊นไปนี่ก็ยังไม่ถึง4โมงสักทีเลยไปที่ศูนย์ก่อนเลยละกัน พอไปถึงก็มีเซลล์มาต้อนรับเป็นอย่างดีเซลล์ก็เชิญนั่งพักสักครู่ก็เลยเข้าไปดูตัวโชว์ซะหน่อยปรากฎว่าproton exora มีขนาดใหญ่กว่า innova แต่ทำทรงให้เหมือนวิช ไฟหน้าค่อนข้างสวยแม้จะแปลกไปนิดแต่ก็ดูดี(แอบคล้ายjazz กับ freed เหมือนกันนิ) ความกว้างของProton Exora ที่ใหญ่กว่าคู่แข่งในตลาด เมื่อพับเบาะลงไปแล้วสุดยอด ซึ่งรถแพงๆบางยี่ห้อก็ทำไม่ได้ไว้ให้ลูกวิ่งเล่นก็ได้ โอ้มายก๊อด รถขนาด MPV 7ที่นั่งมีดีวีดีมาให้พร้อมรองรับไมโครเอสดี กับ USB ล้อค่อนข้างเล็กแต่คอยดูว่าจะนิ่มแค่ไหน ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแม็คเฟอสันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็น เทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง ขุมพลัง1,600cc 125แรงม้า กับน้ำหนักตัว 1,450 ก.ก— จะวิ่งออกไหม เบาะหน้าค่อนข้างเล็กไม่โอบกระชับนักแต่ว่าค่อนข้างสูงพวงมาลัยมาพร้อมCruis control และที่รับโทรศัพท์ผ่านบลูทูธ รูปทรงพวงมาลัยสวยทีเดียว วัสดุและงานกระทำดีกว่ารุ่นที่ผ่านมาทำให้เก็บเสียงดีขึ้น กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว เบาะแถว2 ยืดขาได้ ไม่ชันเข่ากำลังดีนั่งสบาย เบาะแถว3 แม้ยืดขาไม่ได้มาก แต่ค่อนข้างสบายเหมาะกับเด็กนั่ง นอกจากนี้รถคันนี้ได้ติดเซ็นเซอร์BCM(Body control duel)ซึ่งติดตั้งเฉพาะรถยุโรประดับสูงเท่านั้น ประกอบไปด้วย 1.ระบบล๊อคแบบตั้งโปรแกรมได้ 2.ระบบล๊อคประตูอัตโนมัติเมื่อวิ่งความเร็ว […]

19 พฤศจิกายน 2552 – เป็นอีกครั้งหนึ่งที่ผมได้มีโอกาสได้ไปทดลองขับรถกับพี่ๆสื่อมวลชนด้วยกัน แต่ครั้งนี้แปลกออกไปหน่อย จากเดิมที่นัดกันที่ไหนสักที่ จากนั้นก็รับรถ แล้วก็ขับออกไปตามเส้นทางที่ทีมงานกำหนด ครั้งนี้กลับนัดกันที่สนามบิน นั่งเครื่องบินไปลองขับกันถึงเชียงใหม่เลยทีเดียว โดยนัดกันที่สนามบินสุวรรณภูมิ เวลา 12.00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่ชอบเป็นการส่วนตัว เพราะเป็นคนตื่นสายเป็นประจำอยู่แล้ว ฮ่าฮ่า เมื่อรับตั๋วเรียบร้อย ก็ต้องผ่านด่านตรวจกันก่อนที่จะเข้าไปด้านในได้ จุดนี้แหละครับที่น่าขำเอามากๆสำหรับผม ไม่คิดว่าจะต้องทำกันถึงขนาดนี้นั้นก็คือ ต้องถอดเครื่องประดับทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นนาฬิกา สร้อยข้อมือ รวมถึงเข็มขัดอันเป็นที่หวงแหนของผมออกด้วย เหตุที่หวงก็ไม่ใช่อะไรหรอกครับ กลัวกางเกงเจ้ากรรมมันจะหลุดต่อหน้าสาวๆแถวนั้นนะซิครับ หากหลุดขึ้นมาจริงๆ ขายหน้าเค้าแย่เลยครับ ทำไมต้องทำกันถึงขนาดนี้ด้วยนะ ไม่เข้าใจเลย แต่ก็เอาเถอะครับ มันเป็นวิธีที่จะรักษาความปลอดภัยของเค้า ไอ้เราก็ต้องปฏิบัติตาม