Category: รถใหม่

p one on photo p two photo

ศุกร์ที่ 20 มิถุนายน 2008 ความพยายามจะดึงตัวเองขึ้นจากการรั้งตรึง ของที่นอนอันนุ่มนิ่มยวบยาบ ก็ยังคงไม่เคยเป็นเรื่องง่ายเลยสักที แม้วันนี้จะมีนัด ต้องถ่อสังขารไปยังทุ่งรังสิต…อีกแล้ว ผมก็ต้องรบกวน น้องถัง กันอีกรอบ ขับพาพี่ผู้เริ่มชรา ไปส่งถึงที่อีกสักสัปดาห์ ต่อจากเมื่อคราไปรับเจ้าสเปซแวกอน ทีมพีอาร์มิตซูบิชิ ก็ยังคงต้อนรับกันเป็นอย่างดี และพอรู้ว่า น้องที่ผมพามาด้วยงวดนี้ คือ นายถัง สมาชิก Pantip.com ห้องรัชดา ก็ดูเหมือนว่า พี่สาวทั้งหลายจะกิ๊วก๊าวเป็นพิเศษ…นิดนึง เลยต้องชิงบอกไปว่า น้องเค้ามีแฟนแล้ว พี่สาวผู้อารีทั้งหลาย ก็พูดกันเล่นๆขำๆ ออกมาราวกับนัดกันไว้ว่า "อุ้ย ไม่เป็นไรหรอกจ้ะน้อง พี่ไม่ถือ"…….(ยั้ยยยยยย!) เจ้าตัวทำหน้าเหรอหรา ขณะที่มือขวา กำลังตรวจผิวสัมผัสจากยางติดรถคันที่อยู่ตรงหน้า นายถังของเรา ก็เริ่มดังกับเขาบ้างแล้วแหะ…เอิ๊กๆ เปล่าเลย ผมมิได้พานายถังมาให้ชาวมิตซูฯ เขารู้หน้าค่าตา หากแต่เป็นเพราะว่า… หลังจากเฝ้ารอมาเป็นเวลานาน ปล่อยให้รถผ่านมือผู้คนมามากมาย ท้ายที่สุด ผมก็ไปรับ ปาเจโร ใหม่ จากมือของพี่แตน พีอาร์สาวสวย จากมือของเธอด้วยตัวเอง…..! ขอย้ำว่ารับจากมือเลยจริงๆ…. ไม่เชื่อ ก็ดูรถคันที่อยู่ในมือพี่แตนสิครับ! ปาเจโร ถือเป็นรถยนต์ประเภท BODY-ON-FRAME SUV รุ่นดังของญี่ปุ่น […]

มร.มิทซึฮิโระ โซโนดะ กล่าวว่า “แผนงานขั้นต่อไปของการผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือ Ultimate eco-friendly vehicle คือการประกอบรถยนต์ไฮบริดในประเทศไทยในรถยนต์นั่งคัมรี ที่จะมาเพิ่มเติมใหัรุ่นของรถยนต์คัมรีมีความสมบูรณ์ เรามีความเชื่อมั่นว่า คัมรี ไฮบริดใหม่นี้ จะทำให้โตโยต้ารักษาความเป็นผู้นำในตลาดรถยนต์นั่งระดับกลาง และนำประโยชน์ให้กับลูกค้าชาวไทย ในด้านการใช้รถยนต์ที่สามารถประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องยนต์ทั่วไป ทั้งนี้ โรงงานประกอบรถยนต์ของประเทศไทย นับเป็นโรงงานแห่งแรกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่ประกอบรถยนต์คัมรีไฮบริด” สำหรับความก้าวหน้าในการประกอบรถยนต์ที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ซีเอ็นจี นั้น นายโซโนดะ กล่าวว่า“โตโยต้าขอขอบคุณ TMAP-EM ที่ได้พัฒนาและทดสอบรถยนต์ที่ใช้พลังงาน ซีเอ็นจี ในโคโรลล่า โดยได้ทำการพัฒนาให้เครื่องยนต์มีความเหมาะสมสำหรับเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบส่งเชื้อเพลิงและถังเชื้อเพลิง ซึ่งทั้งหมดนี้จะติดตั้งจากโรงงานเกตเวย์โดยตรง โดยเรามั่นใจว่า รถยนต์ซีเอ็นจีของโตโยต้า มีความทนทาน ปลอดภัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เรามั่นใจในคุณภาพของรถยนต์รุ่นนี้ โดยมีระยะเวลารับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร และคาดว่าจะแนะนำเข้าสู่ตลาดภายในปีนี้” โตโยต้า มุ่งมั่นพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ ไฮบริด ที่ให้สมรรถนะในการขับขี่ ประหยัดพลังงาน และเป็นมิตรกับธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม จึงเริ่มค้นคว้าวิจัยและพัฒนาระบบไฮบริด มาตั้งแต่ปี พ.ศ.2520 จนประสบความสำเร็จ สามารถผลิตเพื่อการจำหน่าย ภายใต้ชื่อ โตโยต้า พรีอุส โดยได้รับความนิยมเป็นอย่างมากจากลูกค้าทั่วโลก “รถยนต์ไฮบริดนั้น […]

