Category: รถใหม่

รถยนต์นั้นมีส่วนประกอบมากมายซึ่งแต่ละอย่างนั้นก็มีหน้าที่ที่แตกต่างออกไปและชิ้นส่วนอย่างหนึ่งที่สำหรับผมแล้วให้ความสำคัญเป็นอันดับต้นๆนั้นก็คืองานรถยนต์เพราะเป็นส่วนเดียวที่ทำหน้าที่สัมผัสถนนจากอดีตถึงปัจจุบันยางก็มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีต่างๆได้ถูกนำมาใช้อย่างที่เราไม่เคยรู้มาก่อน มาครั้งนี้เป็นอีกครั้งที่ผมได้มีโอกาสเข้ารับรู้ถึงเทคโนโลยีต่างๆที่ทางมิชลินนั้นได้นำมาใส่ยางรุ่นล่าสุดของเขานั้นคือรุ่น ไพรมาซี่ 3 เอสที (Primacy 3 ST)ซึ่งกิจกรรมนี้จัดขึ้นกันที่เขาใหญ่ ใช้เวลากันสองวันโดยวันแรกนั้นเรามุ่งหน้าสู่ที่พักที่ คีรีมายา เขาใหญ่ ไปถึงในบ่ายแก่ๆ ก่อนที่ช่วงเย็นนั้นจะเข้าร่วมงานเปิดตัวและฟังเกี่ยวกับเทคโนยีต่างๆที่อยู่ในยาง มิชลินได้รวมเอาสมรรถนะที่ดีเยี่ยมในทุกๆ ด้านมารวมไว้ในยางเส้นเดียว คือหัวใจหลักของ MICHELIN Total Performance ซึ่งในยาง มิชลิน ไพรมาซี่ 3 เอสที ได้นำ 4 นวัตกรรมเทคโนโลยีหลักๆ มารวมอยู่ในยางเส้นเดียวกัน ได้แก่ เทคโนโลยี EvenPeak ที่ให้การขับขี่เงียบขึ้นกว่าถึง 8% เมื่อเทียบกับยางคู่แข่งชั้นนำ ด้วยลายดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ ด้วยการออกแบบบล็อกดอกยางที่มีความกว้างที่แตกต่างกัน จากการคำนวณอย่างพิถีพิถัน จะช่วยกระจายคลื่นเสียงออกให้อยู่ในความถี่เท่าๆ กันตลอดการขับขี่ จึงช่วยลดเสียงรบกวนไม่ให้ส่งผ่านไปยังห้องโดยสาร ช่วยเพิ่มสุนทรียภาพในการขับขี่มากยิ่งขึ้น และเป็นที่มาในการตั้งชื่อยางรุ่นใหม่ในตระกูลไพรมาซี่นี้ว่า ST ซึ่งย่อมาจาก Silence Tuned เทคโนโลยี CushionGuard ที่ผสมผสานสูตรเนื้อยางพิเศษให้ความยืดหยุ่นสูงโดยได้รับการต่อยอดจากยางรุ่นก่อนจะช่วยซึมซับแรงสั่นสะเทือน และเมื่อทำงานร่วมกับแก้มยางที่มีความนุ่มแต่มั่นคงสามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นถนนได้เป็นเยี่ยม ส่งผลให้การขับขี่นุ่มนวลและมั่นคงสูงสุด เทคโนโลยี StabiliGrip และ FlexMax ช่วยให้ยางมิชลิน ไพรมาซี่ 3 เอสที […]

ถือเป็นโอกาสอันดีที่ได้มีส่วนร่วมกับทาง ฟอร์ด ประเทศไทยทำกิจกรรมทำดีเพื่อสังคมกับฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ หรือที่เราๆรู้จักกันว่าโครงการ CSR หรือคืนกำไรสู่สังคมครั้งนี้ไปกันที่ จังหวัดสุโขทัย นัดหมายกันตั้งแต่เช้าตรู่เวลาหกโมงเช้ากันที่สนามบินสุวรรณภูมิเพื่อเดินทางด้วยสายการบินบางกอกแอร์เวย์มุ่งหน้าสู่จังหวัดสุโขทัยใช้เวลาประมาณชั่วโมงนิดๆเราก็มาถึงสนามบินสุโขทัย เมื่อมาถึงที่หมายที่สนามบินสุโขทัยมีรถ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่รวม 9 คันรออยู่โดย ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่แบบ 4 ประตู และโอเพ่น แค็บ มีทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน ทีไอวีซีที 