Category: รถใหม่

ทดสอบ ทดลองขับ โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว้ :TOYOTA HILUX REVO

หากนับถึงเมื่อวันเปิดตัวครั้งแรกของ วีโก้ กระบะยอดนิยมในบ้านเราต้องย้อนไปถึง 11 ปี กว่าที่จะมีรุ่นใหม่แบบหมดจดหรือที่เรียกกันติดปากว่า โมเดลเชนจ์ (ไม่นับ วีโก้ แชมป์นะครับเพราะเป็นโมเดลเดียวกัน) การมาครั้งนี้ของ รีโว่ นั้นเป็นที่จับตามองของตลาดรถยนต์ในบ้านเราเป็นอย่างมาก ทั้งด้วยตัวรถเอง การจัดงานเปิดตัวแบบยิ่งใหญ่อลังการ ทำให้หลังจากการเปิดตัวไม่นานทางโตโยต้าก็ร่อนเทียบเชิญให้ไปทดสอบกัน โดยครั้งนี้เป็นการใช้เส้นทางพิษณุโลก-อุดรธานี กับระยะทางเกือบ 400 กิโลเมตร ซึ่งรถที่ผมได้ขับในครั้งนี้ คือ รุ่นพรีรันเนอร์ 4×2 เครื่องขนาด 2.8 เกียร์อัตโนมัติ หรือ ที่เรียกกันว่ารุ่นขับสองยกสูงนั้นเอง ที่นี้เรามาดูกันว่ารีโว่นั้นมีจุดเด่นอะไรหรือมีอะไรบ้างที่เปลี่ยนแปลงไปบ้างจากรุ่นเดิมซึ่งมีอยู่ 6 อย่าง REVOLUTION OF POWER – ปฏิวัติความแรง กว่าที่เคยแรง ด้วยเทคโนโลยีแห่งอนาคต กับเครื่องยนต์ดีเซลระบบคอมมอนเรล เจเนอเรชั่นใหม่ล่าสุด (GD Efficient Boost) เพิ่มประสิทธิภาพในการเผาไหม้ ให้แรงบิดสูงสุดในช่วงรอบกว้าง (Flat torque) ครอบคลุมทุกการใช้งานทั้งออกตัวและเร่งแซงแต่ยังประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม เครื่องยนต์ทำงานเงียบ ไอเสียต่ำเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ได้รับมาตรฐาน Euro 4 REVOLUTION OF STABILITY – ปฏิวัติความเหนือชั้น ทุกการทรงตัว […]

Read more

ทดสอบ ทดลองขับ Mitsubishi Triton Mega Cab ใหม่ “เปลี่ยนทุกความเชื่อ” กับเส้นทาง กรุงเทพฯ – กาญจนบุรี (ไทรโยค)

หลังจากที่ได้ทดลองขับ Triton Double Cab Plus/4WD กันไปเมื่อช่วงหลังการเปิดตัวมาวันนี้ มิตซูบิชิ ได้ปล่อยTriton รุ่นย่อยอย่าง Single Cab 4WD, Mega Cab, Mega cab Plus, Double Cab, Double Cab Plus มาให้สื่อมวลชนได้ทดสอบกันครับในครั้งนี้โดยใช้เส้นทาง กรุงเทพฯ-ไทรโยค เป็นเส้นทางในการทดสอบขับกัน   เรามาเริ่มต้นงานครั้งนี้เข้าที่บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อฟังข้อมูลของตัวรถและเส้นทางที่เราจะใช้กันในครั้งนี้   เมื่อฟังเสร็จเราก็เริ่มออกเดินทางกันซึ่งรถที่ได้ขับคันแรกนั้นคือรุ่น Mega Cab Plus เกียร์ธรรมดา ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.4 Mivec Clean Diesel รุ่นใหม่ การเดินทางออกจากสำนักงานใหญ่ สัมผัสแรกนั้นคือ คลัทช์ แบบเดิมที่คุ้นเคยจากเมื่อครั้งก่อที่ไม่หนักมาก จึงไม่ทำให้เมื่อยล้าในการขับขี่ เดินทางด้วยความเร็วใช้งานทั่วไปอยู่ระหว่าง 100-120 กม./ชม. รอบการทำงานอยู่ที่ 1,600-2,000 ต่อนาที เมื่อเดินทางเข้ากาญจนบุรี จะพบกับเส้นทางที่มีทางขึ้นเขาและทางโค้งมาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งช่วงขึ้นเขารถนั้นสามารถตอบสนองได้ดีแม้จะอยู่ในรอบเต่ำก็ไม่ต้องพะวงเรื่องการเปลี่ยนเกียร์ต่ำกำลังยังเหลือ และช่วงอัตราเร่งแซงสามารถเติมคันเร่งแบบต่อเนื่องได้ทันที ซึ่งเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร รหัส 4D56 Diesel Turbo Intercooler ให้สมรรถนะสูงสุด 128 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตัน-เมตร […]

