Category: รถใหม่

ทีมงานฝ่ายประชาสัมพันธ์ของบริษัทมิตซูบิชิมอเตอร์ประเทศไทย ได้จัดรถไปให้คุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ได้ลองขับรถมิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีเอ็กซ์คันนี้ โดยมีคุณกุ้งซึ่งอยู่ฝ่ายการตลาดของมิตซู นำรถไปส่งมอบให้ เพราะบ้านอยู่ใกล้กันที่สุด คุณกุ้งเล่าว่าขับรถมาทางด้านคลองหลวงและผ่านมาทางถนนวงแหวนต้องผ่านด่านเก็บเงิน คนที่ด่านชมว่า “สวยจังเลย” ฉันก็ถามไปว่า”เขาชมคุณกุ้งหรือคะ” คุณกุ้งตอบว่า “ไม่ใช่ค่ะ เขาชมรถ” เราก็เลยหัวเราะชอบใจกัน แล้วฉันก็ได้สัมผัสรถคันนี้ ครั้งแรกที่ได้สัมผัสช่างละมุนละไมอะไรเช่นนี้ เมื่อได้จับพวงมาลัยของรถ ก็เหมือนผิวเนียนๆของผู้หญิงนั่นละคะ คุณผู้ชายอาจจะสงสัยว่าแล้วผู้ชายผิวไม่เนียนหรือไง นั่นนะซีนะ เมื่อนั่งประจำที่คนขับ ก็ปรับเก้าอี้ให้สูงขึ้นด้วยการใช้มือโยกตรงด้านข้างของเก้าอี้ เพื่อให้นั่งในระดับที่รู้สึกว่าสบายและคล่องตัวในการขับรถ เลื่อนเก้าอี้ให้ใกล้หรือไกลก็เป็นแบบ manual มือเหมือนกัน ข้อมูลนี้อ่านเพิ่มเติมได้ที่ http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=469 และhttp://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=426 Mitsubishi Lancer EX คันนี้ เป็นรุ่น เครื่องยนต์ 1.8 Gls เบาะหนังเท่าที่ดูจากสเปคเบาะหนังจะเป็นรุ่น Ltd ถ้า Gls ธรรมดาจะเป็นเบาะผ้า เครื่องยนต์ ขนาด 1.8 ลิตร 139 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 172 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบ/นาที […]

เอาไงดี คือมันคิดไม่ออกว่าจะเริ่มเขียนเรื่องที่ไปทดสอบยางตัวใหม่ของมิชลินแบบไหนดี ท่ามกลางสถานการณ์การเมืองอันร้อนแรงไม่แพ้ไปกันกับอุณหภูมิที่ทะลุไปเกินกว่า40องศาในระหว่างการรอทดสอบที่สนามแก่งกระจาน ตอนแรกก็ว่าจะกลับมาแล้วรีบเขียนลงโดยไวมิเช่นนั้นแล้วต้องรอไปอีกซักพัก กว่าจะได้เริ่มก็ล่วงเลยมาถึงสัปดาห์เพราะมีงานอื่นเข้ามาก่อนไม่ว่างานราษฎร์งานหลวงหรือจะงานไหนโดยเฉพาะงานมอเตอร์โชว์ แต่ไม่เป็นไรครับผมกับคุณโอได้เล่าเรื่องราวที่ไปทดสอบแล้วทางเอฟ.เอ็ม.89.5ในวันศุกร์ช่วงเวลา23.00-24.00น. คราวนี้ก็เหลือแต่ทางเว็บไซท์แห่งนี้เท่านั้น อย่างที่ผมเคยบอกไปว่าผมได้รับโอกาสจากผู้ใหญ่ที่ให้ผมได้ไปร่วมทดสอบต่างๆในวงการยานยนต์ หรือการมาจัดรายการวิทยุนั้นผมก็ตั้งใจทำอย่างสุดความสามารถโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนอะไร ไม่เหมือนบางคนที่ชอบเอาผู้ที่เคยมีพระคุณไปด่าลับหลังคิดเองเออเองว่าเขาจะต้องอย่างนั้นอย่างนี้ ก็เพราะมีคนแบบนี้ไงครับที่ไม่ลืมตามองดูความเป็นจริงว่าเขาทำอะไรเมื่อไรแล้วตัวเองเป็นยังไง ขนาดที่ว่าเคยประกาศว่าจะเลิกเข้าเว็บนั้นเลิกเล่นเว็บนี้แล้วเป็นไงครับ ก็กลับมาเล่นทุกครั้งจนหรือบางทีก็บอกว่าไม่ได้เข้ามามีคนส่งลิ้งค์ไปให้อ่าน โถ่!