เมื่อใดก็ตามที่ผมนึกถึงมิตซูบิชิ มอเตอร์ส นอกเหนือจากการยอมรับในเทคโนโลยี และคุณงามความดีของตัวรถแล้ว สิ่งหนึ่งที่มันมักจะตามเข้ามาในความทรงจำของผมก็คือ ความห่างไกลของสำนักงานใหญ่ จากบ้านย่านบางนาของผม เมื่อใดที่มีกิจธุระต้องติดต่องานที่นั่น มันหมายถึงการวางแผนการเดินทางล่วงหน้าอย่างน้อย 1 วัน จนต้องถามตัวเองว่า นี่เราเดินทางด้วยรถยนต์ หรือพายเรือลัดเลาะไปตามคลองหลวง ที่ขุดโดย บริษัทขุดคลอง แล คูนาสยามฯ กันแน่? ขนาดว่ายุคนี้ เรามีรถยนต์ใช้กันแล้ว เรายังรู้สึกได้ถึงความห่างไกลเกินปืนเที่ยงของตึกบัญชาการใหญ่ แห่งทุ่งรังสิตอยู่ดี เช้าวันศุกร์ที่ 6 มิถุนายนที่ผ่านมา โชคดีหน่อยตรงที่ว่า ตาถัง น้องที่ร่วมทดลองรถด้วยกันมาแต่ไหนแต่ไร ว่างพอดี เลยเจียดเวลามาช่วยเป็นสารถี ขับรถพาผมมาที่นี่ได้ ซึ่งผมก็ออกค่าน้ำมันและค่าทางด่วนให้เขาเป็นสินน้ำใจไปเล็กน้อย ตามปกติ เพราะมันไกลมากๆ ในรอบ 5 ปีมานี้ ผมก็แวะเวียนมาที่นี่หลายครั้งหลายครา จนตอนนี้ เขาเปลี่ยนเอารถ Model-A จำลอง ที่จอดแสดงไว้ บริเวณโถงใหญ่ทางขึ้นอาคาร มาชั่วนาตาปี ไปเก็บไว้ที่ไหนก็ไม่รู้ แล้วเอา มิตซูบิชิ i 660 ซีซี สีทองประกายหม่น ตัดกับเบาะสีแดง มาจอดแทน …เรา 2 คนได้แต่ไปยืนด้อมๆ มองๆ เจ้า […]

นับตั้งแต่ ได้ไปเห็นตัวจริง ไปลองผุดลุกผุดนั่ง ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เมื่อ 24 ตุลาคม 2007 อันเป็นวันแรกที่ฮอนด้าเริ่มเผยโฉมคันจริงต่อสาธารณะชน (http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=116#head) จนกระทั่ง ได้มีโอกาสทดลองขับ เวอร์ชันญี่ปุ่น รุ่น 1.5 RS 4WD ซึ่งเรียกได้ว่า มีสเป็กใกล้เคียงกับ เวอร์ชันที่จะทำตลาดในเมืองไทยมากที่สุด บนถนนเมืองไทย (13 กุมภาพันธ์ 2008) จนออกมาเป็นรีวิวเกริ่นนำ First Impression FIT RS 1.5 (http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=135#head) แล้วก็ถึงเวลาที่ได้ยลโฉมคันจริงในวันเปิดตัว เสียที…. ก็กลายเป็นว่า มาริโอ เมาเร่อ มาแย่งความสนใจของข้าพเจ้า จากเจ้าแจ้สน้อย ไปเสียดื้อๆ…… (24 มีนาคม 2008) ทิ้งช่วงไปอีก 2 เดือน เวลาที่ผ่านไป นานพอจะทำให้ผมเริ่มสังเกตตัวเองว่า เริ่มมีเค้าโครงใบหน้า คล้ายกับพระสังกะจาย เข้าไปทุกที จนดูอ้วนพี เหมือนเจ้าแจ้สน้อยหนูผีรุ่นใหม่นี้ และในที่สุด ก็ถึงเวลาที่เราจะได้ลองขับกันเสียที เหตุที่ใช้เวลานานกว่าที่จะได้ลองขับกัน นั่นเพราะว่า แม้จะเปิดตัวตอนปลายเดือนมีนาคม แต่กว่าฮอนด้า จะเริ่มปล่อยรถออกจากสายการผลิต ณ […]

