Category: รถใหม่

การปรับเปลี่ยนและเปลี่ยนแปลงนั้นมีกันอยู่เสมอเสมอไม่ว่าจะช้าหรือเร็ว ซึ่งขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายหลายอย่าง ครั้งนี้ก็เช่นกันแม้ว่าอาจจะรู้สึกมันเร็วไปหน่อยเพราะผมนั้นยังจำได้ว่าเพิ่งจะไปขับรถกระบะดัดแปลงหรือที่เรียกกันในบ้านเราว่า PPV เมื่อไม่นานมานี้เองแต่พอย้อนไปดูวันที่ก็ล่วงเลยเกือบปีรถคันที่ผมกล่าวถึงนั้นคือ โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์ ฟอร์จูนเนอร์นั้นถือเป็นรถที่มียอดขายมากที่สุดหรือเป็นอันดับ 1 ของรถในกลุ่มนี้ มาคราวนี้ก็ต้องมีการปรับเปลี่ยนอะไรไปบ้างเพื่อรักษายอดขายแถมเพิ่มความแกร่งของตัวโปรดักส์ด้วยไปในตัว การเปลี่ยนแปลงนั้นหลักหลักมีอยู่สองอย่างที่ได้เพิ่มเติมเข้ามานั้นคือนำเครื่องยนต์ขนาด 2.5 ลิตรเข้าเสริมและเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติใหม่เป็นแบบ 5 จังหวะเข้ามาแทนแบบเดิมที่เป็นแบบ 4 สปีดนอกนั้นแล้วภายนอกแทบจะไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงใดใด หากไม่ได้นำทั้งรุ่นเก่าและใหม่มาจอดเทียบกัน การเดินทางไปทดสอบครั้งนี้เริ่มต้นจากสนามบินจังหวัดเชียงใหม่ เช่นเดิมครับต้องเข้าฟังบรรยายสรุปข้อมูลผลิตภัณฑ์กันโดยเน้นที่ตัว 2.5 ลิตรเป็นหลัก ซึ่งตัว ฟอร์จูนเนอร์ 2.5 ลิตรใหม่นั้นมีการออกแบบภายในให้ดูหรูหราเช่นเบาะหนังทั้งคันแถมปรับด้วยระบบไฟฟ้าในตำแหน่งคนขับส่วนเครื่องเสียงนั้นในรุ่น 3.0 ลิตรจะเป็นแบบจอ DVD แบบสัมผัสที่มาพร้อมระบบนำทางและกล้องมองหลังแถมด้วยช่องต่อ USB มีลำโพง 6 จุด ส่วนรุ่น 2.5 ลิตรนั้นจะเป็นวิทยุแบบ 2 DIN เล่น CD mp3 ได้ เมื่อฟังบรรยายจบแล้วก็เริ่มต้นเดินทางกันโดยในครั้งนี้นั้นมีรถอยู่สองรุ่นนั้นคือ 2.5 ลิตร และ 3.0 ลิตร ซึ่งทั้งหมดนั้นเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดซึ่งผมนั้นได้รุ่น 3.0 ลิตรมาพร้อมผู้ร่วมเดินทางอีกสองท่านรวมผมก็เป็นสามคนเส้นทางในครั้งนี้ระยะทางกว่า 200 กิโลเมตรใช้เส้นทางเชียงใหม่-เชียงราย ออกจากสนามบินเชียงใหม่มุ่งหน้าสู่ ร้านเฮือนใจ๋ยอง ย่านสันกำแพงเพื่อแวะรับประทานอาหารเที่ยงกันช่วงนี้ระยะทางประมาณ […]

เป็นโอกาสดีอีกครั้งที่ทาง บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เชิญสื่อมวลชนสายยานยนต์ ประมาณ 20-25 คน เข้าร่วมงานในการทดลองขับรถยนต์นั่ง ขนาดเล็กรุ่นใหม่ล่าสุด หรือคำที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันก็ รถ Eco Car นั้นเองครับ Honda มีรถ Eco Car อยู่แล้วรุ่นหนึ่งครับ นั่นคือ Honda Brio 5ประตู มาคราวนี้จะเปิดตัวในรุ่น 4 ประตูครับ ส่วนชื่อรุ่นนั้น ถามเท่าไหร่ก็ไม่ยอมบอกสักที ณ วันนี้ ขอเรียกว่าเป็น “The New Eco Car Sedan” ไปพลางๆก่อนก็แล้วกันนะครับ รูปแบบในการทดลองขับในครั้งนี้ ทางฮอนด้าได้เลือกสนามแข่งรถ แก่งกระจานเซอร์กิต จ.เพชรบุรี ระยะทางโดยรวมร่วม 3 กิโลเมตร โดยให้สื่อมวลชนได้ทดลองสมรรถนะของเจ้า New Eco Car Sedan นี้คนละ 3 รอบด้วยกันครับ รวมแล้วก็ได้ขับร่วมๆ 10 กิโลเมตรด้วยกัน รูปร่างหน้าตาภายนอกของ New […]

