Category: รถใหม่

นับตั้งแต่ ได้ไปเห็นตัวจริง ไปลองผุดลุกผุดนั่ง ในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เมื่อ 24 ตุลาคม 2007 อันเป็นวันแรกที่ฮอนด้าเริ่มเผยโฉมคันจริงต่อสาธารณะชน (http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=116#head) จนกระทั่ง ได้มีโอกาสทดลองขับ เวอร์ชันญี่ปุ่น รุ่น 1.5 RS 4WD ซึ่งเรียกได้ว่า มีสเป็กใกล้เคียงกับ เวอร์ชันที่จะทำตลาดในเมืองไทยมากที่สุด บนถนนเมืองไทย (13 กุมภาพันธ์ 2008) จนออกมาเป็นรีวิวเกริ่นนำ First Impression FIT RS 1.5 (http://www.caronline.net/ArticleDetail.aspx?ArticleID=135#head) แล้วก็ถึงเวลาที่ได้ยลโฉมคันจริงในวันเปิดตัว เสียที…. ก็กลายเป็นว่า มาริโอ เมาเร่อ มาแย่งความสนใจของข้าพเจ้า จากเจ้าแจ้สน้อย ไปเสียดื้อๆ…… (24 มีนาคม 2008) ทิ้งช่วงไปอีก 2 เดือน เวลาที่ผ่านไป นานพอจะทำให้ผมเริ่มสังเกตตัวเองว่า เริ่มมีเค้าโครงใบหน้า คล้ายกับพระสังกะจาย เข้าไปทุกที จนดูอ้วนพี เหมือนเจ้าแจ้สน้อยหนูผีรุ่นใหม่นี้ และในที่สุด ก็ถึงเวลาที่เราจะได้ลองขับกันเสียที เหตุที่ใช้เวลานานกว่าที่จะได้ลองขับกัน นั่นเพราะว่า แม้จะเปิดตัวตอนปลายเดือนมีนาคม แต่กว่าฮอนด้า จะเริ่มปล่อยรถออกจากสายการผลิต ณ […]

บีเอ็มดับเบิลยู 323i รหัสรุ่นตัวถัง E46 สีดำคันนี้ เป็นรถรุ่นหลังการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ในช่วงปี 2001-2002 มาแล้ว เจ้าของเดิมอยากขาย เพราะตอนนี้ พำนักอยู่ในต่างประเทศ และเริ่มมองไม่เห็นความจำเป็นที่จะต้องเก็บรถคันนี้เอาไว้ สภาพภายในห้องโดยสาร โดยรวมแล้วแทบจะเรียกได้ว่าเหมือนใหม่อยู่มาก เพราะเจ้าของรถใช้งานอย่างทะนุถนอม และรักษาสภาพเอาไว้อย่างดี เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า เฉพาะฝั่งคนขับ มีระบบจำตำแหน่งเบาะ ถึง 3 ตำแหน่ง ภายในสีครีม ตัดกับลายไม้แท้ๆ และอุปกรณ์ทุกอย่าง ออกจากโชว์รูมมาอย่างไร ก็ยังคงเป็นอย่างนั้น ไม่เปลี่ยนแปลง การดูแลรักษาที่ดี ก็ยังคงช่วยให้รถคันนี้ มีสภาพใกล้เคียงกับรถใหม่มากๆ พวงมาลัยเป็นแบบ Multi Function มีชุดควบคุมการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ บนพวงมาลัย ประดับด้วยลายไม้ เช่นเดียวกับหัวเกียร์ ระบบปรับอากาศเป็นแบบ ดิจิตอล ส่วนวิทยุ ติดรถมาจากโรงงานอย่างไร ก็ยังคงเป็นแบบนั้น อุปกรณ์ต่างๆ ยังคงใช้งานได้ดี ตามหน้าที่ของมัน หากไม่เชื่อ ก็ขอให้รูปทั้งหมดนี้ เป็นเครื่องยืนยันเอาเองเถิด แม้ว่ารถคันนี้ แล่นมาแล้ว ประมาณ 118,000 กิโลเมตร ก็ตาม… แต่จากที่ได้ลองขับในระยะทางสั้นๆ พบว่ารถคันนี้ เป็นรถที่มีสภาพดีไม่แพ้ตอนที่ยังเป็นรถมือหนึ่งใหม่ๆ อัตราเร่ง […]