2.5 ลิตรใหม่ พร้อมเกียร์ธรรมดาแบบ 5 สปีด และเครื่องยนต์ดูราทอร์ค ทีดีซีไอ เทอร์โบ ดีเซล คอมมอนเรล ขนาด 2.2 ลิตรใหม่ พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เมื่อได้เวลาชาวคณะก็ขึ้นรถตามที่รับแจ้งจากทีมงานซึ่งรถ 1 คันนั่งกันสองคนและยิ่งกว่านั้นคือด้านหลังของรถทุกคันนั้นมีการบรรทุกอุปกรณ์และสิ่งของเต็มพิกัดออกเดินทางจากสนามบินจังหวัดสุโขทัยมุ่งหน้าสู่โรงเรียนบ้านห้วยหยวก ระยะทางประมาณ 80 กม. ซึ่งตลอดเส้นทางนั้นเป็นทั้งทางเรียบและทางลูกรังคละเคล้ากันไป เพื่อร่วมกันปรับปรุงอาคารและสาธารณูปโภคของโรงเรียนที่ตั้งอยู่บนดอย รวมถึงมอบทุนการศึกษาและอุปกรณ์การศึกษาที่จำเป็นด้วย ระหว่างการเดินทาง ผมได้สัมผัสสมรรถนะของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ เกียร์ธรรมดา ซึ่งใช้งานง่าย และขับขี่ได้อย่างสนุกสนาน ด้วยระบบช่วงล่างที่ให้ความมั่นคงและปลอดภัย นอกจากนี้ ฟอร์ด […]

นับเป็นเวลา 3 ปีแล้วที่บ้านเรามีรถยนต์ขนาดเล็กที่เรียกว่า อีโคคาร์ และรถรุ่นแรกที่เราได้เห็นนั้นก็คือเจ้านิสสัน มาร์ช อีโคคาร์คันแรกจึงได้ถือกำเนิดมา จนมาวันนี้ได้มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงแต่งตัวซะใหม่และเพื่อให้เราได้ใกล้ชิดกับ นิสสัน มาร์ช กันมากขึ้นได้มีเชื้อเชิญให้เข้าร่วมคาราวานจากไทยสู่กัมพูชา เรานัดหมายการเดินทางกันเริ่มต้นกันที่สนามบินสุวรรณภูมิโดยโดยสารการบินบางกอกแอร์มุ่งหน้าสู่จังหวัด ตราด แล้วนั่งรถบัสต่อไปยังโรงแรมเซ็นทารา ชานทะเล รีสอร์ท แอนด์ วิลล่าซึ่งมาถึงกันในช่วงค่ำเราก็ได้เข้าฟังบรรยายถึงการเปลี่ยนแปลงของ นิสสัน มาร์ช ใหม่ว่ามีอะไรบ้างโดยนิสสัน มาร์ช ใหม่ ได้รับการปรับโฉมให้ดูโฉบเฉี่ยว ทันสมัยมากขึ้น ด้วยกระจังหน้าใหม่โครเมียม ล้ออัลลอยลายใหม่ 15 นิ้วเพิ่มความมีสไตล์ด้วยไฟตัดหมอกและไฟท้ายแบบ LED และสีภายนอก 2 สีใหม่ สีเขียว กรีน โอลีฟ และสีชมพู สวีท พิงค์ ที่เพิ่มขึ้นจากสีเดิม ภายในเพิ่มความมีระดับด้วยสีภายในสีเบจ และทันสมัยมากขึ้นด้วยแผงแสดงผลหน้าจอล้อมกรอบด้วยโครเมี่ยม สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย ช่องเชื่อมต่อ USB ไฟในห้องเก็บสัมภาระ และวัสดุเบาะที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นสอดรับความหรูหราของแผงคอนโซลหน้าสีดำ Piano Black หลังจากนั่งฟังการถึงการเปลี่ยนแปลงแล้วก็ฟังถึงเส้นทางที่เราจะใช้กันในวันรุ่งขึ้นก่อนที่จะแยกย้ายกันพักผ่อนเพื่อเตรียมกับการเดินทางข้ามประเทศกันอีกครั้ง เช้าวันรุ่งขึ้นเราตั้งขบวนรถ นิสสัน มาร์ช ใหม่ขับเรียงกันเป็นแบบคาราวานรวมทั้งหมด 8 คันมุ่งหน้าสู่ ผ่านตลาดชายแดนบ้านหาดเล็ก ขับข้ามชายแดนด่าน ไปยังเกาะกง ฝั่งประเทศกัมพูชา […]