หลังจากที่เปิดตัวไปเดือนกว่าๆกับ HONDA City CNG เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร นับว่าเป็นการใช้พลังงานทางเลือกชนิดที่ 4 ที่ฮอนด้าเลือกใช้ ซึ่งก่อนหน้านี้ไม่นาน ฮอนด้าเองก็ได้เปิดตัวทั้ง ซีวิคใหม่ที่ใช้น้ำมัน E85 ได้ รวมถึง แจ๊สไฮบริดใหม่ ที่หันมาคบกับมอเตอร์ไฟฟ้า และถึงแม้ว่าผลิตภัณฑ์อื่นๆของทางฮอนด้า ที่ไม่ใช่ 2 ตัวที่กล่าวมา ก็ยังสามารถเติมน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ได้ ซึ่งก็ช่วยประหยัดเงินในกระเป๋าของคุณได้ไม่น้อยเลยทีเดียว HONDA City CNG ภายนอกนั้น ไม่ได้มีความต่างจากรุ่นปกติเท่าไหร่นักครับ คงจะแยกแยะได้จากการเห็นสัญญลักษณ์ที่แปะอยู่ด้ายหลังว่าเป็น “CNG” เท่านั้นครับ ส่วนภายในก็ไม่ได้มีความแตกต่างเช่นกัน แต่จะมีเพิ่มขึ้นมา ก็ตรงที่มีสวิทช์เลือกชนิดของเชื้อเพลิง และแสดงปริมาณของแก๊ส ที่ติดตั้งอยู่ด้านล่างขวาของพวงมาลัยเพียงเท่านั้นครับ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC มีการพัฒนาและปรับเปลี่ยนวัสดุจากเดิม เช่น วาล์ว บ่าวาล์ว และหัวเทียน เพื่อให้เกิดความทนทานมากขึ้น ส่วนระบบ CNG นั้นเป็นระบบหัวฉีด มีอุปกรณ์ที่เพิ่มเข้ามาคือ กล่อง ECU, อุปกรณ์ปรับแรงดัน ,หัวเติมเชื้อเพลิง CNG ติดตั้งใกล้จุดเติมน้ำมัน พร้อมลิ้นป้องกันการไหลย้อนกลับของก๊าซ, […]

Review :Test Drive ทดลองขับHONDA CRV ใหม่ 2.0 (4WD)รถใหม่ปี2012 คอลัมน์ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ ช่วงนี้พบกันค่อนข้างบ่อยหน่อยนะคะ น่าจะผ่านมาสิบกว่าปีแล้วที่ได้ไปลองขับฮอนด้าซีอาร์วีรุ่นที่ 2 ที่จังหวัด เพชรบูรณ์โดยขับขึ้นเขาค้อ ซึ่งรุ่น2 เปิดตัวในเมืองไทยเมื่อประมาณปี 2001 ผ่านไป 12 ปีแล้ว ช่างรวดเร็วอะไรปานนี้ และรุ่นที่ได้ขับในครั้งนี้เป็นฮอนด้าซีอาร์วีรุ่นที่ 4 ปี 2012 ซึ่งเป็นรถแบบ SUV ความรู้สึกที่ได้ขับในตอนนี้ช่างแตกต่างจากรุ่นเก่าเสียเหลือเกิน เพราะของใหม่ย่อมดีกว่าของเก่าเป็นธรรมดา หลายท่านรวมถึงดิฉันด้วยเมื่อพูดถึง CRV เราก็นึกภาพออกว่าเป็นรถลักษณะแบบไหน แต่คงไม่คิดว่าCRV ย่อมาจาก (Comfortable Runabout Vehicle) ซึ่งหมายถึงรถที่ถูกสร้างสรรค์และพัฒนาเพื่อเป็นยานยนต์ที่ให้ความสะดวกสบาย ซีอาร์วีที่ออกมาวางจำหน่ายครั้งนี้มีทั้งหมด 4 รุ่นคือรุ่น 2.4 EL(2WD) และ 2.4EL(4WD) 2.0 S ขับเคลื่อน 2 ล้อ และ 2.0 E ( 4 WD) แต่คันที่ขับ เป็น CRV รุ่น […]

