Category: รถใหม่

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เดินหน้า เต็มสูบทันที หลังเปิดตัวนาวารา คาลิเบอร์ 4 ประตูเกียร์อัตโนมัติ กับสื่อมวลชน เมื่อวันที่ 2 กันยายน 2552 ที่ผ่านมา โดยล่าสุดเมื่อวันที่ 9 กันยายน 2552 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ได้จัด ทริปในการขับขี่ภายใต้ชื่อทริปว่า “Calibre Eco Driving” ซึ่งจะเน้นบทพิสูจน์แนวคิดที่ว่า Eco Power “แรงกว่า ประหยัดกว่า” โดยมีกลุ่มสื่อมวลชนหลายแขนงรวมถึงผม โอ สารฑูล สักการเวช ร่วมเดินทางบนเส้นทางกรุงเทพฯ-ฉะเชิงเทรา-สัตหีบ รวมระยะทางทั้งสิ้น 242 กิโลเมตร การเดินทาง ในครั้งนี้ออกเดินทางกันที่คริสตัล ปาร์ค อยู่เลียบทางด่วนรามอินทรา ไปทางมีนบุรีมุ่งหน้าร้านขนมเปี๊ย ตั้ง เซ่ง จั้ว ร้านขนมชื่อดังของอำเภอบางคล้า จ.ฉะเชิงเทรา ช่วงนี้ผมเองเป็นคนขับ จะเรียกว่าโชคดีก็ว่าได้ที่ได้ขับเป็นคนแรก เนื่องจากว่าขับมาได้ไม่นานยังไม่ถึงมีนบุรีเลยด้วยซ้ำ ก็ได้ยินเสียบ่นจากคนที่นั่งด้านหลังว่า”ให้ขับดีๆหน่อย ให้หลบหลุมบ้างก็ได้ ด้านหลังกระเทือนไปหมดแล้ว […]

ผมเห็นจะต้องย้อนกลับไปในพันทิป ห้องหว้ากอนะครับ เรื่องก็มีอยู่ว่า :- เพราะชาวหว้ากอแห่งพันทิปดอทคอมเกิดความสงสัยในคุณภาพอุปกรณ์ประหยัดน้ำมัน ที่คุยว่าประหยัดน้ำมันได้โดยการสร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อตัดกับแรงดึงดูดจากกระแสแม่เหล็กโลกที่มีต่อรถยนต์ เป็นผลให้รถมีน้ำหนักเบาขึ้น ลอยตัวและต้องการกำลังขับน้อยลง ก็จะกินน้ำมันน้อยลงไปด้วย ไม่ได้อ้างอะไรเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด การเผาไหม้ของเครื่องยนต์เลยแม้แต่อย่างเดียว อุปกรณ์นี่มีลักษณะเป็นแท่งคล้ายกับที่ชาร์ทไฟโทรศัพท์มือถือในรถยนต์ พูดง่ายง่ายว่า คล้ายกับของเล่นญี่ปุ่นที่ออกมายั่วให้คนมีรถซื้อเอาไปเสียบปลั๊กที่จุดบุหรี่ แล้วโฆษณาว่า จะช่วยจัดการกับโปรแกรมคอมพิวเตอร์รถยนต์ให้พัฒนากำลังเครื่องยนต์ขึ้น หรือบางตัวก็เพื่อให้ประหยัดเชื้อเพลิง แต่ส่วนมากจะเน้นไปทางประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ของไทยเรานี่ ใช้ชื่อว่า NP Faster ราคา 1800 จนถึง 2500 บาท อ้างว่า สามารถประหยัดเชื้อเพลิงไม่ว่าเชื้อเพลิงอะไรก็แล้วแต่ ได้ถึง 30% โดยแสดงเอกสารกำกับไว้ในกล่อง เป็นใบรับรองจากมหาวิทยาลัยราชมงคล มีผู้ทดสอบและรับรองผล ที่ระบุกว้างกว้าง ไม่ได้เจาะจงว่าเป็นการประหยัดอะไร จากอะไร ดูแล้วเลื่อนลอยพิกลอยู่ ว่าอาจารย์ท่านจะบอกอะไรกับผู้อ่านหนังสือนั่น