อย่ามาพูดเลยดีกว่า ตั้งกฎอย่างนั้นอย่างนี้ในบ้านตัวเองแล้วไปโพสลิ้งค์ตัวเองในบ้านคนอื่นในตอนแรก เฮ้อเหนื่อยใจกับคนที่เรียกร้องว่าไม่ยุติธรรมจะอย่างนั้นอย่างนี้ จะฟ้องก็ไม่ฟ้องผมว่าเอาซะทีซิครับจะได้รู้เรื่องรู้ราวจบๆกันไป คุณก็บอกว่าคุณเป็นสื่อแต่ข่าวที่ไปเอาของเขามาลงแม้ว่าลงเครคิตก็เถอะเพื่อนพ้องน้องพี่กันทั้งนั้นกว่าเขาจะได้มามันก็เหนื่อยหรือต้องใช้ความสามารถมาถึงจะได้ข่าวมา คุณเคยบอกหรือไปขอเขาบ้างรึเปล่า ข่าวเมืองนอกนี่ไม่ว่าแต่ข่าวในนี่แหละทีมงานก็มีไปเอาของเขามาทำไม หรือไม่มีปัญญาทำข่าวในประเทศเก่งนักเก่งหนาไม่ใช่เหรอ พอพอพอเดี๋ยวจะยาวหยุดพาดพิงหรือกล่าวถึงซะที่เถอะ ครั้งสุดท้ายที่ผมกล่าวถึงนี่มันนานแล้วนะ ใครกันแน่ที่ควรหยุด หลายคนก็บอกอย่าไปยุ่งเลยผมหยุดและปล่อยมานานแล้วครั้งนี้ขอซะทีหวังว่าจะเป็นครั้งสุดท้ายที่กล่าวถึง มิเช่นนั้นแล้วคราวหน้าจะแฉให้หมดว่าอะไรเป็นยังไงมายังไง หลังจากครั้งสุดท้ายที่ได้ไปทดสอบยางมิชลินคือตัว Primacy LC http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=354 นั้นก็เกือบจะครบปีพอดี คราวนี้ทางมิชลินก็ส่งเทียบเชิญให้ไปทดสอบยางตัวใหม่ของเขานั้นก็คือ มิชลิน ไพลอต สปอร์ต 3 ชื่อก็บอกอยู่แล้วว่าเป็นยางประเภทไหนซึ่งมีความแตกต่างและจุดเด่นที่ไม่เหมือนกับตัวเดิมแน่นอน การทดสอบก็ไม่ได้เป็นแบบเดิมด้วย ยางสปอร์ตก็ต้องทดสอบแบบสปอร์ต ครั้งนี้เลยจัดให้มาทดสอบกันถึงแก่งกระจานเซอร์กิต เรามาดูกำหนดการกันดีกว่า ทีแรกนึกว่าจะมีแค่สามสถานีแต่ที่ไหนได้มีข้างหลังอีก สรุปว่ามี 6 สถานี เป็นการทดสอบประสิทธิภาพซะ 3 อีก 3 เป็นการเสริมสร้างประสบการณ์ชีวิต ผมกับคุณโออยู่ในกลุ่ม A สีเขียว ไปเริ่มการทดสอบเลยดีกว่า สถานีที่ 1 การทดสอบประสิทธิภาพการเข้าโค้งและเบรกบนพื้นเปียก ในการทดสอบจะมีรถอยู่สองคันเป็นรุ่นเดียวกันโดยให้ขับเปรียบเทียบกันคันละสองรอบ โดยคันแรกใส่ยางมิชลิน ไพลอต […]

ผ่านวันแห่งความรักมาไม่กี่วันชีพจรก็ลงเท้ากันอีกสำหรับชีวิตของผม ซึ่งไม่ค่อยจะได้อยู่กับที่เท่าไรไปโน่นมานี่อยู่บ่อยๆแต่ก็ยังดีครับสำหรับช่วงนี้เวลาจะเดินทางทีเดี๋ยวนี้มันแตกต่างจากเมื่อก่อนทั้งในเรื่องการเตรียมตัวต่างๆการจัดกระเป๋าเดินทาง อย่างล่าสุดที่ไปญี่ปุ่นก็จัดกระเป๋าก่อนขึ้นเครื่องไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้นเองเรียกได้จับยัดเลยเพราะการวางแผนผิดพลาดไปหน่อยไม่ดีครับไม่ดี เราควรจะเตรียมตัวก่อนการเดินทาง