Category: รถใหม่

อันดับ 4 หมายเลข 38 ทิพวรรณ ภู่ระยับ ทีม โรงโม่หินสีเขียวศิลาสานนท์ ด้วยเวลารวม 24.03.448 นาที อันดับ 5 หมายเลข 29 ภูชิษา กุลณิชกิติกร ทีม Nok Air-Top 1-TRD Asia-One Nine Team ด้วยเวลารวม 24.40.291 นาที # # # # # # # # # # TOYOTA ONE MAKE RACE Rd.5 แข่งขัน 10 รอบ อันดับ 1 หมายเลข 43 จินดา ศรีแสนสุชาติ ทีม Blast Off by Phuket Srisuchart ด้วยเวลารวม 27.55.881นาที อันดับ […]

กรุงเทพ ประเทศไทย, 22 ตุลาคม 2551: – บริษัท ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด วางแผนเดินหน้าโครงการผลิตรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หรือ อีโคคาร์ หลังจากโครงการดังกล่าวได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) เมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา และขณะนี้ บริษัทฯ กำลังประสานงานกับบีโอไอเพื่อสรุปเนื้อหารายละเอียดของโครงการ นโยบายเกี่ยวกับอีโคคาร์ของภาครัฐกำหนดให้ผู้ผลิตต้องปฏิบัติตามมาตรฐานต่างๆ ในด้านความปลอดภัยและการควบคุมมลพิษ รวมถึงมาตรฐานการปล่อยไอเสีย ‘ยูโร 4’ และรถยนต์ที่ผลิตขึ้นต้องผ่านการทดสอบผลกระทบจากการชนด้วย ซึ่ง ทาทา มอเตอร์ส กำลังดำเนินการพัฒนารถยนต์ที่ได้มาตรฐานดังกล่าวและสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ในประเทศไทย นอกจากนี้ บริษัทฯ กำลังพิจารณาข้อเสนอของนิคมอุตสาหกรรมหลายแห่ง เพื่อคัดเลือกสถานที่ที่จะเป็นที่ตั้งโรงงานผลิตรถอีคาร์ ซึ่งต้องใช้พื้นที่ประมาณ 500 ไร่ ทั้งนี้ ผู้ผลิตรถอีโคคาร์จะต้องเริ่มการผลิตภายในเวลา 66 เดือนหลังจากโครงการได้รับการอนุมัติ ซึ่งทาทามีความพร้อมอย่างเต็มที่ในการผลิตรถให้ทัน ตามเงื่อนไขที่กำหนด ฟังดูน่าตื่นเต้น กับการที่สุดยอดยนตรกรรมมีระดับ จะมีโอกาสมาประดับบารมี ในโรงจอดรถที่บ้านผม (ให้ตายเถอะโรบิ้น ผมเบื่อถ้อยคำโฆษณาเหล่านี้ชะมัด ฝ่ายการตลาดในบริษัทรถยนต์ไม่เบื่อถ้อยคำพรรณโวหารเหล่านี้กันบ้างหรือ บรรดาก๊อปปี้ไรเตอร์ ที่ส่งงานให้คุณพิจารณา พวกเขาก็น่าจะเอือมจนไม่รู้จะพูดยังไงแล้ว แต่ก็ยังคงต้องบรรจงเรียงร้อยถ้อยคำโฆษณาเขียนส่งให้คุณไปแบบนั้น เพราะคุณชอบกันอยู่นี่?) แต่อย่างว่า ความน่าตื่นเต้นเหล่านั้น มันหายเหือดแห้งไปสิ้น ในค่ำคืนวันแรก ที่ไปรับรถมานั่นละ… […]