Read more

ผู้หญิงกับรถยนต์ Reviews ทดลองขับ Mazda 2 Skyactive-G 1.3 Sedan High Plus เครื่องยนต์เบนซิน :โดยผู้หญิงขับรถ ธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา

หลังจากเปิดตัวมาสด้า 2 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟดีเซล แล้ว ก็ตามติดด้วยการเปิดตัว มาสด้า 2 เครื่องยนต์สกายแอคทีฟ-จี เบนซิน เครื่องยนต์ 1,300 ซีซี ซึ่งต่างจากตัว มาสด้า 2 สกายแอคทีฟดีเซลที่เป็นเครื่องยนต์ขนาด 1,500 ซีซี โดยเมื่อเร็วๆนี้ได้มีโอกาสร่วมขบวนทดสอบมาสด้า 2 สกายแอคทีฟ เบนซินซึ่งมีทั้งรุ่น แฮทช์แบ็ค 5 ประตู และรุ่นซีดาน 4 ประตู โดยช่วงเช้านัดเจอกันที่โรงแรม Chatrium Hotel Riverside Bangkok ซึ่งอยู่ย่านเจริญกรุง 70 นัดแปดโมงเช้าออกจากบ้านตี 5.45 ใช้เวลาประมาณ 30 นาทีก็ถึงแล้ว ซึ่งถ้าออกสายกว่านั้นมีโอกาสเจอรถติดมาก หรืออาจจะเป็นช่วงปิดภาคเรียนอยู่ก็เป็นไปได้ หลังจากนั้นก็มีการกล่าวเปิดงานโดยคุณฮิเดสึเอะ ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ ประเทศไทย กล่าวต้อนรับ คุณธีร์ เพิ่มพงส์พันธ์ ผู้อำนวยฝ่ายการตลาด ก็ให้ข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถ ส่วนคุณอุทัย เรืองศักดิ์ ผู้จัดการฝ่ายประชาสัมพันธ์ บรรยายสรุปเส้นทางการทดสอบ การทดสอบคราวนี้แตกต่างจากครั้งอื่นๆมากเพราะเป็นการขับแบบ เช้าไปเย็นกลับ และขับกันในกรุงเทพฯ และย่านปริมณฑล […]

