Category: รถใหม่

เป็นอีกครั้งที่ได้รับเชิญให้ร่วมเดินทางไปทำภาระกิจกับโตโยต้า แต่ครั้งนี้ไม่ธรรมดาเพราะต้องเดินทางไกลถึงประเทศลาว การเดินทางครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อเชิญผ้าพระกฐินพระราชทานของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ไปทอดถวาย ณ วัดสีพม เมืองคูน แขวงเชียงขวาง เริ่มต้นเดินทางในวันแรกนั้น คณะของเรามาถึงจังหวัดอุดรธานีในช่วงค่ำหลังจากรับประทานอาหารเย็นแล้วก็แยกย้ายกันพักผ่อนเพื่อเตรียมพร้อมเดินทางกันในวันรุ่งขึ้น เช้าวันที่สองจากโรงแรมที่พักมุ่งหน้าสู่โชว์รูมโตโยต้าอุดรธานีเพื่อไปรับก่อนเดินทาง โดยครั้งนี้มีรถที่ทางทีมงานเตรียมไว้ให้เป็นรถโตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ และ ไฮลักซ์ วีโก้ แชมป์ พรีรันเนอร์ ทั้งสองรุ่นนั้นเป็นเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ แบบขับเคลื่อนสองล้อทั้งหมด ซึ่งมีทั้งหมด 14 คัน ทริปนี้ได้รถคู่ใจมาเป็น วีโก้ หมายเลข 07 พ่วงด้วยตำแหน่งสารถีประจำรถคันนี้ตลอดทริป ส่วนผู้โดยสารนั้นเป็นพี่ก้อง ช่างภาพจากหนังสือพิมพ์บ้านเมืองมานั่งข้างคนขับ ออกจากโชว์รูมโตโยต้าอุดรมุ่งสู่สะพานมิตรภาพไทย-ลาวคณะของเราก็เริ่มต้นการขับในรูปแบบคาราวานที่นอกจากจะ ฟอร์จูนเนอร์ กับ ไฮลักซ์ วีโก้แล้ว ยังพ่วงรถตามคาราวานอีกสองคันนั้นคือ รถพยาบาล กับ รถเซอร์วิส แถมเข้ามาด้วย เมื่อคาราวานเดินทางมาถึงกลางสะพานมิตรภาพไทย-ลาว ก็ต้องมีการเปลี่ยนช่องจราจรเพราะที่ประเทศลาวนั้นเป็นการขับรถชิดขาวผ่านพิธีการตรวจคนเข้าเมืองเรียบร้อยแล้วก็ได้มีรถตำรวจของลาวนั้นมาขับรถนำให้กับคณะของเราแบบว่าผ่านตลอดทุกแยกกันเลยทีเดียว เมื่อข้ามเข้ามายังฝั่งลาวแล้วก็แวะไปรับประทานอาหารเที่ยงกันที่ภัตตาคาร ช้างเผือก ในนครเวียงจันทน์หลังจากนั้นก็รอคณะคาราวานจากทางฝั่งลาวมาร่วมสมทบเมื่อพร้อมแล้วก็มุ่งหน้าสู่ประตูชัยเพื่อเริ่มคาราวานในครั้ง ระยะทางในวันแรกแค่ 240 กิโลเมตร แต่ใช้เวลานานกว่า 4 ชั่วโมงเพราะเมื่อพ้นจากตัวเมืองเวียงจันทน์แล้วเป็นแค่ 2 เลนสวนกันและยังแคบอีกบวกกับบางช่วงนั้นสภาพถนนก็ขรุขระไม่สามารถทำความเร็วได้ การแซงแต่ละครั้งก็ลำบากเนื่องจากรถในพื้นที่ใช้ความเร็วต่ำบวกกับคาราวานของคณะเรานั้นยาวพอสมควร อาศัยประสบการณ์ในการขับแล้วฟังการให้สัญญาณการแซงผ่านทางวิทยุสื่อสารจากรถนำขบวน […]