บีเอ็มดับเบิลยู 323i รหัสรุ่นตัวถัง E46 สีดำคันนี้ เป็นรถรุ่นหลังการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ในช่วงปี 2001-2002 มาแล้ว เจ้าของเดิมอยากขาย เพราะตอนนี้ พำนักอยู่ในต่างประเทศ และเริ่มมองไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้องเก็บรถคันนี้เอาไว้ สภาพภายในห้องโดยสาร โดยรวมแล้วแทบจะเรียกได้ว่าเหมือนใหม่อยู่มาก เพราะเจ้าของรถใช้งานอย่างทะนุถนอม และรักษาสภาพเอาไว้อย่างดี เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า เฉพาะฝั่งคนขับ มีระบบจำตำแหน่งเบาะ ถึง 3 ตำแหน่ง ภายในสีครีม ตัดกับลายไม้แท้ๆ และอุปกรณ์ทุกอย่าง ออกจากโชว์รูมมาอย่างไร ก็ยังคงเป็นอย่างนั้น ไม่เปลี่ยนแปลง การดูแลรักษาที่ดี ก็ยังคงช่วยให้รถคันนี้ มีสภาพใกล้เคียงกับรถใหม่มากๆ พวงมาลัยเป็นแบบ Multi Function มีชุดควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ บนพวงมาลัย ประดับด้วยลายไม้ เช่นเดียวกับหัวเกียร์ ระบบปรับอากาศเป็นแบบ ดิจิตอล ส่วนวิทยุ ติดรถมาจากโรงงานอย่างไร ก็ยังคงเป็นแบบนั้น อุปกรณ์ต่างๆ ยังคงใช้งานได้ดี ตามหน้าที่ของมัน หากไม่เชื่อ ก็ขอให้รูปทั้งหมดนี้ เป็นเครื่องยืนยันเอาเองเถิด แม้ว่ารถคันนี้ แล่นมาแล้ว ประมาณ 118,000 กิโลเมตร ก็ตาม… แต่จากที่ได้ลองขับในระยะทางสั้นๆ พบว่ารถคันนี้ เป็นรถที่มีสภาพดีไม่แพ้ตอนที่ยังเป็นรถมือหนึ่งใหม่ๆ อัตราเร่ง […]

ผมยังจำได้ถึงวันที่ผมนั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์ ที่เปิดระบบอินเตอร์เน็ตเอาไว้ ระหว่างที่ มีภาพ Spyshot ของแอคคอร์ด เจเนอเรชันที่ 7 เวอร์ชันอเมริกัน-ไทย ถูกปล่อยออกมาจากเว็บไซต์ www.vtec.net เมื่อปลายปี 2002 จากนั้นให้หลังเพียงเดือนเดียว รูปคันจริงก็ปรากฎออกมา พร้อมกับเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่า ไม่ค่อยสวยบ้าง บางคนก็บอกว่าสวย สปอร์ตดี ผมจำได้ว่า ตนเองเคยทำนายเอาไว้ว่า แอคคอร์ดรุ่นนั้น จะไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร ท้ายสุดแล้ว จริงหรือไม่จริง คำตอบ ก็เห็นกันเด่นชัดอยู่แล้ว จริงอยู่ว่าปริมาณของแอคคอร์ด เจเนอเรชันที่ 7 บนท้องถนนเมืองไทย ถือว่ายังอยู่ในเกณฑ์ดี แต่จะว่าไปแล้ว ยังไม่เยอะอย่างที่มันเคยเป็น ในยุคสมัยของ แอคคอร์ด ตาเพชร ปี 1990 ด้วยปัจจัยหลายอย่างที่เปลี่ยนไป รวมทั้งขนาดตัวถังที่ต้องโตขึ้น…และราคาค่าตัวที่แพงขึ้นด้วย… ผมจำได้ว่า ตอนนั้น ยังบอกกับตัวเองว่า "นี่ฉันต้องเฝ้าทนรอให้แอคคอร์ดรุ่นเนี้ย (รุ่นที่ 7) มันอยู่ในตลาดไปอีกตั้ง 4-5 ปีเลยเหรอ? แล้วมันก็ไม่มีอะไรรับประกันในตอนนั้นเลยว่า รุ่นที่ 8 ซึ่งจะต้องออกมาในปี 2008 มันจะออกมาลงตัวกว่ารุ่นเดิมนั้น?" แต่ก็อย่างว่า เข็มนาฬิกา เหมือนจะเดินไปอย่างเชื่องช้า ทว่า […]