ยิ่งต่างประเทศแล้วผมว่าอย่างน้อยสองวันก่อนเดินทาง ส่วนในประเทศนี่ตามสะดวกของผมส่วนมากจะไปแล้วค่อยจัดครับ มาคราวนี้ได้รับเชิญจากทางบริษัทไทยยานยนต์ให้ไปร่วมทดสอบรถยนต์โฟล์ค นิวซีรอคโค( The new Scirocco ) แบบไปสายบ่ายกลับพร้อมพูดคุยกับผู้บริหาร มีหรืองานนี้จะพลาด โทรศัพท์ไปยืนยันกับทางพีอาร์ที่น่ารักพี่ยุแห่งพีอาร์เน็ตเวิร์คว่าไปกันสองคนพ่วงคุณโอผู้จัดรายการร่วมซึ่งรับหน้าที่การถ่ายภาพด้วยในครั้งนี้ นัดหมายกันเก้าโมงเช้าที่โรงแรมวีโฮเต็ลตรงสะพานหัวช้าง เมื่อไปถึงก็รอเวลากันเล็กน้อยมีการแนะนำผู้บริหาร ฟังบรรยายเกี่ยวกับประวัติและข้อมูลทั่วไปของตัวรถ ได้เวลาก็ลงมารวมตัวถ่ายรูปกันด้านล่าง รถมีทั้งหมดห้าคัน สองรุ่นย่อย โดยผมกับคุณโอได้เป็นตัวท็อปขึ้นรถปุ๊บก็จัดการเรื่องต่างๆ อันได้แก่การปรับตำแหน่งที่นั่งต่างๆกระจกมองข้าง มองหลัง คาดเข็มขัด รวมถึงดูปุ่มอุปกรณ์ควบคุมส่วนต่างๆภายในตัวรถ ระบบปรับอากาศแบบแยกฝั่ง ความรู้สึกเมื่อเข้าไปนั่งช่วงแรกนั้นเหมือนอึดอัดนิดหน่อย พอนั่งไปซักพักเริ่มคุ้นเคยก็ไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด ล้อหมุนออกจากโรงแรมกลับรถได้สะพานหัวช้างไปขึ้นด่วนยมราช การจราจรค่อนข้างติดขัดระหว่างวิ่งอยู่บนถนนเพชรบุรี เผลอกดคันเร่งแรงไปหน่อยก็มีอาการแฉลบนิดนึงอาจเป็นเพราะถนนลื่นหรือรถแรงก็ไม่ทราบ ฮ่าฮ่า แต่มันก็ไม่เป็นปัญหาพอขึ้นทางด่วนความคับคั่งก็บรรเทาลง เรามุ่งหน้าวงแหวนฝั่งไหนก็ไม่รู้แอบมัวงงแต่ไม่หลงทิศแฮะ เพราะไปทางบางปะอินพ้นด่านพระรามเก้าเท่านั้นแหละครับท่านผู้อ่านเราก็เริ่มเร่งความเร็วขึ้น เครื่องยนต์ขนาด 1,984 ซีซี 200 แรงม้าก็แสดงพละกำลังออกมาแม้จะไม่ถึงขนาดหลังติดเบาะ แรงบิดเริ่มมาตั้งแต่ 1,700 รอบไปจนถึง 5,000 รอบ ได้280นิวตัน/เมตร ช่วงล่างนั้นสามารถปรับได้สามแบบนั้นคือ โหมดปกติ สปอร์ต (Sport) และแบบนุ่มนวล (Comfort) ก็เลือกกันไปว่าชอบแบบไหน โดยมีปุ่มกดอยู่บริเวณคันเกียร์ ส่วนระบบส่งกำลังนั้นเป็นแบบ 6 จังหวะ Direct Shift […]

รถนอกหรือพี่ ไม่เคยเห็น? จะได้ยินคำถามนี้หลายครั้งที่ขับรถคันนี้ออกต่างจังหวัด อาจจะเป็เพราะลักษณะท้ายตัดของรถ หากมีคนถามก็แสดงว่ารถเป็นที่น่าสนใจ ฉันคิดว่าอย่างนั้นนะ ก็เหมือนผู้หญิงหรือผู้ชายนั่นแหละ สวยหรือไม่สวยถ้ามีคนมองแสดงว่าคุณมีจุดเด่น ใช่มั้ยคะ ได้รับรถคันนี้มาก่อนวันคริสต์มาส สองสามวัน และในช่วงนั้นใกล้เทศกาลปีใหม่ ก็มีรายการ”มองมุมใหม่” ของทางทีวีไทยมาถ่ายทำการเตรียมรถก่อนเดินทาง โดย มีคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เป็นผู้ให้ความรู้ในเรื่องนี้ รถคันนี้ก็เลยได้เข้าฉากกับเขาเลยทีเดียว