ทั้งๆที่ไม่เห็นด้วยเลยก็ตาม หลังจากผ่านด่านมาได้ก็ต้องเดินเท้ากันต่อ โดยระยะทางนั้นก็เป็นกิโลเห็นจะได้ เล่นเอาหลายคนออกอาการเหนื่อยอย่างเห็นได้ชัดกว่าจะถึง ประตู A1D ซึ่งอยู่ทางปีกซ้ายของอาคารผู้โดยสาร เมื่อมาถึงก็ต้องรอกันที่หน้าประตูเกือบชั่วโมง กว่าจะได้ขึ้นเครื่อง เพราะเค้าให้ขึ้นเครื่องได้ตอน 13.30 น. เที่ยวบินที่เราต้องเดินทางกันในวันนี้ คือเที่ยวบินที่ TG112 ของการบินไทย โดยใช้เครื่องบิน Airbus A300 ได้ที่นั่งแถว 47J ซึ่งนั่งอยู่ติดกับทางเดิน ทางฝั่งขวาของเครื่อง โดยมองออกไปทางหน้าต่างก็จะเห็นปีกเล็กน้อย ผมเห็นว่าสวยดีจึงได้แอบถ่ายมาให้ได้ชมกัน เดินทางมาถึงเชียงใหม่เวลาประมาณ […]

สายๆวันหนึ่งในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ผมได้รับเชิญให้ไปทดลองขับรถโฟล์ค กอล์ฟ จีทีไอ โดยเดินทางพร้อมกับผู้สื่อข่าวสายรถยนต์กลุ่มเล็กๆ นัดหมายกันที่โชว์รูมวิภาวดีใกล้กับมหาวิทยาลัยเซ็นต์จอห์นเมื่อเดินทางไปถึงก็ได้พบกับผู้บริหารหนุ่มไฟแรง คุณรณชัย จินวัฒนาภรณ์ ซึ่งนั่งพูดคุยอยู่กับพี่ๆนักข่าว เลยได้มีโอกาสสอบถามข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับบริษัทในขณะนี้ ซึ่งให้ทราบว่า หลังจากงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา การตอบรับรถรุ่นอื่นๆที่ไม่ใช่รถตู้ซึ่งขายดีอยู่แล้วนั้นมียอดเข้ามากทีเดียว ซึ่งบางรุ่นต้องรอคิวที่จะส่งมอบรถ และนับจากนี้ไปจะมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่เข้ามาอีกก็เตรียมดูกันได้ในงานมหกรรมยานยนต์ที่จะถึงนี้แล้วกัน มาว่ากันถึงรถที่ผมได้มีโอกาสทดลองขับดีกว่า แรกเห็นดูเหมือนรถมันจะธรรมดาไปไม่มีอะไรแตกต่างจากรถทั่วๆไปซึ่งในเรื่องการออกแบบนั้นอย่างที่บอกอยู่เสมอ รสนิยมแตกต่างกันก็ว่ากันไปชอบหรือไม่ชอบนั้นไม่ว่ากัน รูปลักษณ์ภายนอก โฉบเฉี่ยวด้วยกระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำ พร้อมแถบสีแดงซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ GTI ไฟคู่หน้าเฉียบคมดุดัน ไฟตัดหมอกหน้าดีไซน์เข้ากับสปอยเลอร์ สปอรต์ขนาดใหญ่ กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถพร้อม Diffuser ด้านล่างสีดำ ภายในนั้นผมชอบดีไซน์แฮะ เสียอย่างเดียวเบาะนั่งน่าจะใช้ด้ายแดงเย็บเหมือนจุดอื่นๆซึ่งจะทำให้ดูดีขึ้นไปอีก ปุ่มควบคุมต่างๆวางอยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานได้ง่าย มาพร้อมกับเบาะหนังแท้ Vienna แบบสปอร์ต แป้นคันเร่งและเบรกเป็นสแตนเลส ปัดเงาพร้อมวัสดุกันการลื่นไถล หัวเกียร์โครเมี่ยมหุ้มหนังแท้ พวงมาลัยหนังแท้พร้อมสวิทช์ควบคุมการทำงาน Multi – function พร้อมด้วยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง รอบคัน และยังมีถุงลมนิรภัยกันเข่าอีก 1 ตำแหน่ง ห้องผู้โดยสารออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่ง พร้อมด้วยตะขอ ISO Fix ที่เบาะหลังเพื่อติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กเล็กได้อีกด้วย สำหรับเส้นทางในครั้งนี้ที่เราจะใช้กันนั้นคือออกจากโชว์รูมแล้ววิ่งขึ้นทางด่วนต่อไปยังด่วนลอยฟ้า เส้นบางนาวิ่งตรงไปสุดทาง แล้วไปเลี้ยวขวาเข้าทางบางทรายมุ่งหน้าไปสู่ชายหาดบางแสนไปยังโรมแรมที่เปิดใหม่ไม่นานชื่ออะไรนั้นจำไม่ได้ครับต้องไปดูรูปก่อนนี่คือเส้นทางที่เราจะวิ่งไปกันหรือเอาง่ายๆครับทางทีมงานบอกว่าวิ่งแบบฟรีรัน จะไปทางไหนก็แล้วแต่แต่ไปให้ถึงโรงแรมเพื่อรับประทานอาหารกลางวันเป็นพอ เชิญขับกันเต็มที่เลย […]

5 พฤศจิกายน 2552 เป็นอีกหนึ่งวันที่ทำให้ผมต้องตื่นแต่เช้า สำหรับคนอื่นอาจจะเป็นเรื่องธรรมดาแต่สำหรับผมนั้นไม่ครับ เพราะปกติผมชอบทำงานตอนดึกๆอยู่แล้วครับ กว่าจะได้นอนก็ตีสาม ตีสี่แล้ว เพราะด้วยอากาศที่กำลังดี ไม่ต้องเปิดแอร์ก็ยังได้ แถมด้วยความเงียบในยามค่ำคืน ทำให้คิดอะไรได้หลายๆอย่างเลยครับ จะเรียกผมเป็นคนกลางคืนก็ได้ไม่ว่ากัน แต่นอนตีสามก็ไม่ได้ตื่นสายอะไรมากมายนะก็แค่ประมาณสิบโมงเช้าเท่านั้น แต่สำหรับวันนี้ต้องตื่นตั้งแต่หกโมงครึ่ง เตรียมตัว ที่จะไปทดลองขับ เจ้าทีด้าใหม่กับพี่ๆเพื่อนๆนักข่าวด้วยกัน โดยทางนิสสันนั้นนัดไว้ แปดโมงเช้า ที่บริษัท สยามนิสสัน อินเตอร์เทรด จำกัด สาขาเกษตร-นวมินทร์ ซึ่งก็ไม่ไกลจากที่พักผมสักเท่าไหร่ แต่การเดินทางของผมนั้นต้องผ่านแยกพงษ์เพชร ซึ่งมีการปิดสะพานเพื่อทำการซ่อมแซมอยู่ ทำให้ต้องเผื่อเวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้นอีก โดยปกติแล้วนั้นหากไม่มีการปิดสะพานดังกล่าว คงใช้เวลาไม่เกิน20นาทีก็ว่าได้ โดยผมไปจากถนนประชาชื่น แล้วเลี้ยวขวาเข้าถนนงามวงศ์วาน ตรงไปลงอุโมงค์ลอดใต้แยกเกษตรก็ถึงแล้ว แต่ ณ ตอนนี้ต้องใช้เวลาเกือบชั่วโมงเห็นจะได้ในการเดินทางในช่วงเวลาดังกล่าว แต่ก็เอาเถอะครับ นี่ก็ปิดสะพานมาหลายวันแล้ว อีกไม่นานก็คงจะซ่อมเสร็จ 9.00 น. ผู้บริหารนิสสันและประธาน บ.สยามนิสสัน อินเตอร์เทรด กล่าวต้อนรับสื่อมวลชน และแนะนำเส้นทางในการทดลองขับ พร้อมทั้งพาชมศูนย์บริการ สาขาเกษตร-นวมินทร์ เมื่อเยื่ยมชมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็ถ่ายรูปกันเป็นที่ระลึกเสียหน่อยแล้วจึงออกเดินทางกัน เส้นทางที่ใช้ในการทดลองขับในครั้งนี้นั้น เป็นเส้นทางจาก กรุงเทพ-เขาใหญ่ ระยะทางโดยรวมแล้วก็ไม่น่าจะเกิน 200 กิโลเมตร ออกเดินทางโดยใช้ถนนเกษตร-นวมินทร์ มุ่งหน้าถนนงามวงศ์วาน เลี้ยวซ้ายเข้าถนนวิภาวดี […]