แต่ก็มีการอ้างชื่อ และคำสัมภาษณ์ของผู้ใช้ ระดับประชาชนธรรมดา ไปถึงเจ้าของกิจการ ครู อาจารย์ ระดับด็อกเตอร์ และพระสงฆ์ชั้นผู้ใหญ่ ว่าประหยัดจริง ชาวหว้ากอวิเคราะห์กันแล้ว ลงความเห็นเกือบจะเป็น 100% ว่า น่าจะเป็นเพียงวงจรหลอดไฟเท่านั้น ต่อมาเจ้าของผลิตภัณฑ์หรือตัวแทน ก็ออกมาท้าพิสูจน์กันในกระทู้ของหว้ากอ บอกว่าจะให้ฟรีๆ แต่มีข้อแม้ว่าห้ามแกะดูวงจรภายใน เพราะเป็นความลับทางการค้า แต่ผู้รู้ในหว้ากอกล่าวกันว่า […]

สื่อสารมวลชนหรือสื่อมวลชนหรือที่เราเรียกสั้นสั้นว่าสื่อนั้น มีหน้าที่ยังไงแล้วคงทราบกันดี ไม่ว่าจะเป็นหนังสือพิมพ์ วิทยุ โทรทัศน์หรือแม้แต่อินเตอร์เน็ตก็ตาม หน้าที่ก็คือนำเสนอข่าวสารสู่สาธารณชนอย่างตรงไปตรงมา คงปฏิเสธไม่ได้ว่ามีส่วนชี้นำหรือมีผลต่อการตัดสินใจของผู้รับสาร แต่สำหรับผมนั้นไม่กล้าเรียกตัวเองว่าเป็นสื่อมวลชน เพียงแค่มีผลงานรีวิวรถทางหน้าเวปไซต์หรือจัดรายการวิทยุ เพียงแค่นั้นหรือ เพียงแค่เป็นเจ้าของเวปไซต์แล้วจะเรียกตัวเองว่าเป็นสื่อมวลชน ถ้าเพียงแค่นี้แล้วผมว่าอย่าเรียกตัวเองว่าเป็นสื่อเลย เพราะการเป็นสื่อเองหรือการทำอาชีพต่างๆนั้น มันก็จะมีจรรยาบรรณของวิชาชีพนั้นนั้นค้ำคออยู่ ผมเป็นผมแบบนี้ดีกว่า เป็นคนทั่วไปที่มีโอกาสมากกว่าท่านผู้อ่านทั้งหลาย ที่ได้ไปร่วมงานที่ได้รับมอบหมายมาหรือรับเชิญมา ได้รับไมตรีจิตจากพี่น้องพ้องเพื่อนที่ได้รู้จักขณะร่วมงาน ไม่ได้ว่าว่าใครหรือใครหน้าตาน่าคบหรือไม่ คนนี้ดูแล้วคบได้หรือไม่ได้เหมือนใครบางคน สำหรับผมอาจจะยังใหม่ในวงการนี้แต่มิตรภาพที่ได้รับนั้นได้มากมายจากหลายคนไม่จำเป็นต้องทำตัวเด่นหรือโด่งดัง อีกอย่างสำหรับผมแล้วบทความต่างๆที่ทำขึ้นนั้นก็ไม่ได้เอาไว้ทำขายบริษัทไหนๆ หรือแลกกับการลงโฆษณาในเวปไซด์เหมือนที่บางแห่งทำ เพราะทำไปผมก็ไม่รับค่าตอบแทนใดๆกลับมา อย่าเพิ่งงงนะครับ ต่อจากนี้ผมจะเริ่มเรื่อง ที่อยากอ่านกันแล้วครับ เริ่มยังไงดี เอาส่วนของผมแล้วกันก่อนนะครับ ส่วนอื่นๆคงจะมาเพิ่งเติมในส่วนของอาลอง หลังจากการเปิดตัวอย่างเป็นทางการก็ได้รับเชิญจากโตโยต้าให้มาร่วมทดสอบคัมรีไฮบริดพร้อมกับพี่น้องสื่อมวลชนหลายสำนักกว่ายี่สิบชีวิต นัดหมายกันใจกลางเมืองที่โรงแรมดุสิตธานีในเวลาสิบเอ็ดโมง หลังจากร่วมรับประทานอาหารฟังบรรยายข้อมูลของรถกันอีกรอบ ทีนี้แหละครับก็มาถึงเส้นทางทดสอบกันภายในวันนี้ฟังฟังดูแล้วก็ไม่มีอะไรมาก แต่ที่น่าสนใจนี่ซิครับ เส้นทางที่เราจะไปกันนั้นวิ่งกันแต่ในเมืองที่การจราจรค่อนข้างไม่ซิครับ เรียกว่าติดกันแบบสาหัสเลยทีเดียว เส้นทางที่เราใช้นั้นแบ่งเป็นสี่จุดดังนี้ครับ จุดที่1 โรงแรมดุสิตธานี- สถาบันพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้แห่งชาติ จุดที่2 สถาบันพิพิธภัณฑ์การเรียนรู้แห่งชาติ-เดอะคริสตัล ถนนประดิษฐ์มูนูธรรม จุดที่3 เดอะคริสตัล ถนนประดิษฐ์มนูธรรม- สุขุมวิท24-สถานีบริการน้ำมันเอสโซ่ พระรามสี่ จุดที่4 สถานีบริการน้ำมันเอสโซ่ พระรามสี่-โรงแรมดุสิตธานี หลังจากฟังบรรยายต่างๆเรียบร้อยโดยวันนี้เราได้รถหมายเลขเก้า มีผู้ร่วมเดินทางสำหรับคันนี้สี่ท่าน มีผม อาลอง(คุณธัญญลักษณ์) คุณโอ (คุณสารฑูล)แล้วก็พี่เล็ก (คุณสมบัติ )จากนิตยสารโลกวันนี้ […]

โดย เอกภาพ เศวตบดี (THE JOE) รถยนต์อีกรุ่นที่คนไทยคุ้นเคยและคุ้มค่าต่อราคาในตลาดรถยนต์รวมทั้งรถมือสอง รถอะไรอะ ราคาเท่ารถหรูตระกูลดังฝั่งยุโรป ขับเบนซ์ไม่ดีกว่าเหรอออออ…… อ่าๆๆ อย่าพึ่งดูถูก รถ Made in Japan รุ่นราคาแพงๆก็มีดีเหมือนกันและดีกว่าในบางเรื่องด้วย และนี่ก็คือคำพูดจากปากของคนเคยใช้ Toyota crown คือ Benz ญี่ปุ่น (ซึ่งต้องเทียบกับ s-class ด้วยนะ เพราะคลาสอื่นไม่นิ่มเท่า ฮี่ๆๆๆๆ) ทำไมนะเหรอ หลักๆเลย ความนุ่มนวลของช่วงล่างที่มากกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน ความสบายผ่อนคลายขณะขับทางไกล ความโอ่โถงและบรรยากาศในห้องโดยสาร ออฟชั่นล้ำหน้าคู่แข่งที่ให้มากกว่ารถระดับเดียวกัน ความทนทานของตัวรถและระบบต่างๆ ตั่งแต่รุ่นเก่ายันเกือบรุ่นปัจจุบัน …..อ่าแล้วถ้าใครเคยขับรถญี่ปุ่นบ้านๆแล้วไม่เคยลองขับรุ่นตระกูลสูงๆของญี่ปุ่นอย่าเพิ่งไปบอกว่ารถญี่ปุ่นไม่ดี คุณกำลังคิดผิด!! ลองเปลี่ยนทัศนะคติ ล้างความรู้สึกเก่าๆ ต่อรถญี่ปุ่น หารถญี่ปุ่นรุ่นที่มีราคาเท่ากับรถยุโรป แล้วค่อยมาเทียบข้อดีข้อเสียกันอีกที แต่ที่แน่ๆ รถญี่ปุ่นที่มีราคาเดียวกับรถยุโรปจะต้องมีดีกว่ารถยุโรปในบางเรื่องอย่างแน่นอน แต่ก็นะ ใครจะไปรู้หละว่ารถของค่าย Toyota ที่แปะป้ายตรา Toyota ไม่ใช่ Lexus เช่น Crown จะมีราคา หลายล้าน และเป็นรถที่ดีขนาดนี้ ก่อนอื่นผมขออนุญาตโม้นิดหนึ่งคือเมื่อก่อนสมัยผมเรียน ปวส.ผมจบจากโรงเรียนเทคโนโลยียานยนต์โตโยต้า (Toyota automotive […]