หลังจากที่ได้ร่วมกิจกรรมขับประหยัดน้ำมันกับฟอร์ดมาหลายครั้งมาคราวนี้เหลืออยู่รุ่นสุดท้ายที่จะทำสถิติกันนั้นในปีนี้ก็คือฟอร์ด โฟกัส ที่เพิ่งเปิดตัวไปกันเมื่อไม่นานมานี้ มาคราวนี้กับภาระกิจน้ำมันหนึ่งถังที่ตั้งเป้าเอาว่าจะต้องวิ่งให้ได้ไกลกว่า 1000 กิโลเมตรเรามาติดตามกันดีกว่าว่าจะเป็นยังไง นัดหมายกัน 7 โมงเช้าที่โรงแรมอีสตินริมถนนสาธรเพื่อเป็นจุดปล่อยรถและฟังกติกากันในครั้งนี้เมื่อทุกคนที่เข้าร่วมงานในครั้งนี้มากันครบก็เริ่มอธิบายข้อกำหนดและกฎกติกา ในการทดสอบครั้งนี้ได้นำฟอร์ด โฟกัส ใหม่ มาใช้ในการทดสอบทั้งหมด 12 คัน และผู้สื่อข่าวสายยานยนต์ทั้งหมด 12 ท่าน เป็นผู้ขับเพื่อทำการทดสอบ โดยฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ทั้ง 12 คันนี้ได้แบ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซิน ดูราเทค ขนาด 2.0 ลิตร Ti-VCT GDi ใหม่ จำนวน 6 คัน ซึ่งเป็นรุ่น 4 และ 5 ประตูอย่างละ 3 คันและเครื่องยนต์เบนซิน ดูราเทค ขนาด 1.6 ลิตร Ti-VCT จำนวน 6 คันเป็นรุ่น 4 และ 5 ประตูอย่างละ 3 คัน โดยฟอร์ด โฟกัส ใหม่ ที่นำมาทดสอบนั้นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติพาวเวอร์ชิฟท์ […]

Review :Test Drive:ทดสอบ: ทดลองขับ HONDA BRIO AMAZE:ฮอนด้า บริโอ้ อเมซ คอลัมน์ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ :โดยธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เป็นครั้งที่สองที่ได้ขับรถ อีโคคาร์ คันแรกที่ขับก็เป็น ฮอนด้าบริโอ้ 5 ประตูตั้งแต่เมื่อเดือนเมษายน 2554 ซึ่งในตอนนั้นคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา ได้นั่งไปด้วย และนี่ก็เป็นครั้งที่สองที่ได้ขับรถ Eco Car อีกครั้งหนึ่งแต่คราวนี้เป็น ฮอนด้าบริโอ้ อเมซ รถซีดานหรือรถแบบ 4 ประตูนั่นเอง บริโอ้ อเมซ เป็นรถที่พัฒนาต่อยอดจากบริโอ้5 ประตู ให้เป็นอีโคคาร์รุ่นที่ 2 ของฮอนด้า และเป็นผลสำเร็จจากการทำงานร่วมกันระหว่างวิศวกรญี่ปุ่นและวิศวกรชาวไทยที่ศูนย์วิจัยและพัฒนารถยนต์ของฮอนด้าประจำภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่ตั้งอยู่ในประเทศไทย เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าทั้งในประเทศไทยและภูมิภาคเอเชีย เอาใจคนเอเซียบ้างก็ดีนะเพราะเป็นลูกค้าสำคัญเช่นเดียวกับชาติอื่น บริโอ้ อเมซ รถ 4 ประตู เปิดตัวไปเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน ได้ทันก่อนการปิดโครงการรถคันแรกในประเทศไทยสิ้นปี 2555 นี้ การเดินทางไปทดสอบบริโอ้ อเมซในครั้งนี้ ก็เดินทางไปทดสอบกันที่เขาใหญ่ โดยคราวนี้จะแตกต่างกับทุกครั้ง […]