โดย ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ไม่ใช่รายงานทดสอบ และไม่ใช่บทความทดลองรถครับ โปรดผ่านไปหากท่านต้องการอ่านบทความทดสอบรถยนต์ บอกเสียก่อน ว่าใครอยากอ่านบทความรายงานการทดลองรถยนต์ ของผม ก็เชิญที่มติชน สุดสัปดาห์ คอลัมน์รถยนต์ โดยเฉพาะเรื่องนี้ก็เป็นวันศุกร์ที่ 17 ตุลาคมนี้นะครับ สำหรับในนี้ ผมไม่ได้เขียนบทความทดสอบรถยนต์ หรือแม้กระทั่งทดลองขับให้ใครอ่าน ผมเพียงแต่เขียนบันทึกการขับรถของผม ประกอบรูป เอาไว้ในเว็บไซด์เท่านั้น และที่บันทึกเอาไว้ ก็เพื่อกันลืม สำหรับข้อมูลที่ผมจะเอาไปใช้ในการเขียนรายงานการทดลองรถยนต์ ให้กับมติชน สุดสัปดาห์นะครับ ใครที่อยากอ่านบททดสอบ ผ่านไปเลยครับ อย่าเข้ามาอ่านอย่าคลิกผ่านลงไป เอาไว้รออ่านเรื่องราวที่ JIMMY หรือคุณโอ หรือคุณโจ้ ทำเข้ามาให้อ่านดีกว่า สามท่านนั่น มีหน้าที่อยู่แล้ว ไม่ใช่หน้าที่ของผม ผมเพียงแต่ใช้พื้นที่ให้สมกับเจตนารมณ์ของเว็บไซด์เท่านั้นเอง ผมเอาซิตี้ใหม่ไปปากช่อง บ้านซับเศรษฐีมาครับ และคราวนี้เอากล้องใหญ่ไป ก็เลยถ่ายรูปมาแยะหน่อย ไม่รู้จะเอาไปเก็บไว้ที่ไหน ก็เอามาไว้เสียที่เว็บไซด์นี่แหละ ตามเจตนารมณ์ ที่ลูกชายผมทำขึ้นมาเพื่อเก็บเรื่องราวที่ผมเขียน และรูปที่ผมอยากเก็บไว้ ออกเดินทางตอนบ่ายวันศุกร์ พอไปได้ไม่ไกลจากกรุงเทพฯ ฝนก็เทลงมา และตกตกหยุดหยุดสลับกันไป จนถึงโลตัส ปากช่องก็หยุด ผมก็แวะเข้าไปที่โลตัส เพื่อซื้อของเล็กเล็กน้อยน้อยไปเป็นเสบียง เพราะไม่ได้ไปบ้านซับเศรษฐีมาสามเดือนเต็ม ไม่รู้ว่า อะไรหมดอายุ […]

ผมไม่เข้าใจจริงๆ ไม่เข้าใจสุดๆ เอสยูวี บนพื้นฐานของรถกระบะ รุ่นใหม่ล่าสุดของมิตซูบิชิ คันนี้ มันมีสายล่อฟ้า ติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงานหรือยังไง? นับตั้งแต่ก่อนจะเอามาใช้ชีวิตอยู่ด้วย จนถึงวันนี้ วันที่จะต้องส่งรถคืนกลับรัง มันทำเอาฟ้าผ่าแถวบ้านผม ชนิดผ่าได้ผ่าดี ผ่าแบบต่อเนื่องกัน 2 รอบ 3 รอบ อย่างสนุกสนานของมัน (แต่เล่นเอาขวัญผมกระเจิง!) เพราะขณะที่นั่งเขียนต้นฉบับอยู่นี้ เวลา ตี 3 กับอีก 43 นาที ของรุ่งสางวันที่ 3 ตุลาคม…. สายฝนเทกระหน่ำลงมา เสียงฟ้าร้องฟ้าผ่ากึกก้องไปทั่วพสุธากัมปนาท นั่งเขียนไป สะดุ้งโหยง จนประหวั่นพรั่นพรึงไป เป็นระยะ…เพราะงานนี้ ฟ้าผ่า เป็นคอมโบ! มาเป็นชุด! ไม่หยุด และต่อเนื่อง ยังไม่ทันทีคำว่า ยะ ข้างบนนี้จะพิมพ์เสร็จ ฟ้าก็ผ่าเปรี้ยง ลงมาอีกรอบนึงพอดีเป๊ะ! บ้าที่สุด! เอาละ ถ้าฟ้าฝนไม่เป็นใจ ไม่ยอมให้เขียน งั้นปิดคอมฯ ไปนอนก็ได้ฟะ ฮือๆๆ ไม่ขงไม่เขียนมันแล้ว…….. ——————————– 5 ตุลาคม 2008 ค่ำคืนนี้ พายุฝนฟ้าคะนองหลับไหล […]