เมื่อช่วงปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ผมได้ร่วมเดินทางไปกับคาราวานของมาสด้าซึ่งมีจุดหมายปลายทางอยู่ประเทศเพื่อนบ้านของเรา นัยว่าเป็นการเปิดประตูสู่ประชาคมอาเซียนหรือที่เราเรียกกันติดปากว่า AEC นั้นคือประเทศพม่าโดยเราจะขับรถกันไปจากกรุงเทพกันเลย ทริปนี้ใช้ระยะเวลา 4 วัน 3 คืนโดยเริ่มต้นจากกรุงเทพฯ-แม่สอด– พระธาตุอินทร์แขวน – เมืองหงสาวดี-ย่างกุ้ง ถ้าพร้อมแล้วไปกันเลยดีกว่า เริ่มต้นการเดินทางในวันแรกนั้นนัดเจอกันที่โชว์รูมมาสด้าริมถนนวิภาวดีเพื่อรับรถ ซึ่งครั้งนี้ทางมาสด้าได้จัดรถมาสด้า BT-50 PRO ไว้ทั้งสิ้น 14 คันแล้วยังมีรถของทีมงานและสตาฟฟ์อีกสองคัน โดยผมได้รถ BT-50 PRO 4 ประตูรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อเกียร์อัตโนมัติเครื่องยนต์ขนาด 3.2 ลิตรซึ่งเป็นตัวท็อปนั้นเอง รถคันนี้จะอยู่ผมตลอดทั้งทริป วันแรกนั้นเราขับกันแบบสบายสบายไม่เร่งรีบอะไรชมวิวบ้างหลับบ้างตามช่วงเวลา เราใช้ถนนสายเอเชียผ่านจังหวัดพระนครศรีอยุธยา อ่างทอง สิงห์บุรี ชัยนาท ใช้ทางเลี่ยงเมืองนครสวรรค์ แวะทานมื้อเที่ยงริมแม่น้ำจังหวัดกำแพงเพชร ก่อนจะกลับเข้าสู่ทางหลักอีก 30 กิโลเมตร แล้วเลี้ยวซ้ายไปใช้ทางสองเลนสวนกันไต่ระดับความสูงและความคดเคี้ยวอีกกว่า 70 กิโลเมตร ที่ถือว่าเป็นไฮไลท์ประจำวันนี้ เพื่อมุ่งหน้าสู่ อ.แม่สอด จ.ตาก เพราะเป็นการได้ลองสมรรถนะของรถ ไม่ว่าเป็นการตอบสนองของ เครื่องยนต์ดีเซล Di-THUNDER PRO 3.2 ลิตร ซึ่งเป็นครั้งแรกของมาสด้ากับเครื่องยนต์ 5 สูบ ให้กำลังถึง 200 […]

Review :Test drive Toyota All New vios 2013 คอลัมน์ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ :โดยธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา เมื่อเร็วๆนี้ได้ไปลองขับ โตโยต้านิววีออสโดยใช้เส้นทางกรุงเทพฯ-ชะอำ นัดพบกันช่วงเช้าที่โรงแรมโอกูระ ถนนวิทยุเพื่อฟังข้อมูลของตัวรถก่อนออกเดินทางเพื่อลองสมรรถนะของรถ วีออสตัวนี้เป็นวีออสเจนเนอเรชั่นที่ 4 เครื่องยนต์เป็นแบบ 1NZ-FE 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว VVT-I เครื่องยนต์ 1,500 ซีซี. แรงม้าสูงสุด 109 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ แรงบิดสูงสุดที่ 141 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบ มาตรฐานไอเสีย ยูโร 4 ก่อนจะเป็นวีออสก็ใช้ชื่อ โซลูน่า ในปี1997 ถัดมาในปี2002 ใช้ชื่อโซลูน่าวีออส และใน ปี2008 ก็ใช้ชื่อวีออส ตั้งแต่นั้นมา จำได้ว่าเมื่อปี 2002 เมื่อรถโซลูน่า วีออสเปิดตัวใหม่ๆก็ได้ ไปทดสอบรถคันนี้กับคุณธเนศร์ เสนีวงศ์ […]