ก่อนที่ท่านผู้อ่านจะได้อ่านบทความนี้อยากให้ท่านได้ทราบว่าบทความนี้เป็นเพียงการเล่าถึงประสบการณ์ในการขับขี่เพียงชั่วระยะเวลาหนึ่ง แม้จะไม่มากแต่จะเล่าให้ท่านเก็บไว้เป็นเพียงข้อมูลเล็กน้อยไม่ต้องถึงขนาดว่าจะเป็นตัวตัดสินในการซื้อรถหรือไม่ และผมคงไม่มีความสามารถเขียนอะไรแล้วกระตุ้นยอดขายได้หลังจากมีบทความลงไปสู่หน้าเว็บไซด์ และอย่าหวังอะไรมากสิ่งที่ทำนั้นเพราะมีความชอบอยู่เป็นส่วนตัวและได้รับโอกาสจากท่านผู้ใหญ่ที่ผมเคารพรักเป็นอย่างยิ่งได้มอบความไว้วางใจให้เข้าร่วมกิจกรรมของแวดวงยานยนต์แล้วมาเล่าเรื่องราวต่างๆให้ฟังทั้งทางรายการวิทยุและเว็บไซด์แห่งนี้ ผมยินดีรับสำหรับความคิดเห็นต่างๆที่สุภาพชนพึงจะกระทำกันอย่างมีสติโดยไม่มีอคิตใดๆ เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคมที่ผ่านเราสามคนคือผม โจ้ เปรมศักดิ์ เพียรพานิชน์ อาลอง ธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา และคุณโอ สารฑูล สักการเวช ได้เดินทางไปยังสนามทดสอบบริดสโตน อ.วังน้อย จังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยใช้เส้นทางวงแหวนตะวันออกวิ่งไปยังสนามก่อนถึงเราแวะไปกินข้าวกันก่อนที่ร้านข้าวแกงบ้านสวนบริเวณ ก.ม. 60 กว่าๆ รสชาติใช้ได้ครับเสียแต่ว่าอาลองสั่งผัดขิงไปได้แต่ขิงกับพริกแล้วไก่มันหายไปไหนละครับท่าน ฮ่า ขับไปอีกไม่นานเราได้มาถึงสนามจอดรถข้างนอกแล้วเดินเข้าไป อ้อ ผมลืมบอกไปอันนี้เป็นสนามใหม่นะครับไม่ใช่สนามเดิมที่อยู่ในบริเวณโรงงานที่ริมถนนพหลโยธินเมื่อไปถึงก็ลงชื่อที่จะขับจัดลำดับกันแล้วเข้าไปนั่งฟังบรรยายข้อมูลของรถโดยเจ้าหน้าที่จากโตโยต้า ต่อมานายสนามอธิบายถึงสภาพของสนามรวมถึงประวัติของสนามแห่งนี้ซึ่งทำให้รู้ว่ามีการเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมาใช้งบประมาณกว่าพันล้านบาท ยังไม่มีการเกิดอุบัติเหตุภายในสนามแต่อย่างไร สนามมีขนาดใหญ่เป็นอันดับสองรองจากที่ญี่ปุ่นเท่านั้น การจัดทดสอบนั้นมีการจัดโดนทีมงานของ ทีอาร์ดี แบ่งเป็นสถานีต่างๆ คือ 1. ทดสอบอัตราเร่ง 0-100 ก.ม./ช.ม. 2. การควบคุมรถ handling 3. ความเร็วในโค้ง 4. ระบบ vsc 5. การใช้ Paddle Shift ทางโตโยต้าได้จัดเตรียมรถไว้ 8 คัน โดยแต่ละคันจะมีผู้สื่อข่าว 2 คนนั่งคู่ไปกับ […]

มิชลินแนะนำยางสมรรถนะสูง รุ่นใหม่ล่าสุด ยาง MICHELIN Primacy LC ยางสำหรับรถยนต์นั่งขนาดใหญ่และขนาดกลาง ที่ให้ความนุ่มสบายอย่างเหนือระดับ ช่วยประหยัดน้ำมันและให้ความปลอดภัยสูงสุด โดยยาง MICHELIN Primacy LC ผลิตจากเทคโนโลยีและนวัตกรรมขั้นสูง เพื่อให้ได้ยางที่มีความสมบูรณ์แบบในทุกๆด้าน ซึ่งถือเป็นมาตรฐานใหม่ของยางสมรรถนะสูง เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2552 ที่ผ่านมา ผมและคุณโอ สารฑูล สักการเวช ได้มีโอกาสไปรวมทดลองยางตัวใหม่ของ มิชลิน ที่สนามกอล์ฟ สยามคันทรีคลับ แพลนเทชั่น พัทยา โดยเมื่อไปถึงได้ลงทะเบียนกันตามธรรมเนียมก่อนเข้าไปนั่งฟัง บรรยายเกี่ยวกับยางตัวนี้ว่า มีความเป็นมาอย่างไร โดย มร.