สำหรับเกณฑ์การตัดสินในปีนี้ ได้แบ่งผู้เข้าประกวดออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ กลุ่มนักตกแต่งมืออาชีพและสมัครเล่น โดยผู้ชนะเลิศในแต่ละประเภทจะได้รับโล่เกียรติยศ และเงินรางวัลมูลค่า 50,000 บาท พร้อมกับนำรถยนต์ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศการประกวด ของแต่ละรุ่น แต่ละกลุ่มประเภท ไปจัดแสดงในงาน Motor Expo 2008 ซึ่งในการตัดสินนั้น ได้รับเกียรติจากผู้บริหารของสื่อมวลชนสายยานยนต์ และนักออกแบบที่มีชื่อเสียงร่วมเป็นกรรมการตัดสิน โดยจะทำการตัดสินในรอบคัดเลือกในวันที่ 25 ตุลาคม และทำการตัดสินรอบสุดท้ายในวันที่ 8 พฤศจิกายน ในงาน โตโยต้า มอเตอร์ สปอร์ต จัดร่วมกับ บางแสน สปีด เฟสติวัล ที่หาดบางแสน จังหวัดชลบุรี สอบถามรายละเอียดและดาวน์โหลดใบสมัครส่งผลงานเข้าประกวดทางเว็ปไซด์ www.toyota.co.th ส่งใบสมัครพร้อมรูปถ่ายผลงาน ที่อาคาร The Style By TOYOTA สยามสแควร์ โทร 0-2658-4444 ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม – 20 ตุลาคม 2551 1 สัปดาห์ เต็มๆ คุณอาจจะใช้เวลา 7 วัน […]

ส่วนด้านหลัง ยังคงเหมือนเดิม มาต่อกันอีกนิดนะครับ เปิดประตูมาดูด้านในกันเลยดีกว่า อย่างที่เห็นในภาพ แค็บเปิดได้ถึง 92 องศา แถมยังเพิ่มความกว้างของทางเข้า-ออกห้องโดยสารอีก 51 เซนติเมตร มีลำโพงฝังอยู่ที่ฝาแค็บนี้ด้วย พร้อมเข็มขัดนิรภัย เสริมด้วยตัวล็อค 2 ชั้น พร้อมสัญญาณเตือนเมื่อปิดประตูไม่สนิท ฝาแค็บนี้ต้องเปิดมาจากด้านใน และเปิดได้เมื่อเปิดประตูหน้าแล้วเท่านั้นนะครับ ส่วนคอนโซนกลางและแผงควบคุมข้างประตูเป็นสีเมทัลลิก พร้อมมาตรวัดเรืองแสง ”Optitron” ชุดเครื่องเสียง เป็นแบบ 2 Din 1CD รองรับ MP3 และ WMA จอแสดงข้อมูลในการขับขี่ (Multi-Information Display) แสดงข้อมูลได้ 7 โหมดคือ อุณหภูมิภายนอก อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ย อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันในขณะขับขี่ ความเร็วของรถโดยเฉลี่ย ระยะเวลาในการขับขี่ ระยะทางในการขับขี่ และเข็มทิศ เครื่องยนต์ในรหัส 2KD-FTV ขนาด 2,494 ซีซี ดีโฟร์ดี คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจคชั่น DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบเทอร์โบและอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 88 กิโลวัตต์(120 แรงม้า) […]