หลังจากการเปิดตัวของของ เชฟโรเลต โซนิค รุ่น 4 ประตูซีดานไปเมื่อไม่นานมานี้ ณ เวลานี้ถึงเวลาของฝาแฝดหรือแฝดคนละฝานั้นคือ โซนิคในรุ่น แฮทช์แบ็กหรือ 5 ประตูสไตล์สปอร์ตกันซะทีซึ่งหลายคนรออยู่ส่วนรูปร่างหน้าตาและการขับขี่จะเป็นยังไงนั้นต้องไปติดตามกันครับ เส้นทางที่เราจะใช้กันในครั้งนี้ระยะทางรวมแล้วเกือบ 600 กิโลเมตรไปกลับกรุงเทพฯ-หัวหินโดยจุดเริ่มต้นนั้นอยู่ที่โรงแรมเรเนซองมุ่งหน้าปั้ม ปตท.คลองโคนก่อนที่จะเลี้ยวซ้ายวิ่งไปทางแหลมผักเบี้ยแล้วมาโผล่ที่ชะอำเดินทางต่อไปยังอุทยานเขาสามร้อยยอดแล้วค่อยย้อนกลับมาที่หัวหินในวันแรก ส่วนวันที่สองนั้นหวดกันยาวยาวจากหัวหินมุ่งหน้าสู่กรุงเทพฯ ครั้งนี้ทางเชฟโรเลตเตรียมรถไว้ทั้งหมด 20 คันเป็นรุ่น 4 ประตู 10 คัน และรุ่น 5 ประตู 10 คัน โดยรถ1 คันนั้นนั่ง 2 สองคนสลับกันขับในช่วงเช้าส่วนช่วงบ่ายนั้นจะเปลี่ยนรุ่นกันขับใครขับ 4 ประตูก็ไปสลับขับเป็นรุ่น 5 ประตู ช่วงแรกนั้นรับตัว 4 ประตูมาฟื้นความหลังกันซะหน่อยแต่มาครั้งนี้นั้นผมโดนทิ้งให้อยู่โดดเดี่ยวเพราะคู่หูนั้นติดภาระกิจสำคัญไม่สามารถมาร่วมทริปนี้ได้ทำให้ต้องขับคนเดียวทั้ง 2 วัน หลังจากครั้งที่แล้วนั้นเราขับกันอยู่แต่ในเมืองมาคราวนี้เลยได้ออกสู่ต่างจังหวัดกับเส้นทางที่เป็นไฮเวย์ในช่วงที่ออกจากโรงแรมเพื่อมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนที่ด่านพระราม 4 นั้นการจราจรคับคั่งแต่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ โซนิค เพราะเป็นรถเล็กที่ให้ความคล่องตัวมากได้อยู่แล้ว หลุดจากด่านพระรามสี่มุ่งหน้าถนนพระราม 2 การจราจรเริ่มเบาบางลงเรื่อยๆจนมาถึงแถวมหาชัยก็เริ่มทำความเร็วขึ้นมาเรื่อยๆ การตอบสนองของเครื่องยนต์นั้นแม้ว่าช่วงต้นอาจจะอืดอยู่หน่อยแต่เมื่อความเร็วลอยตัวแล้วก็มาแบบต่อเนื่อง ส่วนภายในห้องโดยสารนั้นมีการเก็บเสียงได้จัดอยู่ในขั้นดีมากแม้ว่าจะเป็นรถขนาดเล็กก็ตาม ภายในห้องโดยสารนั้นมีเสียงรบกวนน้อยเมื่อเทียบกับรถในขนาดนี้ จุดเด่นอีกอย่างนั้นคือระบบช่วงล่างที่เซ็ตได้มาอย่างดีเรียกว่าประจำหลายๆคนในทริปที่ได้ร่วมไปทดสอบกันในครั้งนี้ไม่ว่าจะเป็นทางตรงที่ให้ความมั่นใจในการขับขี่หรือจะเป็นทางโค้งที่มีการยึดเกาะเป็นอย่างยิ่งในช่วงเข้ามาจากคลองโคนไปแหลมผักเบี้ยมุ่งหน้าสู่ชะอำเป็นถนนรถสวนกันและยังโค้งแบบต่อเนื่องเจ้า โซนิค ก็ยังทำหน้าที่ของมันได้เป็นอย่างดีไม่มีออกอาการดื้อให้เห็นแถมช่วงวิ่งผ่านคอสะพานนั้นรถก็ยังนิ่งอยู่เป็นอันจบช่วงของโซนิค 4 ประตู มาช่วงบ่ายรับรุ่น 5 […]