ผมยังจำได้ถึงวันที่ผมนั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์ ที่เปิดระบบอินเตอร์เน็ตเอาไว้ ระหว่างที่ มีภาพ Spyshot ของแอคคอร์ด เจเนอเรชันที่ 7 เวอร์ชันอเมริกัน-ไทย ถูกปล่อยออกมาจากเว็บไซต์ www.vtec.net เมื่อปลายปี 2002 จากนั้นให้หลังเพียงเดือนเดียว รูปคันจริงก็ปรากฎออกมา พร้อมกับเสียงวิพากษ์วิจารณ์ว่า ไม่ค่อยสวยบ้าง บางคนก็บอกว่าสวย สปอร์ตดี ผมจำได้ว่า ตนเองเคยทำนายเอาไว้ว่า แอคคอร์ดรุ่นนั้น จะไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร ท้ายสุดแล้ว จริงหรือไม่จริง คำตอบ ก็เห็นกันเด่นชัดอยู่แล้ว จริงอยู่ว่าปริมาณของแอคคอร์ด เจเนอเรชันที่ 7 บนท้องถนนเมืองไทย ถือว่ายังอยู่ในเกณฑ์ดี แต่จะว่าไปแล้ว ยังไม่เยอะอย่างที่มันเคยเป็น ในยุคสมัยของ แอคคอร์ด ตาเพชร ปี 1990 ด้วยปัจจัยหลายอย่างที่เปลี่ยนไป รวมทั้งขนาดตัวถังที่ต้องโตขึ้น…และราคาค่าตัวที่แพงขึ้นด้วย… ผมจำได้ว่า ตอนนั้น ยังบอกกับตัวเองว่า "นี่ฉันต้องเฝ้าทนรอให้แอคคอร์ดรุ่นเนี้ย (รุ่นที่ 7) มันอยู่ในตลาดไปอีกตั้ง 4-5 ปีเลยเหรอ? แล้วมันก็ไม่มีอะไรรับประกันในตอนนั้นเลยว่า รุ่นที่ 8 ซึ่งจะต้องออกมาในปี 2008 มันจะออกมาลงตัวกว่ารุ่นเดิมนั้น?" แต่ก็อย่างว่า เข็มนาฬิกา เหมือนจะเดินไปอย่างเชื่องช้า ทว่า […]

J!MMY 2 พฤษภาคม 2008 4.45 น.- 6.29 น. one two

และส่วนด้านหลังตัวอักษรแบ่งเกรดรุ่น ที่ฝากระโปรงหลัง คือจุดที่ 3 จุดที่ 4 คือไฟตัดหมอกหน้า ที่จะมีมาให้เฉพาะรุ่น 1,800 ซีซี ส่วนแผ่นทับทิมที่เปลือกกันชน มีมาให้ทุกรุ่น ไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง กลายเป็น มาตรฐานมาตั้งแต่รุ่น 1.6G และไฟถอยหลัง ยังคงมีดวงเดียว เหมือนเดิม 28 พฤษภาคม 2007 ในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2007 ที่แชลเลนเจอร์ ฮอลล์ เมืองทองธานี ขณะกำลังเดินเล่นอย่างสบายอารมณ์ในรอบสื่อมวลชน วันที่ผมมักเรียกว่า "วันพบญาติ" ใครบางคนมาบอกกับผมว่า "เฮ้ย โตโยต้า เอาโคโรลล่า อัลติส ใหม่มาโชว์อ่ะ มึงไปดูมาหรือยัง?" แม้จะคาดคิดมาก่อนแล้วว่า เป็นไปได้ทั้งสิ้น ว่าจะมาอวดโฉม และไม่มาอวดโฉม ตามกระแสข่าวก่อนหน้านั้น แต่ด้วยความตื่นเต้น ตามประสาของคนบ้ารถ สองเท้าของผม ก้าวฉับๆไปถึงพื้นที่ของบูธโตโยต้า คนของโตโยต้า ใส่สูท ยืนกระจายๆกันรายล้อมอยู่บนพื้นที่บูธ สายตาที่จับจ้องไปยัง รถคันสีทอง บนแท่นหมุนนั้น ผมบอกไม่ถูกจริงๆ ว่าพวกเขาคิดอย่างไรกัน เพราะดูสายตาแทบทุกคู่ ที่จับจ้องไปยังตัวรถนั้น ถ้าไม่รู้สึกเฉยชา ก็มีบางคนรู้สึกกระอักกระอ่วนใจอยู่บ้าง สัญชาตญาณ บอกผมว่า […]

