Category: รถใหม่

นอกเหนือจาก 3 ค่ายหลักของงาน ทั้ง Toyota Honda และ Nissan ในตอนที่ 1 แล้ว เรายังมี ผู้ผลิตรถยนต์นั่ง จากญี่ปุ่น รออยู่อีก ทั้ง Mazda Mitsubishi Subaru Suzuki Daihatsu และ Mitsuoka รอพบกับผู้เข้าชมงานทุกคนอยู่ และแต่ละค่ายนั้น ก็พยายามขนทีเด็ดมาอวดโฉมกันไม่ให้น้อยหน้าเจ้าตลาดทั้ง 3 แต่อย่างใด ****** M A Z D A ***** พื้นที่ของบูธมาสด้าในปีนี้ ย้ายจากมุมอับด้านหลังสุดของ West hall มาอยู่ที่ East hall แถมยังได้ขนาดพื้นที่ใหญ่โตกว่าเดิม เล็กน้อย แต่รูปแบบการจัดบูธ ก็ยังดูน่ามึนงงสับสนไม่ต่างจากเดิมในปี 2005 เท่าไหร่ คงหวังจะให้มีกระแสลมพัดผ่านอย่างดี ตามแนวคิด Nagare เหมือนรถต้นแบบทั้ง 4 คันในบูธ และหวังให้ผู้คนเกิดความรู้สึกอยากจะ Zoom Zoom ไปกับเขาด้วย เอ..หรือจะเกี่ยวข้องกับฮวงจุ้ยบ้างไหม อันนี้ไม่อาจทราบได้ […]

เมื่อพูดถึงรถญี่ปุ่นกันไปจนครบหมดทุกบูธแล้ว ก็ได้เวลาที่เราจะมาชมรถจากชนชาติอื่นที่ไม่ใช่ชาวญี่ปุ่น ทั้งเยอรมัน ฝรั่งเศส อิตาลี สหรัฐฯ และเกาหลี กันบ้าง ***** M e r c e d e s – B e n z / M A Y B A C H / S m a r t ***** บูธของ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ปีนี้ มีขนาดใหญ่โตมโหฬาร ไม่แพ้เจ้าถิ่นรถญี่ปุ่นแต่อย่างใด อาจเพราะ พื้นที่ของบูธ สมาร์ท และมายบัค มีขนาดเล็กลง ก็คงจะมีส่วนอยู่บ้าง แต่ที่แน่ๆ งานนี้ ค่ายตราดาว ส่งกองทัพรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มาเปิดตัว ทั้งขายจริงและโชว์ตัวกันในญี่ปุ่นอย่างเต็มอัตราศึก เริ่มจาก รถต้นแบบ F700 Concept ที่วางเครื่องยนต์ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุด […]