อีกครั้งกับการขับประหยัดน้ำมันเมื่อได้รับเกียรติจากทาง มิตซูบิชิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ให้เข้าร่วมในการแข่งขันขับประหยัดน้ำมันกับรถเล็กหรือ อีโค คาร์ ในรุ่นมิราจ น้องเล็กล่าสุดหลังจากการเปิดตัวที่สามารถทำยอดขายได้อย่างต่อเนื่องและนับว่ามีส่วนสำคัญที่ยอดขายโดยรวมของมิตซูบิชิเติบโตอย่างต่อเนื่องเฉพาะ มิราจ จากการเปิดตัวเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมาจนถึงเดือนสิงหาคม 55 ก็มียอดจำหน่ายแล้วกว่า 13,000 คัน การแข่งขันครั้งนี้มีรถทั้งหมด 8 คัน แบ่งรุ่นเกียร์อัตโนมัติ แบบ CVT 5คันและเกียร์ธรรมดาอีก 3 คันแบ่งการแข่งขันออกเป็นสองกลุ่มสองวันโดยวันแรกนั้นใหกลุ่มแรกขับจาก กรุงเทพมหานครมุ่งหน้าสู่ชุมพร ส่วนวันที่สองนั้นให้กลุ่มสองขับย้อนกลับมาจากชุมพรสู่กรุงเทพมหานครซึ่งผมนั้นอยู่ในกลุ่มที่สอง โดยผลการแข่งขันนั้นจะแยกเป็นสองวันตามที่ได้บอกไปโดยรถหนึ่งคันนั้นมีสองคนคือคนขับกับผู้โดยสารที่ทำหน้าที่เป็นเนวิเกเตอร์หรือผู้นำทางคอยดูแผนที่และบอกทางไปด้วย เช่นเดิมครับครั้งนี้ผมยังร่วมเดินทางกับพี่กบ รชฏ สุวรรณรัตน์ จากรายการ โชว์รูมออนแอร์ ซึ่งครั้งนี้นั้นได้ขับในวันที่สองเป็นช่วงที่ขับกลับจากชุมพรเข้ากรุงเทพมหานคร โดยมีเงื่อนไขการขับขี่คือเติมลมยางให้อยู่ในระดับ 35 psi เท่ากันทั้งสี่ล้อ ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สโซฮอล์ 91 เปิดเครื่องปรับอากาศตลอดเส้นทางการทดสอบ ขับด้วยความเร็วเฉลี่ยอย่างน้อย 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในครั้งนี้ผมกับพี่กบจับฉลากได้รถเกียร์ธรรมดา การแข่งขันนั้นแบ่งออกเป็นสามช่วงเริ่งช่วงแรกจากปั้มน้ำมัน PTT ชุมพรเข้าไปจุดลงเวลาที่ร้าน ครัวอิสาน แถว ทับสะแก ระยะทาง 134 กม.ก่อนออกจากปั้มนั้นก็มีการเติมน้ำมันจนเต็มถังและมีการเช็คซีลต่างๆให้ครบถ้วนในช่วงนี้ทางทีมพีอาร์ของมิตซูบิชินั้นก็เดินมาบอกว่าเอาแบบชิวชิวนะไม่ต้องเครียดนะผมนั้นแค่อยากจะบอกว่าทุกครั้งที่แข่งทำตัวเลขนั้นจริงจังตลอดไม่ว่าจะยังไงเพราะอยากรู้ว่าตัวเองมีความสามารถแค่ไหน แค่ชนะตัวเองก็พอแล้ว ออกจากปั้ม ปตท.มุ่งหน้าร้าน ครัว อิสาน ช่วงนี้ถนนค่อนข้างโล่งรถยังไม่เยอะเท่าไรทำให้การขับขี่นั้นสบายหน่อยไม่เครียดมากแค่ค่อยๆปล่อยคลัทช์ให้เบาที่สุดและไม่ให้รถดับรวมไปถึงค่อยๆเติมคันเร่งเข้าไปเพื่อให้รถนั้นมีแรงและคอยดูรอบเครื่องไม่ให้สูงเกิน 2,500 […]

การปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนแปลงนั้นมีกันอยู่เสมอเสมอไม่ว่าจะช้าหรือเร็ว ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายหลายอย่าง ครั้งนี้ก็เช่นกันแม้ว่าอาจจะรู้สึกมันเร็วไปหน่อยเพราะผมนั้นยังจำได้ว่าเพิ่งจะไปขับรถกระบะดัดแปลงหรือที่เรียกกันในบ้านเราว่า PPV เมื่อไม่นานมานี้เองแต่พอย้อนไปดูวันที่ก็ล่วงเลยเกือบปีรถคันที่ผมกล่าวถึงนั้นคือ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ฟอร์จูนเนอร์นั้นถือเป็นรถที่มียอดขายมากที่สุดหรือเป็นอันดับ 1 ของรถในกลุ่มนี้ มาคราวนี้ก็ต้องมีการปรับเปลี่ยนอะไรไปบ้างเพื่อรักษายอดขายแถมเพิ่มความแกร่งของตัวโปรดักส์ด้วยไปในตัว การเปลี่ยนแปลงนั้นหลักหลักมีอยู่สองอย่างที่ได้เพิ่มเติมเข้ามานั้นคือนำเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรเข้าเสริมและเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติใหม่เป็นแบบ 5 จังหวะเข้ามาแทนแบบเดิมที่เป็นแบบ 4 สปีดนอกนั้นแล้วภายนอกแทบจะไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงใดใด หากไม่ได้นำทั้งรุ่นเก่าและใหม่มาจอดเทียบกัน การเดินทางไปทดสอบครั้งนี้เริ่มต้นจากสนามบินจังหวัดเชียงใหม่ เช่นเดิมครับต้องเข้าฟังบรรยายสรุปข้อมูลผลิตภัณฑ์กันโดยเน้นที่ตัว 2.5 ลิตรเป็นหลัก ซึ่งตัว ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 ลิตรใหม่นั้นมีการออกแบบภายในให้ดูหรูหราเช่นเบาะหนังทั้งคันแถมปรับด้วยระบบไฟฟ้าในตำแหน่งคนขับส่วนเครื่องเสียงนั้นในรุ่น 3.0 ลิตรจะเป็นแบบจอ DVD แบบสัมผัสที่มาพร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลังแถมด้วยช่องต่อ USB มีลำโพง 6 จุด ส่วนรุ่น 2.5 ลิตรนั้นจะเป็นวิทยุแบบ 2 DIN เล่น CD mp3 ได้ เมื่อฟังบรรยายจบแล้วก็เริ่มต้นเดินทางกันโดยในครั้งนี้นั้นมีรถอยู่สองรุ่นนั้นคือ 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร ซึ่งทั้งหมดนั้นเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดซึ่งผมนั้นได้รุ่น 3.0 ลิตรมาพร้อมผู้ร่วมเดินทางอีกสองท่านรวมผมก็เป็นสามคนเส้นทางในครั้งนี้ระยะทางกว่า 200 กิโลเมตรใช้เส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย ออกจากสนามบินเชียงใหม่มุ่งหน้าสู่ ร้านเฮือนใจ๋ยอง ย่านสันกำแพงเพื่อแวะรับประทานอาหารเที่ยงกันช่วงนี้ระยะทางประมาณ […]

เป็นโอกาสดีอีกครั้งที่ทาง บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์ ประมาณ 20-25 คน เข้าร่วมงานในการทดลองขับรถยนต์นั่ง ขนาดเล็กรุ่นใหม่ล่าสุด หรือคำที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันก็ รถ Eco Car นั้นเองครับ Honda มีรถ Eco Car อยู่แล้วรุ่นหนึ่งครับ นั่นคือ Honda Brio 5ประตู มาคราวนี้จะเปิดตัวในรุ่น 4 ประตูครับ ส่วนชื่อรุ่นนั้น ถามเท่าไหร่ก็ไม่ยอมบอกสักที ณ วันนี้ ขอเรียกว่าเป็น “The New Eco Car Sedan” ไปพลางๆก่อนก็แล้วกันนะครับ รูปแบบในการทดลองขับในครั้งนี้ ทางฮอนด้าได้เลือกสนามแข่งรถ แก่งกระจานเซอร์กิต จ.