Read more

เบนซ์ เตรียมโชว์รุ่น เอ็มแอล งานนิวยอร์ค

ค่ายเมอร์เซเดส-เบนซ์ เตรียมรถโชว์งาน นิวยอร์ค มอเตอร์ โชว์ สัปดาห์หน้า เอสยูวีที่ชื่อเดิมรุ่น จีแอลอี แต่ชื่อใหม่เป็นรุ่น เอ็มแอล ML คู่ปรับของ บีเอ็มดับบลิว เอ็กซ์ 5 ที่หน้าตาไม่ค่อยเปลี่ยนไปเท่าไร แต่เพิ่มเทคโนโลยีทันสมัยไว้มากมาย เพราะสามารถลดค่าไอเสียลงได้ถึง 17% รวมทั้งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่าเดิม และจะแนะนำรถไฮบริด จีแอลอี 500อี พร้อมเกียร์ออโต้ 4 MATIC เป็นครั้งแรก หน้าตาก็คล้ายกับรุ่นใหญ่ เอส-คลาส ทั้งไฟส่องสว่างหน้า แอลอีดี พร้อมไฟเดินทางกลางวัน กระจังหน้าแนวขวาง สองชั้น เสาหลังสไตล์กระโดงฉลาม ยังคงเดิม แต่เล่นเส้นสายกับตัวถังรอบคัน เครื่องยนต์มีให้เลือกทั้ง 4 สูบ, 6 สูบ และ 8 สูบ พร้อมรุ่นใหม่เอี่ยมไฮบริด จีแอลอี 500อี ที่ให้กำลัง 436 แรงม้า นอกนั้นมีเบนซิน วี6 3.0 ลิตร ให้กำลัง 328 แรงม้า พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 114 […]

Read more

ทดสอบ ทดลองขับ HONDA NEW CR-V 2015 ฮอนด้า ซีอาร์วีใหม่

        หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากมายสำหรับ ฮอนด้า ซีอาร์วี จนมาถึงปัจจุบันมาถึงเจเนอเรชั่นที่4เข้าไปแล้ว มาวันนี้ก็มีการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงเข้าไปอีกหรือที่เราเรียกกันจนติดปากว่า ไมเนอร์เชนจ์ แต่การเปลี่ยนครั้งนี้ไม่ธรรมดานอกจากที่จะเพิ่มโน้นนั้นนี่แล้วที่ สำคัญที่สุดคือมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่เข้ามาด้วย   โดย Honda CR-V ใหม่นั้นมีอะไรเปลี่ยนบ้างเริ่มจาก ภายนอกได้เพิ่ม ไฟหน้าพร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่เวลากลางวันแบบ LED หรือ Daytime Running Light กระจังหน้าและกันชนหน้า-หลังดีไซน์ใหม่  พร้อมแผงใต้กันชนหน้า-หลัง  คิ้วฝากระโปรงท้ายแบบโครเมียม แถมด้วยล้ออัลลอยด์ดีไซน์ใหม่   ส่วนเครื่องยนต์เป็นขนาด 2.4 ลิตร DOHC 175 แรงม้า 4 สูบ 16 วาล์ว       ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม พร้อมระบบเกียร์ CVT ใหม่  นี่คือส่วนหลักๆที่ได้มีการเปลี่ยนแปลงไป   เมื่อก้าวเข้ามานั่งภายในห้องโดยสารนั้นก็พบกับความกว้างขวางและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครันไม่ว่าจะเป็น เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB จำนวน 2 จุด พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลัง เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 […]

Read more

มาตรฐานค่าไอเสีย ยูโร 6

ประเทศอังกฤษ ประกาศมาตรฐานค่าไอเสีย ยูโร 6 มาตรฐาน อียู เริ่มบังคับใช้ตั้งแต่เดือนกันยายน 2557 ที่รถยนต์เครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล ทุกชนิด ต้องปฏิบัติตาม เพื่อลดค่าไอเสียที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ ทั้ง ไนโตรเจน อ็อกไซด์ NOx, คาร์บอน มอนน็อกไซด์ CO, ไฮโดร คาร์บอน THC and NMHC และ ฝุ่นละออง PM ซึ่งผลกระทบของเครื่องยนต์ที่สามารถลดค่ามลพิษต่างเหล่านี้ จะทำให้เครื่องยนต์ประหยัดเชื้อเพลิงได้เพิ่มขึ้น และลดมลพิษจาก คาร์บอน ไดอ็อกไซด์ CO2 ไนโตรเจน อ็อกไซด์ จัดว่าเป็นตัวการสำคัญในการทำลายสิ่งแวดล้อม และเป็นอันตรายต่อสุขภาพของผู้คนที่อยู่ในที่สาธารณะ ส่วนฝุ่นละอองในไอเสีย ก็เป็นสิ่งที่ทำลายสิ่งแวดล้อม และเป็นอันตรายต่อผู้คนด้วยเช่นกัน มาตรฐาน ยูโร 6 กำหนดค่าความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน และดีเซล โดยกำหนดให้เครื่องยนต์ดีเซล ลดค่าไนโตรเจน อ็อกไซด์ จากเดิมมาตรฐาน ยูโร 5 180 มิลลิกรัม/กม. ลงเหลือมาตรฐาน ยูโร 6 เพียงไม่เกิน 80 มิลลิกรัม/กม. […]