"ถ้าเอารถเปิดประทุนมา แล้วเจอฝนตกนะ ฉันจะหัวเราะให้ฟันร่วงเลย" นั่นคือประโยคเด็ดจากคุณแม่ผมเองครับ เกิดขึ้นในทันทีที่รู้ว่า ลูกชายสุดที่รัก จะมีเหตุให้ต้องทดลองขับ รถเปิดประทุนอย่าง มาสด้า MX-5 ใหม่ ที่มาพร้อมกับหลังคาแข็งพับได้ Retactable Hard Top หรือเรียกโดยย่อว่า RHT แล้วคุณแม่ผมก็ได้หัวเราะจริงๆครับ แต่ฟันยังคงอยู่ครบ 32 ซี่ แน่ละ ฝนเจ้ากรรมดันเทกระหน่ำลงมาแทบจะทุกวันที่ผมใช้ชีวิตอยู่กับเจ้ารถสีแดงไวน์คันนี้ ชนิดที่ว่า ล้างรถเสร็จยังไม่ทันจะถึง 2 ชั่วโมง พระพิรุนท่านก็นึกสนุกปล่อยสายฝนเทลงมา แต่แทนที่จะปล่อยลงมาเป็นพายุ เพื่อให้รถสะอาดเอี่ยมอ่องพอถูไถ แต่ใยท่านกลับปล่อยลงมา แค่ระดับหยดแหมะ พอให้พื้นถนนทื่เต็มไปด้วยฝุ่น เปียกแฉะพอเป็นพิธี จนทำให้ล้อรถที่เหยียบผ่านเข้าไป ดีดเอาฝุ่นธุลีเหล่านั้น ขึ้นมาแปะไว้บนตัวถังรถที่เพิ่งล้างเสร็จหมาดๆ แต่ใช่ว่า โชคของผมจะไม่มีเลยเสียทีเดียว เพราะโอกาสที่จะได้ใช้งานระบบเปิดประทุนนั้น ก็มีอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะยามเย็น หลังจัดรายการวิทยุที่ AM1269 ช่วงบ่าย 3 – 5 โมงเย็น เสร็จ ขณะขับมานั่งทานกาแฟกันที่ย่านซอยอารีย์ อันเป็นถิ่นประจำของผมไปเสียแล้ว ในรอบเกือบสิบปีที่ผ่านมา สายตาผู้คนรอบข้างที่ได้พบเห็นรถคันนี้ ล้วนแล้วแต่มองพร้อมกับรอยยิ้ม คือถ้าไม่ยิ้มเพราะมองว่า รถสวยดีเนอะ ก็คงมองว่า ไอ้คนขับมันบ้าดีเนอะ… เชื่อเถอะว่า […]

ความตั้งใจเดิมของผม ในวันที่ตัดสินใจติดต่อขอยืมรถกับทางฝ่ายพีอาร์ ของโตโยต้า นั้น เป้าประสงค์หลักอยู่ที่ IS250 พรีเมียม คอมแพกต์ สปอร์ตซีดานคันที่รีวิวไปแล้วนั้น แต่พอนึกไปนึกมา ยังมีเล็กซัสอีกหลายรุ่นที่อยากลองขับ และหนึ่งในนั้นก็คือ เล็กซัส RX นั่นเอง อีกทั้ง ไหนๆ ก็ไหนๆ รู้กันอยู่ว่า โตโยต้า จะต้องเปลี่ยนโฉมใหม่ให้กับ แฮร์ริเออร์ หรือ เล็กซัส RX กันเป็นอย่างเร็วที่สุดภายในช่วงสิ้นปีนี้ที่ญี่ปุ่น และสหรัฐอเมริกาแล้ว เพราะในงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เดือนตุลาคมนี้ โตโยต้าได้ฤกษ์เผยโฉม เวอร์ชันต้นแบบ ของครอสโอเวอร์ เอสยูวี ที่ชื่อ LF-Xh อันเป็นหนังตัวอย่างของเล็กซัส RX โฉมต่อไป เรียบร้อยแล้ว ไม่เพียงเท่านั้น โตโยต้ามอเตอร์ (ประเทศไทย) ก็เพิ่งจะได้ฤกษ์นำเข้า RX400h ขุมพลังไฮบริด มาเปิดราคาขายกันที่ 6.2 ล้านบาท ไปหมาดๆ เมื่องานบางกอกมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา ทั้งที่ชาวประชาอเมริกันชน เขาซื้อมาขับเล่นสบายใจเฉิบได้ 2 ปีมาแล้ว เป้าหมายเสริมของผมจึงผุดขึ้นในหัวทันที ว่า อยากจะทดลองขับ RX400h ไปด้วยเลยในคราวเดียวกัน แต่….เมื่อได้รับแจ้งว่ามีเหตุการณ์ไม่คาดฝันเกิดขึ้นกับรถทดลองขับคันนั้น […]