คราวนี้ผมได้ไปทดลองขับรถวีโก้ 2.5 เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด ที่ไหนอย่างไรติดตามกันนะครับตลาดรถกระบะหรือรถเพื่อการพาณิชย์นั้นมีการพัฒนากันอยู่ตลอดต่อเนื่องไม่ได้หยุดนิ่ง แม้ข่าวคราวจะหายเงียบไปบ้างเป็นครั้งเป็นคราว แต่ก็ยังมีข่าวต่างๆออกมาจนแล้วจนรอด ณ วันนี้ความจริงก็ได้ปรากฏขึ้นต่อสายตาแล้ว โตโยต้านั้นได้ส่งไฮลักซ์ วีโก้ เครื่องเดิมที่พัฒนาให้มีแรงม้าเพิ่มมากขึ้นแถมมาด้วยเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดเข้ามา ส่วนการขับขี่นั้นจะเป็นยังไงก็ตามผมมาเลยครับ การเดินทางครั้งนี้แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม ซึ่งผมอยู่ในกลุ่มสองเดินทางออกจากกรุงเทพฯในช่วงบ่ายมุ่งหน้าสู่ภูเก็ตอันเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางในครั้งนี้ แต่ยังไม่ได้ขับกันนะครับกว่าจะได้ขับกันก็ต้องรอประมาณสายๆของวันรุ่งขึ้นทำให้ทริปนี้นั้นมีโอกาสได้พักแบบเต็มที่ ชื่นชมกับบรรยากาศรอบโรงแรมแบบคนอื่นๆซะที วันรุ่งขึ้นหลังจากรับประทานอาหารเช้าแล้วเราก็เข้าห้องฟังบรรยายข้อมูลของวีโก้ที่เราจะได้ขับกันในครั้งนี้ซึ่งทำให้ทราบข้อมูลอีกหลายอย่างเริ่มกันเลยแล้วกัน อย่างแรกนั้นทางโตโยต้าได้เพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 5 AT เข้ามาเสริมหลังจากที่มีเสียงเรียกร้องเข้ามามากแถมด้วยช่วงล่างแบบ DTS (DIAMOND TECH SUSPENSION) แถมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกอีกไม่ว่าจะเป็น ECO NAVI ระบบนำทางที่จะช่วยประหยัดน้ำมันให้กับคนขับ เครื่องยนต์2KD-FTV (VNT)ความจุกระบอกสูบ 2,494 ซีซี.แรงม้าสูงสุด 106 กิโลวัตต์ (144 แรงม้า) ที่ 3,400 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 343 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,800 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติแบบ 5 สปีดนั้นได้เป็นแบบเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถ SUV สุดหรูอย่างโตโยต้า พราโด้แถมข้อมูลที่ให้มายังบอกว่าการเปลี่ยนเกียร์นั้นนิ่มนวลและยังมีการเร่งแซงที่แรงกว่า […]

เป็นอีกครั้งสำหรับผมที่ได้มีโอกาศเข้าร่วมทำสถิติในการขับประหยัดน้ำมันหลังจากครั้งแรกกับเจ้า ฟอร์ดเฟียสต้าเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร ตามติดมาด้วยฟอร์ดเรนเจอร์มาคราวนี้กลับมาที่ ฟอร์ด เฟียสต้า อีกครั้งแต่ที่ไม่เหมือนเดิมนั้นแม้ว่าจะเป็นรุ่นเดิมแต่เป็นเครื่องยนต์ใหม่นั้นคือเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร ส่วนเรื่องที่ว่าเครื่องยนต์ 1.5 นั้นมาได้ยังไงต้องบอกว่าประเด็นหลักนั้นมาจากเรื่องนโยบายการคืนภาษีรถคันแรกจากทางรัฐบาลทำให้ทางฟอร์ดต้องนำเข้ามาเพื่ออุดช่องว่างตรงนี้ การขับประหยัดน้ำมันในครั้งนี้มีผู้ร่วมเดินทางทั้งหมด 12 ท่าน ขับฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ภายใต้สภาพแวดล้อมที่ฟอร์ดกำหนดขึ้น โดยได้รับเกียรติจากดร. สายประสิทธิ์ เกิดนิยม อาจารย์ประจำบัณฑิตวิทยาลัยวิศวกรรมศาสตร์นานาชาติสิรินธร ไทย-เยอรมัน และคณะร่วมสังเกตการณ์และประเมินผลโดยแบ่งออกเป็น 6 ทีม ทีมละ 2 คน โดย 3 ทีมแรกขับฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นสปอร์ต แฮทช์แบค 5 ประตู และอีก 3 ทีมขับฟอร์ด เฟียสต้า รุ่นสปอร์ต ซีดาน 4 ประตู โดยผู้ขับและผู้โดยสารในรถทั้งสองคันจะสลับหน้าที่กันขับในช่วงใดก็ได้ กติกาเป็นแบบเดิมครับความเร็วเฉลี่ยตลอดการขับขี่จะต้องไม่ต่ำกว่า 60 กิโลเมตร/ชั่วโมง เริ่มต้นกันที่โรงแรมอมารี ดอนเมือง เพื่อฟังเส้นทางที่จะใช้และกติกาต่างๆแล้วจับฉลากว่าจะได้รถคันไหนซึ่งครั้งนี้คู่หูยังเป็นคนเดิมอยู่นั้นคือ คุณ รชฏ สุวรรณรัตน์ จาก […]

บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท มิตรผล ไบโอฟูเอล จำกัด และบริษัท บางจากปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน)จับมือกระทรวงพลังงาน จัดกิจกรรม “คาราวานE85 ขับเคลื่อนพลังงานสะอาดเพื่ออนาคตประเทศไทย: Clean Energy Drive For Thailand Future”โดยนำสื่อมวลชนทดสอบประสิทธิภาพน้ำมันบางจาก E85มาตรฐาน EURO4 ในรถฮอนด้า ซีวิครุ่นใหม่ เส้นทางกรุงเทพฯ – ด่านช้าง สุพรรณบุรี สร้างความมั่นใจในการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E85พร้อมเยี่ยมชมโรงงานผลิตเอทานอลของกลุ่มมิตรผล จังหวัดสุพรรณบุรี แหล่งกำเนิดของเอทานอลจากโมลาส (กากน้ำตาล) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของประเทศไทยในการผลิตพลังงานทดแทนที่สะอาดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทั้งยังช่วยลดการนำเข้าน้ำมันดิบจากต่างประเทศสร้างความมั่นคงทางพลังงานและเศรษฐกิจของชุมชนและประเทศได้ในระยะยาว นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน ประธานในพิธีเปิดกิจกรรมครั้งนี้ กล่าวว่า “ในฐานะของผู้กำกับดูแลด้านพลังงานของประเทศไทย กระทรวงพลังงาน รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เข้าร่วมกิจกรรมในครั้งนี้ ซึ่งนับว่าเป็นการจับมือกันครั้งแรกของผู้ประกอบการในวงการพลังงานและยานยนต์จากภาคเอกชนตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ ที่แสดงถึงความมุ่งมั่นและความพร้อมที่จะช่วยกันพัฒนาและสนับสนุนการใช้พลังงานทดแทนประเภทเอทานอลให้เป็นไปตามแผนการพัฒนาพลังงานทดแทน 10 ปีของประเทศไทย (พ.ศ.2555-2564) ซึ่งมีเป้าหมายที่จะส่งเสริมให้มีการใช้ถึง 9 ล้านลิตรต่อวันในปีพ.ศ. 2564” นายประวิทย์ ประกฤตศรี กรรมการผู้จัดการ กลุ่มธุรกิจพลังงานหมุนเวียน บริษัท มิตรผล […]