เพชรบุรี ระยะทางโดยรวมร่วม 3 กิโลเมตร โดยให้สื่อมวลชนได้ทดลองสมรรถนะของเจ้า New Eco Car Sedan นี้คนละ 3 รอบด้วยกันครับ รวมแล้วก็ได้ขับร่วมๆ 10 กิโลเมตรด้วยกัน รูปร่างหน้าตาภายนอกของ New […]

หลังจากที่เปิดตัวไปเดือนกว่าๆกับ HONDA City CNG เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร นับว่าเป็นการใช้พลังงานทางเลือกชนิดที่ 4 ที่ฮอนด้าเลือกใช้ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่นาน ฮอนด้าเองก็ได้เปิดตัวทั้ง ซีวิคใหม่ที่ใช้น้ำมัน E85 ได้ รวมถึง แจ๊สไฮบริดใหม่ ที่หันมาคบกับมอเตอร์ไฟฟ้า และถึงแม้ว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆของทางฮอนด้า ที่ไม่ใช่ 2 ตัวที่กล่าวมา ก็ยังสามารถเติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ได้ ซึ่งก็ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าของคุณได้ไม่น้อยเลยทีเดียว HONDA City CNG ภายนอกนั้น ไม่ได้มีความต่างจากรุ่นปกติเท่าไหร่นักครับ คงจะแยกแยะได้จากการเห็นสัญญลักษณ์ที่แปะอยู่ด้ายหลังว่าเป็น “CNG” เท่านั้นครับ ส่วนภายในก็ไม่ได้มีความแตกต่างเช่นกัน แต่จะมีเพิ่มขึ้นมา ก็ตรงที่มีสวิทช์เลือกชนิดของเชื้อเพลิง และแสดงปริมาณของแก๊ส ที่ติดตั้งอยู่ด้านล่างขวาของพวงมาลัยเพียงเท่านั้นครับ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC มีการพัฒนาและปรับเปลี่ยนวัสดุจากเดิม เช่น วาล์ว บ่าวาล์ว และหัวเทียน เพื่อให้เกิดความทนทานมากขึ้น ส่วนระบบ CNG นั้นเป็นระบบหัวฉีด มีอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามาคือ กล่อง ECU, อุปกรณ์ปรับแรงดัน ,หัวเติมเชื้อเพลิง CNG ติดตั้งใกล้จุดเติมน้ำมัน พร้อมลิ้นป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซ, […]

Review :Test Drive ทดลองขับHONDA CRV ใหม่ 2.0 (4WD)รถใหม่ปี2012 คอลัมน์ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ ช่วงนี้พบกันค่อนข้างบ่อยหน่อยนะคะ น่าจะผ่านมาสิบกว่าปีแล้วที่ได้ไปลองขับฮอนด้าซีอาร์วีรุ่นที่ 2 ที่จังหวัด เพชรบูรณ์โดยขับขึ้นเขาค้อ ซึ่งรุ่น2 เปิดตัวในเมืองไทยเมื่อประมาณปี 2001 ผ่านไป 12 ปีแล้ว ช่างรวดเร็วอะไรปานนี้ และรุ่นที่ได้ขับในครั้งนี้เป็นฮอนด้าซีอาร์วีรุ่นที่ 4 ปี 2012 ซึ่งเป็นรถแบบ SUV ความรู้สึกที่ได้ขับในตอนนี้ช่างแตกต่างจากรุ่นเก่าเสียเหลือเกิน เพราะของใหม่ย่อมดีกว่าของเก่าเป็นธรรมดา