จริงอยู่ว่า โตโยต้า เปิดตัวแคมรีใหม่ มาตั้งแต่สิงหาคม ปี 2006 จริงอยู่ว่า รุ่น วี6 3.5 ลิตร เปิดตัวตามออกมาตั้งแต่วันที่ 30 ตุลาคม 2006 แต่กว่าจะได้มีโอกาส ยืมรถรุ่นนี้มาทดลองขับเต็มรูปแบบ เวลาก็ผ่านพ้นไปเกือบจะครบขวบปี โดยมีช่วงระยะเวลาเหลือทิ้งไว้ให้ดูต่างหน้า เพียงแค่ 1 เดือนเท่านั้น… กระนั้น ก็ยังมีหลายคนที่สนใจ และยังคงรออ่านผลการทดลองขับของ ซีดานประกอบในประเทศที่หรูสุด ไฮเทคที่สุด และแพงที่สุด เท่าที่โตโยต้า เคยสั่งมาขึ้นสายการผลิตในเมืองไทย รุ่นนี้อยู่บ้าง ไม่ว่าจะอยากรู้ เพราะจะเซ็นเช็คสั่งซื้อ หรือจะอยากรู้ ตามประสาคนชอบรถ สิ่งที่ผมได้พบเจอ และมาถ่ายทอดให้อ่านกันนั้น คงพอจะช่วยให้มองเห็นว่า อะไรคือข้อดี และอะไรคือสิ่งที่ควรปรับปรุงในรุ่นท็อปของแคมรีใหม่ ที่มาพร้อมป้ายราคามหากาฬขนาดนี้ แต่ ก็คงต้องยอมรับว่า การเปิดตัวรุ่น วี6 3.5 ลิตร ของแคมรี ด้วยค่าตัวที่สูงถึง 2.8 ล้านบาทนั้น ถือเป็นเรื่องที่สร้างความประหลาดใจ ให้กับคอรถยนต์ในบ้านเราได้พอสมควร ส่วนหนึ่ง ปฏิเสธไม่ได้ว่า ขนาดความจุกระบอกสูบที่ใหญ่โตกว่าคู่แข่งนั้น ยังคงสร้างความเข้าใจในหมู่ผู้บริโภคว่า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงไม่น่าจะดีเท่าใดนัก และยิ่งโตโยต้า อัดอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยสุดไฮเทคทั้งหลาย […]

"IS 250 จะโค่น ซีรีส์ 3 ใหม่ E90 ได้หรือเปล่านะ?" น้อง นิก ผู้ที่ใช้นามแฝงในห้อง pantip.com กลุ่มรัชดา อันเป็นกลุ่มที่พูดคุยกันในเรื่องรถยนต์ว่า "Lecter the Ripper " มีคำถามข้างบนนี้อยู่ในใจ มานานแล้ว นับตั้งแต่ที่รถรุ่นนี้เปิดตัวในบ้านเรา เมื่อ 1 ปีก่อน แต่ ผมมีเวลาเพียง 3 วัน 2 คืน ที่จะต้องค้นหาคำตอบ ของคำถามนี้ จากการทำความรู้จัก กับน้องนุชสุดท้องในตระกูลเล็กซัส แบรนด์ระดับหรู สำหรับรถยนต์จากค่ายยักษ์ใหญ่อันดับ 2 ของโลก ที่มุ่งมั่นแซงหน้า จีเอ็ม ขึ้นแท่นเบอร์ 1 แทนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อย่างโตโยต้า ผมรู้สึกว่า กับรถที่เต็มไปด้วยความคาดหวังในเรื่องคุณภาพที่สูงส่งขนาดนี้ เวลาที่มี น้อยไปสักหน่อย แต่โชคดีของผมมากๆ ที่รถคันนี้ ยังพอจะเหลือสภาพและความรู้สึกของรถใหม่ป้ายแดง ให้ผมได้ทดลองขับกันอยู่บ้าง แม้ว่าจะแล่นมาแล้วถึง 25,000 กิโลเมตร ผ่านกี่มือกี่เท้าบ้างก็ไม่ทราบ จนมีเสียงเบรกอี๊ดๆ จะดังขึ้นที่ล้อหลัง และปัญหาเบรกหน้านิดหน่อยบ้างก็ตาม แต่มันไม่ได้น่ากลัวอย่างที่ผมเคยเจอใน […]

"IS 250 จะโค่น ซีรีส์ 3 ใหม่ E90 ได้หรือเปล่านะ?" น้อง นิก ผู้ที่ใช้นามแฝงในห้อง pantip.com กลุ่มรัชดา อันเป็นกลุ่มที่พูดคุยกันในเรื่องรถยนต์ว่า "Lecter the Ripper " มีคำถามข้างบนนี้อยู่ในใจ มานานแล้ว นับตั้งแต่ที่รถรุ่นนี้เปิดตัวในบ้านเรา เมื่อ 1 ปีก่อน แต่ ผมมีเวลาเพียง 3 วัน 2 คืน ที่จะต้องค้นหาคำตอบ ของคำถามนี้ จากการทำความรู้จัก กับน้องนุชสุดท้องในตระกูลเล็กซัส แบรนด์ระดับหรู สำหรับรถยนต์จากค่ายยักษ์ใหญ่อันดับ 2 ของโลก ที่มุ่งมั่นแซงหน้า จีเอ็ม ขึ้นแท่นเบอร์ 1 แทนในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อย่างโตโยต้า ผมรู้สึกว่า กับรถที่เต็มไปด้วยความคาดหวังในเรื่องคุณภาพที่สูงส่งขนาดนี้ เวลาที่มี น้อยไปสักหน่อย แต่โชคดีของผมมากๆ ที่รถคันนี้ ยังพอจะเหลือสภาพและความรู้สึกของรถใหม่ป้ายแดง ให้ผมได้ทดลองขับกันอยู่บ้าง แม้ว่าจะแล่นมาแล้วถึง 25,000 กิโลเมตร ผ่านกี่มือกี่เท้าบ้างก็ไม่ทราบ จนมีเสียงเบรกอี๊ดๆ จะดังขึ้นที่ล้อหลัง และปัญหาเบรกหน้านิดหน่อยบ้างก็ตาม แต่มันไม่ได้น่ากลัวอย่างที่ผมเคยเจอใน […]

ในสภาพของตลาดรถยนต์ที่หดตัวลง จากกำลังซื้อที่สงวนท่าที ด้วยเหตุผลมาจากความไม่แน่นอนทางการเมือง ไปจนถึงสภาพเศรษฐกิจ ที่ยังอยู่ในความอึมครึมแบบนี้ แทบทุกค่ายรถยนต์ ต่างพากันโหมสรรพกำลัง ทุ่มเทไปที่การกระตุ้นแคมเปญโปรโมชัน ส่งเสริมการขายต่างๆ แต่บางบริษัท ยังคงยืนยันที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ตามแผนเดิมที่วางไว้ต่อไป เพื่สร้างความสดใหม่ ให้กับรถยนต์ ที่ตนกำลังทำตลาดอยู่ และเก็บเกี่ยวยอดขายจากกระแสความสนใจของผู้บริโภคที่ตนพยายามสร้างไว้ และหนึ่งในนั้น ก็คือ มาสด้า 3 รุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ที่ใครหลายๆคนรอคอยจนแทบจะเลิกคอยกันไปแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงคราวนี้ หาใช่การเปลี่ยนแปลงแค่รูปโฉมภายนอก อันเป็นเรื่องปกติไม่ ขณะเดียวกัน ก็หาใช่การเพิ่มทางเลือกเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,300 ซีซี หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ แต่อย่างใด หากแต่เป็นการปรับรูปโฉม พร้อมทั้งปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ในรุ่น 2,000 ซีซี หรือ 2.0 ลิตร ให้มีแรงม้ามากขึ้น รวมทั้งปรับระบบกันสะเทือน และถอด-ใส่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกบางอย่าง เติมเข้ามาให้ ทว่า…การเปลี่ยนแปลงนั้น ไม่เสมอไป ที่อะไรต่อมิอะไรจะต้องดีขึ้นอย่างที่ทุกคนคาดหวัง…. ผมเคยรีวิว มาสด้า 3 ไปแล้ว อย่างน้อย ก็ 2 ครั้ง ครั้งแรก ที่ลองขับ ผมบอกว่า มันเป็น […]