เกตง บาเชอเลต์ ผู้อำนวยการธุรกิจยางนั่งรถยนต์และรถปิคอัพมิชลิน สรุปคร่าวๆให้ท่านผู้อ่านทราบถึงรายละเอียด โ ดยจากการศึกษามิชลินพบว่า ความนุ่มสบายในการขับขี่เป็นความต้องการอันดับแรกๆของผู้ขับขี่ชาวไทย โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ใช้รถยนต์นั่งขนาดใหญ่และขนาดกลาง ซึ่งมิชลินประเมินว่าตลาดนี้มีขนาดใหญ่ถึงหนึ่งล้านเส้นต่อปี ดังนั้นเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคดังกล่าว มิชลินจึงคิดค้นและพัฒนายาง MICHELIN Primacy LC ขึ้น ด้วยเทคโนโลยีแก้มยางที่สมบูรณ์แบบ (Optimized Bead Filler Technology) เพิ่มความยืดหยุ่น ดูดซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี พร้อมหน้ายางที่มีความยืดหยุ่นสูง (High Flexible Tread) […]

หลังจากทดลองสมรรถนะของรถ FordFocus เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็มุ่งสู่จุดหมายปลายทาง อ.ด่านซ้าย จ.เลย แม้ว่าเส้นทางนี้จะมีทางขึ้นเขาและมีโค้งมากมายแต่ถือเป็นไฮไลท์อีกอย่างของการทดสอบเพราะเส้นทางระหว่าง อ.หล่มสัก-หล่มเก่า ไปถึง อ.ด่านซ้าย จ.เลย FordFocus นั้นยังคงให้ความมั่นใจในทุกโค้งได้แม้จะมีผู้โดยสารถึง 4 คนอยู่บนรถเพราะช่วงล่างที่เซ็ตมาเป็นอย่างดีด้วยระบบกันสะเทือนอิสระด้านหลังคอนโทรลเบลดและเทคโนโลยีการออกแบบแบบ Hydrobush Design ช่วยเพิ่มการทรงตัวในขณะเข้าโค้งได้โดยไม่รู้สึกถึงความกระด้างของช่วงล่าง FordFocus คันนี้ทำให้ผมมีความรู้สึกมั่นคงในการขับขี่ แม้จะใช้ความสูงในการขับขี่ก็ไม่รู้สึกเครียดเท่าไหร่ ระบบเบรคนั้นอาจจะต้องกดลึกลงไปหน่อยตามแบบรถยุโรปแต่ยังคงไว้ใจได้ มาพร้อมกับระบบป้องกันล้อล็อค ABS ระบบกระจายกำลังในการเบรค EBD และระบบช่วยเบรคฉุกเฉิน (Emergency Break Assist : EBA) ระบบถุงลมนิรภัย และโครงสร้างตัวถังนิรภัย ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic Stability Program: ESP) และระบบ Traction Control เป็นอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งระบบ ESP ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่รักษาเสถียรภาพของรถยนต์ในช่วงเวลาคับขันโดยมีเซ็นเซอร์หลายตัวที่คอยวัดความเสถียรของเครื่องยนต์ และตอบสนองต่อเสถียรภาพของรถที่ลดลงโดยการเข้าบังคับระบบเบรก