ออกอากาศไปแล้วเมื่อวันอาทิตย์ที่ 27 ธันวาคม 2552 เวลา 21.00 น. ได้นั่งรถคันนี้ครั้งแรกก็ก่อนเปิดตัวรถ ตอนนั้นคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยาขับ ช่วงนั้นมีการคาดสติ๊กเกอร์ ปิดโลโก้ของรถ ทั้งข้างหน้า และข้างหลัง ได้เอามาทายปัญหาบน webboard ค่ะ ว่ารถอะไรเอ่ย มีผู้ตอบถูกแต่ยังไม่ยอมส่งชื่อที่อยู่ไปให้ ก็ยังเก็บของรางวัลให้อยู่ค่ะ ครั้งนี้ก็เลยเป็นครั้งที่สองที่ได้สัมผัสรถคันนี้ แต่เป็นครั้งแรกที่ได้ขับ ฉันเป็นผู้หญิงคนหนึ่งที่ชอบนุ่งกระโปรง และไม่นิยมนุ่งกระโปรงยาว เพราะเป็นคนไม่สูง ก็เลยจะบอกผู้หญิงที่ชอบนุ่งกระโปรงสั้นว่า ผู้หญิงที่นุ่งกระโปรงสั้นก็ก้าวขึ้นรถและลงจากรถสะดวกค่ะ ไม่โป๊ ไม่ต้องเอามือปิด ปิดอะไรคงไม่ต้องอธิบายนะคะ เพราะว่าเขาทำให้พื้นรถเตี้ยๆสูงจากพื้นไม่มาก คนสูงอายุก็ก้าวขึ้นรถสะดวก เพราะไม่ต้องยกขาสูง เพราะผู้สูงอายุโดยปกติขาแข้งจะแข็งก้าวขึ้นลงที่สูงจะไม่ค่อยสะดวก พูดถึงทั่วๆไปนะคะ ฉันกับคุณธเนศร์ไม่เกี่ยวค่ะในเรื่องผู้สูงอายุ เมื่อก้าวขึ้นไปนั่งครั้งแรก […]

ได้มีโอกาสได้ลองขับมาสด้า 2 ไปเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านไป แต่ยังไม่ได้เขียนเรื่องลงซักที เพราะเห็นว่ามีบทความที่คุณสารฑูล สักการเวช ได้ไปลองขับมาแล้ว ตัวเองก็เลยยังไม่รีบร้อนที่จะเขียน แล้วยิ่งกลุ่มเป้าหมายของรถน่าจะอายุไม่เกิน 30 ปี ก็ยิ่งไปกันใหญ่ ช่วงนี้กระแสมาสด้า 2 ก็ยังแรงไม่หยุด มีคนถามมาเยอะทีเดียว ก็ลองมาอ่านเรื่องที่ผู้หญิงลองขับรถบ้างนะคะ และอายุก็เกินกลุ่มเป้าหมายของรถเสียด้วย แต่ถ้าชอบจะขับเสียอย่างอายุก็อายุเถอะน่า “ฉันไม่แคร์สื่อ” (ตอนนี้คำนี้กำลังฮิตมากๆ เดี๋ยวจะตกเทรนด์) การเล่าการขับรถในครั้งนี้ เล่าจากความรู้สึกที่สัมผัสได้จากการใช้รถ ซึ่งถ้าต้องการการทดสอบที่แท้จริงต้องรอฟังจากคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ที่ได้ขับรถคันนี้เช่นกันค่ะ มาสด้า 2 คันที่ขับเป็นคันสีขาว เครื่องยนต์ MZR 1,500 ซีซี. ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOCH) 4 สูบ 16 วาล์ว 103 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 135 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ ตอนแรกอยากได้คันสีแดงไม่มีเหตุผลอื่นนอกจากชอบสีแค่นั้นเอง แต่เป็นเกียร์ธรรมดาก็เลยไม่เอา เพราะคิดว่าส่วนใหญ่ในตอนนี้นิยมขับเกียร์ออโตแมติค มากกว่าเกียร์ธรรมดา วันแรกที่ได้รถมาก็ขับเข้าไปย่านสุขุมวิทเพื่อไปซื้อเนื้อที่ร้าน Thai-French ช่วงนั้น Mazda 2 […]