Read more

หนูเล็กเด็กบ้าพลัง FORD FIESTA ECOBOOST 1.0L (ตอนที่ 1)

ทดสอบ Ford Fiesta แฮตชแบค 5 ประตู พิสูจน์ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ECO-BOOST 1.0 ลิตร เทอร์โบ 125 แรงม้า โดนไม่โดนมาดูกัน ตอนแรกกับการรีวิวรูปลักษณ์เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง อุปกรณ์ และราคาค่าตัว Ford Fiesta พัฒนาการทางเทคโนโลยียานยนต์ยุคใหม่ บนนวัตกรรมเครื่องยนต์ขนาดเล็กแบบสามสูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ ที่ทำให้รถเล็กรุ่นนี้กลายมาเป็นหนึ่งในโมเดลยานยนต์ขนาดกะทัดรัดที่สร้างรายได้เป็นกอบเป็นกำ ให้กับบริษัท Ford Motor จากประสิทธิภาพของขุมกำลังและความปราดเปรียวคล่องแคล่ว บนเส้นสายที่เฉียบคมของตัวถัง แบบ 5 ประตู รูปลักษณ์ใหม่ของ Fiesta รุ่นล่าสุด นอกจากภายนอกที่สวยงามแล้ว รถรุ่นนี้ยังรวบรวมนวัตกรรมประหยัดเชื้อเพลิง ผนวกเข้ากับเทคโนโลยีของระบบขับเคลื่อน จากเครื่องยนต์ที่ถูกย่อส่วนให้มีความกะทัดรัด แต่ยังคงประสิทธิภาพในด้านแรงบิดที่ดี การมาถึงของ New Fiesta EcoBoost 1.0 ลิตร สร้างความตื่นตะลึงให้กับวงการยนตรกรรม ด้วยการวางเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบเพียงแค่สามสูบ อัดอากาศด้วยเทอร์โบ รูปลักษณ์ที่แสดงออกถึงความเป็นตัวตนของคนรุ่นใหม่ โครงสร้าง ตัวถังที่ทนต่อแรงบิดตัวได้มากขึ้น ด้วยการใช้แชสซีส์ที่หล่อขึ้นรูปจากเหล็กโบรอน ระบบความปลอดภัยที่ช่วยเสริมให้การใช้รถยนต์มีมาตรฐานด้านความปลอดภัยในระดับที่ดี New Fiesta รุ่น 5 ประตูแฮตชแบค […]

Read more

REVIEW TEST DRIVE ทดสอบ ทดลองขับ ALL NEW MAZDA2 CLEAN DIESEL 1.5L :มาสด้า2 คลีนดีเซล 1.5 ลิตร