ก่อนที่จะเริ่มบทความ ผมอยากจะบอกว่า มีคนเขาร้อนตัวเกี่ยวกับเรื่องบางเรื่องที่ผมเขียนไป หาว่าไปด่าไปว่าเขา ฮ่าฮ่า แล้วเรื่องที่เขียนที่เล่ามันจริงรึเปล่าล่ะครับ ถ้าไม่ใช่ก็อย่าร้อนตัว อีกอย่างบอกว่าไม่เข้ามาอ่าน แล้วรู้ได้ไง เพราะไม่ได้ไปเขียนหรือเล่าให้ใครเขาฟังกัน เรื่องอื่นมีอีกเยอะแต่ยังไม่อยากเล่า รอไว้ว่างๆแล้วค่อยมาแฉดีกว่า เอาแต่เรื่องงานนะเรื่องอื่นไม่เกี่ยว เวลาเล่าให้คนอื่นฟังนะเล่าให้หมดซิว่ามันเกิดจากอะไร ไปทำอะไรไว้ก่อน ของแบบนี้มันมีสาเหตุ คงรู้อยู่ว่า ผมโกรธ เกลียดใครนะมันยากนะ จริงรึเปล่า พี่ พ้อง น้อง เพื่อน สายๆของวันศุกร์ ก่อนคืนวันฮาโลวีน ผมและผู้สื่อข่าวสายรถยนต์ส่วนหนึ่ง มีนัดหมายกันที่โรงแรมไม่เล็กไม่ใหญ่ในซอยสุขุมวิท 16 เพื่อมาทดลองขับ ฟอร์ดโฟกัสเครื่องยนต์เบนซิน หลังจากที่เคยทดลองขับเจ้าตัวดีเซลมาแล้วเมื่อช่วงต้นปีที่ ผ่านมา ตามไปดูได้ที่(http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=315) การทดลองขับในวันนี้นั้น เป็นแบบเช้าไปเย็นกลับ ขับสบายๆไปไม่ใกล้ไม่ไกล สถานที่และจุดต่างๆนั้นเราเริ่มจากกรุงเทพมหานครมุ่งหน้าไปยังจังหวัดอยุธยาแวะมาลองสมรรถนะของช่วงล่างและการควบคุมรถที่บริเวณเมืองทองธานี ก่อนจะกลับมายังจุดเริ่มต้นนัดหมายกันเก้าโมงครึ่ง ก่อนออกตัวก็มาฟังบรรยายสรุปเกี่ยวกับตัวรถกันอีกครั้ง โดยมีพีอาร์สาว คุณดวงกมล อิศรพันธ์ คอยอธิบายข้อมูลเกี่ยวกับรถ เสร็จสิ้นการบรรยายพร้อมแล้วไปลองกันเลย ทีมงานได้นำรถลงจอดบริเวณหน้าโรงแรมมีทั้งหมดห้าคัน ทั้งเครื่อง 2.0 และ 1.8 เลือกรถกันตามสะดวก โชคดีหรือร้ายก็ไม่ทราบผมได้ 1.8 เกียร์ธรรมดาขึ้นรถปรับตำแหน่งต่างๆให้เรียบร้อยค่อยออกตัว ปรับตัวทำความคุ้นเคยกับรถเล็กน้อยแต่ก็มีพลาดเหมือนกัน คือตำแหน่งของไฟเลี้ยวกับที่ปัดน้ำฝนสลับกัน มีเปิดผิดกันบ้างตามความเคยชิน วัสดุหรือการตกแต่งนั้นผมคงจะไม่พูดถึง แต่สิ่งสำคัญคือการขับขี่มากกว่า ใช่รึเปล่าครับ […]

ฉันได้รับเชิญพร้อมกับคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา จาก บริษัทฮอนด้าออโตโมบิลประเทศไทยจำกัด เพื่อเดินทางไปดูงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ที่ประเทศญี่ปุ่น โดยเราออกเดินทางกันตั้งแต่เช้าของวันที่ 19 ตุลาคม ใช้เวลาเดินทางประมาณหกชั่วโมง ไปถึงญี่ปุ่นช่วงบ่ายๆ เวลาที่ญี่ปุ่นเร็วกว่าประเทศไทยสองชั่วโมง ไปถึงก็ผิดคาดกับอากาศพอสมควร เพราะแค่เย็นๆไม่ต้องใส่เสื้อหนาว ซึ่งจริงๆแล้วควรจะเย็นกว่านี้ คนญี่ปุ่นบอกว่าสาเหตุเพราะสภาวะโลกร้อน แต่ในขณะที่กำลังเขียนเรื่องนี้ อากาศหนาวทีเดียวและมีฝนตกเล็กน้อย เลยได้ใส่เสื้อหนาวสมใจ กลับเข้าเรื่องกันดีกว่า ในวันที่ 20 เราได้เข้าเยี่ยมชม