หลังจากได้มีโอกาสสัมผัสเพียงผิวเผินในเวลาแค่ไม่กี่นาทีแม้จะเป็นการขับช่วงสั้นๆกันที่สนามบินดอนเมือง(http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=438) และแล้วการทดสอบแบบกลุ่มย่อยโดยการเชิญสื่อมวลชลไปร่วมทดสอบก็เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 26-27 พฤศจิกายน 2552 ที่ผ่านมา ก็ไม่รู้ว่าจะเป็นกลุ่มแรกในไทยหรือเป็นเว็บไซท์แรกที่รับเชิญก็ไม่สำคัญเท่าไรสำหรับผม แค่การได้ทำหน้าที่ตรงไปตรงมาไม่ได้มีอะไรแอบแฝง ผมกล้าพูดได้เต็มปากเต็มคำว่าไม่ได้ทำเพื่อผลประโยชน์หรือผลตอบแทนอื่นใด ผมทำหน้าที่สื่อมวลชนได้อย่างเต็มที่ไม่ต้องกลัวข้อครหาใดๆ เอ้านอกเรื่องอีกแล้วเนี่ยว่าจะไม่พูดถึงเขียนถึงก็อดไม่ได้ เฮ้อทุกทีเลย ก็จะให้ทำไงละครับหยุดเสียดสีส่อเสียดบ้างก็ดีนะ มิตซูบิชิแลนเซอร์เป็นรุ่นที่เท่าไรจำไม่ได้ครับ ก็ผมทดสอบรถไม่ได้มาทำประวัติรถนี่ครับ ฮ่าๆ เรานัดหมายกันในช่วงเช้าที่ปั้มน้ำมันบางจากริมถนนเลียบด่วนเอกมัย-รามอินทรา แม้ว่าจะไม่ไกลจากบ้านผมเท่าไรแต่ปัญหามันอยู่ที่ว่าปั้มไหนเพราะบางจากมีไม่น้อยกว่าสามปั้มในเส้นนี้ โทรสอบถามได้ความว่ามีปั้มเดียวที่มีน้ำมัน E85 เลยโลตัสมานิดหน่อยไม่รอช้ามุ่งหน้าไปทันที เข้ามาถึงก็ได้เจอกับทีมงานพร้อมแลนเซอร์ อีเอ็กซ์ ทั้งหมด 5 คัน 3รุ่นย่อย 2 เครื่องยนต์ ทั้ง 1.8 กับ 2.0จอดรออยู่ ซักพักเพื่อนพ้องน้องพี่มากันครบ ทีมงานก็มาอธิบายถึงเส้นทางที่เราจะใช้กันในวันนี้จุดหมายปลายทางอยู่ที่จังหวัดกาญจนบุรี รถพร้อมคนพร้อมก็เตรียออกเดินทางกันครับทางทีมงานเติมน้ำมันไว้เรียบร้อยแล้ว ผมได้รุ่น 1.8 มาขับโดยเพื่อนๆอีกสองท่านมอบหน้าที่ให้เป็นมือแรกครับ ขึ้นรถปรับตำแหน่งต่างๆให้เข้าที่เข้าทางพร้อมคาดเข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งก่อนออกรถเพื่อความปลอดภัย ซึ่งเป็นข้อปฎิบัติในการขับทดสอบ เลยฝากๆไว้หน่อยเถอะคาดเข็มขัดไว้ไม่ว่าจะนั่งหน้าหรือหลัง พอมองมาที่เกจ์วัดระดับน้ำมันมันขึ้นแค่สามส่วนสี่ถังเท่านั้นเอง จึงแจ้งทีมงานพร้อมนำรถเข้าไปเติมใหม่เพื่อจะให้เต็มปรากฎว่ามันเต็มซะแล้ว แสดงว่าเกจ์วัดน่าจะมีปัญหา ไม่เป็นไรครับไม่ใช่ปัญหาใหญ่อันนี้สามารถแก้ไขได้ เราออกจากปั้มเลี้ยวซ้ายใช้ถนนเลียบทางด่วนรามอินทรา จากนั้นขึ้นสะพานลอยยกระดับข้ามเกษตรนวมินทร์ เชื่อมต่อถนนรามอินทราเลี้ยวซ้ายผ่านแยกหลักสี่ ถนนแจ้งวัฒนะ การจราจรตอนสิบโมงเช้านั้นติดขัดอย่างมากเลยกว่าจะหลุดเข้าถนนราชพฤกษ์แล้ววิ่ง ตรงไปจนถึงถนนหมายเลข 345 เลี้ยวซ้ายมุ่งไปแยกบางบัวทองก็ใช้เวลาค่อนข้างมากทีเดียว สิ่งแรกได้สัมผัสนั้นคือการขับขี่ในเมืองนั้นทำได้อย่างสบาย เครื่องยนต์ 1.8 นั้นให้การตอบสนองได้ดี การทำงานของเกียร์ cvt […]