และเพื่อเป็นการรองรับความต้องการตรวจสภาพเครื่องยนต์ที่มีเป็นจำนวนมาก ปตท.จึงได้เปิดศูนย์บริการ PROCheck ประมาณ 120 แห่ง ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 10 เม.ย ถึง 30 มิ.ย. ศกนี้ ตรวจเช็กเครื่องยนต์รวม 15 รายการ ด้วยเครื่องมือและอุปกรณ์ที่ทันสมัยพรัอมเจ้าหน้าที่ ที่เชี่ยวชาญและมีความชำนาญ สอบถามรายละเอียดได้ที่ 1365และ www.pttplc.com ปกติแล้ว การดอง ถือเป็นวิธีถนอมอาหารที่มนุษย์เรารู้จักกันมาช้านาน บางท่านอาจจะชอบทานผลไม้ดอง ผมอาจจะชอบแตงกวาดอง แต่โดยปกติแล้ว ด้วยรสชาติอันเปรี้ยวจี๊ด หรือไม่ก็เค็มปี๋ ขึ้นอยู่กับวิธีการดอง อาหารชนิดนั้นๆ ทำให้ผมไม่ค่อยชอบ ของดองเท่าไหร่ และแน่นอนว่าปกติ ผมเองก็ไม่ชอบ ดองงาน เอาไว้นานๆแบบนี้เท่าใดนัก ทว่า คราวนี้ มันมีเหตุที่ทำให้ผม ต้อง ดอง ฮอนด้า แอคคอร์ด ใหม่ เอาไว้ในขวดโหลแห่งกาลเวลา เพื่อหวังว่าจะบ่มให้ได้ที่ รอให้ทั้งงานหนังสือพ็อกเก็ตบุ๊คฉบับนรกของน้องผมคนหนึ่ง เสร็จสิ้นไปช็อตใหญ่ๆ รอให้งาน มอเตอร์โชว์ จบลงไป และที่ต้องรออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ คือการปรับปรุงเว็บไซต์คาร์ออนไลน์กันขนานใหญ่ รวมทั้งจู่ๆ แรงบันดาลใจต่างๆ มันก็หดหายไปเสียดื้อๆ จนเกลี้ยง และนั่นคือเหตุที่ทำให้ […]

ทั้ง 2 รุ่นนี้ คือตัวอย่างของรถยนต์แบรนด์ใหม่ล่าสุด ที่เพิ่งเข้ามาทำตลาดในเมืองไทย และเพียงแค่เท่าที่เห็น ก็พอจะชวนให้นึกถึงความตั้งใจจริง ในการทำตลาดของ ทั้ง 2 ฝ่าย ที่มีมุมมองต่างกันอย่างสุดขั้ว ทาทา ตั้งใจจะอยู่ในเมืองไทยอย่างยาวนาน ดังนั้น งานวิศวกรรมถึงจะดี แต่งานออกแบบในภาพรวมยังต้องปรับปรุง โดยเฉพาะการออกแบบห้องโดยสาร อันเป็นสิ่งที่ลูกค้าคนไทยคอมเมนท์มากที่สุด ส่วน นาซ่า หลายคน รับได้กับตัวรถเมื่อแรกสัมผัส แต่ สมรรถนะ และการบริการหลังการขาย กับความตั้งใจจริง ในการรักษาแบรนด์นี้ให้อยู่ในตลาดต่อไป นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ถ้าคิดจะลองคบหา ทำความรู้จัก รถแบรนด์ใหม่ ทางเดียวที่ขอแนะนำคือ ไปทดลองขับดูก่อน ถ้าชอบ ก็ถามต่อไปว่า จะทำใจกับปริมาณศูนย์บริการในช่วงแรกที่ยังน้อยอยู่อย่างนี้หรือไม่ ถ้ารับได้ ก็จ่ายเงินมัดจำกับเขาไปซะ และถ้ารับไม่ได้ กลับไปมองรถตลาดอย่างเดิม ก็แล้วแต่ใจของคุณเอง ——————- ๋J!MMY 7 เมษายน 2008 5.08 น. การที่งานมอเตอร์โชว์ จัดขึ้น ณ ศูนย์แสดงสินค้า ไบเทค นั้น ท่ามกลางสภาพการจราจรอันติดขัด อันเกิดจากการจัดการจราจรประสาอะไรก็ไม่รู้ เสียจนกระทั่งผมต้องใช้เวลา 1 ชั่วโมง […]

ทันทีที่บิดกุญแจติดเครื่องยนต์ ขุมพลัง Dicor ดีเซล 4 สูบ 2,200 ซีซี 16 วาล์ว ฉีดจ่ายเชื้อเพลิง ด้วยระบบคอมมอนเรล จาก Delphy พร้อมเทอร์โบจาก Garrett Honeywell 140 แรงม้า (PS) และแรงบิด 320 นิวตันเมตร ก็เริ่มทำงานด้วยเสียงเครื่องยนต์ ที่ดังพอๆกับ รถกระบะญี่ปุ่น ที่มีขายในบ้านเราอยู่แล้ว ไมได้ดังมากมายจนเกินเหตุอย่างที่คิด และเมื่อออกรถ เครื่องยนต์ใหม่นี้ พาคุณพุ่งออกตัวไปได้ ดีตามที่คาดการณ์ไว้ น้ำหนักของคันเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ไม่โหวงเหวง หากแต่หนักแน่น และ กระชับดี เมื่อเทียบกับเกียร์ของรถกระบะจากญี่ปุ่น ที่เราคุ้นตากันมาแล้ว แถมในรอบต่ำ ก็ยังมีแรงบิดพอให้ใช้งานกันในระดับหนึ่ง ถือว่าเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง เป็นจุดเด่น และเป็นจุดขายสำคัญของ ทาทา ซีนอน กันเลยทีเดียว ช่วงล่าง ก็ไม่ได้ถึงกับเลวร้ายนัก แม้จะเซ็ตมาในแนวแข็งตามแบบรถกระบะทั่วๆไปที่ยากจะหาความนุ่มนวล แต่กระนั้น เราคงต้องรอเวอร์ชันจำหน่ายจริง กันอีกครั้งหนึ่ง ว่า จะเป็นไปตามที่ได้ลองขับนี้หรือเปล่า ส่วนที่ผมว่าต้องปรับปรุงกันอย่างด่วนคือ ระยะฟรีของพวงมาลัย […]