อย่างที่ผมเคยพูดอยู่บ่อยๆว่าค่ายรถยนต์นั้นไม่เคยที่จะหยุดนิ่งมุ่งมั่นพัฒนาเทคโนโลยีใหม่อยู่เสมอแม้อาจจะไม่ใช่การพัฒนาขึ้นมาใหม่ทั้งหมดแต่มีการนำของที่มีอยู่แล้วนั้นมาต่อยอดเพื่อผลิตเป็นผลิตภัณฑ์ออกมาให้ดีกว่าเดิม มาวันนี้แนวคิดดั้งเดิมของมาสด้าก็ได้นำมาต่อยอดออกมาเป็นเทคโนโลยี “สกายแอคทีฟ”(sky activ) เราจะมา ซูมซูม zoomzoom ไปพร้อมกัน เพื่อที่จะให้เกิดความเข้าใจของเทคโนโลยีใหม่ในครั้งนี้นั้นทาง บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมมือกับ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น จัดงานเปิดตัวแนะนำนวัตกรรมด้านเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคต ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ล่าสุดที่กำลังจะถูกนำมาผลิตเป็นรถยนต์คันจริงเข้าสู่ตลาดประเทศไทย ภายใต้ชื่อว่า “เทคโนโลยี สกายแอคทีฟ” SKYACTIV TECHNOLOGY ซึ่งงานนี้ใช้เวลาเกือบทั้งวันในการเข้าฟังบรรยยายจากทางทีมวิศวกรของมาสด้าญี่ปุ่นซึ่งบินตรงมาบรรยยายให้สื่อมวลชนชาวไทยฟังกัน อย่างที่บอก แนวคิดง่ายๆของมาสด้าที่ต้องการทำรถให้ขับสนุกและประหยัดหรือว่าทั้งแรง วิ่งดี ประหยัดพลังงาน แนวคิดง่ายๆของมาสด้านั้นก็คือการลดน้ำหนักของตัวรถให้เบาที่สุดเท่าที่จะทำได้ทั้งตัวถัง เครื่องยนต์และส่วนประกอบต่างๆ เพราะถ้าน้ำหนักรถเบาขึ้นนั้นก็จะทำให้วิ่งได้ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองพลังงานก็จะลดไปด้วย ซึ่ง เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ แยกย่อยออกมา 5 อย่างซึ่งขอเล่าแบบรวมๆไว้เริ่มจาก เครื่องยนต์เบนซิน สกายแอคทีฟ-จี SKYACTIV-G: เทคโนโลยีแบบใหม่ทั้งหมดได้ถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์เบนซินสกายแอคทีฟ-จีรุ่นใหม่ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงเข้าห้องเผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ได้ถูกปรับไปเป็นรูปแบบใหม่ที่สามารถแก้ประเด็นปัญหาที่มิอาจแก้ได้ให้เป็นไปได้ วิธีการที่ไม่ธรรมดาดังกล่าวเป็นเรื่องปกติของวิธีทางวิศวกรรมที่ไม่เหมือนใครของมาสด้า จุดเด่น: • อัตราส่วนการอัดสูงเป็นพิเศษ 14:1 • อัตราส่วนการอัดที่สูงสามารถเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยการทำท่อระบายไอเสียแบบ 4-2-1 ลูกสูบ แบบมีโพรง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหลายรูแบบใหม่ และนวัตกรรมอื่นที่ป้องกันการเผาไหม้ผิดปกติ (การน็อค) • ความเสียดทานในเครื่องยนต์ลดลง 30% • […]

หากจะนึกย้อนออกไปก็ต้องย้อนไปถึงเดือนพฤศจิกายน ปี2553 เมื่อครั้งเปิดตัวเชพโรเลต ครูซ ครั้งแรกเผลอแวปเดียวก็ล่วงเลยมาจะสองปีแล้วก็ต้องมีปรับเปลี่ยนอะไรต่อมิอะไรบ้างเพื่อไม่ให้ดูชินตาพร้อมกับที่จะรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดไว้ การจัดการทดสอบเชพโรเลต ครูซ ในครั้งนี้ถือว่าเป็นอีกครั้งที่ได้มีการนำเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตรที่สามารถรองรับน้ำมันเชื้อเพลิง E85 ทำให้ ครูซ กลายเป็นรถเฟล็กซ์ฟิว (Flex-Fuel Vehicle) รองรับเชื้อเพลิงเบนซินที่มีจำหน่ายอยู่ในท้องตลาดได้ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็น