J!MMY 2 พฤษภาคม 2008 4.45 น.- 6.29 น. one two

และส่วนด้านหลังตัวอักษรแบ่งเกรดรุ่น ที่ฝากระโปรงหลัง คือจุดที่ 3 จุดที่ 4 คือไฟตัดหมอกหน้า ที่จะมีมาให้เฉพาะรุ่น 1,800 ซีซี ส่วนแผ่นทับทิมที่เปลือกกันชน มีมาให้ทุกรุ่น ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง กลายเป็น มาตรฐานมาตั้งแต่รุ่น 1.6G และไฟถอยหลัง ยังคงมีดวงเดียว เหมือนเดิม 28 พฤษภาคม 2007 ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2007 ที่แชลเลนเจอร์ ฮอลล์ เมืองทองธานี ขณะกำลังเดินเล่นอย่างสบายอารมณ์ในรอบสื่อมวลชน วันที่ผมมักเรียกว่า "วันพบญาติ" ใครบางคนมาบอกกับผมว่า "เฮ้ย โตโยต้า เอาโคโรลล่า อัลติส ใหม่มาโชว์อ่ะ มึงไปดูมาหรือยัง?" แม้จะคาดคิดมาก่อนแล้วว่า เป็นไปได้ทั้งสิ้น ว่าจะมาอวดโฉม และไม่มาอวดโฉม ตามกระแสข่าวก่อนหน้านั้น แต่ด้วยความตื่นเต้น ตามประสาของคนบ้ารถ สองเท้าของผม ก้าวฉับๆไปถึงพื้นที่ของบูธโตโยต้า คนของโตโยต้า ใส่สูท ยืนกระจายๆกันรายล้อมอยู่บนพื้นที่บูธ สายตาที่จับจ้องไปยัง รถคันสีทอง บนแท่นหมุนนั้น ผมบอกไม่ถูกจริงๆ ว่าพวกเขาคิดอย่างไรกัน เพราะดูสายตาแทบทุกคู่ ที่จับจ้องไปยังตัวรถนั้น ถ้าไม่รู้สึกเฉยชา ก็มีบางคนรู้สึกกระอักกระอ่วนใจอยู่บ้าง สัญชาตญาณ บอกผมว่า […]

และเพื่อเป็นการรองรับความต้องการตรวจสภาพเครื่องยนต์ที่มีเป็นจำนวนมาก ปตท.จึงได้เปิดศูนย์บริการ PROCheck ประมาณ 120 แห่ง ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 10 เม.ย ถึง 30 มิ.ย. ศกนี้ ตรวจเช็กเครื่องยนต์รวม 15 รายการ ด้วยเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ทันสมัยพรัอมเจ้าหน้าที่ ที่เชี่ยวชาญและมีความชำนาญ สอบถามรายละเอียดได้ที่ 1365และ www.pttplc.com ปกติแล้ว การดอง ถือเป็นวิธีถนอมอาหารที่มนุษย์เรารู้จักกันมาช้านาน บางท่านอาจจะชอบทานผลไม้ดอง ผมอาจจะชอบแตงกวาดอง แต่โดยปกติแล้ว ด้วยรสชาติอันเปรี้ยวจี๊ด หรือไม่ก็เค็มปี๋ ขึ้นอยู่กับวิธีการดอง อาหารชนิดนั้นๆ ทำให้ผมไม่ค่อยชอบ ของดองเท่าไหร่ และแน่นอนว่าปกติ ผมเองก็ไม่ชอบ ดองงาน เอาไว้นานๆแบบนี้เท่าใดนัก ทว่า คราวนี้ มันมีเหตุที่ทำให้ผม ต้อง ดอง ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เอาไว้ในขวดโหลแห่งกาลเวลา เพื่อหวังว่าจะบ่มให้ได้ที่ รอให้ทั้งงานหนังสือพ็อกเก็ตบุ๊คฉบับนรกของน้องผมคนหนึ่ง เสร็จสิ้นไปช็อตใหญ่ๆ รอให้งาน มอเตอร์โชว์ จบลงไป และที่ต้องรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คือการปรับปรุงเว็บไซต์คาร์ออนไลน์กันขนานใหญ่ รวมทั้งจู่ๆ แรงบันดาลใจต่างๆ มันก็หดหายไปเสียดื้อๆ จนเกลี้ยง และนั่นคือเหตุที่ทำให้ […]