งาน บางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ ในปีนี้ ยังคงจัดขึ้นที่ ศูนย์แสดงสินค้าและนิทรรศการ BITEC สี่แยกบางนา ระหว่างวันศุกร์ที่ 28 มีนาคม ถึงวันอาทิตย์ที่ 6 เมษายน 2551 ปีนี้ นอกจากจะมีผู้ผลิตรถยนต์รายหลักๆ เข้าร่วมงานกันเกือบจะครบถ้วนแล้ว ยังมีบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ หลายสัญชาติ ที่อาศัยงานนี้ เป็นเวที เปิดตัว ในการเตรียมบุกตลาดรถยนต์เมืองไทย เป็นครั้งแรก อยู่หลายค่าย เราขอนำคุณไปเดินเล่นชมรถรุ่นใหม่ๆกัน ไล่เรียงตามพื้นที่จัดแสดง โดยจะไล่จากพื้นที่ใน Hall 1 ใกล้ประตูฝั่งซ้ายของตัวอาคาร ไล่เรียงไปจนถึงปลายสุดฝั่งขวา ก่อนจะไล่ขึ้นไปยังผู้ผลิตอีกฝากฝั่งตรงกันข้าม จากฝั่งขวา มาถึงฝั่งซ้าย แล้วค่อยพาคุณเดินลงไปชมบรรยากาศใน Hall 2 และขอบอกไว้ก่อนว่า เราจะเน้นแต่เฉพาะรถยนต์เท่านั้น ส่วนจักรยานยนต์ เครื่องเสียงและอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ คงจะไม่ขอนำมาให้ชม เนื่องจากสามารถเดินเข้าไปชมได้ โดยไม่ต้องเสียค่าบัตรเข้าชม 80 บาท หากหาบัตรฟรีไม่ได้ เพราะปีนี้ การแจกจ่ายบัตรเข้าชมงานฟรีนั้น น้อยกว่าทุกปี จนหลายคนบ่นกันอุบเลยทีเดียว เราคงจะเริ่มจาก บูธ NISSAN ที่ย้ายพื้นที่จากฝั่งขวาสุดของตัวอาคาร Hall 1 […]

ระยะหลังมานี้ วอลโว พยายามฮึดสู้เพื่อสร้างยอดขาย ให้ดีขึ้น ท่ามกลางสภาวะการถดถอย ของตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมลักซัวรี และรถยุโรป ในเมืองไทย ที่ยังคงชะลอตัวอย่างต่อเนื่อง ที่แน่ๆ การนำขุมพลังดีเซล มาเป็นจุดขายใหม่ ช่วยให้ยอดขายของวอลโวในภาพรวม ถือว่าดีขึ้นได้ ไม่น้อยเลยทีเดียว เพราะมันทั้งแรง และประหยัด อีกทั้งยังเป็นเครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่เหมือนชาวบ้านเขา อันเนื่องมาจาก สร้างขึ้นบนพื้นฐานของบล็อก 5 สูบ ที่วอลโวใช้มาได้พักใหญ่แล้ว เริ่มตั้งแต่ S80 D5 ตามด้วย V70 D5 แล้วก็ XC90 D5 ล่าสุดกับ New S80 D5 มาวันนี้ วอลโว ก็ได้ฤกษ์เสียที ที่จะปล่อย น้องใหม่ อุดช่องโหว่ของตนในสายพันธ์ ยานยนต์ขุมพลังดีเซล นั่นคือ S60 D5 ที่ผ่านมา ไม่รู้ว่า วอลโวมัวรออะไรอยู่ ปล่อยให้ตลาดกลุ่มพรีเมียมคอมแพกต์ซีดาน ตกไปอยู่ในการยึดครอง ของทั้ง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี-คลาส และ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 3 ไปเสียตั้งนาน ทั้งที่รถของตนก็มีจุดขายที่ดีเด่น […]