เบ็นซิน 95 แก็สโซฮอล์ E10 E20 ไปจนกระทั่ง E85 จุดเริ่มต้นในครั้งนี้เราเริ่มกันที่โรงแรมพลูแมนที่ซอยรางน้ำนั่งฟังบรรยายกันก่อนเดินทางโดยการเดินครั้งนี้เป็นการเดินทางแบบเช้าไปเย็นกลับเส้นกรุงเทพ-โรงงานมิตรผลด่านช้าง จังหวัดสุพรรณบุรี-เขื่อนกระเสียว-กรุงเทพ ระยะทางรวมประมาณ 400 กิโลเมตร แม้ว่าพระเอกของงานนี้จะเป็นเชพโรเลต ครูซ 1.8 E85 แต่ก็ยังมีเครื่องยนต์ ดีเซล 2.0 VCDi มาร่วมขบวนในการทดสอบครั้งนี้ด้วย เมื่อคณะผู้ร่วมเดินทางมากันครบแล้วเราก็ออกเดินกันโดยครั้งนี้มีรถทั้งหมด 10 คันเป็นเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 7 คัน ที่เหลือเป็นเครื่องยนต์ดีเซล รับไม้แรกอีกเช่นเคยรถประจำตำแหน่งในครั้งนี้เป็น ครูซ ดีเซล 2.0 ขับตามกันเป็นขบวนออกจากโรงแรมมุ่งหน้าไปยังปั๊มน้ำมันบางจากก่อนถึงต่างระดับรัชวิภาเพื่อให้รถขบวนที่เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร นั้นเติมน้ำมัน E85 ที่ปั๊มน้ำมันแห่งนี้ก่อนเมื่อเติมกันเรียบร้อยแล้วก็มุ่งหน้าสู่ ถนนแจ้งวัฒนะ ออกบางบัวทอง เข้าทางหลวงหมายเลข […]

เรียกว่ากระแสดีแรงดีไม่มีตกกับรถหรูอย่าง เมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่หลายคนเฝ้าวันที่จะรับรถอย่าง CLS 250 CDI ที่ทางเมอร์เซเดส-เบนซ์ ประเทศไทยนำเข้ามาจำหน่ายเองอย่างเป็นทางการซะทีมาคราวนี้มาแบบไม่ธรรมดาเพราะมาทีเดียวพ่วงมาพร้อมกับ CLS 250 CDI Shooting Brake การเดินทางไปทดลองขับครั้งนี้เป็นการขับแบบกลุ่มเล็กๆประมาณ 10 คน นัดหมายกันตอนเก้าโมงเช้าแต่ที่นัดหมายคือสำนักงานของเบนซ์ที่อยู่แถวสาธรนั้นคือปัญหาของการเดินทางไปยังจุดหมายให้ทันเวลาทำให้ต้องออกจากบ้านตั้งแต่หกโมงครึ่งเผื่อเวลารถติด แต่เหตุการณ์นั้นกลับพลิกผันรถไม่ติดเลย ขึ้นทางด่วนลงพระราม 4 ไปจนถึงจุดหมายในเวลาเจ็ดโมงสิบห้าแต่ไม่ใช่ผมที่ไปถึงคนแรกยังมีเพื่อนร่วมคณะมาถึงก่อนผมอีก จนได้เวลาเพื่อนร่วมเดินทางมากันครบแล้วก็คุยกันคราวๆว่าเราจะวิ่งกันเส้นทางไหน ซึ่งจุดหมายปลายทางของเราในวันนี้คือเขาใหญ่ ซึ่งระยะทางไปกลับนั้นกำลังดีวิ่งกันเกือบๆห้าร้อยกิโลเมตร โดยสลับกันขับกันเป็นช่วงพร้อมกับได้มีการร้องขอจากทางทีมงานว่าอย่าขับกันเร็วนะเมื่อมีการร้องขอมาก็จัดให้ครับ เมื่อกุญแจรถพร้อมแถมยื่นมาอยู่ตรงหน้าผมก็คว้าเข้าให้รับหน้าที่เป็นไม้แรกขับตัว CLS 250 CDI Shooting Brake ออกจากกรุงเทพฯมุ่งหน้าสู่ปั๊ม ปตท. แถววังน้อย โดยใช้เส้นทางขึ้นทางด่วนสาธรวิ่งออกพระรามเก้าเข้าด่วนรามอินทราแล้วลงถนนวงแหวนวิ่งกันจนสุดทางจนชนถนนพหลโยธิน ในช่วงการขับขี่นั้นต้องบอกว่า แม้จะเป็นรถที่มีช่วงยาวแต่ยังให้ความคล่องตัวสูงโดยพวงมาลัยเป็นแบบระบบไฟฟ้าที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ด้วยระบบ Electromechanical