แต่หากคุณหลอกคอมพิวเตอร์ได้ ก็เป็นโชคดีของเรา ของคุณ ของโลก ของลูกหลานเราในอนาคตละครับ รถยนต์ญี่ปุ่น ให้ระยะทางต่อหน่วยเชื้อเพลิงดีกว่ารถยนต์อเมริกันทั้งหลาย แต่ก็ไม่มากนัก ต่อให้เป็นรถยนต์ไฮบริด ที่คลานเข้ามาเงียบเงียบในลานจอดรถ เคลื่อนตัวช้าช้าผ่านคุณไปด้วยเสียงเหมือนกระซิบ แต่พอออกถึงทางหลวงระหว่างจังหวัด เวลาคุณอัดคันเร่งลงไป ก็สวาปามน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างน่าตกใจเสมอมา ใครที่อยู่กับโลกรถยนต์มานาน อย่างน้อยก็เท่ากับผม หรือเกินกว่า คงจะจำได้ว่า รถยนต์สมัยก่อน กินน้ำมันแค่ไหน และปัจจุบัน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้น ปรับขึ้น หรือลดลง ความจริงที่น่าเจ็บปวด ก็คือลดลงครับ เกือบ 40% หากจะเทียบกับ Ford Model T ทุกเทคโนโลยี มีแต่ความก้าวหน้า พัฒนาเรื่อยขึ้นมา ในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถยนต์ กลับมากขึ้น ทั้งที่ควรจะน้อยลง หากจะบอกว่า โลกรถยนต์ที่ผมรัก และอยู่ในแวดวงนี้ กำลังประพฤติผิดทำนองคลองธรรม ก็ได้อยู่ และเมื่อทำผิดแล้ว ก็ยังทำซ้ำเติมลงไปอีกเรื่อยเรื่อย ไม่ยอมกลับตัวกลับใจมาทำสิ่งที่ถูกที่ควร แต่ยังทำผิดอยู่เช่นนั้น เพื่อจะให้เป็นบรรทัดฐาน กลายเป็นความคุ้นเคย ดังนั้น อย่าไปหวังเลยครับ ว่าจะได้เห็นพัฒนาการของเครื่องยนต์ และรถยนต์ เดินรุดหน้าไปไกลเหมือนที่เราต้องการ อันได้แก่ความสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด นอกจากจะต้องช่วยตัวเราเอง และนี่ ก็คือเหตุผลของการต้องหลอก O2 Sensor […]

ที่นั่งของ Pajero Sport มีสามตอนครับ ไม่มีช่องแอร์บนหลังคา แต่ให้ความเย็นกับตอนหลังด้วยช่องแอร์ข้างที่นั่งผู้โดยสารตอนหลังฝั่งขวา และแอร์นั้นก็ใช้ปุ่มควบคุมระดับความเย็น เป็นปุ่มเปิดและปิดการทำงานของคอมเพรสเซอร์ไปด้วย โดยคุณบิดสวิทช์ความเย็นไปให้สุด แล้วผ่านจุดปิดสนิทอีกกิ๊กหนึ่ง คอมเพรสเซอร์จะตัดการทำงานไปเลย ทางด้านหน้าของรถนั้น เย็นพอครับ เย็นจนตอนช่วงเย็นผมต้องปิดช่องแอร์ให้เลยศีรษะไปทางด้านหลัง และหากอยู่ทางที่นั่งตอนหลัง ก็คงจะเปิดแอร์ตอนหลัง ให้เป่ามาข้างหน้าได้สบายมากอยู่แล้ว จึงไม่ต้องห่วงเรื่องความเย็น รูปที่ถ่ายมานี้ ผมถ่ายมาด้วยเจตนาจะใช้เพื่อเตือนความจำ คือไม่ได้ตั้งใจจะเอามารีวิว แต่เห็นท่านเร่งรัดให้รีวิว ก็เลยตามใจท่านกันก่อน แต่ไม่ใช่บททดสอบ ที่จะปล่อยให้เป็นหน้าที่ของคนที่ทำงานนะครับ คงเป็นบทความทดลองขับรถเล่น ในวันหยุดของผมเท่านั้น ดังนั้น บางรูป ในตอนต่อไป ก็อาจจะต้องเอามาจากแคตตาล็อกบ้าง แม้ผมจะไม่นิยม แต่อย่างช่วงล่างนี่ ผมไม่มีรูปมาเลย เอามาให้ดูกันเท่านั้น ไม่ใช่เพื่อการศึกษา แค่อ่านเล่นเพลินเพลิน ฆ่าเวลากันนะครับ ผมยังไม่เติมน้ำมันเชื้อเพลิง เพราะจะเติมช่วงขากลับ เพื่อดูอัตราสิ้นเปลือง ที่ขับด้วยความเร็วค่อนข้างสูงครับ ธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา 17 กันยายน 2551 ต้องบอกกันย้ำอีกครั้ง ว่าผมลองขับจริงจริง ไม่ได้ทดสอบ เพราะฉะนั้น รายงานนี้ก็จะพูดเพียงแค่สัมผัสเกือบจะเรียกได้ว่า First Impression ละนะครับ รูปก็เช่นกันนะครับ ผมต้องแสกนออกมาจากแคตตาล็อกของรถเป็นบางรูป เพราะตอนที่ไปทดลองขับนั้น […]

มาสด้า นากาเร่ เปิดตัวในงานเกรทเทอร์ ลอสแองเจลีส ออโต้โชว์ 29 พฤศจิกายน 2549 ลอเรนส์ แวน เดน แอคเกอร์ ผู้อำนวยการด้านดีไซน์ของมาสด้าให้ความเห็นว่า นากาเร่ คือการประมวลแนวคิดการออกแบบในอนาคตของมาสด้ามาไว้ภายในคำๆ เดียวคือ “ความเคลื่อนไหว” โดยเขากล่าวว่า “นากาเร่ คือผลลัพธ์ที่ลงตัวของการกำหนดสัดส่วนและพื้นผิวซึ่งนำมาใช้เป็นพื้นฐานในการออกแบบที่เราจะนำเสนอในงานออโต้โชว์ระดับนานาชาติในอนาคต นากาเร่ คือการเล่นกับแสงสว่างและเงา และเป็นรถต้นแบบที่เผยให้เห็นถึงแนวคิดในการออกแบบรถยนต์มาสด้าในอนาคตต่อไป” ฟรานซ์ ฟอน โฮลซ์เฮาเซ่น ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ มาสด้าอเมริกาเหนือ ซึ่งเป็นหัวหน้าทีมออกแบบ นากาเร่ ในเมืองเออร์ไวน์ แคลิฟอร์เนีย ให้คำอธิบายว่า นากาเร่ คือการสะท้อนให้เห็นถึงแนวคิด “ซูม-ซูม” ในรูปแบบที่พัฒนาไปอีกขั้น “นักออกแบบของเราได้รับแรงบันดาลใจจากความเคลื่อนไหวขององค์ประกอบต่าง ๆ ในธรรมชาติ โดยจับเอาความเคลื่อนไหว พลัง และความเบาไร้น้ำหนักมาถ่ายทอดเป็นเส้นสายและรูปทรงที่สวยงาม ทรงพลังอย่างที่สัมผัสได้ และที่สำคัญคือ พลังดึงดูดอันสุดแสนเร้าใจ” รถยนต์ของมาสด้าเป็นที่คุ้นเคยในเมืองไทยมานานกว่า 57 ปี และยังคงดำเนินบทบาทสำคัญต่อการเจริญเติบโตของเศรษฐกิจไทย มาสด้ามุ่งมั่นในการนำอารมณ์สนุกสนานวัยเด็กกลับมาสู่ทุกท่านอีกครั้ง ด้วยการผลิตรถยนต์ภายใต้แนวคิด “ซูม-ซูม” อันเปี่ยมไปด้วยคุณลักษณะแห่งความ “ท้าทาย” “สร้างสรรค์” และ “ร่าเริง” เพื่อให้ทุกการขับขี่ของคุณไม่ใช่เพียงการเคลื่อนที่จากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง นอกเหนือจากยนตรกรรมอันทรงเอกลักษณ์แล้ว […]

13 สิงหาคม 2008 16.10 น. โดยประมาณ บนรถบัส มุ่งหน้าจากระยอง กลับสู่ลาดพร้าว “ฮัลโหล บอมบ์เหรอ พี่จิมเองนะคร้าบ” “ว่าไงพี่ มีอารายเหยอ” “พรุ่งนี้ ว่างไหม? ขอทั้งวันเลยนะ” “อ่า เอ่อ อืมม ไม่แน่ใจอ่ะพี่ จะชวนไปไหนเหรอ?” “ไปนั่งรถเล่นกัน” “รถอะไรบ้างละ?” “Chevrolet Equinox Fuel Cell Chevrolet Tahoe 2 Mode Hybrid Chevrolet Impala E85 และ Saturn VUE Green Line Hybrid” “โอ้ววว ทาโฮด้วยเหรอ ชอบๆๆๆ ที่ไหนๆๆๆ งานอะไรเนี่ย?” “งานสัมมนาวิชาการ GM Next Tech Tour ที่อิมแพ็ค ฮอลล์ 1-2 เมืองทองธานี” “อ่า งั้นขอดูก่อนนะพี่ว่าพรุ่งนี้ติดอะไรหรือเปล่า เดี๋ยวเย็นๆโทรบอกอีกทีนึงโอเคมะ?” “โอเค […]