ทางศูนย์Proton สำเหร่ได้นัดTest drive ในวันอาทิตย์แต่รอไม่ไหวเลยโทรแจ้งศูนย์ขอให้เป็นวันนี้ เซลล์ก็บอกได้เลยครับ(บริการดีจริงๆ)แต่นัด4โมงเพราะรถTest Drive มาตอน4โมงเลยตะลอนไปที่อื่นมากมาย ซึ่งบ้านผมก็ใช้Proton savvy อยู่ครับก็พา savvy ไปนู๊นไปนี่ก็ยังไม่ถึง4โมงสักทีเลยไปที่ศูนย์ก่อนเลยละกัน พอไปถึงก็มีเซลล์มาต้อนรับเป็นอย่างดีเซลล์ก็เชิญนั่งพักสักครู่ก็เลยเข้าไปดูตัวโชว์ซะหน่อยปรากฎว่าproton exora มีขนาดใหญ่กว่า innova แต่ทำทรงให้เหมือนวิช ไฟหน้าค่อนข้างสวยแม้จะแปลกไปนิดแต่ก็ดูดี(แอบคล้ายjazz กับ freed เหมือนกันนิ) ความกว้างของProton Exora ที่ใหญ่กว่าคู่แข่งในตลาด เมื่อพับเบาะลงไปแล้วสุดยอด ซึ่งรถแพงๆบางยี่ห้อก็ทำไม่ได้ไว้ให้ลูกวิ่งเล่นก็ได้ โอ้มายก๊อด รถขนาด MPV 7ที่นั่งมีดีวีดีมาให้พร้อมรองรับไมโครเอสดี กับ USB ล้อค่อนข้างเล็กแต่คอยดูว่าจะนิ่มแค่ไหน ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแม็คเฟอสันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็น เทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง ขุมพลัง1,600cc 125แรงม้า กับน้ำหนักตัว 1,450 ก.ก— จะวิ่งออกไหม เบาะหน้าค่อนข้างเล็กไม่โอบกระชับนักแต่ว่าค่อนข้างสูงพวงมาลัยมาพร้อมCruis control และที่รับโทรศัพท์ผ่านบลูทูธ รูปทรงพวงมาลัยสวยทีเดียว วัสดุและงานกระทำดีกว่ารุ่นที่ผ่านมาทำให้เก็บเสียงดีขึ้น กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว เบาะแถว2 ยืดขาได้ ไม่ชันเข่ากำลังดีนั่งสบาย เบาะแถว3 แม้ยืดขาไม่ได้มาก แต่ค่อนข้างสบายเหมาะกับเด็กนั่ง นอกจากนี้รถคันนี้ได้ติดเซ็นเซอร์BCM(Body control duel)ซึ่งติดตั้งเฉพาะรถยุโรประดับสูงเท่านั้น ประกอบไปด้วย 1.ระบบล๊อคแบบตั้งโปรแกรมได้ 2.ระบบล๊อคประตูอัตโนมัติเมื่อวิ่งความเร็ว […]

19 พฤศจิกายน 2552 – เป็นอีกครั้งหนึ่งที่ผมได้มีโอกาสได้ไปทดลองขับรถกับพี่ๆสื่อมวลชนด้วยกัน แต่ครั้งนี้แปลกออกไปหน่อย จากเดิมที่นัดกันที่ไหนสักที่ จากนั้นก็รับรถ แล้วก็ขับออกไปตามเส้นทางที่ทีมงานกำหนด ครั้งนี้กลับนัดกันที่สนามบิน นั่งเครื่องบินไปลองขับกันถึงเชียงใหม่เลยทีเดียว โดยนัดกันที่สนามบินสุวรรณภูมิ เวลา 12.00 น. ซึ่งเป็นเวลาที่ชอบเป็นการส่วนตัว เพราะเป็นคนตื่นสายเป็นประจำอยู่แล้ว ฮ่าฮ่า เมื่อรับตั๋วเรียบร้อย ก็ต้องผ่านด่านตรวจกันก่อนที่จะเข้าไปด้านในได้ จุดนี้แหละครับที่น่าขำเอามากๆสำหรับผม ไม่คิดว่าจะต้องทำกันถึงขนาดนี้นั้นก็คือ ต้องถอดเครื่องประดับทุกอย่างไม่ว่าจะเป็นนาฬิกา สร้อยข้อมือ รวมถึงเข็มขัดอันเป็นที่หวงแหนของผมออกด้วย เหตุที่หวงก็ไม่ใช่อะไรหรอกครับ กลัวกางเกงเจ้ากรรมมันจะหลุดต่อหน้าสาวๆแถวนั้นนะซิครับ หากหลุดขึ้นมาจริงๆ ขายหน้าเค้าแย่เลยครับ ทำไมต้องทำกันถึงขนาดนี้ด้วยนะ ไม่เข้าใจเลย แต่ก็เอาเถอะครับ มันเป็นวิธีที่จะรักษาความปลอดภัยของเค้า ไอ้เราก็ต้องปฏิบัติตาม ทั้งๆที่ไม่เห็นด้วยเลยก็ตาม หลังจากผ่านด่านมาได้ก็ต้องเดินเท้ากันต่อ โดยระยะทางนั้นก็เป็นกิโลเห็นจะได้ เล่นเอาหลายคนออกอาการเหนื่อยอย่างเห็นได้ชัดกว่าจะถึง ประตู A1D ซึ่งอยู่ทางปีกซ้ายของอาคารผู้โดยสาร เมื่อมาถึงก็ต้องรอกันที่หน้าประตูเกือบชั่วโมง กว่าจะได้ขึ้นเครื่อง เพราะเค้าให้ขึ้นเครื่องได้ตอน 13.30 น. เที่ยวบินที่เราต้องเดินทางกันในวันนี้ คือเที่ยวบินที่ TG112 ของการบินไทย โดยใช้เครื่องบิน Airbus A300 ได้ที่นั่งแถว 47J ซึ่งนั่งอยู่ติดกับทางเดิน ทางฝั่งขวาของเครื่อง โดยมองออกไปทางหน้าต่างก็จะเห็นปีกเล็กน้อย ผมเห็นว่าสวยดีจึงได้แอบถ่ายมาให้ได้ชมกัน เดินทางมาถึงเชียงใหม่เวลาประมาณ […]

สายๆวันหนึ่งในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ผมได้รับเชิญให้ไปทดลองขับรถโฟล์ค กอล์ฟ จีทีไอ โดยเดินทางพร้อมกับผู้สื่อข่าวสายรถยนต์กลุ่มเล็กๆ นัดหมายกันที่โชว์รูมวิภาวดีใกล้กับมหาวิทยาลัยเซ็นต์จอห์นเมื่อเดินทางไปถึงก็ได้พบกับผู้บริหารหนุ่มไฟแรง คุณรณชัย จินวัฒนาภรณ์ ซึ่งนั่งพูดคุยอยู่กับพี่ๆนักข่าว เลยได้มีโอกาสสอบถามข้อมูลต่างๆเกี่ยวกับบริษัทในขณะนี้ ซึ่งให้ทราบว่า หลังจากงานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา การตอบรับรถรุ่นอื่นๆที่ไม่ใช่รถตู้ซึ่งขายดีอยู่แล้วนั้นมียอดเข้ามากทีเดียว ซึ่งบางรุ่นต้องรอคิวที่จะส่งมอบรถ และนับจากนี้ไปจะมีการเปิดตัวรถรุ่นใหม่เข้ามาอีกก็เตรียมดูกันได้ในงานมหกรรมยานยนต์ที่จะถึงนี้แล้วกัน มาว่ากันถึงรถที่ผมได้มีโอกาสทดลองขับดีกว่า แรกเห็นดูเหมือนรถมันจะธรรมดาไปไม่มีอะไรแตกต่างจากรถทั่วๆไปซึ่งในเรื่องการออกแบบนั้นอย่างที่บอกอยู่เสมอ รสนิยมแตกต่างกันก็ว่ากันไปชอบหรือไม่ชอบนั้นไม่ว่ากัน รูปลักษณ์ภายนอก โฉบเฉี่ยวด้วยกระจังหน้าแบบรังผึ้งสีดำ พร้อมแถบสีแดงซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของ GTI ไฟคู่หน้าเฉียบคมดุดัน ไฟตัดหมอกหน้าดีไซน์เข้ากับสปอยเลอร์ สปอรต์ขนาดใหญ่ กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถพร้อม Diffuser ด้านล่างสีดำ ภายในนั้นผมชอบดีไซน์แฮะ เสียอย่างเดียวเบาะนั่งน่าจะใช้ด้ายแดงเย็บเหมือนจุดอื่นๆซึ่งจะทำให้ดูดีขึ้นไปอีก ปุ่มควบคุมต่างๆวางอยู่ในตำแหน่งที่ใช้งานได้ง่าย มาพร้อมกับเบาะหนังแท้ Vienna แบบสปอร์ต แป้นคันเร่งและเบรกเป็นสแตนเลส ปัดเงาพร้อมวัสดุกันการลื่นไถล หัวเกียร์โครเมี่ยมหุ้มหนังแท้ พวงมาลัยหนังแท้พร้อมสวิทช์ควบคุมการทำงาน Multi – function