Wellcome Plaza ของฮอนด้าซึ่งได้นำภาพบางภาพ มาลงบนเวปบอร์ดของ CARONLINE ไปแล้ว จะมาพูดถึงอีกครั้งในคราวต่อไปค่ะ ตอนนี้ขอเข้าไปที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์กันก่อนดีกว่า เราได้เข้าไปเมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ซึ่งเป็นรอบสื่อมวลชน รอบบุคคลธรรมดาเปิดให้เข้าชมตั้งแต่วันที่ 24 ตุลาคม ถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน 2009 งานมอเตอร์โชว์จัดขึ้นที่ มาคุฮาริ เมสเสะ จังหวัดชิบะ งานนี้จะจัดขึ้นปีเว้นปี เป็นงานระดับโลกเลยทีเดียว แต่ปีนี้งานไม่ยิ่งใหญ่เหมือนทุกครั้ง เพราะ บริษัทรถยุโรปไม่ได้เข้ามาร่วมงาน ส่วนที่มาจะเป็นของบริษัทตกแต่งรถยนต์ รถที่แสดงอยู่ในงานก็น่าสนใจเช่นเดิม มาพูดถึงส่วนงานแสดงของฮอนด้ากันเลยดีกว่า Hall ใหญ่ที่แสดงงานมีสามฮอลล์ ฮอลล์แรกที่เจอจากประตูทางเข้างานก็คือฮอลล์ที่มีรถของฮอนด้าแสดงอยู่ Mr.Takanobu Ito […]

ผมมีโอกาสเดินทางไปญี่ปุ่นอีกครั้งเป็นครั้งที่สองเพื่อไปร่วมงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ ครั้งนี้ห่างจากครั้งแรกเป็นเวลาสี่ปีคือเมื่อปี 2007 ครั้งนั้นก็รับเชิญจากทาง โตโยต้ามอเตอร์ประเทศไทย จำกัด และครั้งนี้ก็เช่นเดิม เรานัดหมายกันที่สนามบินสุวรรณภูมิ เวลาสามทุ่มของวันจันทร์ที่ 19 ตุลาคม ที่ผ่านมา พร้อมกับผู้สื่อข่าวจากสำนักต่างต่างร่วมสามสิบชีวิตทั้งที่เป็นหน้าใหม่และหน้าเก่าหรือที่ผมคุ้นเคยกันดี การเดินทางครั้งนี้เป็นทริปที่น่าจดจำมากครับ รายละเอียดการเดินทางและการท่องเที่ยวในญี่ปุ่นนั้นผมขอเล่าที่หลังนะครับ เอาเรื่องของโตโยต้าในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ก่อนดีกว่าคณะของเราเดินทางจากโรงแรมที่พักในย่านชินจูกุไปยัง มาคุฮาริ เมสเสะ(Makuhari Messe)ในจังหวัดชิบะ นอกกรุงโตเกียว ใช้เวลาเดินทางด้วยรถบัสชั่วโมงเศษก็มาถึงบริเวณงาน ซึ่งยังยังไม่ถึงเวลาเปิดแสดงเราต้องเข้าแถวรอเพื่อที่จะเข้างาน โดยก่อนที่จะเข้างานนั้นจะต้องมีบัตรประจำตัวสแกนก่อนเข้างาน สำหรับงานในปีนี้โตโยต้านำเสนอรถยนต์ในแนวคิดเดิมต่อเนื่องจากงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่ 40”Harmonious Driver-A New Tomorrow for People and the Planet”โดยเมื่อผมมาถึงที่บู๊ทของโตโยต้าก็พบ iQ รถยนต์ขนาดเล็กของโตโยต้าจอดเรียงกันเจ็ดสีเจ็ดคันเลย โดยในงานนี้โตโยต้าจัดแสดงรถต้นแบบทั้งหมด 4 คันและรถอื่นๆอีก เรามาดูกันดีกว่าว่ามีอะไรบ้าง เริ่มด้วยรถยนต์รุ่น FT-86 รถรุ่น FT-86(เลข “86”ในภาษาญี่ปุ่นอ่านออกเสียงว่า “hachi roku ฮะจิ โรคุ”รถยนตร์สปอร์ตขนาดกะทัดรัดขับเคลื่อนล้อหลัง • ดีไซน์ล้ำสมัยกะทัดรัดขนาดพอเหมาะ ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดีเยี่ยม รูปทรงปราดเปรียวและมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำเหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถแข่งเป็นชีวิตจิตใจ • เครื่องยนต์ขนาด 2ลิตร มีน้ำหนักเบา ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพทางสมรรถนะในการขับเคลื่อนและสมรรถนะทางกายภาพ • รถภายนอกสีแดงประกายเงางาม ภายในมีลูกเล่นเป็นสีฟ้าอ่อน […]

ทดลองขับ MITSUBISHI LANCER Ex ได้สนุกแต่ยังไม่สุด การกลับมาที่สนามบินดอนเมืองครั้งนี้ คงไม่มีเหตุผลอะไรที่จะมาเดินทางทางอากาศ เพราะผมไม่ได้ไปขึ้นเครื่องบินแต่หากจะมาลองรถที่หลายหลายคนรอคอย เฝ้ารอว่าเมื่อไรจะมา หลังจากงานเปิดตัวกับสื่อมวลชนเมื่อวันที่ 15 กันยายน ที่ผ่านมา( http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=426) จนวันนี้ 5 ตุลาคม ทางมิตซูบิชิได้เชิญให้เราไปร่วมทดลองขับแบบที่นักข่าวส่วนใหญ่เรียกว่า”การลงแขก”เพราะจำนวนรถน้อยกว่าจำนวนคน ทำให้ต้องมีการจัดคิว รอคิวกันตามลำดับก่อนหลัง ผมเดินทางไปถึงสนามบินดอนเมืองตอนประมาณเก้าโมงเช้า คนยังน้อยอยู่ครับ มาถึงก็แจ้งชื่อและสังกัดเรียบร้อยแล้วเดินเข้ามายังอาคารรับรองพิเศษ จะมีโต๊ะลงทะเบียน เพื่อจัดลำดับทดลองขับตามคิวก่อนหลัง ผมได้หมายเลข T28 ส่งใบขับขี่กับกรอกเอกสารตามแบบการทดลองครับ ว่าหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นนั้นจะไม่มีการฟ้องร้องเรียกร้องใดใดกับทางบริษัท บริเวณด้านหน้านั้นจะมีการเอารถออกมาโชว์ พร้อมทั้งมีบู๊ทของทาง ป.ต.ท. แสดงนิทรรศการเกี่ยวกับน้ำมัน E10, E20 และE85อยู่ด้วย โดยจะมีป้ายแสดงราคาน้ำมันเบนซินแสดงอยู่ด้วย เมื่อถึงเวลาทางทีมงานก็ได้เชิญให้พวกเราเดินทางเข้าไปยังสถานีทดลองขับ แต่ก่อนจะไปถึงนั้น ต้องผ่านระบบรักษาความปลอดภัยตามมาตรการของการบินสากล มีการเอ็กซ์เรย์อุปกรณ์ต่างต่าง ก่อนที่เราจะขึ้นรถบัสคันใหญ่พาเราไปยังสถานีที่ทดสอบบริเวณอาคารระหว่างประเทศ นี่ก็ไม่ครั้งแรกที่ผมมีโอกาสได้ขับรถในบริเวณสนามบิน น่าจะประมาณสามครั้งได้แล้วกระมั้ง ทำให้พอทราบกฎระเบียบและข้อห้ามต่างต่างได้เป็นอย่างดี เช่นห้ามออกนอกบริเวณที่กำหนด หรือห้ามสูบบุหรี่โดยเด็ดขาดฯลฯ รถพาเรามาถึงบริเวณทดสอบ โดยมีการกั้นเชือก วางไพล่อนไว้แล้ว เราลงจากรถนั่งฟังบรรยายพร้อมกับชมวีทีอาร์กับรูปแบบในการทดลองขับในวันนี้ รถที่เราจะได้ขับนั้นมีสองรุ่นหกคัน โดยเป็นรุ่น 1.8 และ 2.0อย่างละสามคัน โดยรูปแบบการทดสอบนั้น ถ้าจะแยกออกมาก็จะการทดสอบในเรื่องของรัศมีวงเลี้ยว อัตราเร่ง การยึดเกาะถนน […]