ในสภาพของตลาดรถยนต์ที่หดตัวลง จากกำลังซื้อที่สงวนท่าที ด้วยเหตุผลมาจากความไม่แน่นอนทางการเมือง ไปจนถึงสภาพเศรษฐกิจ ที่ยังอยู่ในความอึมครึมแบบนี้ แทบทุกค่ายรถยนต์ ต่างพากันโหมสรรพกำลัง ทุ่มเทไปที่การกระตุ้นแคมเปญโปรโมชัน ส่งเสริมการขายต่างๆ แต่บางบริษัท ยังคงยืนยันที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ตามแผนเดิมที่วางไว้ต่อไป เพื่สร้างความสดใหม่ ให้กับรถยนต์ ที่ตนกำลังทำตลาดอยู่ และเก็บเกี่ยวยอดขายจากกระแสความสนใจของผู้บริโภคที่ตนพยายามสร้างไว้ และหนึ่งในนั้น ก็คือ มาสด้า 3 รุ่นปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์ ที่ใครหลายๆคนรอคอยจนแทบจะเลิกคอยกันไปแล้ว แต่การเปลี่ยนแปลงคราวนี้ หาใช่การเปลี่ยนแปลงแค่รูปโฉมภายนอก อันเป็นเรื่องปกติไม่ ขณะเดียวกัน ก็หาใช่การเพิ่มทางเลือกเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,300 ซีซี หรือเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ แต่อย่างใด หากแต่เป็นการปรับรูปโฉม พร้อมทั้งปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ในรุ่น 2,000 ซีซี หรือ 2.0 ลิตร ให้มีแรงม้ามากขึ้น รวมทั้งปรับระบบกันสะเทือน และถอด-ใส่อุปกรณ์อำนวยความสะดวกบางอย่าง เติมเข้ามาให้ ทว่า…การเปลี่ยนแปลงนั้น ไม่เสมอไป ที่อะไรต่อมิอะไรจะต้องดีขึ้นอย่างที่ทุกคนคาดหวัง…. ผมเคยรีวิว มาสด้า 3 ไปแล้ว อย่างน้อย ก็ 2 ครั้ง ครั้งแรก ที่ลองขับ ผมบอกว่า มันเป็น […]

ชีวิตนี้ ผมมีโอกาสได้สัมผัสรถยนต์ที่ใช้ขุมพลังแปลกๆ ไปจากทั่วไป รวมแล้วก็ 4 คัน และ 2 คันในนั้นคือ ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด ครั้งแรกที่ได้สัมผัส กับซีวิค ไฮบริดนั้น ออกจากเป็นบรรยากาศที่แปลกไปสักหน่อย คือได้ลองในระหว่างงานศพของคุณปู่ผม เมื่อ 9 ธันวาคม 2003 เป็นซีวิค ไฮบริด รุ่นแรก ของคุณ เอ ตัวแทนขายประกันชีวิต AIA ซึ่งสนิทสนมกับคุณอาของผม และหลังจากนั้นไม่นาน ผมก็เพิ่งทราบในภายหลังว่า เขาคือผู้ที่ใช้นามปากกาว่า "ดร.โม" นั่นเอง ครั้งต่อมาเมื่อครั้งที่ผมได้รับเชิญจากทางฮอนด้า ให้ร่วมเดินทางไปชมงานโตเกียวมอเตอร์โชว์ เมื่อเดือนตุลาคม 2005 ผมได้มีโอกาสทดลองขับ รถยนต์รุ่นใหม่ๆของฮอนด้า ที่ทำตลาดอยู่ในญี่ปุ่นถึง 11 รุ่น และหนึ่งในนั้น คือ ฮอนด้า ซีวิค ไฮบริด อันเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นที่ 3 ที่ฮอนด้า ส่งออกมาทำตลาดกับสาธารณชน และถือเป็นรถยนต์ซีวิครุ่นที่ 2 ในตระกูล ที่มีทางเลือก ขุมพลังเบนซิน ไฮบริด ให้ลูกค้าได้เลือกใช้ (รายละเอียด […]