ช่วยเบรกในแต่ละล้อ และลดกำลังที่เครื่องยนต์ส่งออกมา เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถต่อไปได้อย่างมั่นคง นอกจากนี้ระบบความปลอดภัยต่างๆของรถยนต์ฟอร์ด โฟกัส TDCi ยังมีระบบไฟฉุกเฉินใหม่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยระบบไฟฉุกเฉินจะทำงานอัตโนมัติทุกครั้งเมื่อมีการเหยียบเบรกกะทันหันในระยะเบรกมากกว่า 6-7 เมตร/วินาที2 ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 60-70 ของประสิทธิภาพในการเบรก (10 […]

หลังจากงานเปิดตัว FordFocus TDCi PowerShift เมื่อปลายปีที่แล้ว ในงานฟอร์ดได้นำรถมาโชว์ให้ทดลองนั่งเท่านั้นโดยมีมิกโก เฮอร์โวเนน นักขับมืออาชีฟมาเป็นผู้ขับให้ จนกระทั่งบ่ายวันที่ 9 กุมภาพันธ์ หลังจากงานเปิดตัว FordRenger อาลองโทรมาถามว่าวันที่ 16-17 นี้ว่างมั้ยจะให้ไปขับ FordFocus ตัวใหม่ ตกปากรับคำทันทีแบบไม่ต้องคิดว่า “ไปครับ” โดยที่ตัวผมยังไม่รู้เลยว่าต้องไปที่ไหน หลังจากนั้นก็เงียบหายไป เสาร์ต่อมาก่อนเข้ารายการที่ผมจัดเป็นประจำทางคลื่น AM. 1269 เวลา 16.00 – 17.00 น. อาลองโทรมาถามว่ารู้กำหนดการทุกอย่างรึยัง ผมก็ตอบอย่างเต็มปากเต็มคำว่า “ไม่ทราบเลยครับ” ปลายสายพูดสวนกลับว่า “แล้วทำไมไม่โทรมาถาม” ผมก็ตอบว่ากะว่าจะเข้าไปเอาในวันงานล้างตู้เย็นของอาหมูที่บ้านสวนสยามในบ่ายวันอาทิตย์นั้นทีเดียวเลย อาลองเลยบอกว่าเดี๋ยวจะส่งข้อมูลไปให้ทางอีเมล์ก่อนแล้วกัน ก็เลยได้ทราบว่าจะได้มีโอกาสขับไปเที่ยวไกลถึง อ.ด่านซ้าย จ,เลย ทีเดียว แต่ปัญหาอยู่ที่ว่าแล้วจะตื่นไหวมั้ยเนี่ย เล่นนัดกันซะเช้าตั้งแต่ 7 โมงครึ่งแน่ะ ว่าแล้วเราจะไปยังไงดีนะ ที่จอดรถก็ไม่มี แล้วจะเอาไปไว้ไหนละเนี่ย เซ็งจัง !!! คิดไม่ตกเลย เก็บไว้คิดเป็นการบ้านดีกว่า … หลังจากจัดรายการเสร็จก็ไม่มีเวลาให้คิดมาก เพราะต้องรีบกลับมาทำงานวิจัยที่ค้างอยู่จนหลับคาโต๊ะกันเลยทีเดียว เช้าวันอาทิตย์ ฮิฮิ ก็ยังไม่ตื่น กว่าจะตื่นอีกทีก็ตอนบ่ายแก่ๆ ตายแล้วต้องรีบแล้วสิเรา […]

เมื่อ วันที่ 19-20 ม.ค. ที่ผ่านมา ผมได้มีโอกาส ทดลองขับ ทาทา ซีนอน ซูเปอร์ ซีเอ็นจี กับกลุ่มพี่ๆสื่อมวลชนสายรถยนต์หลายท่านด้วยกัน โดยการทดลองขับในครั้งนี้ เราขับรถไปด้วยกัน 10 คันบวกรถเซอร์วิสอีกหนึ่งคัน รถเซอร์วิสที่ว่านี้ ไม่ได้มีไว้เพื่อช่วยเหลือเวลารถมีปัญหาแต่เพียงอย่างเดียว มันยังมีประโยชน์มากกว่านั้น ไว้ตอนท้ายค่อยมาดูกัน เส้นทางในการทดลองขับครั้งนี้ เป็นเส้นทางจาก พิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ จ.