ชื่อของยางบีเอฟนั้นขึ้นชื่ออยู่แล้วในเรื่องของการตะลุยทางที่ไม่ใช่ถนนคอนกรีตหรือลาดยางดำแต่อย่างใด แต่เป็นทางที่ไม่ปกติหรือจะพูดว่าเป็นราชาแห่งยางออฟโรดก็ว่าได้ นี่เป็นอีกครั้งที่มีโอกาสได้ไปทดลองยางรุ่นใหม่ ไม่ซิเพราะยางรุ่นนี้เปิดตัวมาได้กว่าปีแล้ว และผมเองก็มีโอกาสได้ไปทดสอบมาแล้วกับทริปของสื่อมวลชนที่จังหวัดสระบุรี รายละเอียดนั้นผมได้พูดอากาศไปแล้วทาง เอฟเอ็ม89.5และเอเอ็ม 1269 เมื่อปีที่แล้ว เมื่อกลับมาถึงผมยังจำได้ลางลางถึงประสิทธิภาพและสมรรถนะของยางได้แม้จะนานไปบ้างแล้ว ครั้งนั้นที่สระบุรีจำได้ว่าเอาพวกผมเข้าไปถึงในป่าเลย รวมถึงให้ลองขับแบบสลาลอมกันบนพื้นโคลน ยังจำได้ถึงความรู้สึกนั้น มาครั้งนี้ผมยังได้รับประสบการณ์ในการขับขี่รวมถึงกิจกรรมต่างๆที่ทางบีเอฟจัดให้ กับมิตรภาพของคาร์คลับ เวปไซต์หลายแห่งที่ได้ร่วมเดินทางไปในครั้งนี้ นัดหมายกันในเช้าวันศุกร์ที่11 กันยายนที่ผ่านมาที่ตึกบัญชาการของมิชลิน อ้าวมาทำอะไรที่ตึกของมิชลินละ ก็บีเอฟนั้นอยู่ในเครือของมิชลินไงละครับ อันดับแรกลงทะเบียนก่อนเลย มีเจ้าหน้าที่คอยดูแลครับ เดินเข้ามาหาที่นั่งสายตาเหลือบไปเห็นคนคุ้นเคยกันหลายคนไม่ว่าจะเป็นพี่พิชัยที่จัดรายการกับอาหมู( คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา )ในวันพฤหัสบดี พี่อธิติและพี่โด่งแห่งคาร์ออลสไตล์ ทั้งยังไปเจอรุ่นน้องสมัยเรียนที่ไม่เจอกันหลายปีเข้าอีก งานนี้เลย ฮาครับ แอบคิดว่าจะไม่เจอใครเลย เฮ้อ ฟังบรรยายสรุปเกี่ยวกับข้อมูลของผลิตภัณฑ์ครับ ซึ่งผมจะไม่พูดถึงนะครับคงจะแทรกในระหว่างทดลองนะครับ นั่งฟังกันไปเรื่อยเรื่อย ระหว่างรอเพื่อนร่วมทริปจะเดินทางมาถึง วันนั้นนี่รถค่อนข้างติดครับเลยมีเพื่อนมาช้ากันหน่อยรวมทั้งผมด้วย แอบเซ็งครับออกตั้งแต่เจ็ดโมงเช้า คาดการณ์ผิดนิดหน่อยนึกว่ารถไม่ติดเท่าไรเลยไม่ได้ขึ้นรถไฟฟ้า ติดไปสองชั่วโมงเต็มเต็มครับ โดนค่ารถไปเกือบสองร้อย โทษใครไม่ได้นอกจากตัวเอง เอาอีกหยิบกล้องมาจะถ่ายรูปดันลืมเอาถ่านกับที่ชาร์จมาอีก ไม่เป็นไรเดี๋ยวไปซื้อเอาก็ได้ บอกก่อนนะครับรูปช่วงแรกนี่ของทางทีมงานนะครับ ระหว่างรอลงลิฟต์มาเพื่อที่จะไปขึ้นรถบัสไปทำกิจกรรมแรก ลองทายกันดูซิครับว่าเราจะไปทำอะไรกันก่อน ทายกันดูเล่นเล่นครับไม่มีอะไรให้นอกจากภาพถ่าย เอ้า บอกให้ก็ได้ไปกินข้าวเที่ยงกันครับ ไปกินกันที่ร้านแดงอาหารทะเล สิบโมงกว่าเราเดินทางออกจากกรุงเทพไปถึงร้านประมาณก่อนเที่ยงเล็กน้อย ร้านแดงนี่ผมเคยไปกินมานานมากแล้วไม่ได้ไปอีกเลยมาคราวนี้งงเล็กน้อยเพราะไม่ใช่ร้านเดิมที่เคยไปกิน ร้านนี้อยู่ทางเข้าดอนหอยหลอด เลยทราบความมาได้ว่าร้านเก่านั้นให้น้องสาวทำ เจ๊แดงนั้นจะมาอยู่ที่ร้านใหม่แห่งนี้ เดินเข้ามาก็มีนี่เลยครับ หลังจากนั้นนั้นครับสิ่งที่เหลืออยู่ […]