การเปิดรถแต่ละรุ่นของมาสด้าในช่วงที่ผ่านมานั้นได้รับความสนใจเป็นอย่างมากจากตลาดรถยนต์ในบ้านเราไม่ว่าจะเป็นค่ายเล็กหรือค่ายใหญ่ต่างก็จับตามองอย่างไม่กระพริบ มาสด้า2 ใหม่นั้น เป็นรถสกายแอคทีฟโมเดลที่ 3 ที่แนะนำสู่ตลาดประเทศไทย ต่อจากมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 และมาสด้า3 ภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ โดยใช้แนวทางการออกแบบโคโดะหรือจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่งดงาม “KODO” Soul of Motion และเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มรูปแบบ มาสด้า2 ใหม่ นี้เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 4 ของรถมาสด้า2 นับตั้งแต่รถมาสด้า2 รุ่นแรกในปีค.ศ.1996 รถมาสด้า2 เจนเนอเรชั่นที่ 1 พัฒนาเพื่อเน้นฟังก์ชั่นการใช้งานและพื้นที่ใช้สอยภายในห้องโดยสาร มาสด้า2 เจนเนอเรชั่นที่ 2 ถูกพัฒนาขึ้นโดยตระหนักถึงสมรรถนะในการขับขี่ที่เหนือกว่ารถในระดับเดียวกัน และมาสด้า2 เจนเนอเรชั่นที่ 3 ถูกพัฒนาขึ้นด้วยรูปลักษณ์และสมรรถนะแบบสปอร์ต มาสด้า2 ใหม่นั้น เป็นรถสกายแอคทีฟโมเดลที่ 3 ที่แนะนำสู่ตลาดประเทศไทย ต่อจากมาสด้า ซีเอ็กซ์-5 และมาสด้า3 ภายใต้เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ โดยใช้แนวทางการออกแบบโคโดะหรือจิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหวที่งดงาม “KODO” Soul of Motion และเทคโนโลยีสกายแอคทีฟเต็มรูปแบบ มาสด้า2 ใหม่ นี้เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 4 ของรถมาสด้า2 นับตั้งแต่รถมาสด้า2 รุ่นแรกในปีค.ศ.1996 รถมาสด้า2 เจนเนอเรชั่นที่ 1 […]

Read more

อีกครั้งกับ Mercedes-Benz Driving Event 2015 ที่ Chang International Circuit บุรีรัมย์ กับ ผู้หญิงขับรถ :โดยธัญญลักษณ์ เสนีวงศ์ ณ อยุธยา

ครั้งที่สองแล้วที่ได้ไปขับรถในสนามแข่งระดับโลกที่สนาม Chang International Circuit จังหวัดบุรีรัมย์กับเมอร์เซเดส-เบนซ์ ที่จัดกิจกรรมอบรมเทคนิคการขับขี่ปลอดภัยเป็นครั้งที่ 12 “Mercedes-Benz Driving Events 2015 “ การเดินทางไปบุรีรัมย์ในครั้งนี้ ไม่ได้นั่งรถไปเหมือนครั้งที่แล้ว แต่คราวนี้ขึ้นเครื่องไป ซึ่งมีเที่ยวบินที่บินอย่างเป็นทางการแล้วในตอนนี้ คือจะบินออกจากกรุงเทพ ไปบุรีรัมย์ตอนบ่ายสอง ส่วนเที่ยวกลับจากบุรีรัมย์ก็จะเป็น 4 โมงเย็น ไปกลับวันละ 1 เที่ยว เป็นสายการบินของ Nok Air ขึ้นที่ดอนเมือง เป็นเครื่องบินเล็กประมาณ 100 ที่นั่ง แต่วันที่ไป มีคนไปเต็มลำเลยค่ะ จากสนามบินเดินทางไปสนามแข่งอีกประมาณ 40 นาที ทริปนี้มีผู้หญิงที่ลงขับรถเพียงหนึ่งเดียว เมื่อเข้าไปถึงสนามก็ได้รับการต้อนรับจาก มร.มาร์ติน ชูลซ์ รองประธานบริหารฝ่ายขายและการตลาด บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด และทีม ครูฝึก ภายใต้การนำทีมของคุณ ปีเตอร์ แฮ็คแค็ท ที่มีประสพการณ์ด้านการฝึกสอนเทคนิคการขับขี่ปลอดภัยมาแล้วไม่ต่ำกว่า 20 ปี พร้อมครูฝึกจากประเทศออสเตรเลีย ในปีนี้ได้จัดเตรียมรถยนต์เมอร์เซเดสเบนซ์ สำหรับการฝึกไว้กว่า 19 รุ่น อย่างเช่น A […]