Review :Test Drive : ทดลองขับ นิสสันซิลฟี่ Nissan Sylphy ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ :โดยธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา คอลัมน์ผู้หญิงขับรถคราวนี้ก็ได้ไปทดลองขับรถยนต์นิสสัน ซิลฟี ซึ่งเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ที่ผ่านมา ประเทศไทยเป็นประเทศที่สองที่เปิดตัวต่อจากประเทศจีน และเมื่อวันที่ 4 กันยายน ทางนิสสันก็ได้จัดนิสสันซิลฟี่ให้สื่อมวลชนได้ทดสอบ โดยทาง CAR ON LINE ก็ได้ร่วมไปในทริปนี้ด้วย โดยเดินทางไปเชียงใหม่วันที่ 4 กลับวันที่ 5 เส้นทาง เชียงใหม่-ลำพูน-เชียงใหม่ เช้าวันที่ 4 นัดเจอกันที่สนามบินสุวรรณภูมิประมาณ 6.30 น ออกจากบ้านที่สวนสยามเวลา 6.00 ไปถึงสนามบินประมาณ 15 นาที ถนนยังโล่งอยู่ ถ้าสายกว่านี้รถก็จะติดแล้วในช่วงของด่านทับช้าง ดีจริงที่สนามบินอยู่ไม่ไกลจากบ้านมากนัก เมื่อถึงสนามบินนานาชาติที่เชียงใหม่ ก็มีรถบัสมารับไปที่ โชว์รูมนิสสันนอร์ทเวฟ ซึ่งเป็น Dealer รายใหญ่ของนิสสันทางภาคเหนือ ซึ่งจุดเริ่มต้นของการทดลองขับรถนิสสันซิลฟี่ก็เริ่มที่นี่ วันที่เดินทางไปเชียงใหม่กรมอุตุนิยมวิทยาบอกว่าพายุเข้าทางภาคเหนือ ก็ยังโชคดีที่เจอฝนเพียงเล็กน้อย นิสสันซิลฟีที่ไปทดลองขับครั้งนี้เครื่องยนต์ ขนาด 1.8 […]

หลังจากเปิดตัวไปได้สักพักใหญ่ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ก็ได้จัดการทดสอบแบบกลุ่มขึ้น สำหรับรถยนต์ไซส์คอมแพ็กต์รุ่นล่าสุด มาสด้า 3 รุ่นเครื่องยนต์ 1,600 ซีซี 105 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ ทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ก โดยเป็นแบบเช้าไปเย็นกลับ ด้วยระยะทางไม่ใกล้ไม่ไกลอย่าง กรุงเทพฯ-อยุธยา-กรุงเทพฯ ซึ่งแน่นอนว่า Caronline ได้รับเกียรติเข้าร่วมกิจกรรมนี้ถึงสองคน นั่นก็คือผม โอ สารฑูล สักการเวช และคุณ ธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เริ่มต้นกิจกรรมการทดสอบที่ตึกเลครัชดา ด้วยการกล่าวต้อนรับอย่างเป็นกันเอง พร้อมบรรยายสรุปรายละเอียดรถโดย คุณธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ และอธิบายเส้นทางโดย คุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ ซึ่งทั้งสองท่านก็ร่วมเดินทางไปกับเราในครั้งนี้ด้วยครับ มาสด้า 3 1,600cc. จะเรียกได้ว่าเป็นฝาแฝดกับรุ่นพี่อย่าง มาสด้า 3 เครื่อง 2,000cc.เลยก็ว่าได้ครับ ภายนอกหากมองผ่านๆไม่ได้สังเกตอะไรก็จะมองได้ยากสักหน่อยครับ หากไม่ได้นำมาจอดเทียบข้างกัน แต่สิ่งที่แตกต่างซึ่งเห็นได้จัดนั้น กลับไปอยู่ที่ใต้ฝากระโปงรถครับ นั้นก็คือเครื่องยนต์ขนาด 1,600 cc. […]