พร้อมด้วยถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง รอบคัน และยังมีถุงลมนิรภัยกันเข่าอีก 1 ตำแหน่ง ห้องผู้โดยสารออกแบบมาสำหรับ 5 ที่นั่ง พร้อมด้วยตะขอ ISO Fix ที่เบาะหลังเพื่อติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กเล็กได้อีกด้วย สำหรับเส้นทางในครั้งนี้ที่เราจะใช้กันนั้นคือออกจากโชว์รูมแล้ววิ่งขึ้นทางด่วนต่อไปยังด่วนลอยฟ้า เส้นบางนาวิ่งตรงไปสุดทาง แล้วไปเลี้ยวขวาเข้าทางบางทรายมุ่งหน้าไปสู่ชายหาดบางแสนไปยังโรมแรมที่เปิดใหม่ไม่นานชื่ออะไรนั้นจำไม่ได้ครับต้องไปดูรูปก่อนนี่คือเส้นทางที่เราจะวิ่งไปกันหรือเอาง่ายๆครับทางทีมงานบอกว่าวิ่งแบบฟรีรัน จะไปทางไหนก็แล้วแต่แต่ไปให้ถึงโรงแรมเพื่อรับประทานอาหารกลางวันเป็นพอ เชิญขับกันเต็มที่เลย […]

5 พฤศจิกายน 2552 เป็นอีกหนึ่งวันที่ทำให้ผมต้องตื่นแต่เช้า สำหรับคนอื่นอาจจะเป็นเรื่องธรรมดาแต่สำหรับผมนั้นไม่ครับ เพราะปกติผมชอบทำงานตอนดึกๆอยู่แล้วครับ กว่าจะได้นอนก็ตีสาม ตีสี่แล้ว เพราะด้วยอากาศที่กำลังดี ไม่ต้องเปิดแอร์ก็ยังได้ แถมด้วยความเงียบในยามค่ำคืน ทำให้คิดอะไรได้หลายๆอย่างเลยครับ จะเรียกผมเป็นคนกลางคืนก็ได้ไม่ว่ากัน แต่นอนตีสามก็ไม่ได้ตื่นสายอะไรมากมายนะก็แค่ประมาณสิบโมงเช้าเท่านั้น แต่สำหรับวันนี้ต้องตื่นตั้งแต่หกโมงครึ่ง เตรียมตัว ที่จะไปทดลองขับ เจ้าทีด้าใหม่กับพี่ๆเพื่อนๆนักข่าวด้วยกัน โดยทางนิสสันนั้นนัดไว้ แปดโมงเช้า ที่บริษัท สยามนิสสัน อินเตอร์เทรด จำกัด สาขาเกษตร-นวมินทร์ ซึ่งก็ไม่ไกลจากที่พักผมสักเท่าไหร่ แต่การเดินทางของผมนั้นต้องผ่านแยกพงษ์เพชร ซึ่งมีการปิดสะพานเพื่อทำการซ่อมแซมอยู่ ทำให้ต้องเผื่อเวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้นอีก โดยปกติแล้วนั้นหากไม่มีการปิดสะพานดังกล่าว คงใช้เวลาไม่เกิน20นาทีก็ว่าได้ โดยผมไปจากถนนประชาชื่น แล้วเลี้ยวขวาเข้าถนนงามวงศ์วาน ตรงไปลงอุโมงค์ลอดใต้แยกเกษตรก็ถึงแล้ว แต่ ณ ตอนนี้ต้องใช้เวลาเกือบชั่วโมงเห็นจะได้ในการเดินทางในช่วงเวลาดังกล่าว แต่ก็เอาเถอะครับ นี่ก็ปิดสะพานมาหลายวันแล้ว อีกไม่นานก็คงจะซ่อมเสร็จ 9.00 น. ผู้บริหารนิสสันและประธาน บ.สยามนิสสัน อินเตอร์เทรด กล่าวต้อนรับสื่อมวลชน และแนะนำเส้นทางในการทดลองขับ พร้อมทั้งพาชมศูนย์บริการ สาขาเกษตร-นวมินทร์ เมื่อเยื่ยมชมเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็ถ่ายรูปกันเป็นที่ระลึกเสียหน่อยแล้วจึงออกเดินทางกัน เส้นทางที่ใช้ในการทดลองขับในครั้งนี้นั้น เป็นเส้นทางจาก กรุงเทพ-เขาใหญ่ ระยะทางโดยรวมแล้วก็ไม่น่าจะเกิน 200 กิโลเมตร ออกเดินทางโดยใช้ถนนเกษตร-นวมินทร์ มุ่งหน้าถนนงามวงศ์วาน เลี้ยวซ้ายเข้าถนนวิภาวดี […]