หลายท่านรวมถึงดิฉันด้วยเมื่อพูดถึง CRV เราก็นึกภาพออกว่าเป็นรถลักษณะแบบไหน แต่คงไม่คิดว่าCRV ย่อมาจาก (Comfortable Runabout Vehicle) ซึ่งหมายถึงรถที่ถูกสร้างสรรค์และพัฒนาเพื่อเป็นยานยนต์ที่ให้ความสะดวกสบาย ซีอาร์วีที่ออกมาวางจำหน่ายครั้งนี้มีทั้งหมด 4 รุ่นคือรุ่น 2.4 EL(2WD) และ 2.4EL(4WD) 2.0 S ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 2.0 E ( 4 WD) แต่คันที่ขับ เป็น CRV รุ่น […]

หลังจากการเปิดตัวของของ เชฟโรเลต โซนิค รุ่น 4 ประตูซีดานไปเมื่อไม่นานมานี้ ณ เวลานี้ถึงเวลาของฝาแฝดหรือแฝดคนละฝานั้นคือ โซนิคในรุ่น แฮทช์แบ็กหรือ 5 ประตูสไตล์สปอร์ตกันซะทีซึ่งหลายคนรออยู่ส่วนรูปร่างหน้าตาและการขับขี่จะเป็นยังไงนั้นต้องไปติดตามกันครับ เส้นทางที่เราจะใช้กันในครั้งนี้ระยะทางรวมแล้วเกือบ 600 กิโลเมตรไปกลับกรุงเทพฯ-หัวหินโดยจุดเริ่มต้นนั้นอยู่ที่โรงแรมเรเนซองมุ่งหน้าปั้ม ปตท.คลองโคนก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายวิ่งไปทางแหลมผักเบี้ยแล้วมาโผล่ที่ชะอำเดินทางต่อไปยังอุทยานเขาสามร้อยยอดแล้วค่อยย้อนกลับมาที่หัวหินในวันแรก ส่วนวันที่สองนั้นหวดกันยาวยาวจากหัวหินมุ่งหน้าสู่กรุงเทพฯ ครั้งนี้ทางเชฟโรเลตเตรียมรถไว้ทั้งหมด 20 คันเป็นรุ่น 4 ประตู 10 คัน และรุ่น 5 ประตู 10 คัน โดยรถ1 คันนั้นนั่ง 2 สองคนสลับกันขับในช่วงเช้าส่วนช่วงบ่ายนั้นจะเปลี่ยนรุ่นกันขับใครขับ 4 ประตูก็ไปสลับขับเป็นรุ่น 5 ประตู ช่วงแรกนั้นรับตัว 4 ประตูมาฟื้นความหลังกันซะหน่อยแต่มาครั้งนี้นั้นผมโดนทิ้งให้อยู่โดดเดี่ยวเพราะคู่หูนั้นติดภาระกิจสำคัญไม่สามารถมาร่วมทริปนี้ได้ทำให้ต้องขับคนเดียวทั้ง 2 วัน หลังจากครั้งที่แล้วนั้นเราขับกันอยู่แต่ในเมืองมาคราวนี้เลยได้ออกสู่ต่างจังหวัดกับเส้นทางที่เป็นไฮเวย์ในช่วงที่ออกจากโรงแรมเพื่อมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนที่ด่านพระราม 4 นั้นการจราจรคับคั่งแต่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ โซนิค เพราะเป็นรถเล็กที่ให้ความคล่องตัวมากได้อยู่แล้ว หลุดจากด่านพระรามสี่มุ่งหน้าถนนพระราม 2 การจราจรเริ่มเบาบางลงเรื่อยๆจนมาถึงแถวมหาชัยก็เริ่มทำความเร็วขึ้นมาเรื่อยๆ การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นแม้ว่าช่วงต้นอาจจะอืดอยู่หน่อยแต่เมื่อความเร็วลอยตัวแล้วก็มาแบบต่อเนื่อง ส่วนภายในห้องโดยสารนั้นมีการเก็บเสียงได้จัดอยู่ในขั้นดีมากแม้ว่าจะเป็นรถขนาดเล็กก็ตาม ภายในห้องโดยสารนั้นมีเสียงรบกวนน้อยเมื่อเทียบกับรถในขนาดนี้ จุดเด่นอีกอย่างนั้นคือระบบช่วงล่างที่เซ็ตได้มาอย่างดีเรียกว่าประจำหลายๆคนในทริปที่ได้ร่วมไปทดสอบกันในครั้งนี้ไม่ว่าจะเป็นทางตรงที่ให้ความมั่นใจในการขับขี่หรือจะเป็นทางโค้งที่มีการยึดเกาะเป็นอย่างยิ่งในช่วงเข้ามาจากคลองโคนไปแหลมผักเบี้ยมุ่งหน้าสู่ชะอำเป็นถนนรถสวนกันและยังโค้งแบบต่อเนื่องเจ้า โซนิค ก็ยังทำหน้าที่ของมันได้เป็นอย่างดีไม่มีออกอาการดื้อให้เห็นแถมช่วงวิ่งผ่านคอสะพานนั้นรถก็ยังนิ่งอยู่เป็นอันจบช่วงของโซนิค 4 ประตู มาช่วงบ่ายรับรุ่น 5 […]

คราวนี้ผมได้ไปทดลองขับรถวีโก้ 2.5 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ไหนอย่างไรติดตามกันนะครับตลาดรถกระบะหรือรถเพื่อการพาณิชย์นั้นมีการพัฒนากันอยู่ตลอดต่อเนื่องไม่ได้หยุดนิ่ง แม้ข่าวคราวจะหายเงียบไปบ้างเป็นครั้งเป็นคราว แต่ก็ยังมีข่าวต่างๆออกมาจนแล้วจนรอด ณ วันนี้ความจริงก็ได้ปรากฏขึ้นต่อสายตาแล้ว โตโยต้านั้นได้ส่งไฮลักซ์ วีโก้ เครื่องเดิมที่พัฒนาให้มีแรงม้าเพิ่มมากขึ้นแถมมาด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเข้ามา ส่วนการขับขี่นั้นจะเป็นยังไงก็ตามผมมาเลยครับ การเดินทางครั้งนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ซึ่งผมอยู่ในกลุ่มสองเดินทางออกจากกรุงเทพฯในช่วงบ่ายมุ่งหน้าสู่ภูเก็ตอันเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางในครั้งนี้ แต่ยังไม่ได้ขับกันนะครับกว่าจะได้ขับกันก็ต้องรอประมาณสายๆของวันรุ่งขึ้นทำให้ทริปนี้นั้นมีโอกาสได้พักแบบเต็มที่ ชื่นชมกับบรรยากาศรอบโรงแรมแบบคนอื่นๆซะที วันรุ่งขึ้นหลังจากรับประทานอาหารเช้าแล้วเราก็เข้าห้องฟังบรรยายข้อมูลของวีโก้ที่เราจะได้ขับกันในครั้งนี้ซึ่งทำให้ทราบข้อมูลอีกหลายอย่างเริ่มกันเลยแล้วกัน อย่างแรกนั้นทางโตโยต้าได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 5 AT เข้ามาเสริมหลังจากที่มีเสียงเรียกร้องเข้ามามากแถมด้วยช่วงล่างแบบ DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION) แถมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอีกไม่ว่าจะเป็น ECO NAVI ระบบนำทางที่จะช่วยประหยัดน้ำมันให้กับคนขับ เครื่องยนต์2KD-FTV (VNT)ความจุกระบอกสูบ 2,494 ซีซี.แรงม้าสูงสุด 106 กิโลวัตต์ (144 แรงม้า) ที่ 3,400 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดนั้นได้เป็นแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถ SUV สุดหรูอย่างโตโยต้า พราโด้แถมข้อมูลที่ให้มายังบอกว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นนิ่มนวลและยังมีการเร่งแซงที่แรงกว่า […]