ที่ช่วยประหยัดน้ำมันและช่วยให้การบังคับพวงมาลัยคล่องตัวมากขึ้น พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาควบคุมง่ายทัศนะวิศัยในการมองเห็นของรถจัดอยู่ในขั้นดีเลยทีเดียว การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีเซลแบบแถวเรียง 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 2,143 ซีซี ขุมพลัง 150 กิโลวัตต์ (204 แรงม้า) ที่ 3,800 รอบ/นาที มีแรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตรที่ 1,600 – 1,800 […]

Review :Test drive ทดสอบ ทดลองขับ คอลัมน์ผู้หญิง ผู้หญิงขับรถ Honda Accord ใหม่ ความรักเอย เจ้าลอยลมมาหรือไร มาดลจิตมาดลใจ เสน่หา ชอบเพลงที่นำมาประกอบโฆษณาชิ้นนี้ ก็คงเหมือนคนที่ตกหลุมรักรถรุ่นนี้ Honda Accord ใหม่ ทีเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อเดือน มีนาคมที่ผ่านมา เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 9แล้ว แล้วก็ถึงเวลาที่จะได้ลองสมรรถนะของรถรุ่นนี้ คราวนี้ไปขับฮอนด้าแอคคอร์ดตัวใหม่ถึงจังหวัดพังงา โดยเดินทางจากสนามบินสุวรรณภูมิไปลงที่สนามบินภูเก็ต ทางทีมงานฮอนด้าเอารถ Honda Step Wagon มารับที่สนามบิน เป็นรถที่นั่งสบายดี แต่ราคาสูงไปหน่อยเพราะเจอภาษีนำเข้า จากสนามบินภูเก็ตไปที่โรงแรมเมอริเดียน เขาหลักบีชแอนด์สปา รีสอร์ท จ.พังงา ข้างทางร่มรื่นเขียว คงเป็นเพราะฝนตก ชอบบรรยากาศแบบนี้ของภาคใต้มาแต่ไหนแต่ไรแล้ว เส้นทางช่วงเขาหลักก็ยังเป็นสองเลนเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลงและยังสวยเช่นเดิม เมื่อถึงโรงแรมก็ฟังบรรยายสรุปเกี่ยวกับ ฮอนด้า แอคคอร์ด ก่อนเริ่มทำการทดสอบ ซึ่งรถที่มาขับในครั้งนี้ จะเป็น ฮอนด้าแอคคอร์ด ตัวท็อปทั้งคู่เลย คือตัว 2.0 EL NAVI และ 2.4 TECH คันแรกที่ขับจะเป็นฮอนด้า แอคคอร์ด ตัว 2.4 […]

Review: Test Drive ทดสอบ ทดลองขับ Honda Civic Hybrid คอลัมน์ผู้หญิงผู้หญิงขับรถ เมื่อเร็วๆนี้ได้มีโอกาสไปทดลองขับ Honda Civic Hybrid เครื่องยนต์ 1,500 ซีซี. โดยนัดเจอกันช่วงเช้าที่ศูนย์อบรมฮอนด้าที่บางชัน ปลายทางที่ดอนหอยหลอด จังหวัดสมุทรสงคราม Honda Civic Hybrid ตัวนี้เครื่องยนต์ซิงเกิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ ( SOHC ) i-VTEC ขนาด 1,500 ซีซี. เครื่องยนต์ต่างจากตัวซีวิค ตัวธรรมดาที่เป็นเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี. ซีวิค ไฮบริดเป็นเครื่องยนต์ระบบไฮบริด IMA ( Integrated Motor Assist )ที่มีระบบการทำงานแบบคู่ขนานคือการทำงานร่วมกันทำงานของเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ 8 วาล์ว i-VTEC 1.5 ลิตร SOHC และมอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดแบบ IMA เครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุดที่ 132 นิวตัน-เมตร ที่ 2,800 รอบต่อนาที กำลังสูงสุด […]