Read more

REVIEW TEST DRIVE ทดสอบ ทดลองขับ : มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ : ALL NEW TRITON

  หลังจากการเปิดตัวในช่วงปลายปีที่ผ่านก็ได้โอกาสที่ร่วมทริปไปทดสอบกันซะทีโดยคราวนี้ใช้เส้นทางจากสำนักงานใหญ่แถว นวนคร มุ่งหน้าสู่ จันทบุรี หากท่านผู้อ่านได้ติดตามรายการวิทยุที่ผมจัดอยู่นั้นคงอาจจะเคยได้ยินผมบ่นถึงรูปลักษณ์ของไทรทันใหม่นั้นไม่สวยเอาซะเลยและแทบจะไม่เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงอะไรมากนัก ซึ่งภายนอกนั้นที่เห็นเปลี่ยนไปชัดๆคือกระจังหน้า ส่วนอื่นๆนั้นถ้าไม่สังเกตก็จะไม่เห็นถึงความเปลี่ยนแปลงอะไร   แต่พอได้อยู่กับรถแล้วพินิจพิเคราะห์มากขึ้นก็ต้องบอกกับท่านผู้อ่านครับว่าตัวรถนั้นมีการเปลี่ยนแปลงไปเยอะมากเช่นกระบะหลังที่สูงขึ้นจากรุ่นเดิมและมีเส้นสายด้านข้างเพื่อช่วยในเรื่องอากาศพลศาสตร์ที่ผมสามารถสังเกตุได้ชัดขึ้น แต่โดยรวมๆแล้วอยากจะบอกว่าไม่สวยเอาซะเลยสำหรับผมเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนที่ตอนเปิดตัวนั้นมันดูล้ำมากมาในแนวยานอวกาศเลย การออกแบบภายนอกนั้นกระจังหน้าเป็นแบบโครเมียมสไตล์สปอร์ตมาพร้อมไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบโปรเจคเตอร์ HID นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งไฟส่องสว่างเวลากลางวัน หรือ Daytime Running Light ส่วนด้านข้างเสริมการออกแบบเส้นสาย Character Line ด้านข้างตัวรถช่วยเพิ่มความสปอร์ต การออกแบบด้านหลังมีความโค้งมน ชุดไฟท้ายมาพร้อมการออกแบบสไตล์รถเก๋ง พร้อมการซีลขึ้นรูปชิ้นเดียวเพื่อป้องกันน้ำและฝุ่นละอองเข้าโคมไฟ พร้อมกล้องจับภาพหลังขณะถอย ในรุ่นGLS NAVI, GLS Ltd. ส่วนภายในห้องโดยสาร มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ นั้นกว้างขวางสะดวกสบาย การออกแบบภายในแบบทูโทนด้วยสีดำและสีเทาให้อารมณ์สปอร์ต ด้วยการผสมผสานระหว่างสีดำแบบ Piano Black กับการตกแต่งแบบ ซิลเวอร์ เดคคอเรชั่น ที่บริเวณคอนโซลหน้า ฐานเกียร์ แผงสวิตช์ควบคุมหน้าต่าง และสวิตช์การปรับโหมดขับขี่ มาตรวัดแบบ Combination meter สามารถปรับแสงสว่างหน้าปัดได้ 8 ระดับ ดูง่ายชัดเจน แจ้งข้อมูลต่างๆ พร้อมจอแสดงผลข้อมูลเอนกประสงค์ (Multi-information display) แสดงผลข้อมูลได้หลากหลาย ทั้งความเร็วเฉลี่ยในการขับขี่ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย […]

Read more
1 … 80 81 82 83 84 … 110