สัปดาห์ที่แสนสาหัสสำหรับผมก็ผ่านพ้นไปใครว่าการเดินทางนั้นไม่เหนื่อยผมขอเถียงคนนึงเลย แทบไม่พักเลยครับ งานดองอีกหลายชิ้นเลย งานเข้าก็ว่าได้ หลังจากการเปิดตัวไปน่าจะครบปีได้จากการเปิดตัวพาขึ้นบอลลูนกันที่สนามกีฬากองทัพบกเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้ว(http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=234&dshow=all) ล่าสุดก็มีการส่งจดหมายเชิญสื่อมวลชนไปทดสอบฟอร์ด เอสเคป แต่ยังไงดีละครับจะเรียกว่าเป็นตัวเดิมก็ไม่ผิดเพราะตัวเดิมละครับ เพียงแค่มีการพัฒนาขึ้นเพื่อให้รองรับน้ำมัน อี 20 ได้ ใครเรียกยังไงไม่รู้ผมเรียกเป็นเอสเคปตัวใหม่อี20แล้วกัน พูดถึงฟอร์ดนั้นถือว่าเป็นรายแรกในไทยก็ว่าได้ที่เปิดตัวรถที่สามารถใช้น้ำมันอี20ได้แม้ท่าทีของรัฐตอนนั้นยังไม่ชัดเจน แม้กระทั่งจะยังไม่มีน้ำมันออกจำหน่ายทั้วไปแบบตอนนี้ ซึ่งตอนนั้นรถรุ่นน้องอย่างฟอร์ดโฟกัสจะสามารถใช้ได้ก็ตาม ถึงขนาดที่ยอมลดราคาจำหน่ายลงตามอัตราภาษีที่รัฐจะให้ก่อนเลย การเดินทางในรอบนี้นัดหมายกันเก้าโมงเช้าที่ตึกเลครัชดา ด้วยความที่ว่าไม่สามารถนำรถไปจอดที่ตึกได้นั้นทำให้ผมต้องใช้บริการของขนส่งมวลชนโดยออกจากบ้านแต่เช้านั่งรถเมล์ฟรีเพื่อประชาชนที่ยังมีอยู่ ไปต่อรถไฟใต้ดิน ไม่น่าเชื่อครับว่ารถเมล์นั้นคนไม่แน่นเท่าไร ส่วนเวลาที่นั่งรถไฟฟ้าใต้ดินนั้นคนแน่นมากอาจเป็นเพราะเวลาเร่งด่วน ซึ่งปกติแล้วผมจะไม่ได้ออกไปไหนเลยคงไม่ชิน เดินทางมาถึงตึกก่อนเวลานัดมากที่เดียวนั่งรออยู่พักใหญ่ก็เริ่มมีคนทยอยกันมาจนครบ ทางเจ้าหน้าที่ของฟอร์ดมาอธิบายถึงตัวผลิตภัณฑ์ว่ามีการเพิ่มรุ่นใหม่ สีใหม่เข้ามา เป็นตัวขับเคลื่อนสองล้อ ออฟชั่นเหมือนขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อเล่าเรื่องต่างต่างรวมถึงอธิบายกันเรียบร้อยแล้วเราก็ลงไปรับรถกันหน้าตึก จัดคนกันเรียบร้อยมีรถทั้งหมดห้าคัน ผมได้คันสีทองมองหาอยูพักใหญ่ ยังไงก็หาไม่เจอ ทนไม่ไหวเรียกถามจากตาโป่งทีมพีอาร์ของฟอร์ดได้ความว่าคันที่อยู่ตรงหน้าพี่นั้นแหละสีทอง เอ้ามันทองตรงไหนเนี่ย ตาโป่งบอกว่า “แล้วพี่ลองดูมีคันไหนอีก คันนั้นสีขาว สีเงิน สีดำ สีน้ำเงิน แล้วอีกสีที่เหลือนั้นแหละสีทอง” (สี moon dust silver) ก่อนขึ้นรถผมเดินตรวจอุปกรณ์ต่างๆทั้งภายในและภายนอกรถว่ามีครบรึปล่าว ทั้งแผนที่การเดินทางที่เจ้าหน้าที่เตรียมไว้บอกเส้นทางอย่างละเอียด วิทยุสื่อสารพร้อมใช้งาน ข้าวของสัมภาระนำเข้ามาสู่ท้ายรถ ซึ่งสามารถแยกเปิดได้ว่าจะเปิดทั้งบานท้ายหรือจะเปิดเฉพาะบานกระจกหลังก็ได้ เพิ่มความสะดวกได้มากขึ้นทีเดียว ขึ้นรถปรับเบาะ กระจกมองข้างมองหลังเรียบร้อย คาดเข็มขัดนิรภัยออกเดินทางมุ่งหน้าสู่” เจษฏา เทคนิค มิวเซี่ยม “ ใช้เส้นทางพระราม 3 […]