สมุทรปราการ มุ่งหน้าสู่ บรุคไซด์ วัลเลย์ จ.ระยอง โดยจะแวะเยี่ยมชม โรงแยกก๊าซธรรมชาติ ที่ จ.ระยองด้วย ระยะทางประมาณ180 กิโลเมตร หลังจากฟังบรรยายสรุปและแนะนำเส้นทางในการทดลองขับเป็นที่เรียบร้อยแล้ว ก็มาถ่ายรูปเป็นที่ระลึกกันซะหน่อย ก่อนออกเดินทาง การทดลองขับในครั้งนี้ จะขับตามกันไปเลื่อยๆ แต่ก็ไม่ได้ช้าอะไรนัก ใช้ความเร็วกันได้เป็นระยะๆ โดนขาไป ถูกกำหนดให้เติมก๊าซ 2 ครั้งด้วยกัน ก่อนถึงโรงแยกก๊าซ และอีก 1 ครั้งก่อนเข้าที่พัก ส่วนขากลับ ให้เติมอีก 2 ครั้งก่อนถึงจุดหมาย การเติมก๊าซในแต่ละครั้ง ใช่ว่าจะเติมได้เต็มถังเสมอไป ขึ้นอยู่กับแรงดันของแต่ละปั้ม โดยปกติเต็มถังก็จะมีแรงดันประมาณ 200 บาร์ หรือประมาณ […]

มาสด้า แอสตินา 1.8 เป็นหนึ่งในรถทดสอบที่ผมประทับใจ เคยขับทดสอบรถยนต์รุ่นนี้เมื่อครั้งออกจำหน่ายในประเทศไทยครั้งแรก ตอนนั้น ผมใช้เส้นทางกรุงเทพมหานคร บางแสน โดยเฉพาะเส้นทางวกวนบนเขาสามมุข เป็นถนนทดสอบ กลางดึกคืนนั้น ผมจอดรถติดตั้งอุปกรณ์ทดสอบที่เชิงเขา แล้วออกรถทะยานไปบนความคดโค้ง และความสูงชันของถนน ลัดเลาะไประหว่างผาสูง และทะเลอีกฝั่งของถนน ล้อเล่นกับความตายที่อยู่แค่เอื้อม ความเร็วเกือบสองร้อยกิโลเมตร ที่ทำได้ในวันนั้น บนเขาสามมุข และโค้งล่างสุดเลยจากเขาไปทางอ่างศิลา ความมืดกลางฟ้าที่แสงไฟหน้ารถส่องออกไป ไม่เห็นอะไรเลยแม้แต่เมฆและคลื่นทะเลเบื้องล่าง ลมแรงพัดกระทบเชิงผา สะท้อนขึ้นสู่ถนน เลยข้ามหลังคารถไปถึงอีกฟากหนึ่งของหน้าผาสูงลิ่วขึ้นไป ไม่ได้ทำให้ความมั่นคงในการทรงตัวของรถเสียไปแม้แต่น้อย บัดนี้ เวลาเลยไปกว่าสิบปีแล้ว ผมไม่นึกว่า จะได้อ่านบทความทดสอบที่แสนสนุก เป็นบทความที่ตั้งอยู่บนความจริงแท้แน่นอน ของการทดสอบ ที่จะหาที่ใดไม่มีง่ายง่าย บทความทดสอบจากผู้ใช้จริง ตั้งแต่ต้นชีวิตของการเป็น Fine Automobile ของ Mazda Astina มาจนถึงปัจจุบัน ที่แม้ค่าตัวจะน้อยมากเมื่อเทียบกับค่าเงิน แต่คุณสมบัติและคุณค่าของความเป็น Mazda Astina ในความรู้สึกของคุณวุฒิพันธ์ ธนะเมธานนท์ ยังสว่างจ้า เหมือนไฟหน้าของมาสด้าคันทดสอบ ที่ส่องไกลออกไปบนฟากฟ้าในคืนวันนั้น ผมอ่านบทความทดสอบข้างล่างนี้ ด้วยความชื่นชม ทั้งในความรักที่คุณวุฒิพันธ์มีต่อรถยนต์ และทั้งฝีมือการเล่าเรื่องอย่างต่อเนื่องน่าสนใจ เรื่องที่เลือกเอามาเล่า ก็เป็นเรื่องที่น่าอ่านมากมาย ขอแสดงความเคารพในฝีมือ และการเก็บรายละเอียดอันทรงคุณค่า ทั้งกับตัวท่านผู้เขียนเอง […]